WO2018199809A1 - Device for improving road user safety - Google Patents
Device for improving road user safety Download PDFInfo
- Publication number
- WO2018199809A1 WO2018199809A1 PCT/RU2018/000253 RU2018000253W WO2018199809A1 WO 2018199809 A1 WO2018199809 A1 WO 2018199809A1 RU 2018000253 W RU2018000253 W RU 2018000253W WO 2018199809 A1 WO2018199809 A1 WO 2018199809A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- vehicle
- safety
- road users
- improving
- pedestrians
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
Definitions
- the utility model relates to the field of traffic management, and in particular to devices for vehicles that provide alerts to road users and can be used to improve the safety of road users in the area of unregulated pedestrian crossings.
- a device is known “Automotive safety signal mounted in front of the car and controlled by a switch on the dashboard” (German Patent for the invention DE2736430, published 04.01.1979).
- the signal allows you to notify the pedestrian about the possibility of a safe crossing of the road.
- a repeating signal can also be installed at the rear of the vehicle to alert an approaching vehicle of a stop of the first vehicle for pedestrian entry.
- the back signal may blink.
- the signal can be made in the form of warning symbols or words.
- the device does not provide sufficient safety for road users, as it requires the pedestrian to detect the pedestrian driver in advance and take additional steps to alert the pedestrian and the vehicle approaching from behind.
- the device does not provide sufficient safety, since pedestrian safety depends on the timely response of the vehicle driver after they are visually detected, in addition, the pedestrian visual warning device always works when the driver applies a sufficient level of braking, even when there are no pedestrians in front of the vehicle, resulting in such a light alarms can distract other road users and further reduce road safety.
- the prototype device contains: a receiver, means of sound and visual warning of the driver of the vehicle and the control unit in the form of a microprocessor.
- the prototype device operates as follows.
- the receiver provides the reception of a signal about the vehicle in the pedestrian crossing zone from the transmitters of the elements of the transport infrastructure.
- the control unit includes means for audible and visual warning of the vehicle driver. A driver who is notified of being in a pedestrian crossing area has the opportunity to respond in a timely manner and apply braking to pass a pedestrian at the crossing.
- the device does not provide sufficient safety for road users due to the fact that the driver’s warning equipment does not guarantee that they will use braking to pass the pedestrian, and the pedestrian may start crossing in front of an approaching vehicle without being able to reliably determine whether his driver has noticed an approaching vehicle and is applying whether it is braking to pass the pedestrian.
- the main objective of the claimed utility model is to increase the safety of road users.
- the objective of the utility model is solved due to the fact that the device, together with the notification of the driver about the vehicle in the pedestrian crossing area, also allows you to notify the pedestrian or other road users who are at the pedestrian crossing or in the area in front of the vehicle about the application of braking by the driver. And besides this, due to the fact that the device provides the ability to turn on visual pedestrian warning only in the pedestrian crossing zone, while outside the pedestrian crossing zone, the pedestrian warning device does not turn on and does not create distracting factors for the participants in the movement surrounding the vehicle.
- the device for improving the safety of road users intended for installation on a vehicle, contains a receiver that provides a signal for the vehicle to be in the pedestrian crossing area, sound and visual warning means for the driver of the vehicle, a control unit , providing the inclusion of sound and visual alerts of the driver of the vehicle when the receiver receives a signal on walking a vehicle in a pedestrian crossing, according to a utility model, supplemented by a means of visual warning pedestrians intended for installation facing forward in the direction of travel of the vehicle in the visibility of pedestrians, and a communication unit with a vehicle braking system, the receiver and a communication unit with a vehicle braking system are connected to the inputs of the control unit, and the driver’s visual and audible warning devices, as well as the pedestrian visual warning device, are connected to the outputs of the control unit, which serves to turn on the visual means pedestrian alerts while receiving a signal from the receiver that the vehicle is in the crosswalk zone and from the communication unit with the system
- the pedestrian visual alert means may be configured to display the word “PASS” when it is turned on, and the word may be made in large, easily readable font. This will increase the safety of road users by providing a significant simplification of the pedestrian's perception of information, as it intuitively tells the pedestrian about the possibility of making a safe crossing in front of the vehicle when the driver applies braking in the pedestrian crossing area.
- Means of visual pedestrian warning may be an information board, configured to display text and graphic information.
- the pedestrian visual alert may include LEDs.
- it can be made in the form of LED displays with the ability to display static information or dynamic, for example, in the form of a running line.
- Means of visual warning pedestrians can be made in the form of a liquid crystal display.
- the means of sound notification of the driver when it is turned on by the control unit can provide the reproduction of an audio signal, and in a particular case, the implementation of a useful model of an audio or voice message previously recorded in the memory of the control unit.
