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WO2013037733A2 - Anzeige- und bediensystem für ein kraftfahrzeug - Google Patents

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WO2013037733A2
WO2013037733A2 PCT/EP2012/067650 EP2012067650W WO2013037733A2 WO 2013037733 A2 WO2013037733 A2 WO 2013037733A2 EP 2012067650 W EP2012067650 W EP 2012067650W WO 2013037733 A2 WO2013037733 A2 WO 2013037733A2
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WO
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displays
operator
displayed
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PCT/EP2012/067650
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WO2013037733A3 (de
Inventor
Heinz-Bernhard Abel
Christian Steinmann
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Continental Automotive Gmbh
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Publication date
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    • G02B27/0179—Display position adjusting means not related to the information to be displayed
    • G02B2027/0187—Display position adjusting means not related to the information to be displayed slaved to motion of at least a part of the body of the user, e.g. head, eye

Definitions

  • the present invention relates to a display and control system for a motor vehicle, which has a display and control elements.
  • display and control systems are known from the prior art, which are preferably arranged in the middle area of a dashboard of a motor vehicle or in front of it within a center console.
  • These operating systems can be used to control a variety of devices, such as an air conditioner, a car radio or a navigation system and to display the operating states of the corresponding devices.
  • these display and control systems can also be changed by a driver in their display function. This variability requires a certain amount of attention from the driver so that it should not be used while driving to avoid unnecessary accident hazards.
  • the object of the invention is therefore to allow a variability of the display, without distracting the driver unnecessarily from his main task, the driving of the motor vehicle.
  • This object is achieved in that the display and control system has a device for detecting the viewing direction of an operator of the display and control system, and that information on the display can be displayed and / or changed depending on the detected viewing direction of the operator. As a result, the operator can change the display by a simple glance and is not unnecessarily distracted from the driving.
  • Such a display and operating system is particularly advantageous if it has several displays.
  • special displays can also be arranged for a passenger, on which contents can be displayed that distract the driver unnecessarily while driving.
  • the operating elements can be realized by the touchscreen and thus additional space can be saved.
  • panels can be displayed on the displays and an operating function can be implemented by touching the control panels or approaching the panels.
  • experienced users of the display and control system can also be provided a mode in which gestures of the operator before the
  • Touchscreen are detected, and derived from these gestures appropriate operating functions.
  • the displayed image contents of the individual displays can be moved between the displays, for example by pulling with one finger.
  • the display can be designed according to the wishes of the operator. Particularly simple and without distraction information on a display for an operator is noticeable if the display and control system has a head-up display and the corresponding information is displayed on the head-up display.
  • the image contents of the other display (s) can be reduced.
  • the operator panels can continue to be made reconfigurable. This allows an operator to customize the display and control system according to his preferences. If the control panels have haptic feedback, the driver also receives a tangible feedback in the fingers about an imminent or executed operating function.
  • the device for detecting the viewing direction of the operator preferably has a stereo camera. As a result, a viewing direction of the operator can be detected particularly accurately.
  • the least disturbing device is operable to detect the line of sight of the operator when the device has an infrared light source. This Lichtguelle causes in unfavorable lighting conditions or in the dark, a sufficient illumination of the eyes of the operator, without this being disturbed.
  • the displays have a tinted cover, they are only noticeable when presenting information.
  • Decorative frame increases the value of the perception of the display.
  • this decorative frame can be configured as a luminous edge. As a result, on the one hand a pleasing appearance is realized and on the other hand the attention for the display is increased.
  • Figure 1 shows an embodiment of an inventive
  • Figure 2 shows an embodiment of an inventive
  • Display and operating system for a motor vehicle with two optoelectronic displays and a head-up display has a display 1, a stereo camera system 4 and infrared light sources 5.
  • the display is preferably as Opto-electronic display in the form of a backlit liquid crystal display, an OLED display or an electron tube designed. It is also possible to provide a combination between opto-electronic displays and real display instruments, such as pointer instruments, which may be temporarily obscured by an optoelectronic system.
  • On the display 1, an actual display area 2 and control panels 3 are shown. The fact that it is an optoelectronic display, the control panels 3 and the display surface can be reconfigured.
  • control panels 3 can not only be arranged on the edge of the display 1, but distributed over the entire surface of the display 1, depending on the information to be displayed or the operating menu to be displayed. If a real pointing instrument is present, this can for example be covered by a transparently switchable optoelectronic display, so that they are perceived depending on whether the transparent switchable display is switched transparent or non-transparent, the display instrument or the information of the transparent switchable display.
  • the infrared light sources 5 illuminate the face of a possible operator of the display and operating system so that the stereo camera system can detect the viewing direction of the operator. Depending on the viewing direction of the operator, the display area 2 and / or the control panels 3 can be changed.
  • FIG. 2 shows two of the display and operating systems shown in FIG. 1 and, in addition, a head-up display 6.
  • the speed of the motor vehicle can be represented, for example, on the display area 2 shown on the left.
  • the information displayed by the navigation system can be removed from the display surface 2 shown on the right and at least partially displayed on the head-up display 6, so that on the display surface 2 shown on the right, for example, information of the car radio or other Entertainment options, such as an MP3 player, are displayed.
  • the display area 2 can occupy the entire area of the display 1.
  • each display 1 is associated with a stereo camera 4. This causes a particularly good detection of the line of sight of the operator.
  • stereo camera 4 assigned to the display 1 shown on the right.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Anzeige- und Bediensystem für ein Kraftfahrzeug, welches ein Display und Bedienelemente aufweist, wobei es eine Vorrichtung zur Erfassung der Blickrichtung eines Bedieners des Anzeige- und Bediensystems aufweist, wobei in Abhängigkeit der erfassten Blickrichtung des Bedieners Informationen auf dem Display darstellbar und/oder veränderbar sind.

