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WO2018166783A1 - Ventil - Google Patents

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Publication number
WO2018166783A1
WO2018166783A1 PCT/EP2018/054748 EP2018054748W WO2018166783A1 WO 2018166783 A1 WO2018166783 A1 WO 2018166783A1 EP 2018054748 W EP2018054748 W EP 2018054748W WO 2018166783 A1 WO2018166783 A1 WO 2018166783A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
valve
housing
mounting
guide element
valve body
Prior art date
Application number
PCT/EP2018/054748
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jonas NESENSOHN
Okke Venekamp
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Publication of WO2018166783A1 publication Critical patent/WO2018166783A1/de

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
    • F16K15/06—Check valves with guided rigid valve members with guided stems
    • F16K15/063—Check valves with guided rigid valve members with guided stems the valve being loaded by a spring

Definitions

  • the present invention relates to a valve. State of the art
  • valves are used, which are based on the principle of the automatic check valve.
  • EP 1640584 AI such a valve is proposed, which as a compressor bypass for multi-stage Aufladungssyteme in internal combustion engines with
  • This valve includes one in one
  • Valve housing recorded displacer.
  • the displacement body is divided into a first displacement part and a second displacement part, wherein the first displacement part facing the upstream side closes or releases the compressor bypass.
  • a disadvantage is the complex structure of the proposed valve due to the large number of components, their complex geometry and the associated long tolerance chains.
  • DE 10 2011 106 979 AI a valve in a supercharger for internal combustion engines is also proposed, which is based on the principle of the check valve.
  • Another disadvantage is the complicated construction of the proposed valve due to the long tolerance chains associated with the plurality of components and their complex geometry.
  • the device according to the invention with the characterizing part of claim 1 has the advantage that the flange of the valve, the valve mounting and the valve body are arranged in a valve housing.
  • a valve which consists of a valve housing, in which the valve mounting is arranged.
  • the valve body is arranged with a guide element in the opening of the valve mounting so that the valve body faces the outflow side of the valve and the valve closes or releases and the valve mounting faces the inflow side of the valve.
  • valve housing is made in one piece together with the valve mounting.
  • the one-piece design allows, for example, the execution of the valve housing by a casting process, in particular by an injection molding process. This allows a cost-effective production of the housing, which is particularly suitable for the production of large numbers.
  • valve housing and the valve mounting are advantageously designed in several parts.
  • the multi-part design allows, for example, the combination different materials for the valve body and for the valve mounting.
  • a multi-part design is then preferably suitable if, for example, in one embodiment of the valve housing different valve properties by different valve springs and / or
  • Valve bearing is firmly connected to the valve body.
  • joining methods for example, pressing, gluing or screwing can be used.
  • Valve housing leads to an advantageous longer life of the valve.
  • valve mounting by one or more webs with the
  • Valve housing connected Particularly favorable is the use of 3 webs.
  • a plurality of webs can be made smaller and thus simpler than one or a few webs.
  • a sliding bearing is arranged in the opening of the valve mounting, in which the guide element of the valve is guided.
  • a sliding bearing favors the reproducibility of the valve parameters and reduces the
  • the valve body is enclosed by a sealing element.
  • This valve is located on the inside of the valve when the valve is closed.
  • the sealing element ensures a tolerance compensation with the valve closed, so that the cost of producing the sealing surface is reduced on the inside of the valve body.
  • the valve is formed from the valve housing and the outlet housing.
  • the outlet housing is advantageous by a flange with connected to the valve body. This creates a simple and robust assembly.
  • tubular shaft which receives the valve spring. When the valve is fully open, the tubular shaft completely covers the valve spring so that it no longer influences the flow in an advantageous manner.
  • valve spring on the guide element with a disc.
  • this disc advantageously covers the valve spring located in the shaft. This ensures that the flow is no longer influenced by the valve spring when the valve is fully open.
  • Fig. 1 an exemplary schematic representation of a
  • FIG. 1 is merely a schematic representation of the device according to the invention or its components according to embodiments of the invention. In particular distances and size relations are not in the figure
  • FIG. 1 shows a schematic representation of the valve 2 according to the invention.
  • the valve 2 is constructed from a valve housing 3 with a in the
  • Valve housing 3 arranged valve mounting 5, a valve body 4 with a Guide element 8.
  • the guide element 8 is arranged in an opening of the valve mounting 5.