- the receiver can provide signal reception from transmitters of elements of the transport infrastructure, which include traffic lights, stationary ground, suspension or other road signs, elements on buildings, elements on mobile road complexes and devices, elements on lighting devices, etc.
- elements of the transport infrastructure which include traffic lights, stationary ground, suspension or other road signs, elements on buildings, elements on mobile road complexes and devices, elements on lighting devices, etc.
- Elements of transport infrastructure also mean elements of a communications system and objects of urban and external passenger and cargo transport, including the road network, lines and facilities of off-street transport, passenger service facilities, cargo handling facilities, objects of permanent and temporary storage and maintenance of vehicles (communication lines, technical facilities, freight and passenger railway stations and stations, ticket agencies and transportation organizations, logistics centers, warehouses, utilities, communications, etc.).
- the transmitters of the elements of the transport infrastructure in the area of pedestrian crossings with operable traffic lights at road intersections or regulated pedestrian crossings can be turned off, since they provide a sufficient level of security. And the transmitters of the elements of the transport infrastructure in the zone of pedestrian crossings with inoperative traffic lights at road intersections or unregulated pedestrian crossings can be switched on continuously, which will allow putting the proposed device into operation and thereby increasing the safety of road users.
- the receiver may provide signal reception from a device providing navigation of the vehicle. This will ensure increased safety for road users even if there are no transmitters on the elements of the transport infrastructure due to the transmission by the navigation device of a signal indicating that the vehicle is in the pedestrian crossing at the determined coordinates of the vehicle and coordinate areas in the pedestrian crossing, and data on the coordinate area corresponding to the pedestrian crossing area, can be preloaded into the navigation device or loaded into the navigation device a automatically using wireless network access, such as the Internet, when updating data in the area around the current coordinates of the vehicle.
- wireless network access such as the Internet
- the device providing navigation of the vehicle may be a smartphone.
- the widespread use of smartphones containing navigation tools, as well as the reception and transmission of signals and data, will ensure the operability of the proposed device in almost any place where traffic is organized, which will also help improve the safety of road users.
- the communication unit with the vehicle braking system can be implemented as an input connected to the device control unit and designed to transmit a signal to him about the application of the driver of the vehicle braking.
- the device according to the utility model is intended for installation in the cab or passenger compartment of a vehicle behind its windshield.
- the power source for the device is the vehicle’s on-board electrical network, for connecting to which the device can have connectors, terminals or contacts.
- the area in which the transmitter signal is transmitted and received by the receiver of the device, or the area in which the signal is transmitted from the device providing navigation of the vehicle, and its reception by the device, can be from 50 to 150 meters to the pedestrian crossing, or another distance, providing sufficient time for the driver to approach the vehicle to the pedestrian crossing at the maximum permissible speed on the corresponding section of the road.
- the receiver can be made to receive radio frequency signals and / or sonars, ultrasound, infrared, laser, etc., similar to those used in radars, control panels, car park sensors and other equipment.
- FIG. 1 is a block diagram of a device
- FIG. 2 and FIG. 3 are embodiments of placing the device on various vehicles
- FIG. 4 is a schematic illustration of a road section with elements of a transport infrastructure on which transmitters are installed.
- the device as shown in FIG. 1, comprises a receiver, means for audible and visual warning of a vehicle driver, a control unit, a pedestrian warning device, a communication unit with a vehicle braking system.
- the device is installed in the passenger compartment behind the windshield, so that the pedestrian warning device that displays the word “PASS” when it is turned on is facing forward in the direction of the car’s movement and in the visibility range of pedestrians, as shown in one of the figures (Fig. 2 or Fig. 3), the device is also connected to the vehicle’s onboard power supply and through the communication unit with the system braking to its braking system, which includes a visual warning system for the cars at the rear of the application of braking by the driver, by connecting the vehicle's brake lights to the power wiring.
- the transmitter signal is received by the device’s receiver, the signal from the receiver enters the device’s control unit, which enables visual and sound means of warning the driver about the vehicle 5 in the area of the pedestrian crossing 4.
- the transmitters 1, 2, 3 can provide signal transmission in the area, extending the distance from 50 to 150 meters to the pedestrian crossing 4, depending on traffic conditions for a given section of the road.
- the car 5 When passing the pedestrian crossing 4, the car 5 leaves the coverage area of the transmitter 1 and the pedestrian crossing zone, as a result of which the device’s receiver stops receiving the transmitter signal, the control unit stops the visual and sound warning devices and the inclusion of visual warning pedestrians when the driver uses the car braking. Thereby, safety is additionally enhanced by eliminating the effect of visual pedestrian warning, as an additional factor distracting road users, outside the pedestrian crossing zone.