Description

Beschreibung
Anzeige- und Bediensystem für ein Kraftfahrzeug Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anzeige- und Bediensystem für ein Kraftfahrzeug, welches ein Display und Bedienelemente aufweist. Aus dem Stand der Technik sind derartige Anzeige- und Bediensysteme bekannt, welche vorzugsweise im Mittelbereich eines Armaturenbrettes eines Kraftfahrzeuges oder davor in- nerhalb einer Mittelkonsole angeordnet sind. Diese Bediensysteme können zur Ansteuerung einer Vielzahl von Einrichtungen, wie beispielsweise einer Klimaanlage, einem Autoradio oder einem Navigationssystem und zur Anzeige der Betriebszustände der entsprechenden Geräte genutzt werden. Diese Anzeige- und Be- diensysteme sind in gewissem Maße auch durch einen Kraftfahrer in ihrer Anzeigefunktion veränderbar. Diese Veränderbarkeit erfordert von dem Kraftfahrer eine gewisse Aufmerksamkeit, so dass sie während einer Fahrt nicht genutzt werden sollte, um unnötige Unfallgefahren zu vermeiden.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Veränderbarkeit der Anzeige zu ermöglichen, ohne den Kraftfahrer unnötiger Weise von seiner Hauptaufgabe, dem Führen des Kraftfahrzeuges, abzulenken. Diese Aufgabe wird dadurch erreicht, dass das Anzeige- und Bediensystem eine Vorrichtung zur Erfassung der Blickrichtung eines Bedieners des Anzeige- und Bediensystems aufweist, und dass in Abhängigkeit der erfassten Blickrichtung des Bedieners Informationen auf dem Display darstellbar und/oder veränderbar sind. Hierdurch kann der Bediener die Anzeige durch einen einfachen Blick verändern und wird nicht unnötiger Weise vom Fahrgeschehen abgelenkt .
Besonders vorteilhaft ist ein derartiges Anzeige- und Bediensystem, wenn es mehrere Displays aufweist. So können beispielsweise spezielle Displays auch für einen Beifahrer angeordnet werden, auf dem Inhalte darstellbar sind, die während einer Fahrt den Kraftfahrer nur unnötiger Weise ablenken. Wenn mindestens eines der Displays als Touchscreens ausgestaltet ist, können die Bedienelemente durch den Touchscreen realisiert und auch so zusätzlicher Platz gespart werden. Beispielsweise können auf den Displays Bedienfelder dargestellt werden und eine Bedienfunktion durch ein Berühren der Bedienfelder oder einer Annäherung an die Bedienfelder realisiert werden. Für geübte Benutzer des Anzeige- und Bediensystems kann auch ein Modus vorgesehen werden, in dem Gesten des Bedieners vor dem
Touchscreen erfasst werden, und aus diesen Gesten entsprechende Bedienfunktionen abgeleitet werden. Bei einer Mehrzahl von Displays können die dargestellten Bildinhalte der einzelnen Displays zwischen den Displays beispielsweise durch ein Ziehen mittels eines Fingers verschoben werden. So kann einfach die Anzeige nach den eigenen Wünschen des oder der Bediener aus- gestaltet werden. Besonders einfach und ohne Ablenkung ist eine Information auf einer Anzeige für einen Bediener wahrnehmbar, wenn das Anzeige- und Bediensystem ein Head-up-Display aufweist und die entsprechenden Informationen auf dem Head-up-Display dargestellt werden. Weiterhin können bei einem erfassten Blick des Bedieners auf das Head-up-Display die Bildinhalte des oder der sonstigen Displays reduziert werden. Hierdurch können auf den sonstigen Displays zusätzliche andere Inhalte dargestellt werden, oder es ist beispielsweise für einen Beifahrer wahrnehmbar, welche Information dem Bediener auf dem Head-up-Display dargestellt wird, da die auf dem Head-up-Display dargestellten Informationen in der Regel nur durch den Kraftfahrer selbst wahrnehmbar sind. Wenn eines der Displays die aktuelle Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges anzeigt, kann dieses Display gleichzeitig die Funktionen eines herkömmlichen Kombiinstru- mentes übernehmen.
Wenn die Bedienelemente auf den Displays in Form von Bedienfeldern darstellbar sind, können weiterhin die Bedienfelder für den Bediener rekonfigurierbar ausgestaltet sein. Hierdurch kann ein Bediener das Anzeige- und Bediensystem nach seinen Vorlieben ausgestalten . Wenn die Bedienfelder haptisches Feedback aufweisen, erhält der Kraftfahrer zusätzlich in den Fingern eine fühlbar Rückmeldung über eine bevorstehende oder ausgeführte Bedienfunktion. Die Vorrichtung zur Erfassung der Blickrichtung des Bedieners weist vorzugsweise eine Stereokamera auf. Hierdurch ist besonders exakt eine Blickrichtung des Bedieners erfassbar. Am wenigsten störend ist die Vorrichtung zur Erfassung der Blickrichtung des Bedieners betreibbar, wenn die Vorrichtung eine Infrarot- lichtguelle aufweist. Diese Lichtguelle bewirkt bei ungünstigen Lichtverhältnissen oder im Dunkeln eine hinreichende Ausleuchtung der Augen des Bedieners, ohne dass dieser dadurch gestört wird.