  • the valve body 4 faces the outflow side of the valve 2
  • the valve support 5 faces the inflow side of the valve.
  • the valve body 4 opens and closes the valve 2.
  • Embodiment consists of the valve housing 3 and the valve mounting 5 in one piece and can, for example, in the mass production without cutting in a
  • Injection molding be made. In the individual production that can be made.
  • Valve housing 3 and the valve mounting 5 are made in one piece machined.
  • the valve mounting 5 can be produced as a separate part. This valve mounting 5 is inserted into the valve housing 2, so that a firm connection between the two parts valve housing 2 and valve mounting 5 is formed. As preferred joining methods, for example, pressing, gluing or screwing can be used.
  • the valve mounting 5 is connected to one or more webs 21 to the housing.
  • the webs 21 may be provided with a streamlined cross-section to minimize the effect on the flow of the fluid.
  • the webs 21 can be arranged symmetrically or asymmetrically. With that you can
  • Flows of the valve are used for the arrangement of the webs. Also, the webs 21 can be performed with different cross-sections.
  • the valve mounting 5 and the valve housing 3 can be made of plastic or metallic materials. The simple structure of the
  • Valve body 4 is achieved by the design as a flat, round disc with a bore for receiving the guide member 8 and a groove for receiving a sealing element 13.
  • the valve body 4 can be made of plastic or of a metallic material.
  • the guide member 8 carries the valve body 4 and is made in this embodiment of a
  • valve spring 16 is held by a disc 17 on the guide element 8, which corresponds in its outer diameter to the outer diameter of the shaft 19, so that the valve spring 16 is completely covered when the valve 2 is fully open and does not affect the fluid flow.
  • the through the maximum possible valve travel certain largest opening of the valve 2 is limited by the length of the guide member 8 and the height of the shaft 19.
  • Opening characteristic of the valve 2 is determined by the bias of the valve spring 16.
  • the pressure difference between the inflow side and the outflow side, in conjunction with the surface of the valve body 4 for opening the valve 2, has to bring about an opening force that is greater than the pretensioning force of the valve spring 16.
  • the valve 2 consists of the valve housing 3 with the built-in valve housing 3 components valve support 5, valve body 4 and guide member 8 and the outlet housing 9.
  • the valve housing 3 with the built-in components directly under elimination of the outlet housing 9 to another component with the help of the flange 10th
  • the valve 2 can be used in a variety of applications. It can be used as a cost-effective and robust alternative to the prior art as a bypass valve for the multi-stage supercharging of internal combustion engines. Furthermore, the cost-effective valve according to the invention can be used as a shut-off valve for the anode and cathode side of fuel cells in order to prevent the penetration of unwanted fluids, in particular ambient air with the oxygen contained therein in the parked state of the fuel cell.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ventil (1) mit einer in einem Ventilgehäuse (3) angeordneten Ventillagerung (5), einem Ventilkörper (4) mit einem Führungselement (8), wobei das Führungselement in einer Öffnung (7) der Ventillagerung angeordnet ist und wobei der Ventilkörper der Ausströmseite des Ventils zugewandt ist und das Ventil verschließt oder freigibt und die Ventillagerung der Einströmseite des Ventils zugewandt ist.

Description

Beschreibung Titel Ventil
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ventil. Stand der Technik
In vielen technischen Anwendungen werden Ventile eingesetzt, die auf dem Prinzip des selbsttätigen Rückschlagventils beruhen. Beispielsweise wird in EP 1640584 AI ein solches Ventil vorgeschlagen, das als Verdichterbypass für mehrstufige Aufladungssyteme in Verbrennungskraftmaschinen mit
Aufladevorrichtung eingesetzt wird. Dieses Ventil umfasst einen in einem
Ventilgehäuse aufgenommenen Verdrängerkörper. Der Verdrängerkörper ist in ein erstes Verdrängerteil und ein zweites Verdrängerteil geteilt, wobei das der Anströmseite zugewandte erste Verdrängerteil den Verdichterbypass verschließt oder freigibt. Nachteilig ist der aufwändige Aufbau des vorgeschlagenen Ventils aufgrund der Vielzahl der Komponenten, deren komplexe Geometrie und der damit verbundenen langen Toleranzketten. In der DE 10 2011 106 979 AI wird ebenfalls ein Ventil in einer Aufladevorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen vorgeschlagen, das auf dem Prinzip des Rückschlagventils beruht. Nachteilig ist der ebenfalls aufwändige Aufbau des vorgeschlagenen Ventils aufgrund der mit der Vielzahl der Komponenten und deren komplexer Geometrie verbundenen langen Toleranzketten.