- the use of the claimed device will significantly improve the safety of road users, especially at unregulated pedestrian crossings and at pedestrian crossings with faulty traffic lights by notifying the driver about the vehicle in the pedestrian crossing area for acceptance by the driver of timely actions to prevent traffic accidents, and by the pedestrian or other road users in the area in front of the vehicle - on the application of the driver of the vehicle's braking, and therefore his intention to skip the pedestrian or give way to other road users.
- An additional advantage of the proposed device should include an increased service life, in particular due to the fact that the pedestrian warning device does not work continuously, but only when the vehicle with the device is in the pedestrian crossing zone, in which the receiver of the device receives a transmitter signal on the elements of the transport infrastructure, and the driver of the vehicle applies braking.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
УСТРОЙСТВО ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО DEVELOPMENT OF SAFETY OF ROAD PARTICIPANTS
ДВИЖЕНИЯ MOVEMENT
Полезная модель относится к области организации дорожного движения, а именно к устройствам для транспортных средств, обеспечивающим оповещение участников дорожного движения и может быть использована для повышения безопасности участников дорожного движения в зоне нерегулируемых пешеходных переходов. The utility model relates to the field of traffic management, and in particular to devices for vehicles that provide alerts to road users and can be used to improve the safety of road users in the area of unregulated pedestrian crossings.
Известно устройство «Автомобильный сигнал безопасности установленный впереди автомобиля и управляемый переключателем на приборной панели» (Патент Германии на изобретение DE2736430, опубликовано 04.01.1979 г.). Сигнал позволяет оповестить пешехода о возможности безопасного перехода дороги. Повторяющий сигнал может быть также установлен в задней части автомобиля для оповещения приближающегося автомобиля об остановке первого автомобиля для пропуска пешеходов. Задний сигнал может мигать. Сигнал может быть выполнен в виде оповещающих символов или слова. A device is known “Automotive safety signal mounted in front of the car and controlled by a switch on the dashboard” (German Patent for the invention DE2736430, published 04.01.1979). The signal allows you to notify the pedestrian about the possibility of a safe crossing of the road. A repeating signal can also be installed at the rear of the vehicle to alert an approaching vehicle of a stop of the first vehicle for pedestrian entry. The back signal may blink. The signal can be made in the form of warning symbols or words.
Устройство не обеспечивает достаточной безопасности участников дорожного движения, так как требует заблаговременного визуального обнаружения пешехода водителем транспортного средства и принятия им дополнительных действий по оповещению пешехода и приближающегося сзади транспортного средства. The device does not provide sufficient safety for road users, as it requires the pedestrian to detect the pedestrian driver in advance and take additional steps to alert the pedestrian and the vehicle approaching from behind.
Известно «Пешеходное предупреждающее устройство для транспортного средства» (Заявка на патент США US 2014035740 (А1), опубликовано 06.02.2014), содержащее процессор, связь с системой торможения, средство визуального оповещения пешеходов, установленное в передней части транспортного средства. Known "Pedestrian warning device for a vehicle" (Application for US patent US 2014035740 (A1), published 02/06/2014), containing a processor, communication with the braking system, means of visual pedestrian warning, installed in front of the vehicle.
Устройство не обеспечивает достаточной безопасности, так как безопасность пешеходов зависит от своевременной реакции водителя транспортного средства после их визуального обнаружения, кроме этого средство визуального оповещения пешеходов срабатывает всегда, при применении водителем достаточного уровня торможения, даже при отсутствии пешеходов перед транспортным средством, вследствие чего такая световая сигнализация может отвлекать других участников движения и дополнительно снижать безопасность дорожного движения. The device does not provide sufficient safety, since pedestrian safety depends on the timely response of the vehicle driver after they are visually detected, in addition, the pedestrian visual warning device always works when the driver applies a sufficient level of braking, even when there are no pedestrians in front of the vehicle, resulting in such a light alarms can distract other road users and further reduce road safety.
Наиболее близкое к предлагаемой полезной модели устройство, принятое за прототип, описано в патенте «Система оповещения водителя транспортного средства» (Патент Республики Казахстан на изобретение, KZ 30162, опубликовано 15.07.2015 г., бюл. j\°7). Устройство-прототип содержит: приёмник, средства звукового и визуального оповещения водителя транспортного средства и блок управления в виде микропроцессора. Устройство-прототип работает следующим образом. Приёмник обеспечивает принятие сигнала о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода от передатчиков элементов транспортной инфраструктуры. Блок управления при получении сигнала от приёмника включает средства звукового и визуального оповещения водителя транспортного средства. Оповещенный о нахождении в зоне пешеходного перехода водитель имеет возможность своевременно отреагировать и применить торможение для пропуска пешехода на переходе. The device closest to the proposed utility model adopted for the prototype is described in the patent “Vehicle Driver Alert System” (Patent of the Republic of Kazakhstan for Invention, KZ 30162, published July 15, 2015, bull. J \ ° 7). The prototype device contains: a receiver, means of sound and visual warning of the driver of the vehicle and the control unit in the form of a microprocessor. The prototype device operates as follows. The receiver provides the reception of a signal about the vehicle in the pedestrian crossing zone from the transmitters of the elements of the transport infrastructure. Upon receipt of a signal from the receiver, the control unit includes means for audible and visual warning of the vehicle driver. A driver who is notified of being in a pedestrian crossing area has the opportunity to respond in a timely manner and apply braking to pass a pedestrian at the crossing.