Wenn die Displays eine eingefärbte Deckscheibe aufweisen, sind sie nur wahrnehmbar, wenn sie Informationen darstellen. Ein
Zierrahmen erhöht die Wertigkeit der Wahrnehmung des Displays. Schließlich kann dieser Zierrahmen als Leuchtrand ausgestaltet sein. Hierdurch wird zum einen eine gefällige Erscheinung realisiert und zum anderen wird die Aufmerksamkeit für das Display erhöht.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher beschrieben. Hierbei bedeuten gleiche Bezugszeichen gleiche oder zumindest funktionsgleiche Bauteile. Es zeigen:
Figur 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen
Anzeige- und Bediensystems für ein Kraftfahrzeug mit einem einzigen Display, Figur 2 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen
Anzeige- und Bediensystems für ein Kraftfahrzeug mit zwei optoelektronischen Displays und einem Head-up-Display . Das Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Anzeige- und Bediensystems weist ein Display 1, ein Stereokamerasystem 4 und Infrarotlichtguellen 5 auf. Das Display ist vorzugsweise als optoelektronisches Display in Form eines hinterleuchteten Flüssigkristalldisplays, eines OLED-Displays oder einer Elektronenröhre ausgestaltet. Es ist auch möglich, eine Kombination zwischen optoelektronischen Anzeigen und realen An- zeigeinstrumenten, wie beispielsweise Zeigerinstrumenten, vorzusehen, die möglicherweise durch ein optoelektronisches System zeitweise verdeckt werden können. Auf dem Display 1 sind eine eigentliche Anzeigefläche 2 und Bedienfelder 3 dargestellt. Dadurch, dass es sich um ein optoelektronisches Display handelt, können die Bedienfelder 3 und die Anzeigefläche rekonfiguriert werden. So können beispielsweise die Bedienfelder 3 nicht nur am Rand des Displays 1 angeordnet werden, sondern je nach darzustellender Information oder darzustellendem Bedienmenü auch über die gesamte Fläche des Displays 1 verteilt. Wenn ein reales Zeigeinstrument vorhanden ist, kann dies beispielsweise durch eine transparent schaltbare optoelektronische Anzeige abgedeckt werden, so dass sie jenachdem, ob die transparent schaltbare Anzeige transparent oder intransparent geschaltet wird, das Anzeigeinstrument oder die Information der transparent schaltbaren Anzeige wahrgenommen werden. Die Infrarotlicht- guellen 5 leuchten das Gesicht eines möglichen Bedieners des Anzeige- und Bediensystems aus, so dass das Stereokamerasystem die Blickrichtung des Bedieners erfassen kann. In Abhängigkeit der Blickrichtung des Bedieners können die Anzeigefläche 2 und/oder die Bedienfelder 3 verändert werden.
In Figur 2 erkennt man zwei der in Figur 1 dargestellten Anzeige- und Bediensysteme und zusätzlich ein Head-up-Display 6. Auf der links dargestellten Anzeigefläche 2 kann beispielsweise die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges dargestellt werden. Es sind auch weitere Informationen darstellbar, die üblicherweise in einem Kombinationsinstrument eines Kraftfahrzeuges angezeigt werden. Es ist auch möglich, auf der links dargestellten Anzeigefläche 2 Informationen eines Navigationssystems darzu- stellen. Werden beispielsweise Informationen eines Navigationssystems auf der rechts dargestellten Anzeigefläche 2 dargestellt und erkannt, dass der Kraftfahrer auf das Head-up-Display 6 schaut, können die dargestellten Informationen des Navigationssystems von der rechts dargestellten Anzeigefläche 2 entfernt werden und zumindest teilweise auf dem Head-up-Display 6 dargestellt werden, so dass auf der rechts dargestellten Anzeigefläche 2 beispielsweise Informationen des Autoradios oder sonstiger Unterhaltungsmöglichkeiten, beispielsweise eines MP3-Players, dargestellt werden.
Werden die Bedienfelder nicht als Teil des Displays 2 ausgeführt, sondern als separate elektromechanische Bedienelemente neben den jeweiligen Displays 1, kann die Anzeigefläche 2 die gesamte Fläche des Displays 1 einnehmen.
Im vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel ist jedem Display 1 jeweils eine Stereokamera 4 zugeordnet. Dies bewirkt eine besonders gute Erfassung der Blickrichtung des Bedieners.
Es ist auch möglich, insgesamt nur eine einzige Stereokamera zu verwenden, beispielsweise die der dem rechts dargestellten Display 1 zugeordnete Stereokamera 4.