Es besteht daher der Bedarf nach einem Ventil mit einem einfachen, robusten und kostengünstigen Aufbau. Offenbarung der Erfindung
Die erfindungsgemäße Vorrichtung mit dem Kennzeichen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass der Flansch des Ventils, die Ventillagerung und der Ventilkörper in einem Ventilgehäuse angeordnet sind.
Erfindungsgemäß ist dazu ein Ventil vorgesehen, das aus einem Ventilgehäuse besteht, in dem die Ventillagerung angeordnet ist. Der Ventilkörper ist mit einem Führungselement in der Öffnung der Ventillagerung so angeordnet, dass der Ventilkörper der Ausströmseite des Ventils zugewandt ist und das Ventil verschließt oder freigibt und die Ventillagerung der Einströmseite des Ventils zugewandt ist.
Die Anordnung der Ventillagerung mit dem Führungselement auf der
Einströmseite des Ventils zusammen mit dem auf der Ausströmseite
angeordneten Ventilkörper im Ventilgehäuse hat den wesentlichen Vorteil, dass die Toleranzkette von der Dichtfläche des Ventilgehäuses bis zu dem
Dichtungselement des Ventilkörpers innerhalb des Ventilgehäuses und somit innerhalb eines Bauteils liegt.
Durch die in den abhängigen Ansprüchen genannten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des in dem unabhängigen Anspruch angegebenen Verfahrens möglich. Vorteilhafterweise wird das Ventilgehäuse zusammen mit der Ventillagerung einteilig ausgeführt. Die einteilige Ausführung ermöglicht beispielsweise die Ausführung des Ventilgehäuses durch ein Gießverfahren, insbesondere durch ein Spritzgussverfahren. Damit wird eine kostengünstige Fertigung des Gehäuses ermöglicht, die in besonderer Weise für die Herstellung von großen Stückzahlen geeignet ist.
Alternativ werden das Ventilgehäuse und die Ventillagerung vorteilhaft mehrteilig ausgelegt. Die mehrteilige Ausführung ermöglicht beispielsweise die Kombination unterschiedlicher Werkstoffe für das Ventilgehäuse und für die Ventillagerung. Ebenfalls ist eine mehrteilige Ausführung dann bevorzugt geeignet, wenn beispielsweise in einer Ausführungsform des Ventilgehäuses unterschiedliche Ventileigenschaften durch unterschiedliche Ventilfedern und/oder
Führungselemente realisiert werden sollen.
Besonders vorteilhaft ist, wenn bei einer mehrteiligen Ausführung die
Ventillagerung fest mit dem Ventilgehäuse verbunden wird. Als bevorzugte Fügeverfahren können beispielsweise Einpressen, Kleben oder Schrauben eingesetzt werden. Die feste Verbindung der Ventillagerung mit dem
Ventilgehäuse führt zu einer vorteilhaft längeren Lebensdauer des Ventils.
Bevorzugt ist die Ventillagerung durch einen oder mehrere Stege mit dem
Ventilgehäuse verbunden. Besonders günstig ist die Verwendung von 3 Stegen. In vorteilhafter Weise können mehrere Stege kleiner und damit einfacher ausgeführt werden als ein oder wenige Stege.
Bevorzugt ist in der Öffnung der Ventillagerung ein Gleitlager angeordnet, in dem das Führungselement des Ventils geführt wird. In vorteilhafter Weise begünstigt ein Gleitlager die Reproduzierbarkeit der Ventilparameter und reduziert den
Verschleiß zwischen dem Führungselement und der Ventillagerung. Dies führt zu einer vorteilhaft längeren Lebensdauer des Ventils im Vergleich zu der direkten Führung des Führungselements in der Ventillagerung ohne Gleitlager. Vorzugsweise wird der Ventilkörper durch ein Dichtungselement umschlossen. Dieses liegt bei geschlossenem Ventil auf der Innenseite des Ventils an. In vorteilhafter Weise sorgt das Dichtelement für einen Toleranzausgleich bei geschlossenem Ventil, so dass der Aufwand für die Herstellung der Dichtfläche an der Innenseite des Ventilkörpers reduziert ist.