Устройство не обеспечивает достаточной безопасности участников дорожного движения по причине того, что средства оповещения водителя не гарантируют применения им торможения для пропуска пешехода, а пешеход может начать переход перед приближающимся транспортным средством, не имея возможности достоверно определить: заметил ли его водитель приближающегося транспортного средства и применяет ли он торможение для пропуска пешехода. The device does not provide sufficient safety for road users due to the fact that the driver’s warning equipment does not guarantee that they will use braking to pass the pedestrian, and the pedestrian may start crossing in front of an approaching vehicle without being able to reliably determine whether his driver has noticed an approaching vehicle and is applying whether it is braking to pass the pedestrian.
Основной задачей заявленной полезной модели является повышение безопасности участников дорожного движения. The main objective of the claimed utility model is to increase the safety of road users.
Задача полезной модели решается за счет того, что устройство вместе с оповещением водителя о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода также позволяет оповестить пешехода или других участников движения, находящихся на пешеходном переходе или в, зоне перед транспортным средством, о применении водителем торможения. А кроме этого за счет того, что устройство обеспечивает возможность включения средства визуального оповещения пешеходов только в зоне пешеходных переходов, при этом вне зон пешеходных переходов средство оповещения пешеходов не включается и не создает отвлекающих факторов для окружающих транспортное средство участников движения. The objective of the utility model is solved due to the fact that the device, together with the notification of the driver about the vehicle in the pedestrian crossing area, also allows you to notify the pedestrian or other road users who are at the pedestrian crossing or in the area in front of the vehicle about the application of braking by the driver. And besides this, due to the fact that the device provides the ability to turn on visual pedestrian warning only in the pedestrian crossing zone, while outside the pedestrian crossing zone, the pedestrian warning device does not turn on and does not create distracting factors for the participants in the movement surrounding the vehicle.
Решение задачи и новизна полезной модели обеспечивается тем, что устройство повышения безопасности участников дорожного движения, предназначенное для установки на транспортном средстве, содержит приёмник, обеспечивающий принятие сигнала о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода, средства звукового и визуального оповещения водителя транспортного средства, блок управления, обеспечивающий включение средств звукового и визуального оповещения водителя транспортного средства при получении приёмником сигнала о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода, по полезной модели, дополнено средством визуального оповещения пешеходов, предназначенным для установки обращенным вперед по направлению движения транспортного средства в зоне видимости пешеходов, и блоком связи с системой торможения транспортного средства, причем приёмник и блок связи с системой торможения транспортного средства подключены к входам блока управления, а средства визуального и звукового оповещения водителя, а также средство визуального оповещения пешеходов подключены к выходам блока управления, который служит для включения средства визуального оповещения пешеходов при одновременном получении сигнала от приёмника о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода и от блока связи с системой торможения транспортного средства о применении торможения водителем транспортного средства. The solution of the problem and the novelty of the utility model is ensured by the fact that the device for improving the safety of road users, intended for installation on a vehicle, contains a receiver that provides a signal for the vehicle to be in the pedestrian crossing area, sound and visual warning means for the driver of the vehicle, a control unit , providing the inclusion of sound and visual alerts of the driver of the vehicle when the receiver receives a signal on walking a vehicle in a pedestrian crossing, according to a utility model, supplemented by a means of visual warning pedestrians intended for installation facing forward in the direction of travel of the vehicle in the visibility of pedestrians, and a communication unit with a vehicle braking system, the receiver and a communication unit with a vehicle braking system are connected to the inputs of the control unit, and the driver’s visual and audible warning devices, as well as the pedestrian visual warning device, are connected to the outputs of the control unit, which serves to turn on the visual means pedestrian alerts while receiving a signal from the receiver that the vehicle is in the crosswalk zone and from the communication unit with the system vehicle on the application of braking by the driver of the vehicle.
Средство визуального оповещения пешеходов может быть выполнено с возможностью отображения слова «ПРОХОДИТЕ» при его включении, причем слово может быть выполнено крупным легко читаемым шрифтом. Это повысит безопасность участников дорожного движения за счет обеспечения значительного упрощения восприятия информации пешеходом, поскольку интуитивно подсказывает пешеходу о возможности совершения безопасного перехода перед транспортным средством при применении водителем торможения в зоне пешеходного перехода. The pedestrian visual alert means may be configured to display the word “PASS” when it is turned on, and the word may be made in large, easily readable font. This will increase the safety of road users by providing a significant simplification of the pedestrian's perception of information, as it intuitively tells the pedestrian about the possibility of making a safe crossing in front of the vehicle when the driver applies braking in the pedestrian crossing area.