Claims

Patentansprüche
Anzeige- und Bediensystem für ein Kraftfahrzeug, welches ein Display (1) und Bedienelemente aufweist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass es eine Vorrichtung zur Erfassung der Blickrichtung eines Bedieners des Anzeige- und Bediensystems aufweist, dass in Abhängigkeit der erfassten Blickrichtung des Bedieners Informationen auf dem Display (1) darstellbar und/oder veränderbar sind.
Anzeige- und Bediensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es mehrere Displays (1) aufweist.
Anzeige- und Bediensystem nach Anspruch 1 oder 2, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass mindestens eines der Displays (1) als Touchscreen ausgestaltet ist.
Anzeige- und Bediensystem nach Anspruch 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass dargestellte Bildinhalte zwischen den Displays (1) verschiebbar sind.
Anzeige- und Bediensystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass es ein Head-up-Display (6) aufweist.
Anzeige- und Bediensystem nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass bei erfasstem Blick des Bedieners auf das Head-up Display (6) die Bildinhalte des oder der sonstigen Displays (1) reduzierbar sind.
Anzeige- und Bediensystem nach einem der vorstehenden Ansprüche 2 bis 6, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass eines der Displays (1) die aktuelle Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges anzeigt.
Anzeige- und Bediensystem nach einem der vorstehenden Ansprüche 3 bis 7, d a du r c h g e k e n n - z e i c h n e t , dass die Bedienelemente auf den Displays (1) in Form von Bedienfeldern (3) darstellbar sind, und eine Bedienfunktion durch ein Berühren der Bedienfelder (3) oder durch eine Annäherung an die Bedienfelder (3) realisierbar ist .
9. Anzeige- und Bediensystem nach Anspruch 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Bedienfelder (3) für den Bediener rekonfigurierbar ausgestaltet sind.
10. Anzeige- und Bediensystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Bedienfelder (3) oder die Displays (1) haptisches Feedback aufweisen.
11. Anzeige- und Bediensystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Vorrichtung zur Erfassung der Blickrichtung des Be- dieners eine Stereokamera (4) aufweist.
12. Anzeige- und Bediensystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Vorrichtung zur Erfassung der Blickrichtung des Be- dieners eine Infrarotlichtguelle (5) aufweist.
13. Anzeige- und Bediensystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Displays (1) eine eingefärbte Deckscheibe aufweisen.
Anzeige- und Bediensystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Displays (1) einen Zierrahmen aufweisen.
15. Anzeige- und Bediensystem nach Anspruch 14, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Zierrahmen als Leuchtrand ausgestaltet ist.
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