Bevorzugt wird das Ventil aus dem Ventilgehäuse und dem Auslassgehäuse gebildet. Das Auslassgehäuse wird vorteilhaft durch eine Flanschverbindung mit dem Ventilgehäuse verbunden. Damit wird eine einfache und robuste Baugruppe geschaffen.
Besonders vorteilhaft ist die Erweiterung der Ventillagerung um einen
rohrförmigen Schaft, der die Ventilfeder aufnimmt. Bei vollständig geöffnetem Ventil deckt der rohrförmige Schaft die Ventilfeder komplett ab so dass diese in vorteilhafter Weise die Strömung nicht mehr beeinflusst.
Günstig ist die Befestigung der Ventilfeder auf dem Führungselement mit einer Scheibe. Diese Scheibe deckt bei vollständig geöffnetem Ventil in vorteilhafter Weise die im Schaft befindliche Ventilfeder ab. Damit wird in geeigneter Weise erreicht, dass die Strömung bei vollständig geöffnetem Ventil durch die Ventilfeder nicht mehr beeinflusst wird. Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden dem
Fachmann aus der nachfolgenden Beschreibung beispielhafter
Ausführungsformen, die jedoch nicht als die Erfindung beschränkend auszulegen sind, unter Bezugnahme auf die beigelegten Zeichnungen ersichtlich. Kurze Beschreibung der Zeichnung
Es zeigt:
Fig. 1: eine beispielhafte schematische Darstellung eines
erfindungsgemäßen Ventils.
Die Figur ist lediglich eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung bzw. ihrer Bestandteile gemäß Ausführungsbeispielen der Erfindung. Insbesondere Abstände und Größenrelationen sind in der Figur nicht
maßstabsgetreu wiedergegeben.
Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Ventils 2. Das Ventil 2 ist aufgebaut aus einem Ventilgehäuse 3 mit einer in dem
Ventilgehäuse 3 angeordneten Ventillagerung 5, einem Ventilkörper 4 mit einem Führungselement 8. Das Führungselement 8 ist in einer Öffnung der Ventillagerung 5 angeordnet. Der Ventilkörper 4 ist der Ausströmseite des Ventils 2 zugewandt, die Ventillagerung 5 ist der Einströmseite des Ventils zugewandt. Der Ventilkörper 4 öffnet und verschließt das Ventil 2. In der gezeigten
Ausführungsform besteht das Ventilgehäuse 3 und die Ventillagerung 5 aus einem Stück und kann beispielsweise in der Massenfertigung spanlos in einem
Spritzgießverfahren hergestellt sein. In der Einzelfertigung kann das
Ventilgehäuses 3 und die Ventillagerung 5 einstückig spanend hergestellt werden. In einer weiteren Ausführungsform kann die Ventillagerung 5 als separates Teil hergestellt werden. Diese Ventillagerung 5 wird in das Ventilgehäuse 2 gefügt, so dass eine feste Verbindung zwischen den beiden Teilen Ventilgehäuse 2 und Ventillagerung 5 entsteht. Als bevorzugte Fügeverfahren können beispielsweise Einpressen, Kleben oder Schrauben eingesetzt werden. Die Ventillagerung 5 ist mit einem oder mehreren Stegen 21 mit dem Gehäuse verbunden. Die Stege 21 können mit einem strömungsgünstigen Querschnitt versehen werden, um die Beeinflussung der Strömung des Fluids klein zu halten. Die Stege 21 können symmetrisch oder asymmetrisch angeordnet werden. Damit können
beispielsweise Zonen geringer Anströmgeschwindigkeit in inhomogenen
Anströmungen des Ventils zur Anordnung der Stege genutzt werden. Ebenfalls können die Stege 21 mit unterschiedlichen Querschnitten ausgeführt werden. Die Ventillagerung 5 und auch das Ventilgehäuse 3 können aus Kunststoff oder aus metallischen Werkstoffen hergestellt werden. Der einfache Aufbau des
Ventilkörpers 4 wird durch die Ausführung als ebene, runde Scheibe mit einer Bohrung zur Aufnahme des Führungselements 8 und einer Nut zur Aufnahme eine Dichtungselements 13 erreicht. Der Ventilkörper 4 kann aus Kunststoff oder aus einem metallischen Werkstoff angefertigt werden. Das Führungselement 8 trägt den Ventilkörper 4 und wird in diesem Ausführungsbeispiel aus einem
zylindrischen Körper gebildet, an dessen Enden Befestigungsmöglichkeiten für den Ventilkörper 4 bzw. die Ventilfeder 16 vorgesehen sind. Die Ventilfeder 16 wird durch eine Scheibe 17 auf dem Führungselement 8 gehalten, die in ihrem Außendurchmesser dem Außendurchmesser des Schafts 19 entspricht, so dass die Ventilfeder 16 bei vollständig geöffnetem Ventil 2 völlig verdeckt ist und die Fluidströmung nicht beeinflusst. Die durch den maximal möglichen Ventilweg bestimmte größte Öffnung des Ventils 2 wird durch die Länge des Führungselements 8 und die Höhe des Schafts 19 begrenzt. Die
Öffnungscharakteristik des Ventils 2 wird durch die Vorspannung der Ventilfeder 16 bestimmt. Die Druckdifferenz zwischen Einströmseite und Ausströmseite muss in Verbindung mit der Fläche des Ventilkörpers 4 zur Öffnung des Ventils 2 eine Öffnungskraft bewirken, die größer ist als die Vorspannkraft der Ventilfeder 16.