Средством визуального оповещения пешеходов может быть информационное табло, выполненное с возможностью отображения текстовой и графической информации. Means of visual pedestrian warning may be an information board, configured to display text and graphic information.
Средство визуального оповещения пешеходов может содержать светодиоды. Например, может быть выполнено в виде светодиодного табло с возможностью отображения статической информации или динамической, например, в виде бегущей строки. The pedestrian visual alert may include LEDs. For example, it can be made in the form of LED displays with the ability to display static information or dynamic, for example, in the form of a running line.
Средство визуального оповещения пешеходов может быть выполнено в виде жидкокристаллического дисплея. Means of visual warning pedestrians can be made in the form of a liquid crystal display.
Средство звукового оповещения водителя при его включении блоком управления может обеспечивать воспроизведение звукового сигнала, а в частном случае реализации полезной модели звукового или голосового сообщения, заранее записанного в память блока управления. The means of sound notification of the driver when it is turned on by the control unit can provide the reproduction of an audio signal, and in a particular case, the implementation of a useful model of an audio or voice message previously recorded in the memory of the control unit.
Приёмник может обеспечивать принятие сигнала от передатчиков элементов транспортной инфраструктуры, к которым в том числе относятся светофоры, стационарные наземные, подвесные или иные дорожные знаки, элементы на зданиях, элементы на мобильных дорожных комплексах и устройствах, элементы на осветительных устройствах и т.п. The receiver can provide signal reception from transmitters of elements of the transport infrastructure, which include traffic lights, stationary ground, suspension or other road signs, elements on buildings, elements on mobile road complexes and devices, elements on lighting devices, etc.
Под элементами транспортной инфраструктуры также подразумеваются элементы системы коммуникаций и объектов городского и внешнего пассажирского и грузового транспорта, включающей улично-дорожную сеть, линии и сооружения внеуличного транспорта, объекты обслуживания пассажиров, объекты обработки грузов, объекты постоянного и временного хранения и технического обслуживания транспортных средств (пути сообщения, технические сооружения, грузовые и пассажирские вокзалы и станции, агентства по продаже билетов и организации перевозок, логистические центры, склады, инженерные сети, коммуникации и т.д.). Elements of transport infrastructure also mean elements of a communications system and objects of urban and external passenger and cargo transport, including the road network, lines and facilities of off-street transport, passenger service facilities, cargo handling facilities, objects of permanent and temporary storage and maintenance of vehicles (communication lines, technical facilities, freight and passenger railway stations and stations, ticket agencies and transportation organizations, logistics centers, warehouses, utilities, communications, etc.).
При этом передатчики элементов транспортной инфраструктуры в зоне пешеходных переходов с работоспособными светофорами на дорожных перекрестках или регулируемых пешеходных переходах могут быть отключены, так как на них обеспечивается достаточный уровень безопасности. А передатчики элементов транспортной инфраструктуры в зоне пешеходных переходов с неработоспособными светофорами на дорожных перекрестках или не регулируемых пешеходных переходах могут быть включены в постоянном режиме, что позволит приводить в работу предлагаемое устройство и за счет этого повышать безопасность участников дорожного движения. At the same time, the transmitters of the elements of the transport infrastructure in the area of pedestrian crossings with operable traffic lights at road intersections or regulated pedestrian crossings can be turned off, since they provide a sufficient level of security. And the transmitters of the elements of the transport infrastructure in the zone of pedestrian crossings with inoperative traffic lights at road intersections or unregulated pedestrian crossings can be switched on continuously, which will allow putting the proposed device into operation and thereby increasing the safety of road users.
Приёмник может обеспечивать принятие сигнала от устройства, обеспечивающего навигацию транспортного средства. Что будет обеспечивать повышение безопасности участников дорожного движения даже при отсутствии передатчиков на элементах транспортной инфраструктуры за счет передачи устройством навигации сигнала о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода по определяемым координатам транспортного средства и областям координат в зоне пешеходного перехода, причем данные об области координат, соответствующей зоне пешеходного перехода, могут быть заранее загружены в устройство навигации или загружаться в устройство навигации автоматически с использованием беспроводного доступа к сети, например, Интернет, при обновлении данных в области вокруг текущих координат транспортного средства. The receiver may provide signal reception from a device providing navigation of the vehicle. This will ensure increased safety for road users even if there are no transmitters on the elements of the transport infrastructure due to the transmission by the navigation device of a signal indicating that the vehicle is in the pedestrian crossing at the determined coordinates of the vehicle and coordinate areas in the pedestrian crossing, and data on the coordinate area corresponding to the pedestrian crossing area, can be preloaded into the navigation device or loaded into the navigation device a automatically using wireless network access, such as the Internet, when updating data in the area around the current coordinates of the vehicle.
