WO2018158792A1

WO2018158792A1 - ゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材

Info

Publication number: WO2018158792A1
Application number: PCT/JP2017/007621
Authority: WO
Inventors: 雅貴若林; 義仁古川; 慶吾高橋
Original assignee: 藤倉ゴム工業株式会社
Priority date: 2017-02-28
Filing date: 2017-02-28
Publication date: 2018-09-07
Also published as: JP6189573B1; JPWO2018158792A1; US20200376350A9; US11148016B2; KR102670289B1; US20190388740A1; KR20190115006A; CN110382058A; CN110382058B

Abstract

ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらず、ユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えることができるゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材を得る。インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト（３０）と、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（４０）と、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト（３０）とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（４０）を結合する結合部材（５０）と、を有することを特徴とするゴルフクラブ。

Description

ゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材

　本発明は、ゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材に関する。

　特許文献１に示すように、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合構造として、インナーホーゼルタイプとオーバーホーゼルタイプが知られている。インナーホーゼルタイプは、ゴルフクラブヘッドのホーゼルにシャフト取付孔を形成して、このシャフト取付孔にゴルフクラブシャフトの先端部を挿入するものである。オーバーホーゼルタイプは、ゴルフクラブヘッドのホーゼルにシャフト取付軸を形成して、このシャフト取付軸にゴルフクラブシャフトの中空部を挿入するものである。

　特許文献２には、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブにおいて、ゴルフクラブシャフトのゴルフクラブヘッドに対する取付部である口元部の外周に金属細線を含む周方向のプリプレグを巻回して補強層とすることが開示されている。

特開２０００－３２５５１１号公報特開２００１－１９８２４４号公報

　ところで、ゴルフクラブシャフトの中には、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの双方に適用可能なタイプ１と、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドには適用可能であるがオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドには適用不能なタイプ２とが存在する。

　このため、タイプ１のゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合したゴルフクラブを使用しているユーザが、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドはそのままで、タイプ２のゴルフクラブシャフトにリシャフトすることを希望したとしても、その希望に応えることができないのが従来の技術常識であった。

　実際、ゴルフクラブシャフトの販売時（リシャフト時）には、リシャフト後のゴルフクラブシャフトがリシャフト前のゴルフクラブヘッドに挿入可能であるか否かを事前に確認することが必須であり、仮に挿入不能であればユーザは諦めるしかなかった。

　本発明は、以上の問題意識に基づいてなされたものであり、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらず、ユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えることができるゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材を得ることを目的とする。

　本発明のゴルフクラブシャフトは、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材と、を有することを特徴としている。

　前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトは、挿入筒部を有しており、前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドは、挿入軸部を有しており、前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合される筒状部材からなることができる。

　前記筒状部材の内部で、前記挿入筒部と前記挿入軸部の先端面が突き合わされていることができる。

　前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトは、前記挿入筒部を画成するとともに、前記筒状部材の一端部が突き当てられる突き当て段部を有しており、前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドは、前記挿入軸部を画成するとともに、前記筒状部材の他端部が突き当てられる突き当て段部を有していることができる。

　前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトは、強化繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させたゴルフクラブシャフトからなることができる。

　前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドは、パタークラブヘッドからなることができる。

　前記結合部材または前記筒状部材は、強化繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させた結合部材または筒状部材からなることができる。

　本発明のゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材は、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合することを特徴としている。

　前記結合部材は、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトの挿入筒部と前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合される筒状部材からなることができる。

　本発明によれば、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらず、ユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えることができるゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材が得られる。

スチール製のゴルフクラブシャフトとインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）の結合部を示す断面図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）の結合部を示す断面図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）の分離状態を示す斜視図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）の結合状態を示す斜視図である。スチール製のゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）の結合部を示す断面図である。図５のVI部の拡大図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）と筒状部材の結合部を示す断面図である。図７のVIII部の拡大図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）と筒状部材の分離状態を示す斜視図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）と筒状部材の結合状態を示す斜視図である。

　図１は、スチール製のゴルフクラブシャフト１０とインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）２０の結合部を示す断面図である。

　スチール製のゴルフクラブシャフト１０は、相対的に（後述するカーボン製のゴルフクラブシャフト３０と比べて）薄肉で内径が大きい中空筒状部材から構成されている。

　インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０は、シャフト挿入孔２２が形成されたホーゼル２４を有している。シャフト挿入孔２２の内径は、スチール製のゴルフクラブシャフト１０の外径と同一又はそれより若干量だけ大きく設定されている。インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０のシャフト挿入孔２２にスチール製のゴルフクラブシャフト１０の先端部（外径部）を挿入して接着することで、スチール製のゴルフクラブシャフト１０とインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０が結合される。

　図２は、カーボン（ＣＦＲＰ：Carbon　Fiber　Reinforced　Plastics）製のゴルフクラブシャフト３０とインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）２０の結合部を示す断面図である。図３、図４は、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）２０の分離状態、結合状態を示す斜視図である。

　カーボン製のゴルフクラブシャフト３０は、炭素繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させたものである。カーボン製のゴルフクラブシャフト３０は、相対的に（前述したスチール製のゴルフクラブシャフト１０と比べて）厚肉で内径が小さい中空筒状部材から構成されている。カーボン製のゴルフクラブシャフト３０の先端側には、挿入筒部（対向筒部）３２と、この挿入筒部３２を画成する突き当て段部３４とが形成されている。挿入筒部３２は軸方向に延びており、突き当て段部３４は軸直交方向に延びている。インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０のシャフト挿入孔２２にカーボン製のゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２を挿入して接着することで、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０が結合される。

　図５は、スチール製のゴルフクラブシャフト１０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）４０の結合部を示す断面図である。図６は、図５のVI部の拡大図である。

　オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０は、挿入軸部（対向軸部）４２と、この挿入軸部４２を画成する突き当て段部４４とが形成されたホーゼル４６を有している。挿入軸部４２は軸方向に延びており、突き当て段部４４は軸直交方向に延びている。挿入軸部４２の外径は、スチール製のゴルフクラブシャフト１０の内径と同一又はそれより若干量だけ小さく設定されている。オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２にスチール製のゴルフクラブシャフト１０の先端部（内径部）を挿入して接着することで、スチール製のゴルフクラブシャフト１０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０が結合される。

　このように、スチール製のゴルフクラブシャフト１０は、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の双方に結合可能（装着可能、挿入可能）である。この意味で、スチール製のゴルフクラブシャフト１０は、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」と「オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」を兼用している（インナーホーゼル／オーバーホーゼル兼用タイプのゴルフクラブシャフトである）。

　これに対し、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０は、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０には結合可能（装着可能、挿入可能）であるが、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０には結合不能（装着不能、挿入不能）である。この意味で、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０は、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト（インナーホーゼル専用タイプのゴルフクラブシャフト）」である。

　カーボン製のゴルフクラブシャフト３０がオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０に結合不能である理由として、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０は、強度を保証するために厚肉で内径を小さくせざるを得ないので、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２に挿入できないことが挙げられる。

　このため、スチール製のゴルフクラブシャフト１０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０を結合したゴルフクラブ（図５、図６）を使用しているユーザが、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０はそのままで、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０にリシャフトすることを希望したとしても、その希望に応えることができないのが従来の技術常識であった。

　本発明者らは、この点を重要な技術課題と捉えて、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらずユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えるべく、外部アタッチメントである筒状部材（結合部材）５０を使用して、カーボン製のゴルフクラブシャフト（インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト）３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）４０を結合することに成功した。

　図７は、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）４０と筒状部材５０の結合部を示す断面図である。図８は、図７のVIII部の拡大図である。図９、図１０は、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）４０と筒状部材５０の分離状態、結合状態を示す斜視図である。図１０では、筒状部材５０をスケルトンで描くことにより内部を視認できるようにしている。

　筒状部材（結合部材）５０は、例えば、カーボン（ＣＦＲＰ：Carbon　Fiber　Reinforced　Plastics）製の筒状部材（結合部材）から構成される。より具体的に、筒状部材５０は、炭素繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させて形成することができる。プリプレグ（未硬化熱硬化性樹脂プリプレグ）は、繊維方向が一方向に引き揃えられたＵＤプリプレグの他、二軸織物プリプレグ、三軸織物プリプレグ、四軸織物プリプレグ等を使用することができる。

　筒状部材５０には、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２が対向方向から挿入される。挿入筒部３２と挿入軸部４２は略同一の径を有しており、筒状部材５０の内部で、挿入筒部３２の先端面と挿入軸部４２の先端面が突き合わされている（図８）。また、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０の突き当て段部３４に筒状部材５０の一端部（一端面）が突き当てられ、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の突き当て段部４４に筒状部材５０の他端部（他端面）が突き当てられる（図８）。このようにして、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０と筒状部材５０が、軸方向と軸直交方向の移動を規制した状態で（同軸性を保証した状態で）組み付けられる。

　また、突き当て段部３４の高さと突き当て段部４４の高さと筒状部材５０の厚さは、略同一に設定されている。その結果、筒状部材５０の外周面と、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０のうち挿入筒部３２が形成されていない部分（突き当て段部３４より基端側の部分）の外周面と、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０のホーゼル４６のうち挿入軸部４２が形成されていない部分（突き当て段部４４より基端側の部分）の外周面とが、略面一となっている（図８）。

　挿入筒部３２と挿入軸部４２の外周面、及び、筒状部材５０の内周面の間には、接着剤が充填されて接合されている。また、挿入筒部３２の先端面と挿入軸部４２の先端面の間には、接着剤が充填されて接合されている。さらに、突き当て段部３４と筒状部材５０の一端部（一端面）の間、及び、突き当て段部４４と筒状部材５０の他端部（他端面）の間には、接着剤が充填されて接合されている。このようにして、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０と筒状部材５０が結合されている。

　カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０と筒状部材５０を結合する際には、ゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２の外周面と先端面及び突き当て段部３４、ゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２の外周面と先端面及び突き当て段部４４、並びに、筒状部材５０の内周面に接着剤を塗布する。そして、筒状部材５０にカーボン製のゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２を対向方向から挿入する。すると、筒状部材５０の内部で挿入筒部３２の先端面と挿入軸部４２の先端面が突き合わされ、突き当て段部３４に筒状部材５０の一端部（一端面）が突き当てられ、突き当て段部４４に筒状部材５０の他端部（他端面）が突き当てられる。この状態で接着剤が硬化することにより、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０と筒状部材５０が結合される。

　このように、本実施形態によれば、外部アタッチメントである筒状部材（結合部材）５０を使用して、カーボン製のゴルフクラブシャフト（インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト）３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）４０を結合することができる。すなわち、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらずユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えることができる。

　以上の実施形態では、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」がカーボン製のゴルフクラブシャフトである場合を例示して説明した。しかし、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」は、カーボン製のゴルフクラブシャフトに限定されることはなく、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドには適用可能であるがオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドには適用不能なものであればよい。

　以上の実施形態では、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」がカーボン製のゴルフクラブシャフトである場合を例示して説明した。しかし、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」は、強化繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させたものであればよく、カーボン製に限定されることはない。

　以上の実施形態では、筒状部材（結合部材）がカーボン製の筒状部材（結合部材）からなる場合を例示して説明した。しかし、筒状部材（結合部材）は、強化繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させたものであればよく、カーボン製に限定されることはない。

　以上の実施形態では、ゴルフクラブヘッドがパタークラブヘッドである場合を例示して説明したが、ゴルフクラブヘッドはアイアンクラブヘッドやドライバークラブヘッドであってもよい。

１０　スチール製のゴルフクラブシャフト（インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト）
２０　インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）
２２　シャフト挿入孔
２４　ホーゼル
３０　カーボン製のゴルフクラブシャフト（インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト）
３２　挿入筒部（対向筒部）
３４　突き当て段部
４０　オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）
４２　挿入軸部（対向軸部）
４４　突き当て段部
４６　ホーゼル
５０　筒状部材（結合部材）

Claims

　インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと、
　オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと、
　前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材と、
　を有することを特徴とするゴルフクラブ。
　前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトは、挿入筒部を有しており、
　前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドは、挿入軸部を有しており、
　前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合される筒状部材からなる、
　ことを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
　前記筒状部材の内部で、前記挿入筒部と前記挿入軸部の先端面が突き合わされている、
　ことを特徴とする請求項２に記載のゴルフクラブ。
　前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトは、前記挿入筒部を画成するとともに、前記筒状部材の一端部が突き当てられる突き当て段部を有しており、
　前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドは、前記挿入軸部を画成するとともに、前記筒状部材の他端部が突き当てられる突き当て段部を有している、
　ことを特徴とする請求項２または請求項３に記載のゴルフクラブ。
　前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトは、強化繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させたゴルフクラブシャフトからなる、
　ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載のゴルフクラブ。
　前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドは、パタークラブヘッドからなる、
　ことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載のゴルフクラブ。
　前記結合部材または前記筒状部材は、強化繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させた結合部材または筒状部材からなる、
　ことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれかに記載のゴルフクラブ。
　インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合することを特徴とする結合部材。
　前記結合部材は、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトの挿入筒部と前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合される筒状部材からなる、
　ことを特徴とする請求項８に記載の結合部材。