Das Ventil 2 besteht aus dem Ventilgehäuse 3 mit den im Ventilgehäuse 3 eingebauten Komponenten Ventillagerung 5, Ventilkörper 4 und Führungselement 8 und dem Auslassgehäuse 9. In einer weiteren Ausführungsform kann das Ventilgehäuse 3 mit den eingebauten Komponenten direkt unter Entfall des Auslassgehäuses 9 an ein anderes Bauteil mit Hilfe des Flansches 10
angeflanscht werden. Das Ventil 2 kann in vielfältigen Anwendungen eingesetzt werden. Es kann als kostengünstige und robuste Alternative zum Stand der Technik als Bypass-Ventil für die mehrstufige Aufladung von Verbrennungsmotoren verwendet werden. Weiterhin kann das kostengünstige erfindungsgemäße Ventil als Absperrventil für die Anoden- und Kathodenseite von Brennstoffzellen eingesetzt werden, um im abgestellten Zustand der Brennstoffzelle das Eindringen von unerwünschten Fluiden, insbesondere Umgebungsluft mit dem darin enthaltenen Sauerstoff zu verhindern.

Claims

Ansprüche
1. Ventil (2) mit einer in einem Ventilgehäuse (3) angeordneten
Ventillagerung (5), einem Ventilkörper (4) mit einem Führungselement (8), wobei das Führungselement (8) in einer Öffnung (7) der
Ventillagerung (5) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (4) der Ausströmseite des Ventils (2) zugewandt ist und das Ventil (2) verschließt oder freigibt und die Ventillagerung (5) der Einströmseite des Ventils (2) zugewandt ist.
2. Ventil (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das
Ventilgehäuse (3) und die Ventillagerung (5) einteilig ausgeführt sind.
3. Ventil (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das
Ventilgehäuse (3) und die Ventillagerung (5) mehrteilig ausgeführt sind.
4. Ventil (2) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die
Ventillagerung (5) fest mit dem Ventilgehäuse (3) verbunden ist, vorzugsweise durch Einpressen, Kleben oder Schrauben.
5. Ventil (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Ventillagerung (5) durch mindestens einen Steg (21), vorzugsweise drei Stege (21) mit dem Ventilgehäuse (3) verbunden ist.
6. Ventil (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass in der Öffnung (7) der Ventillagerung (5) ein Gleitlager (6) angeordnet ist, in dem das Führungselement (8) geführt ist.
7. Ventil (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (4) von einem Dichtungselement (13) umschlossen ist, welches bei geschlossenem Ventil (2) auf einer Innenseite (20) des Ventilgehäuses (3) anliegt.
8. Ventil (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass das Ventil (2) aus dem Ventilgehäuse (3) und einem über einen Flansch (10) verbundenen Auslassgehäuse (9) besteht.
9. Ventil (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Ventillagerung (5) einen rohrförmigen Schaft (15) zur Aufnahme einer Ventilfeder (16) aufweist.
10. Ventil (2) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die
Ventilfeder (16) auf dem Führungselement (8) mit einer Scheibe (17) befestigt ist.
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