Устройством, обеспечивающим навигацию транспортного средства, может быть смартфон. Широкое распространение смартфонов, содержащих средства навигации, а также приема и передачи сигналов и данных, позволит обеспечить работоспособность предлагаемого устройства практически в любом месте, где организовано дорожное движение, что также будет способствовать повышению безопасности участников дорожного движения. The device providing navigation of the vehicle may be a smartphone. The widespread use of smartphones containing navigation tools, as well as the reception and transmission of signals and data, will ensure the operability of the proposed device in almost any place where traffic is organized, which will also help improve the safety of road users.
Стоит отметить, что блок связи с системой торможения транспортного средства может быть вьшолнен в виде входа соединенного с блоком управления устройства и предназначенного для передачи в него сигнала о применении водителем транспортного средства торможения. It should be noted that the communication unit with the vehicle braking system can be implemented as an input connected to the device control unit and designed to transmit a signal to him about the application of the driver of the vehicle braking.
Устройство по полезной модели предназначено для установки в кабине или салоне транспортного средства за его лобовым стеклом. The device according to the utility model is intended for installation in the cab or passenger compartment of a vehicle behind its windshield.
Источником питания для устройства служит бортовая электрическая сеть транспортного средства, для подключения к которой устройство может иметь разъемы, клеммы или контакты. The power source for the device is the vehicle’s on-board electrical network, for connecting to which the device can have connectors, terminals or contacts.
Зона, в которой распространяется сигнал передатчика и осуществляется его приём приёмником устройства, или зона, в которой осуществляется передача сигнала от устройства, обеспечивающего навигацию транспортного средства, и его приём устройством, может составлять от 50 до 150 метров до пешеходного перехода, или иное расстояние, обеспечивающее достаточное для реакции водителя время приближения транспортного средства к пешеходному переходу при максимально допустимой скорости движения на соответствующем участке дороги. The area in which the transmitter signal is transmitted and received by the receiver of the device, or the area in which the signal is transmitted from the device providing navigation of the vehicle, and its reception by the device, can be from 50 to 150 meters to the pedestrian crossing, or another distance, providing sufficient time for the driver to approach the vehicle to the pedestrian crossing at the maximum permissible speed on the corresponding section of the road.
Приёмник может быть выполнен для приёма радиочастотных сигналов и/или сонаров, ультразвуковых, инфракрасных, лазерных и т.п., на подобии тех, которые используются в радарах, пультах управления, автомобильных парктрониках и пр. оборудовании. The receiver can be made to receive radio frequency signals and / or sonars, ultrasound, infrared, laser, etc., similar to those used in radars, control panels, car park sensors and other equipment.
Сущность полезной модели поясняется рисунками, где на Фиг. 1 представлена блок-схема устройства, на Фиг. 2 и Фиг 3 - варианты размещения устройства на различных транспортных средствах, а на Фиг. 4 - схематичное изображение участка дороги с элементами транспортной инфраструктуры, на которых установлены передатчики. The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 is a block diagram of a device; FIG. 2 and FIG. 3 are embodiments of placing the device on various vehicles, and FIG. 4 is a schematic illustration of a road section with elements of a transport infrastructure on which transmitters are installed.
Для пояснения работы полезной модели - устройства повышения безопасности участников дорожного движения, описана работа одного из частных случаев его реализации и использования. To explain the work of a utility model - a device for improving the safety of road users, the work of one of the special cases of its implementation and use is described.
Устройство, как изображено на Фиг. 1, содержит приёмник, средства звукового и визуального оповещения водителя транспортного средства, блок управления, средство оповещения пешеходов, блок связи с системой торможения транспортного средства. The device as shown in FIG. 1, comprises a receiver, means for audible and visual warning of a vehicle driver, a control unit, a pedestrian warning device, a communication unit with a vehicle braking system.
Устройство установлено в салоне автомобиля за лобовым стеклом, так что средство оповещения пешеходов, обеспечивающее отображение слова «ПРОХОДИТЕ» при его включении, обращено вперед по направлению движения автомобиля и в зоне видимости пешеходов, как показано на одном из рисунков (Фиг. 2 или Фиг. 3), также устройство подключено к бортовой электросети автомобиля и через блок связи с системой торможения к его системе торможения, включающей систему визуального оповещения находящихся сзади автомобилей о применении торможения водителем, посредством подключения к проводке питания стоп-сигналов автомобиля. The device is installed in the passenger compartment behind the windshield, so that the pedestrian warning device that displays the word “PASS” when it is turned on is facing forward in the direction of the car’s movement and in the visibility range of pedestrians, as shown in one of the figures (Fig. 2 or Fig. 3), the device is also connected to the vehicle’s onboard power supply and through the communication unit with the system braking to its braking system, which includes a visual warning system for the cars at the rear of the application of braking by the driver, by connecting the vehicle's brake lights to the power wiring.
Как показано на Фиг. 4, при въезде автомобиля 5 в зону действия работающего передатчика 1, расположенного на подвесном дорожном знаке, 2 - на здании, или 3 - на светофоре, сигнал передатчика принимается приёмником устройства, от приёмника сигнал поступает в блок управления устройства, который обеспечивает включение визуального и звукового средств оповещения водителя о нахождении автомобиля 5 в зоне пешеходного перехода 4. При этом передатчики 1, 2, 3 могут обеспечивать передачу сигнала в зоне, распространяющейся расстояние от 50 до 150 метров до пешеходного перехода 4, в зависимости от условий дорожного движения для данного участка дороги. Оповещенный водитель при приближении к пешеходному переходу применяет торможение, при этом сигнал от системы торможения автомобиля 5, например, от питания стоп-сигналов автомобиля, поступает в блок связи с системой торможения, а от него в блок управления устройства. При одновременном получении сигналов от приёмника устройства и блока связи с системой торможения блок управления обеспечивает включение средства визуального оповещения пешехода, на котором крупно отображается светящееся слово «ПРОХОДИТЕ». Пешеход, увидевший светящееся слово «ПРОХОДИТЕ», тем самым оповещается, что водитель автомобиля применяет торможение и, следовательно, намерен снизить скорость автомобиля или остановиться для пропуска пешехода. Оповещенный пешеход безопасно переходит дорогу перед автомобилем 5 по переходу 4. При проезде пешеходного перехода 4 автомобиль 5 выезжает из зоны действия передатчика 1 и зоны пешеходного перехода, вследствие чего приёмник устройства прекращает получать сигнал передатчика, блок управления прекращает работу средств визуального и звукового оповещения водителя и включение средства визуального оповещения пешеходов при применении водителем автомобиля торможения. Тем самым дополнительно повьппается безопасность за счет исключения действия средства визуального оповещения пешеходов, как дополнительного отвлекающего участников дорожного движения фактора, за пределами зоны пешеходного перехода. As shown in FIG. 4, when the vehicle 5 enters the operating zone of a working transmitter 1 located on a suspended road sign, 2 on a building, or 3 on a traffic light, the transmitter signal is received by the device’s receiver, the signal from the receiver enters the device’s control unit, which enables visual and sound means of warning the driver about the vehicle 5 in the area of the pedestrian crossing 4. In this case, the transmitters 1, 2, 3 can provide signal transmission in the area, extending the distance from 50 to 150 meters to the pedestrian crossing 4, depending on traffic conditions for a given section of the road. The driver who is notified, when approaching a pedestrian crossing, applies braking, while the signal from the car’s braking system 5, for example, from the power of the vehicle’s brake lights, enters the communication unit with the braking system, and from it to the device’s control unit. While receiving signals from the receiver of the device and the communication unit with the braking system, the control unit provides the means for visual pedestrian warning, on which the luminous word “PASS” is displayed large. A pedestrian who sees the glowing word “PASS” will be notified that the car driver is applying braking and, therefore, intends to reduce the speed of the car or stop to allow the pedestrian to pass. The notified pedestrian safely crosses the road in front of the car 5 at the crossing 4. When passing the pedestrian crossing 4, the car 5 leaves the coverage area of the transmitter 1 and the pedestrian crossing zone, as a result of which the device’s receiver stops receiving the transmitter signal, the control unit stops the visual and sound warning devices and the inclusion of visual warning pedestrians when the driver uses the car braking. Thereby, safety is additionally enhanced by eliminating the effect of visual pedestrian warning, as an additional factor distracting road users, outside the pedestrian crossing zone.
Применение заявленного устройства позволит значительно повысить безопасность участников дорожного движения особенно на нерегулируемых пешеходных переходах и на пешеходных переходах с неисправными светофорами за счет оповещения водителя о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода для принятия водителем своевременных действий для предотвращения дорожно-транспортных происшествий, а пешехода или иных участников движения, находящихся в зоне перед транспортным средством, - о применении водителем транспортного средства торможения, а следовательно и его намерении пропустить пешехода или уступить дорогу иным участникам движения. The use of the claimed device will significantly improve the safety of road users, especially at unregulated pedestrian crossings and at pedestrian crossings with faulty traffic lights by notifying the driver about the vehicle in the pedestrian crossing area for acceptance by the driver of timely actions to prevent traffic accidents, and by the pedestrian or other road users in the area in front of the vehicle - on the application of the driver of the vehicle's braking, and therefore his intention to skip the pedestrian or give way to other road users.
К дополнительному преимуществу предложенного устройства следует отнести увеличенный срок службы, в частности за счет того, что средство оповещения пешеходов работает не постоянно, а только когда транспортное средство с устройством находится в зоне пешеходного перехода, в которой приёмник устройства получает сигнал передатчика на элементах транспортной инфраструктуры, и водитель транспортного средства применяет торможение. An additional advantage of the proposed device should include an increased service life, in particular due to the fact that the pedestrian warning device does not work continuously, but only when the vehicle with the device is in the pedestrian crossing zone, in which the receiver of the device receives a transmitter signal on the elements of the transport infrastructure, and the driver of the vehicle applies braking.
Claims
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017114006 | 2017-04-24 | ||
| RU2017114006 | 2017-04-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2018199809A1 true WO2018199809A1 (en) | 2018-11-01 |
Family
ID=63920319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2018/000253 Ceased WO2018199809A1 (en) | 2017-04-24 | 2018-04-19 | Device for improving road user safety |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2018199809A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU116422U1 (en) * | 2011-12-13 | 2012-05-27 | Михаил Петрович Ярошилов | AUTOMATIC VEHICLE INDICATION SYSTEM (OPTIONS) |
| RU139457U1 (en) * | 2013-03-19 | 2014-04-20 | Илдар Искакович Мухомедзянов | INDIVIDUAL ALARM SYSTEM ABOUT THE AVAILABILITY OF PEDESTRIANS ON THE ROAD |
| RU2540816C1 (en) * | 2013-11-05 | 2015-02-10 | Роман Николаевич Чеканов | System to ensure traffic safety for carriers and pedestrians |
-
2018
- 2018-04-19 WO PCT/RU2018/000253 patent/WO2018199809A1/en not_active Ceased
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU116422U1 (en) * | 2011-12-13 | 2012-05-27 | Михаил Петрович Ярошилов | AUTOMATIC VEHICLE INDICATION SYSTEM (OPTIONS) |
| RU139457U1 (en) * | 2013-03-19 | 2014-04-20 | Илдар Искакович Мухомедзянов | INDIVIDUAL ALARM SYSTEM ABOUT THE AVAILABILITY OF PEDESTRIANS ON THE ROAD |
| RU2540816C1 (en) * | 2013-11-05 | 2015-02-10 | Роман Николаевич Чеканов | System to ensure traffic safety for carriers and pedestrians |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10035509B2 (en) | Early warning intersection device | |
| US7925423B2 (en) | System and method for traffic condition detection | |
| US9254781B2 (en) | Emergency vehicle warning device and system | |
| US7099774B2 (en) | GPS based vehicle warning and location system | |
| CN105788321B (en) | Vehicle communication method, device and system | |
| US10068473B1 (en) | Method and apparatus for providing a proximity alert to the operator of a vehicle | |
| CN103318086A (en) | Automobile tailgating prevention and safe driving information exchange caution control system | |
| US20150254978A1 (en) | Emergency vehicle alert system and method | |
| US10467899B2 (en) | First responders anticipation system and method of use | |
| US10124757B1 (en) | Vehicle collision avoidance system | |
| US12033506B1 (en) | Smart emergency vehicle light system providing digital alerts | |
| US20170316685A1 (en) | Vehicle accident management system and method for operating same | |
| CN103236171A (en) | Traffic early-warning method, information transmitter, information receiver and traffic early-warning system | |
| Mishra et al. | Design of RF based speed control system for vehicles | |
| CN107067777A (en) | A traffic guidance and early warning system for preventing secondary traffic accidents and bad weather | |
| US20040155795A1 (en) | Systems and methods for motor vehicle-based emergency/hazard detection | |
| KR20180059663A (en) | Traffic signal system for notifying approaching of emergency vehicle | |
| DE102011078550B3 (en) | Warning system for approaching emergency vehicles | |
| CN103192784B (en) | Based on the Automotive active anti-collision system of Internet of Things | |
| US10569707B1 (en) | Emergency warning system for warning vehicles and electronic devices | |
| CN203780522U (en) | Rear-end prevention and safe driving information exchange alarm control system for vehicles | |
| RU177452U1 (en) | DEVICE OF NOTIFICATION OF PARTICIPANTS OF ROAD TRAFFIC | |
| US20240221501A1 (en) | Emergency alert system | |
| JP3103453B2 (en) | Vehicle emergency call system | |
| KR101371974B1 (en) | Apparatus for announcing emergency of car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 18790550 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 18790550 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| 32PN | Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established |
Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205A DATED 25/03/2020) |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 18790550 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |