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WO2018143592A1 - 리니어 압축기 - Google Patents

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Publication number
WO2018143592A1
WO2018143592A1 PCT/KR2018/000969 KR2018000969W WO2018143592A1 WO 2018143592 A1 WO2018143592 A1 WO 2018143592A1 KR 2018000969 W KR2018000969 W KR 2018000969W WO 2018143592 A1 WO2018143592 A1 WO 2018143592A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
piston
guide
suction
valve
refrigerant
Prior art date
Application number
PCT/KR2018/000969
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
배상현
오원식
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
Priority to CN201880008237.0A priority Critical patent/CN110234875A/zh
Publication of WO2018143592A1 publication Critical patent/WO2018143592A1/ko

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/04—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/10—Adaptations or arrangements of distribution members

Definitions

  • the present invention relates to a linear compressor.
  • a compressor is a mechanical device that increases power by compressing air, refrigerant, or other various working gases by receiving power from a power generator such as an electric motor or a turbine. It is used.
  • compressors can be broadly classified into reciprocating compressors for compressing refrigerant while the piston reciprocates linearly within the cylinders by forming a compression space in which the working gas is sucked or discharged between the piston and the cylinder.
  • a rotary compressor and orbiting scroll (Orbiting) for compressing the refrigerant while the roller is eccentrically rotated along the inner wall of the cylinder is formed between the roller and the eccentric rotating roller and the cylinder is formed.
  • a compression space in which working gas is sucked or discharged is formed between the scroll and the fixed scroll, and the rotating scroll rotates along the fixed scroll and may be divided into a scroll compressor that compresses the refrigerant.
  • the linear compressor is configured to suck, compress and then discharge the refrigerant while the piston is reciprocally linearly moved inside the cylinder by the linear motor inside the sealed shell.
  • the linear motor is configured such that a permanent magnet is positioned between the inner stator and the outer stator, and the permanent magnet is driven to linearly reciprocate by mutual electromagnetic force between the permanent magnet and the inner (or outer) stator. Then, as the permanent magnet is driven in a state connected to the piston, the piston sucks and compresses the refrigerant while discharging the refrigerant while reciprocating linearly inside the cylinder.
  • the suction valve of the linear compressor disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 2006-0091645 (August 21, 2006) has a structure fixed to the front surface of a piston by a fastening member such as a bolt.
  • the central portion of the suction valve is fixed to the piston by the head of the bolt.
  • the linear compressor disclosed in the above-described prior art has a structure in which the central portion of the intake valve is strongly fixed to the front surface of the piston by bolts. Therefore, in order for the refrigerant flowing into the piston to flow into the compression space, the refrigerant suctioned into the piston must have a force enough to cause deformation of the suction valve.
  • the initial response performance of the intake valve is lowered, which may cause a problem that the compressor of the refrigerant starts in a state in which a sufficient amount of the refrigerant does not flow into the compression space.
  • the present invention is proposed to improve the above problems.
  • Linear compressor for achieving the above object, the cylinder to form a refrigerant compression space therein; A piston inserted into the cylinder and expanding or compressing the compression space while reciprocating in the axial direction of the cylinder, the piston having a plurality of suction holes formed on its front surface; A suction valve coupled to the front surface of the piston to selectively open and close the plurality of suction holes; A guide inserted into the piston through a center of the suction valve; And a body portion inserted into the guide, and a head portion comprising a fastening member caught by the front end portion of the guide, wherein the guide protrudes from the front side of the piston, and the suction valve is formed when the piston reciprocates linearly. It is characterized in that the relative movement in the direction opposite to the movement direction of the piston along the guide by the inertia.
  • the suction valve when the piston is retracted to introduce refrigerant into the refrigerant compression space, the suction valve is separated from the front surface of the piston to open the plurality of suction holes, and to compress the refrigerant introduced into the refrigerant compression space.
  • the suction valve When the piston is advanced, the suction valve is in close contact with the front of the piston is characterized in that for closing the plurality of suction holes.
  • the protruding length of the guide is characterized in that greater than at least the thickness of the intake valve.
  • the guide may include a guide body in which an insertion hole for inserting the body of the fastening member is formed, and protrudes from an outer circumferential surface of the guide body to prevent the suction valve from rotating about the guide body. And one or more anti-rotation ribs.
  • the suction valve may include a valve body having a through hole for penetrating the guide part at a center thereof, and a plurality of flaps extending radially from an edge of the valve body to selectively open and close the plurality of suction holes. Can be.
  • Each of the plurality of flaps includes an outer region for shielding at least a portion of the plurality of suction holes, and an inner region in which an opening is formed to facilitate bending of the flap.
  • the through hole is characterized in that the same shape as the cross-sectional shape of the guide.
  • the suction valve opens the suction hole while moving in the direction opposite to the direction of movement of the piston by inertia, and thus the initial response of the valve. It has the effect of improving performance.
  • the suction valve opens the suction hole by the inertia at the initial stage of the refrigerant suction, it is possible to reduce the flow loss of the refrigerant, and since the suction valve is bent as in the past, the opening amount of the suction hole is sufficiently secured. have.
  • the anti-rotation rib structure protruding on the outer circumferential surface of the guide allows the suction valve to move relative to the piston in the front-rear direction along the guide, and prevents the phenomenon of turning in the circumferential direction of the piston.
  • FIG. 1 is a perspective view showing the configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of a shell and a shell cover of the linear compressor according to the embodiment of the present invention.
  • FIG 3 is an exploded perspective view of a main body of a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the linear compressor according to the embodiment of the present invention cut along the line II ′ of FIG. 1.
  • FIG 5 is a perspective view of a guide constituting the linear compressor according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a perspective view of a suction valve of the linear compressor according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is an external perspective view showing the configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is an exploded perspective view of the shell and shell cover of the linear compressor according to an embodiment of the present invention.
  • the linear compressor 10 may include a shell 101 and a shell cover coupled to the shell 101.
  • the shell cover may include a first shell cover 102 and a second shell cover 103.
  • the leg 50 may be coupled to the lower side of the shell 101.
  • the leg 50 may be coupled to a base of a product on which the linear compressor 10 is installed.
  • the product may include a refrigerator, and the base may include a machine room base of the refrigerator.
  • the product may include an outdoor unit of an air conditioner, and the base may include a base of the outdoor unit.
  • the shell 101 is formed in a cylindrical shape, and when the linear compressor 10 is installed in the machine room base of the refrigerator, there is an advantage that the height of the machine room can be reduced.
  • a terminal block 108 may be installed on the outer surface of the shell 101.
  • the terminal block 108 may be understood as a connection for transmitting external power to the motor assembly 140 of the linear compressor (see FIG. 3).
  • a bracket 109 is provided on the outside of the terminal 108.
  • the bracket 109 may perform a function of protecting the terminal 108 from an external shock or the like.
  • Both sides of the shell 101 are configured to be open.
  • the first and second shell covers 102 and 103 may be coupled to both ends of the opened shell 101.
  • the shell covers 102 and 103 the inner space of the shell 101 may be sealed.
  • the first shell cover 102 may be located at the right side of the linear compressor 10, and the second shell cover 103 may be located at the left side of the linear compressor 10. .
  • the first and second shell covers 102 and 103 may be disposed to face each other.
  • the linear compressor 10 may further include a plurality of pipes 104, 105, and 106 provided in the shell 101 or the shell covers 102 and 103 to suck and discharge the refrigerant.
  • the plurality of pipes 104, 105 and 106 may include a suction pipe 104 for allowing refrigerant to be sucked into the linear compressor 10 and a discharge pipe 105 for allowing the compressed refrigerant to be discharged from the linear compressor 10. And a process pipe 106 for replenishing the refrigerant to the linear compressor 10.
  • the suction pipe 104 may be coupled to the first shell cover 102.
  • the refrigerant may be sucked into the linear compressor 10 along the axial direction through the suction pipe 104.
  • the discharge pipe 105 may be coupled to an outer circumferential surface of the shell 101.
  • the refrigerant sucked through the suction pipe 104 may be compressed while flowing in the axial direction.
  • the compressed refrigerant may be discharged through the discharge pipe 105.
  • the discharge pipe 105 may be disposed at a position closer to the second shell cover 103 than the first shell cover 102.
  • the process pipe 106 may be coupled to an outer circumferential surface of the shell 101.
  • the worker may inject refrigerant into the linear compressor 10 through the process pipe 106.
  • the process pipe 106 may be coupled to the shell 101 at a different height than the discharge pipe 105 to avoid interference with the discharge pipe 105.
  • the height is understood as the distance in the vertical direction (or radial direction) from the leg 50. Since the discharge pipe 105 and the process pipe 106 are coupled to the outer circumferential surface of the shell 101 at different heights, the worker may be more comfortable working.
  • a cover support portion 102a On the inner surface of the first shell cover 102, a cover support portion 102a is provided.
  • a second support device 185 to be described later may be coupled to the cover support part 102a.
  • the cover support part 102a and the second support device 185 may be understood as devices for supporting the main body of the linear compressor 10.
  • the main body of the compressor means a set of components provided inside the shell 101, and may include, for example, a driving unit for back and forth reciprocating motion and a support for supporting the driving unit.
  • the driving unit may include components such as a piston 130, a magnet frame 138, a permanent magnet 146, a supporter 137, a suction muffler 150, and the like.
  • the support part may include components such as resonant springs 176a and 176b, a rear cover 170, a stator cover 149, a first support device 165, a second support device 185, and the like.
  • a stopper 102b may be provided on the inner side surface of the first shell cover 102.
  • the stopper 102b is understood as a structure that prevents the main body of the compressor, in particular the motor assembly 140 from colliding with the shell 101 and being damaged by vibration or shock generated during transportation of the linear compressor 10. do.
  • the stopper 102b is located adjacent to the rear cover 170, which will be described later, and when the linear compressor 10 is shaken, the rear cover 170 interferes with the stopper 102b, whereby the motor Impact may be prevented from being transmitted to the assembly 140.
  • a spring fastening portion 101a On the inner circumferential surface of the shell 101, a spring fastening portion 101a may be provided.
  • the spring fastening portion 101a may be disposed at a position adjacent to the second shell cover 103.
  • a first support spring 166 of the first support device 165 to be described later may be coupled to the spring fastening portion 101a.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of a main body of a linear compressor according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the linear compressor according to the embodiment of the present invention cut along the line II ′ of FIG. 1.
  • the main body of the linear compressor 10 according to the embodiment of the present invention provided inside the shell 101 is fitted to the frame 110 and the center of the frame 110.
  • the losing cylinder 120 may include a piston 130 which reciprocates linearly in the cylinder 120, and a motor assembly 140 which imparts a driving force to the piston 130.
  • the motor assembly 140 may be a linear motor that linearly reciprocates the piston 130 in the axial direction of the shell 101.
  • the linear compressor 10 may further include a suction muffler 150.
  • the suction muffler 150 is coupled to the piston 130 and is provided to reduce noise generated from the refrigerant sucked through the suction pipe 104.
  • the refrigerant sucked through the suction pipe 104 flows into the piston 130 through the suction muffler 150.
  • the flow noise of the refrigerant may be reduced.
  • the suction muffler 150 may include a plurality of mufflers.
  • the plurality of mufflers may include a first muffler 151, a second muffler 152, and a third muffler 153 that are coupled to each other.
  • the first muffler 151 is located inside the piston 130, and the second muffler 152 is coupled to a rear end of the first muffler 151.
  • the third muffler 153 may accommodate the second muffler 152 therein, and a front end portion may be coupled to a rear end of the first muffler 151.
  • the refrigerant sucked through the suction pipe 104 may pass through the third muffler 153, the second muffler 152, and the first muffler 151 in order. In this process, the flow noise of the refrigerant can be reduced.
  • the suction muffler 150 may be equipped with a muffler filter 153.
  • the muffler filter 153 may be located at an interface at which the first muffler 151 and the second muffler 152 are coupled.
  • the muffler filter 153 may have a circular shape, and an edge of the muffler filter 153 may be supported between the coupling surfaces of the first and second mufflers 151 and 152.
  • axial direction may be understood as a direction coinciding with a direction in which the piston 130 reciprocates, and an extension direction of a longitudinal central axis of the cylindrical shell 101.
  • the direction from the suction pipe 104 toward the compression space P that is, the direction in which the refrigerant flows, is called “frontward direction”, and the opposite direction is “rearward.” direction) ".
  • the "radial direction” is a radial direction of the shell 101, it may be defined as a direction orthogonal to the direction in which the piston 130 reciprocates.
  • the piston 130 may include a substantially cylindrical piston body 131, and a piston flange portion 132 extending radially from the rear end of the piston body 131.
  • the piston body 131 may reciprocate in the cylinder 120, and the piston flange 132 may reciprocate in the outer side of the cylinder 120.
  • the piston body 131 is configured to receive at least a portion of the first muffler 151.
  • a compression space P through which the refrigerant is compressed by the piston 130 is formed inside the cylinder 120.
  • a fastening groove 136 into which the fastening member 22 is inserted is formed at the center of the front portion of the piston body 131.
  • a plurality of suction holes 133 are formed at points spaced apart from the fastening groove 136 by a predetermined distance in the radial direction.
  • the fastening groove 136 is formed in the form of an extended groove extending radially from the center of the circle, which forms the same shape as the cross-sectional shape of the guide 21 to be described later.
  • the plurality of suction holes 133 are spaced apart in the circumferential direction of the piston 130, and the refrigerant flows into the compression space P through the plurality of suction holes 133.
  • the plurality of suction holes 133 may be spaced apart at regular intervals in the circumferential direction of the front portion of the piston 130, as shown in the figure may be formed of a plurality of groups. That is, the separation distance between the plurality of suction holes 133 belonging to one group may be smaller than the separation distance from the other group.
  • a suction valve 20 for selectively opening the suction hole 133 is provided in front of the suction hole 133.
  • suction valve 20 is fixed to the front surface of the piston body 131 by a fastening member 22 such as a screw or bolt.
  • the linear compressor 10 may further include a guide 21 penetrating the center of the suction valve 20 and inserted into the insertion groove 136.
  • the fastening member 22 may be inserted into the piston 130 through the inside of the guide 21.
  • the suction valve 20 is prevented from turning in the circumferential direction of the piston by the cross-sectional shape of the guide 21, and the suction valve 20 moves in the longitudinal direction of the guide 21. Possibly assembled.
  • the discharge cover 190 for forming a discharge space of the refrigerant discharged from the compression space (P), and coupled to the discharge cover 190 and the compression space (P) Discharge valve assemblies 161 and 163 for discharging the compressed refrigerant into the discharge space are provided.
  • the discharge cover 190 may be provided in a form in which a plurality of covers are stacked.
  • the discharge valve assembly may include a discharge valve 161 and a spring assembly 163 which provides an elastic force in a direction in which the discharge valve 161 is in close contact with the front end of the cylinder 120.
  • the discharge valve 161 is separated from the front surface of the cylinder 120 when the pressure of the compression space P becomes equal to or greater than the discharge pressure, and the compressed refrigerant is defined by the discharge cover 190. Discharge into the discharge space.
  • the spring assembly 163 When the pressure of the compression space P is greater than or equal to the discharge pressure, the spring assembly 163 is contracted to allow the discharge valve 161 to be spaced apart from the front end of the cylinder 120.
  • the spring assembly 163 includes a valve spring 163a and a spring support 163b for supporting the valve spring 163a to the discharge cover 190.
  • the valve spring 163a may include a leaf spring.
  • the discharge valve 161 is coupled to the valve spring 163a, and the rear or rear surface of the discharge valve 161 is closely supported on the front surface (or front end) of the cylinder 120.
  • the compression space (P) When the discharge valve 161 is supported on the front surface of the cylinder 120, the compression space (P) maintains a closed state, and when the discharge valve 161 is spaced apart from the front surface of the cylinder 120, the compression The space P is opened, and the compressed refrigerant in the compression space P may be discharged.
  • the compression space P is understood as a space formed between the intake valve 20 and the discharge valve 161.
  • the intake valve 20 is formed at one side of the compression space P
  • the discharge valve 161 is provided at the other side of the compression space P, that is, the opposite side of the intake valve 20. Can be.
  • the suction valve 20 is opened when the pressure of the compression space P becomes less than or equal to the suction pressure of the refrigerant, and the refrigerant is Flows into the compression space (P).
  • the valve spring 163a is deformed forward and the discharge valve 161 is separated from the cylinder 120.
  • the refrigerant in the compression space P is discharged into the discharge space through a gap between the discharge valve 161 and the cylinder 120.
  • valve spring 163a When the discharge of the refrigerant is completed, the valve spring 163a provides a restoring force to the discharge valve 161 so that the discharge valve 161 is in close contact with the front end of the cylinder 120 again.
  • the linear compressor 10 may further include a cover pipe 162a.
  • the cupper pipe 162a is coupled to the discharge cover 190 and discharges the refrigerant flowing into the discharge space formed in the discharge cover 190 to the outside.
  • the linear compressor 10 may further include a loop pipe 162b.
  • One end of the roof pipe 162b is coupled to the discharge end of the cover pipe 162a and the other end is connected to the discharge pipe 105 formed in the shell 101.
  • the roof pipe 162b is made of a flexible material and may be formed to be relatively longer than the cover pipe 162a. In addition, the roof pipe 162b may extend roundly from the cover pipe 162a along the inner circumferential surface of the shell 101 to be coupled to the discharge pipe 105.
  • the frame 110 may be understood as a configuration for fixing the cylinder 120.
  • the cylinder 120 may be press-fitted to the center of the frame 110.
  • the discharge cover 190 may be coupled to the front surface of the frame 110 by a fastening member.
  • the motor assembly 140 includes an outer stator 141 fixed to the frame 110 and disposed to surround the cylinder 120, and an inner stator 148 spaced apart from the inner stator 141. And a permanent magnet 146 positioned in a space between the outer stator 141 and the inner stator 148.
  • the permanent magnet 146 may linearly reciprocate by mutual electromagnetic force between the outer stator 141 and the inner stator 148.
  • the permanent magnet 146 may be composed of a single magnet having one pole or a plurality of magnets having three poles are combined.
  • the permanent magnet 146 may be installed in the magnet frame 138.
  • the magnet frame 138 has a substantially cylindrical shape and may be disposed to be inserted into a space between the outer stator 141 and the inner stator 148.
  • the magnet frame 138 may be coupled to the piston flange 132 and extend forward (axial direction).
  • the permanent magnet 146 may be attached to the front end of the magnet frame 138 or to the outer circumferential surface of the magnet frame 138.
  • the piston 130 may reciprocate in the axial direction with the permanent magnet 146 in one body.
  • the outer stator 141 may include coil windings 141b, 141c, and 141d and a stator core 141a.
  • the coil windings 141b, 141c and 141d may include a bobbin 141b and a coil 141c wound in the circumferential direction of the bobbin.
  • the coil windings 141b, 141c, and 141d may further include a terminal unit 141d for guiding the power line connected to the coil 141c to be drawn or exposed to the outside of the outer stator 141. have.
  • the stator core 141a may include a plurality of core blocks configured by stacking a plurality of laminations in a circumferential direction.
  • the plurality of core blocks may be arranged to surround at least a portion of the coil windings 141b and 141c.
  • the stator cover 149 is provided at one side of the outer stator 141. That is, one side of the outer stator 141 may be supported by the frame 110, and the other side thereof may be supported by the stator cover 149.
  • the linear compressor 10 may further include a cover fastening member 149a for fastening the stator cover 149 and the frame 110.
  • the cover fastening member 149a extends forwardly toward the frame 110 through the stator cover 149 and may be coupled to the frame 110.
  • the inner stator 148 is fixed to the outer circumference of the frame 110.
  • the inner stator 148 is configured by stacking a plurality of laminations in the circumferential direction from the outside of the frame 110.
  • the linear compressor 10 may further include a supporter 137 supporting the rear end of the piston 130.
  • the supporter 137 may be coupled to the rear side of the piston 130, and a hollow portion may be formed inside the supporter 137 to allow the muffler 150 to pass therethrough.
  • the piston flange portion 132, the magnet frame 138 and the supporter 137 may be coupled to one body by a fastening member.
  • the balance weight 179 may be coupled to the supporter 137.
  • the weight of the balance weight 179 may be determined based on the operating frequency range of the compressor body.
  • the linear compressor 10 may further include a rear cover 170.
  • the rear cover 170 is coupled to the stator cover 149 and extends rearward, and is supported by the second support device 185.
  • the rear cover 170 may include three support legs, and the three support legs may be coupled to the rear surface of the stator cover 149.
  • a spacer 181 may be interposed between the three support legs and the rear surface of the stator cover 149. The distance from the stator cover 149 to the rear end of the rear cover 170 may be determined by adjusting the thickness of the spacer 181.
  • the rear cover 170 may be spring-supported to the supporter 137.
  • the linear compressor 10 may further include an inflow guide unit 156 coupled to the rear cover 170 to guide the inflow of the refrigerant into the muffler 150. At least a portion of the inflow guide 156 may be inserted into the suction muffler 150.
  • the linear compressor 10 may include a plurality of resonant springs in which natural frequencies are adjusted to allow the piston 130 to resonate.
  • the plurality of resonant springs may include a plurality of first resonant springs 176a supported between the supporter 137 and the stator cover 149, and between the supporter 137 and the rear cover 170. It may include a plurality of second resonant spring (176b) supported.
  • the supporter 137 may include a first spring support 137a coupled to the first resonant spring 176a.
  • the linear compressor 10 may include a plurality of sealing members 127, 128, 129a, and 129b for increasing the coupling force between the frame 110 and the components around the frame 110.
  • the plurality of sealing members 127, 128, 129a, and 129b may include a first sealing member 127 provided at a portion at which the frame 110 and the discharge cover 200 are coupled to each other.
  • the plurality of sealing members 127, 128, 129a and 129b may further include a second sealing member 128 provided at a portion at which the frame 110 and the cylinder 120 are coupled to each other.
  • the plurality of sealing members 127, 128, 129a and 129b may further include a third sealing member 129a provided between the cylinder 120 and the frame 110.
  • the plurality of sealing members 127, 128, 129a and 129b may further include a fourth sealing member 129b provided at a portion at which the frame 110 and the inner stator 148 are coupled to each other.
  • the first to fourth sealing members 127, 128, 129a and 129b may have a ring shape.
  • the linear compressor 10 may further include a first support device 165 for supporting the front end of the main body of the compressor 10.
  • the first support device 165 is coupled to the support coupling portion 290 of the discharge cover 200.
  • the first support device 165 may be disposed adjacent to the second shell cover 103 to elastically support the main body of the compressor 10.
  • the first support device 165 may include a first support spring 166, and the first support spring 166 may be coupled to the spring fastening portion 101a.
  • the linear compressor 10 may further include a second support device 185 for supporting a rear end of the main body of the compressor 10.
  • the second support device 185 is coupled to the rear cover 170.
  • the second support device 185 may be coupled to the first shell cover 102 to elastically support the main body of the compressor 10.
  • the second support device 185 may include a second support spring 186, and the second support spring 186 may be coupled to the cover support 102a.
  • FIG 5 is a perspective view of a guide constituting the linear compressor according to the embodiment of the present invention.
  • the guide 21 constituting the linear compressor according to an embodiment of the present invention includes a cylindrical guide body 211 having an insertion hole 212 formed therein, and the guide body 211. It may include a pair of anti-rotation ribs 213 extending radially from the outer peripheral surface of the.
  • the body portion of the fastening member 22 is inserted into the insertion hole 212, and the pair of anti-rotation ribs 213 are formed at positions facing each other and placed on the same plane.
  • the pair of anti-rotation ribs 213 may extend in a length from the front end to the rear end of the guide body 211.
  • the anti-rotation ribs 213 are not necessarily formed at positions where the pair faces each other. That is, a single anti-rotation rib 213 may protrude on the outer circumferential surface of the guide body 211, or three or more anti-rotation ribs 213 may be formed on the outer circumferential surface of the guide body 211. However, it is sufficient that the suction valve 20 has a structure capable of preventing the phenomenon of turning around the guide 21.
  • the length (or height) from the front of the piston 130 to the front end of the guide 21 is It is formed at least larger than the thickness of the intake valve 20.
  • FIG. 6 is a perspective view of a suction valve constituting a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
  • the suction valve 20 of the linear compressor 10 includes a valve body 201 having a guide through hole 204 formed in a central portion thereof, and the valve body 201. It may include a plurality of flaps 202 extending radially from the edge of the.
  • the guide through hole 204 has a shape corresponding to the cross-sectional shape of the guide 21, so that the guide 21 can penetrate the intake valve 20.
  • the suction valve 20 is movable in the longitudinal direction of the guide 21 in a state of being fitted to the outer circumferential surface of the guide 21, but the circumferential rotation is impossible.
  • the plurality of flaps 202 is provided to open and close the plurality of suction holes 133 formed in the piston 130, the plurality of flaps 202 through the suction hole 133 in the compression space (P) ) It is made of flexible material which can be bent by the pressure of refrigerant discharged inside.
  • the flap 202 may be divided into an outer region that shields the suction hole 133 and an inner region between the outer region and the valve body 201, and an opening 203 in the inner region. Can be formed.
  • the opening 203 is formed in the flap 202 to further facilitate the bending of the flap 202.
  • one flap 202 may be formed to open and close one or a plurality of suction holes (133).
  • a plurality of suction holes 133 may form a group, and a plurality of suction hole groups may be formed in the piston 130. Then, the flap 202 may be formed in a number corresponding to the number of the suction hole group, one flap 202 may be formed to open and close one suction hole group.
  • one flap 202 may be formed to open and close one suction hole 133.
  • the suction valve 20 remains completely in contact with the front surface of the piston 130 until the piston 130 retreats for the refrigerant suction.
  • the suction valve 20 is moved relative to the head of the fastening member 22. In this state, the refrigerant is discharged into the compression space P through the suction hole 133.
  • the flap 202 constituting the intake valve 20 is formed.
  • the outer region is bent forward as shown by inertia.
  • the flap 202 is bent while the refrigerant discharged from the suction hole 133 strikes the rear surface of the outer region of the flap 202.
  • the curved flap 202 is flat again, and the suction valve 20 comes into close contact with the front surface of the piston 130. do.
  • the suction hole 133 is closed by the flap 202 of the suction valve 20 to stop the refrigerant flow.
  • the protruding length of the guide 21 may be designed to be slightly longer than the thickness of the intake valve 20.

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기는, 내부에 냉매 압축 공간을 형성하는 실린더; 상기 실린더의 내부에 삽입되고, 상기 실린더의 축방향으로 왕복 운동하면서 상기 압축 공간을 팽창 또는 압축시키며, 전면에 다수의 흡입공이 형성되는 피스톤; 상기 피스톤의 전면에 결합되어, 상기 다수의 흡입공을 선택적으로 개폐하는 흡입 밸브; 상기 흡입 밸브의 중심을 관통하여 상기 피스톤에 삽입되는 가이드; 및 몸통부는 상기 가이드의 내부에 삽입되고, 머리부는 상기 가이드의 전단부에 걸리는 체결 부재를 포함하고, 상기 가이드는 상기 피스톤의 전면으로부터 돌출되고, 상기 흡입 밸브는, 상기 피스톤이 직선 왕복운동 할 때, 관성에 의하여 상기 가이드를 따라 상기 피스톤의 이동 방향에 반대되는 방향으로 상대 이동하는 것을 특징으로 한다.

Description

리니어 압축기
본 발명은 리니어 압축기에 관한 것이다.
일반적으로 압축기(Compressor)는 전기모터나 터빈 등의 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 그 밖의 다양한 작동가스를 압축하여 압력을 높여주는 기계장치로서, 상기 가전제품 또는 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다.
이러한 압축기를 크게 분류하면, 피스톤(Piston)과 실린더(Cylinder) 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축시키는 왕복동식 압축기(Reciprocating compressor)와, 편심 회전되는 롤러(Roller)와 실린더 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되고 롤러가 실린더 내벽을 따라 편심 회전되면서 냉매를 압축시키는 회전식 압축기(Rotary compressor) 및 선회 스크롤(Orbiting scroll)과 고정 스크롤(Fixed scroll) 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되고 상기 선회 스크롤이 고정 스크롤을 따라 회전하면서 냉매를 압축시키는 스크롤식 압축기(Scroll compressor)로 구분될 수 있다.
최근에는 상기 왕복동식 압축기 중에서 특히 피스톤이 왕복 직선 운동하는 구동모터에 직접 연결되도록 하여 운동전환에 의한 기계적인 손실이 없이 압축효율을 향상시킬 수 있고 간단한 구조로 구성되는 리니어 압축기가 많이 개발되고 있다.
보통, 리니어 압축기는, 밀폐된 쉘 내부에서 피스톤이 리니어 모터에 의해 실린더 내부에서 왕복 직선 운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음 토출시키도록 구성된다.
상기 리니어 모터는 이너 스테이터 및 아우터 스테이터 사이에 영구자석이 위치되도록 구성되며, 영구자석은 영구자석과 이너(또는 아우터) 스테이터 간의 상호 전자기력에 의해 직선 왕복 운동하도록 구동된다. 그리고, 상기 영구자석이 피스톤과 연결된 상태에서 구동됨에 따라, 피스톤이 실린더 내부에서 왕복 직선운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음, 토출시키도록 한다.
한국공개특허 제2006-0091645호(2006년08월21일)에 개시되는 리니어 압축기의 흡입 밸브는, 볼트와 같은 체결 부재에 의하여 피스톤의 전면에 고정되는 구조이다. 그리고, 상기 볼트의 머리 부분에 의하여 상기 흡입 밸브의 중심부가 피스톤에 고정되는 구조이다.
상기 선행 기술에 개시되는 리니어 압축기는, 볼트에 의해 흡입 밸브의 중심부가 볼트에 의해 피스톤의 전면에 강하게 고정되어 있는 구조이다. 그래서, 피스톤 내부로 유입되는 냉매가 압축 공간으로 유입되기 위해서는, 피스톤으로 흡입되는 냉매가 흡입 밸브의 변형을 야기하는 정도의 힘을 가져야 한다.
즉, 냉매가 흡입 밸브를 변형시키지 못할 경우, 흡입 밸브의 초기 응답 성능이 떨어지게 되고, 이로 인하여 충분한 양의 냉매가 압축 공간으로 유입되지 못한 상태에서 냉매의 압축기 시작되는 문제가 발생할 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 제안된다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기는, 내부에 냉매 압축 공간을 형성하는 실린더; 상기 실린더의 내부에 삽입되고, 상기 실린더의 축방향으로 왕복 운동하면서 상기 압축 공간을 팽창 또는 압축시키며, 전면에 다수의 흡입공이 형성되는 피스톤; 상기 피스톤의 전면에 결합되어, 상기 다수의 흡입공을 선택적으로 개폐하는 흡입 밸브; 상기 흡입 밸브의 중심을 관통하여 상기 피스톤에 삽입되는 가이드; 및 몸통부는 상기 가이드의 내부에 삽입되고, 머리부는 상기 가이드의 전단부에 걸리는 체결 부재를 포함하고, 상기 가이드는 상기 피스톤의 전면으로부터 돌출되고, 상기 흡입 밸브는, 상기 피스톤이 직선 왕복운동 할 때, 관성에 의하여 상기 가이드를 따라 상기 피스톤의 이동 방향에 반대되는 방향으로 상대 이동하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 냉매 압축 공간으로 냉매 유입을 위하여 상기 피스톤이 후퇴할 때, 상기 흡입 밸브는 상기 피스톤의 전면으로부터 분리되어 상기 다수의 흡입공을 개방하고, 상기 냉매 압축 공간으로 유입된 냉매를 압축하기 위하여 상기 피스톤이 전진할 때, 상기 흡입 밸브는 상기 피스톤의 전면에 밀착되어 상기 다수의 흡입공을 폐쇄하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 가이드의 돌출 길이는 적어도 상기 흡입 밸브의 두께보다 큰 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 가이드는, 내부에 상기 체결 부재의 몸통부가 삽입되기 위한 삽입홀이 형성되는 가이드 바디와, 상기 가이드 바디의 외주면에서 돌출되어, 상기 흡입 밸브가 상기 가이드 바디를 중심으로 회전하는 것을 방지하는, 하나 또는 다수의 회전 방지 리브를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 흡입 밸브는, 중심에 상기 가이드부가 관통하기 위한 관통홀이 형성되는 밸브 바디와, 상기 밸브 바디의 가장자리에서 방사상 연장되어, 상기 다수의 흡입공을 선택적으로 개폐하는 다수의 플랩을 포함할 수 있다.
그리고, 상기 다수의 플랩 각각은, 상기 다수의 흡입공 중 적어도 일부를 차폐하는 외측 영역과, 상기 플랩의 휘어짐을 용이하게 하기 위한 개구부가 형성되는 내측 영역으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 관통홀은, 상기 가이드의 단면 형상과 동일한 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 이루는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기에 의하면, 피스톤이 후퇴할 때, 흡입 밸브는 관성에 의하여 피스톤의 이동 방향과 반대 방향으로 이동하면서 흡입공을 개방하므로, 밸브의 초기 응답 성능이 좋아지는 효과가 있다.
또한, 냉매 흡입 초기에 흡입 밸브가 관성에 의하여 흡입공을 개방하므로, 냉매의 유동 손실을 저감시킬 수 있고, 이후 기존과 같이 흡입 밸브가 휘어지면서 흡입공의 열림량을 충분히 확보할 수 있는 장점이 있다.
또한, 가이드의 외주면에 돌출되는 회전 방지 리브 구조에 의하여, 흡입 밸브가 가이드를 따라 전후 방향으로 피스톤에 대하여 상대 이동만 가능하게 하고, 피스톤의 원주 방향으로 헛도는 현상을 방지하는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 구성을 보여주는 외관 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 본체의 분해 사시도.
도 4는 도 1의 I-I'를 따라 절개되는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 종단면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기를 구성하는 가이드의 사시도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기를 구성하는 흡입 밸브의 사시도.
도 7 내지 도 9는 냉매 흡입을 위하여 피스톤이 후퇴할 때 흡입 밸브의 거동을 보여주는 도면.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 구성을 보여주는 외관 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기(10)는, 쉘(101) 및 상기 쉘(101)에 결합되는 쉘 커버를 포함할 수 있다. 상기 쉘 커버는, 제 1 쉘커버(102)와 제 2 쉘커버(103)를 포함할 수 있다.
상세히, 상기 쉘(101)의 하측에는, 레그(50)가 결합될 수 있다. 상기 레그(50)는, 상기 리니어 압축기(10)가 설치되는 제품의 베이스에 결합될 수 있다. 일례로, 상기 제품은 냉장고를 포함할 수 있고, 상기 베이스는, 상기 냉장고의 기계실 베이스를 포함할 수 있다. 다른 예로서, 상기 제품은 공기조화기의 실외기를 포함할 수 있고, 상기 베이스는 상기 실외기의 베이스를 포함할 수 있다.
상기 쉘(101)은, 뉘어진 원통 형상으로 이루어져, 상기 리니어 압축기(10)가 냉장고의 기계실 베이스에 설치될 때, 상기 기계실의 높이를 감소시킬 수 있다는 이점이 있다.
상기 쉘(101)의 외면에는, 터미널 블록(108)이 설치될 수 있다. 상기 터미널 블록(108)은 외부 전원을 리니어 압축기의 모터 어셈블리(140, 도 3 참조)에 전달하는 연결부로 이해될 수 있다.
상기 터미널(108)의 외측에는, 브라켓(109)이 설치된다. 상기 브라켓(109)은 외부의 충격등으로부터 상기 터미널(108)을 보호하는 기능을 수행할 수 있다.
상기 쉘(101)의 양측부는 개구되도록 구성된다. 상기 개구된 쉘(101)의 양 단부에는, 상기 제 1 및 제 2 쉘 커버(102,103)가 결합될 수 있다. 상기 쉘 커버(102,103)에 의하여, 상기 쉘(101)의 내부공간은 밀폐될 수 있다.
도 1을 기준으로, 상기 제 1 쉘커버(102)는 상기 리니어 압축기(10)의 우측부에 위치되며, 상기 제 2 쉘커버(103)는 상기 리니어 압축기(10)의 좌측부에 위치될 수 있다. 달리 말하면, 상기 제 1,2 쉘커버(102,103)는 서로 마주보도록 배치될 수 있다.
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 쉘(101) 또는 쉘 커버(102,103)에 구비되어, 냉매를 흡입 및 토출시키는 다수의 파이프(104,105,106)를 더 포함할 수 있다.
상세히, 상기 다수의 파이프(104,105,106)는, 냉매가 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입되도록 하는 흡입 파이프(104)와, 압축된 냉매가 상기 리니어 압축기(10)로부터 배출되도록 하는 토출 파이프(105), 및 냉매를 상기 리니어 압축기(10)에 보충하기 위한 프로세스 파이프(106)를 포함할 수 있다.
일례로, 상기 흡입 파이프(104)는 상기 제 1 쉘커버(102)에 결합될 수 있다. 냉매는 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 축방향을 따라 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입될 수 있다.
상기 토출 파이프(105)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 축방향으로 유동하면서, 압축될 수 있다. 그리고, 상기 압축된 냉매는 상기 토출 파이프(105)를 통하여 배출될 수 있다. 상기 토출 파이프(105)는 상기 제 1 쉘커버(102)보다 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다.
상기 프로세스 파이프(106)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 작업자는 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여, 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 냉매를 주입할 수 있다.
상기 프로세스 파이프(106)는 상기 토출 파이프(105)와의 간섭을 피하기 위하여, 상기 토출 파이프(105)와 다른 높이에서 상기 쉘(101)에 결합될 수 있다. 상기 높이라 함은, 상기 레그(50)로부터의 수직방향(또는 반경방향)으로의 거리로서 이해된다. 상기 토출 파이프(105)와 상기 프로세스 파이프(106)가 서로 다른 높이에서, 상기 쉘(101)의 외주면에 결합됨으로써, 작업자는 작업 편의성이 도모될 수 있다.
상기 제 1 쉘커버(102)의 내측면에는, 커버지지부(102a)가 구비된다. 상기 커버지지부(102a)에는, 후술할 제 2 지지장치(185)가 결합될 수 있다. 상기 커버지지부(102a) 및 상기 제 2 지지장치(185)는, 리니어 압축기(10)의 본체를 지지하는 장치로서 이해될 수 있다. 여기서, 상기 압축기의 본체는 상기 쉘(101)의 내부에 구비되는 부품 세트를 의미하며, 일례로 전후 왕복운동 하는 구동부 및 상기 구동부를 지지하는 지지부를 포함할 수 있다. 상기 구동부는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 피스톤(130), 마그넷 프레임(138), 영구자석(146), 서포터(137) 및 흡입 머플러(150)등과 같은 부품을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 지지부는, 공진 스프링(176a,176b), 리어 커버(170), 스테이터 커버(149), 제 1 지지장치(165) 및 제 2 지지장치(185)등과 같은 부품을 포함할 수 있다.
상기 제 1 쉘커버(102)의 내측면에는, 스토퍼(102b)가 구비될 수 있다. 상기 스토퍼(102b)는 상기 리니어 압축기(10)의 운반 중 발생하는 진동 또는 충격등에 의하여, 상기 압축기의 본체, 특히 모터 어셈블리(140)가 상기 쉘(101)에 부딪혀 파손되는 것을 방지하는 구성으로서 이해된다. 상기 스토퍼(102b)는, 후술할 리어 커버(170)에 인접하게 위치되어, 상기 리니어 압축기(10)에 흔들림이 발생할 때, 상기 리어 커버(170)가 상기 스토퍼(102b)에 간섭됨으로써, 상기 모터 어셈블리(140)에 충격이 전달되는 것을 방지할 수 있다.
상기 쉘(101)의 내주면에는, 스프링 체결부(101a)가 구비될 수 있다. 일례로, 상기 스프링 체결부(101a)는 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다. 상기 스프링체결부(101a)에는 후술할 제 1 지지장치(165)의 제 1 지지스프링(166)이 결합될 수 있다. 상기 스프링체결부(101a)와 상기 제 1 지지장치(165)가 결합됨으로써, 상기 압축기 본체의 전단부가 상기 쉘(101)의 내부에서 상기 쉘(101)에 부딪히지 않고 안정적으로 지지될 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 본체의 분해 사시도이고, 도 4는 도 1의 I-I'를 따라 절개되는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 종단면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 쉘(101)의 내부에 제공되는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기(10)의 본체는, 프레임(110)과, 상기 프레임(110)의 중심에 끼워지는 실린더(120)와, 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 직선 운동하는 피스톤(130) 및 상기 피스톤(130)에 구동력을 부여하는 모터 어셈블리(140)를 포함할 수 있다. 상기 모터 어셈블리(140)는, 상기 피스톤(130)을 상기 쉘(101)의 축 방향으로 직선 왕복 운동 시키는 리니어 모터일 수 있다.
상세히, 상기 리니어 압축기(10)는, 흡입 머플러(150)를 더 포함할 수 있다. 상기 흡입 머플러(150)는, 상기 피스톤(130)에 결합되며, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매로부터 발생되는 소음을 저감하기 위하여 제공된다. 그리고, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 흡입 머플러(150)를 거쳐 상기 피스톤(130)의 내부로 유동한다. 일례로, 냉매가 상기 흡입 머플러(150)를 통과하는 과정에서, 냉매의 유동소음이 저감될 수 있다.
상기 흡입 머플러(150)는, 다수의 머플러를 포함할 수 있다. 상기 다수의 머플러는, 상호 결합되는 제 1 머플러(151), 제 2 머플러(152) 및 제 3 머플러(153)를 포함할 수 있다.
상기 제 1 머플러(151)는 상기 피스톤(130)의 내부에 위치되며, 상기 제 2 머플러(152)는 상기 제 1 머플러(151)의 후단에 결합된다. 그리고, 상기 제 3 머플러(153)는 상기 제 2 머플러(152)를 내부에 수용하며, 전단부가 상기 제 1 머플러(151)의 후단에 결합될 수 있다. 냉매의 유동방향 관점에서, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 제 3 머플러(153), 제 2 머플러(152) 및 제 1 머플러(151)를 차례로 통과할 수 있다. 이 과정에서, 냉매의 유동소음은 저감될 수 있다.
상기 흡입 머플러(150)에는, 머플러 필터(153)가 장착될 수 있다. 상기 머플러 필터(153)는 상기 제 1 머플러(151)와 상기 제 2 머플러(152)가 결합되는 경계면에 위치될 수 있다. 일례로, 상기 머플러 필터(153)는 원형의 형상을 가질 수 있으며, 상기 머플러 필터(153)의 가장자리는 상기 제 1,2 머플러(151,152)의 결합면 사이에 놓여서 지지될 수 있다.
여기서, "축 방향"이라 함은, 상기 피스톤(130)이 왕복운동 하는 방향과 일치되는 방향, 상기 원통형 쉘(101)의 길이 방향 중심축의 연장 방향으로 이해될 수 있다. 그리고, 상기 "축 방향" 중에서, 상기 흡입 파이프(104)로부터 압축공간(P)을 향하는 방향, 즉 냉매가 유동하는 방향을 "전방(frontward direction)"이라 하고, 그 반대방향을 "후방(rearward direction)"이라 정의한다. 상기 피스톤(130)이 전방으로 이동할 때, 상기 압축공간(P)은 압축될 수 있다.
반면에, "반경 방향"이라 함은 상기 쉘(101)의 반경 방향으로서, 상기 피스톤(130)이 왕복운동 하는 방향에 직교하는 방향으로 정의될 수 있다.
상기 피스톤(130)은, 대략 원통 형상의 피스톤 본체(131), 및 상기 피스톤 본체(131)의 후단에서 반경 방향으로 연장되는 피스톤 플랜지부(132)를 포함할 수 있다. 상기 피스톤 본체(131)는 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 운동하며, 상기 피스톤 플랜지부(132)는 상기 실린더(120)의 외측에서 왕복 운동할 수 있다. 상기 피스톤 본체(131)는, 상기 제 1 머플러(151)의 적어도 일부분을 수용하도록 구성된다.
상기 실린더(120)의 내부에는, 상기 피스톤(130)에 의하여 냉매가 압축되는 압축 공간(P)이 형성된다. 그리고, 상기 피스톤 본체(131)의 전면부 중앙에는 체결 부재(22)가 삽입되는 체결홈(136)이 형성된다. 그리고, 상기 체결홈(136)으로부터 반경 방향으로 소정 거리 이격되는 지점에 다수의 흡입공(133)이 형성된다.
상세히, 상기 체결홈(136)은, 원형의 중심부로부터 반경 방향으로 연장되는 연장 홈의 형태로 이루어지며, 이는 후술할 가이드(21)의 단면 형상과 동일한 형상을 이룬다.
또한, 상기 다수의 흡입공(133)은 상기 피스톤(130)의 원주 방향으로 이격 배열되며, 상기 다수의 흡입공(133)을 통하여 냉매가 상기 압축 공간(P)으로 유입된다. 상기 다수의 흡입공(133)은 상기 피스톤(130)의 전면부의 원주 방향으로 일정 간격을 두고 이격 배치될 수도 있고, 도시된 바와 같이 다수 개가 그룹을 이루어 형성될 수 있다. 즉, 하나의 그룹에 속하는 다수의 흡입공들(133) 간의 이격 거리는 다른 그룹과의 이격 거리보다 작게 형성될 수 있다. 그러나, 상기 흡입공들(133)의 형성 방법에는 특별한 제한이 없음을 밝혀둔다.
그리고, 상기 흡입공(133)의 전방에는 상기 흡입공(133)을 선택적으로 개방하는 흡입 밸브(20)가 제공된다.
그리고, 상기 흡입 밸브(20)는 스크류 또는 볼트와 같은 체결 부재(22)에 의하여 상기 피스톤 본체(131)의 전면에 고정된다.
또한, 상기 리니어 압축기(10)는, 상기 흡입 밸브(20)의 중심을 관통하여 상기 삽입홈(136)에 삽입되는 가이드(21)를 더 포함할 수 있다. 상세히, 상기 체결 부재(22)는 상기 가이드(21)의 내부를 관통하여 상기 피스톤(130) 내부에 삽입될 수 있다. 그리고, 상기 가이드(21)의 단면 형상에 의하여 상기 흡입 밸브(20)가 상기 피스톤의 원주 방향으로 헛도는 현상이 방지되고, 상기 흡입 밸브(20)는 상기 가이드(21)의 길이 방향으로 이동 가능하게 조립된다.
상기 흡입 밸브(20)와 상기 가이드(21)의 구성 및 기능에 대해서는 아래에서 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.
한편, 상기 압축 공간(P)의 전방에는, 상기 압축 공간(P)에서 배출된 냉매의 토출 공간을 형성하는 토출 커버(190), 및 상기 토출 커버(190)에 결합되며 상기 압축 공간(P)에서 압축된 냉매를 상기 토출 공간으로 토출시키기 위한 토출 밸브 어셈블리(161,163)가 제공된다.
상기 토출커버(190)는, 다수의 커버들이 적층되는 형태로 제공될 수 있다.
상기 토출밸브 어셈블리는, 토출 밸브(161) 및 상기 토출 밸브(161)를 상기 실린더(120)의 전단에 밀착되는 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링 조립체(163)를 포함할 수 있다.
상세히, 상기 토출 밸브(161)는, 상기 압축 공간(P)의 압력이 토출 압력 이상이 되면 상기 실린더(120)의 전면으로부터 분리되어, 압축된 냉매를 상기 토출 커버(190)에 의하여 정의되는 상기 토출 공간으로 토출되도록 한다.
그리고, 상기 압축 공간(P)의 압력이 토출 압력 이상이 되면, 상기 스프링 조립체(163)는 수축되어 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전단부에서 이격되도록 한다.
상기 스프링 조립체(163)는, 밸브 스프링(163a) 및 상기 밸브 스프링(163a)을 상기 토출 커버(190)에 지지하기 위한 스프링 지지부(163b)를 포함한다. 일례로, 상기 밸브 스프링(163a)은 판 스프링을 포함할 수 있다.
상기 토출 밸브(161)는 상기 밸브 스프링(163a)에 결합되며, 상기 토출 밸브(161)의 후방부 또는 후면은 상기 실린더(120)의 전면(또는 전단)에 밀착 지지된다.
상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면에 지지되면 상기 압축공간(P)은 밀폐된 상태를 유지하며, 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면으로부터 이격되면 상기 압축공간(P)은 개방되어, 상기 압축공간(P) 내부의 압축된 냉매가 배출될 수 있다.
상기 압축 공간(P)은 상기 흡입 밸브(20)와 상기 토출 밸브(161)의 사이에 형성되는 공간으로서 이해된다. 그리고, 상기 흡입 밸브(20)는 상기 압축 공간(P)의 일측에 형성되고, 상기 토출 밸브(161)는 상기 압축 공간(P)의 타측, 즉 상기 흡입 밸브(20)의 반대 측에 제공될 수 있다.
상기 피스톤(130)이 상기 실린더(120)의 내부에서 직선 왕복 운동하는 과정에서, 상기 압축 공간(P)의 압력이 냉매의 흡입 압력 이하가 되면 상기 흡입 밸브(20)가 개방되어, 냉매는 상기 압축 공간(P)으로 유입된다.
반면에, 상기 압축공간(P)의 압력이 냉매의 흡입 압력 이상이 되면, 상기 흡입 밸브(20)가 닫히고, 상기 피스톤(130)의 전진에 의하여 상기 압축공간(P)의 냉매가 압축된다.
한편, 상기 압축공간(P)의 압력이 상기 토출 공간 내의 압력(토출 압력)보다 커지면, 상기 밸브 스프링(163a)이 전방으로 변형되면서 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)로부터 분리된다. 그리고, 상기 압축공간(P) 내부의 냉매는 상기 토출 밸브(161)와 실린더(120)의 이격된 틈새를 통하여 상기 토출 공간으로 토출된다.
상기 냉매의 토출이 완료되면, 상기 밸브 스프링(163a)은 상기 토출 밸브(161)에 복원력을 제공하여, 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전단에 다시 밀착되도록 한다.
상기 리니어 압축기(10)는 커버 파이프(162a)를 더 포함할 수 있다. 상기 커퍼 파이프(162a)는, 상기 토출 커버(190)에 결합되며 상기 토출 커버(190) 내부에 형성된 토출 공간으로 유동한 냉매를 외부로 배출시킨다.
그리고, 상기 리니어 압축기(10)는 루프 파이프(162b)를 더 포함할 수 있다. 상기 루프 파이프(162b)의 일단은 상기 커버 파이프(162a)의 토출단에 결합되고, 타단은 상기 쉘(101)에 형성되는 상기 토출 파이프(105)에 연결된다.
상기 루프 파이프(162b)는 플렉서블한 재질로 구성되며, 상대적으로 상기 커버 파이프(162a)보다 길게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 루프 파이프(162b)는 상기 커버 파이프(162a)로부터 상기 쉘(101)의 내주면을 따라 라운드지게 연장되어, 상기 토출 파이프(105)에 결합될 수 있다.
한편, 상기 프레임(110)은 상기 실린더(120)를 고정시키는 구성으로 이해될 수 있다. 일례로, 상기 실린더(120)는 상기 프레임(110)의 중심부에 압입(press fitting)될 수 있다. 그리고, 상기 토출커버(190)는 체결 부재에 의하여 상기 프레임(110)의 전면에 결합될 수 있다.
상기 모터 어셈블리(140)는, 상기 프레임(110)에 고정되어 상기 실린더(120)를 둘러싸도록 배치되는 아우터 스테이터(141)와, 상기 아우터 스테이터(141)의 내측으로 이격되어 배치되는 이너 스테이터(148), 및 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 위치하는 영구자석(146)을 포함할 수 있다.
상기 영구자석(146)은, 상기 아우터 스테이터(141) 및 이너 스테이터(148) 간의 상호 전자기력에 의하여 직선 왕복 운동할 수 있다. 그리고, 상기 영구자석(146)은 1개의 극을 가지는 단일 자석으로 구성되거나, 3개의 극을 가지는 다수의 자석이 결합되어 구성될 수 있다.
상기 영구자석(146)은 마그넷 프레임(138)에 설치될 수 있다. 상기 마그넷 프레임(138)은 대략 원통 형상을 가지며, 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 삽입되도록 배치될 수 있다.
상세히, 상기 마그넷 프레임(138)은 상기 피스톤 플랜지부(132)에 결합되어 전방(축방향)으로 연장될 수 있다. 상기 영구자석(146)은 상기 마그넷 프레임(138)의 전단부 또는 상기 마그넷 프레임(138)의 외주면에 부착될 수 있다. 상기 영구자석(146)이 축방향으로 왕복 운동할 때, 상기 피스톤(130)은 상기 영구자석(146)과 한 몸으로 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다.
상기 아우터 스테이터(141)는, 코일 권선체(141b,141c,141d) 및 스테이터 코어(141a)를 포함할 수 있다. 상기 코일 권선체(141b,141c,141d)는, 보빈(141b) 및 상기 보빈의 원주 방향으로 권선된 코일(141c)을 포함할 수 있. 그리고, 상기 코일 권선체(141b,141c,141d)는, 상기 코일(141c)에 연결되는 전원선이 상기 아우터 스테이터(141)의 외부로 인출 또는 노출되도록 가이드하는 단자부(141d)를 더 포함할 수 있다.
상기 스테이터 코어(141a)는, 복수 개의 라미네이션(lamination)이 원주 방향으로 적층되어 구성된 다수의 코어 블럭(core blocks)을 포함할 수 있다. 상기 다수의 코어 블럭은, 상기 코일 권선체(141b,141c)의 적어도 일부분을 둘러싸도록 배치될 수 있다.
상기 아우터 스테이터(141)의 일측에는 스테이터 커버(149)가 제공된다. 즉, 상기 아우터 스테이터(141)의 일측부는 상기 프레임(110)에 의하여 지지되며, 타측부는 상기 스테이터 커버(149)에 의하여 지지될 수 있다.
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 스테이터 커버(149)와 상기 프레임(110)을 체결하기 위한 커버체결부재(149a)를 더 포함할 수 있다. 상기 커버체결부재(149a)는, 상기 스테이터 커버(149)를 관통하여 상기 프레임(110)을 향하여 전방으로 연장되며, 상기 프레임(110)에 결합될 수 있다.
상기 이너 스테이터(148)는 상기 프레임(110)의 외주에 고정된다. 그리고, 상기 이너 스테이터(148)는 복수 개의 라미네이션이 상기 프레임(110)의 외측에서 원주 방향으로 적층되어 구성된다.
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 피스톤(130)의 후단을 지지하는 서포터(137)를 더 포함할 수 있다. 상기 서포터(137)는 상기 피스톤(130)의 후측에 결합되며, 그 내측에는, 상기 머플러(150)가 통과하도록 중공부를 형성할 수 있다.
상기 피스톤 플랜지부(132), 마그넷 프레임(138) 및 상기 서포터(137)는 체결부재에 의하여 한 몸으로 결합될 수 있다.
상기 서포터(137)에는, 밸런스 웨이트(179)가 결합될 수 있다. 상기 밸런스 웨이트(179)의 중량은, 압축기 본체의 운전주파수 범위에 기초하여 결정될 수 있다.
상기 리니어 압축기(10)는 리어 커버(170)를 더 포함할 수 있다. 상기 리어 커버(170)는, 상기 스테이터 커버(149)에 결합되어 후방으로 연장되며, 제 2 지지장치(185)에 의하여 지지된다.
상세히, 상기 리어 커버(170)는 3개의 지지레그를 포함할 수 있고, 상기 3개의 지지레그는 상기 스테이터 커버(149)의 후면에 결합될 수 있다. 상기 3개의 지지레그와, 상기 스테이터 커버(149)의 후면 사이에는, 스페이서(181)가 개재될 수 있다. 상기 스페이서(181)의 두께를 조절하는 것에 의하여, 상기 스테이터 커버(149)로부터 상기 리어 커버(170)의 후단부까지의 거리를 결정할 수 있다. 그리고, 상기 리어 커버(170)는 상기 서포터(137)에 스프링 지지될 수 있다.
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 리어 커버(170)에 결합되어 상기 머플러(150)로의 냉매 유입을 가이드 하는 유입 가이드부(156)를 더 포함할 수 있다. 상기 유입 가이드부(156)의 적어도 일부분은 상기 흡입 머플러(150)의 내측에 삽입될 수 있다.
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 피스톤(130)이 공진 운동할 수 있도록 각 고유 진동수가 조절된 복수의 공진 스프링을 포함할 수 있다.
상세히, 상기 복수의 공진 스프링은, 상기 서포터(137)와 스테이터 커버(149)의 사이에서 지지되는 다수의 제 1 공진스프링(176a), 및 상기 서포터(137)와 리어 커버(170)의 사이에서 지지되는 다수의 제 2 공진스프링(176b)을 포함할 수 있다.
상기 복수의 공진 스프링들의 작용에 의하여, 상기 리니어 압축기(10)의 쉘(101) 내부에서 압축기 본체의 안정적인 왕복 운동을 가능하게 하며, 상기 압축기 본체의 움직임에 따른 진동 또는 소음 발생을 최소화할 수 있다.
상기 서포터(137)는, 상기 제 1 공진스프링(176a)에 결합되는 제 1 스프링지지부(137a)를 포함할 수 있다.
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 프레임(110)과, 상기 프레임(110) 주변의 부품 간의 결합력을 증대하기 위한 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)를 포함할 수 있다.
상세히, 상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 프레임(110)과 상기 토출커버(200)가 결합되는 부분에 구비되는 제 1 실링부재(127)를 포함할 수 있다.
상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 프레임(110)과 상기 실린더(120)가 결합되는 부분에 구비되는 제 2 실링부재(128)를 더 포함할 수 있다.
상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 실린더(120)와 상기 프레임(110)의 사이에 제공되는 제 3 실링부재(129a)를 더 포함할 수 있다.
상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 프레임(110)과 상기 이너 스테이터(148)가 결합되는 부분에 구비되는 제 4 실링부재(129b)를 더 포함할 수 있다.
상기 제 1 내지 제 4 실링부재(127,128,129a,129b)는 링 형상일 수 있다.
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 압축기(10) 본체의 전단부를 지지하는 제 1 지지장치(165)를 더 포함할 수 있다. 상세히, 상기 제 1 지지 장치(165)는 상기 토출커버(200)의 지지결합부(290)에 결합된다. 상기 제 1 지지장치(165)는 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접하게 배치되어, 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. 상세히, 상기 제 1 지지장치(165)는 제 1 지지스프링(166)을 포함하고, 상기 제 1 지지스프링(166)은 상기 스프링체결부(101a)에 결합될 수 있다.
상기 리니어 압축기(10)는 상기 압축기(10) 본체의 후단을 지지하는 제 2 지지장치(185)를 더 포함할 수 있다. 상기 제 2 지지 장치(185)는 상기 리어 커버(170)에 결합된다. 상기 제 2 지지장치(185)는 상기 제 1 쉘커버(102)에 결합되어, 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. 상세히, 상기 제 2 지지장치(185)는 제 2 지지스프링(186)을 포함하고, 상기 제 2 지지스프링(186)은, 상기 커버지지부(102a)에 결합될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기를 구성하는 가이드의 사시도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기를 구성하는 가이드(21)는, 내부에 삽입홀(212)이 형성되는 원통 형상의 가이드 바디(211)와, 상기 가이드 바디(211)의 외주면에서 반경 방향으로 연장되는 한 쌍의 회전 방지 리브(213)를 포함할 수 있다.
상세히, 상기 삽입홀(212)에는 상기 체결 부재(22)의 몸통부가 삽입되며, 상기 한 쌍의 회전 방지 리브(213)는 서로 마주보는 위치에 형성되어 동일 평면 상에 놓인다. 그리고, 상기 한 쌍의 회전 방지 리브(213)는 상기 가이드 바디(211)의 전단에서 후단에 이르는 길이로 연장될 수 있다.
그러나, 상기 회전 방지 리브(213)는 반드시 한 쌍이 서로 마주보는 위치에 형성되어야 하는 것은 아니다. 즉, 단일이 회전 방지 리브(213)가 상기 가이드 바디(211)의 외주면에 돌출될 수도 있고, 3개 이상의 회전 방지 리브(213)가 상기 가이드 바디(211)의 외주면에 형성될 수도 있다. 다만, 상기 흡입 밸브(20)가 상기 가이드(21)를 중심으로 헛도는 현상을 방지할 수 있는 구조이면 충분하다.
또한, 상기 가이드(21)가 상기 피스톤(130)의 체결홈(136)에 삽입된 상태에서, 상기 피스톤(130)의 전면부로부터 상기 가이드(21)의 전단부에 이르는 길이(또는 높이)는 적어도 상기 흡입 밸브(20)의 두께보다 크게 형성된다.
이는, 상기 피스톤(130)이 전후 방향으로 왕복 운동할 때, 상기 흡입 밸브(20)가 관성에 의하여 상기 피스톤(130)의 전면으로부터 이격될 수 있는 정도의 거리를 확보하기 위함이다. 그리고, 상기 가이드(21)가 너무 많이 돌출되면 상기 토출 밸브161)와의 간섭 문제가 발생할 수 있기 때문에, 상기 가이드(21)의 돌출 길이, 즉 상기 피스톤(130)의 전면으로부터 상기 가이드(21)의 전단부까지의 거리는 상기 흡입 밸브(20)의 두께보다 크기만 하면 충분하다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기를 구성하는 흡입 밸브의 사시도이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기(10)의 흡입 밸브(20)는, 중심부에 가이드 관통홀(204)이 형성되는 밸브 바디(201)와, 상기 밸브 바디(201)의 가장자리로부터 방사상 연장되는 다수의 플랩(202)을 포함할 수 있다.
상세히, 상기 가이드 관통홀(204)은, 상기 가이드(21)의 단면 형상에 대응하는 형상으로 이루어져, 상기 가이드(21)가 상기 흡입 밸브(20)를 관통할 수 있도록 한다. 그리고, 상기 흡입 밸브(20)가 상기 가이드(21)의 외주면에 끼워진 상태에서 상기 가이드(21)의 길이 방향으로 이동 가능하되, 원주 방향 회전은 불가능하게 된다.
또한, 상기 다수의 플랩(202)은 상기 피스톤(130)에 형성된 다수의 흡입공(133)을 개폐하기 위하여 제공되며, 상기 다수의 플랩(202)은 흡입공(133)을 통하여 압축 공간(P) 내부로 배출되는 냉매의 압력에 의하여 휘어짐이 가능한 플렉시블한 소재로 이루어진다.
또한, 상기 플랩(202)은, 상기 흡입공(133)을 차폐하는 외측 영역과, 상기 외측 영역과 상기 밸브 바디(201) 사이의 내측 영역으로 구획될 수 있고, 상기 내측 영역에는 개구부(203)가 형성될 수 있다. 상기 플랩(202)에 개구부(203)가 형성됨으로써, 상기 플랩(202)의 휘어짐을 더욱 용이하게 할 수 있다.
또한, 하나의 플랩(202)은 하나 또는 다수의 흡입공(133)을 개폐하도록 형성될 수 있다. 예컨대, 도시된 바와 같이 다수의 흡입공들(133)이 하나의 그룹을 형성하고, 다수의 흡입공 그룹이 피스톤(130)에 형성될 수 있다. 그러면, 상기 플랩(202은 상기 흡입공 그룹의 개수에 대응하는 개수로 형성될 수 있고, 하나의 플랩(202)은 하나의 흡입공 그룹을 개폐하도록 형성될 수 있다.
그러나, 반드시 이에 제한되는 것은 아니고, 하나의 플랩(202)이 하나의 흡입공(133)을 개폐하도록 형성될 수 있다.
도 7 내지 도 9는 냉매 흡입을 위하여 피스톤이 후퇴할 때 흡입 밸브의 거동을 보여주는 도면이다.
도 7을 참조하면, 냉매 흡입을 위하여 피스톤(130)이 후퇴하기 전까지는 상기 흡입 밸브(20)가 상기 피스톤(130)의 전면에 완전히 밀착된 상태를 유지한다.
상세히, 이 상태에서는, 상기 압축 공간(P)의 압력이 상기 흡입공(133) 내부의 압력보다 높기 때문에, 상기 흡입 밸브(20)의 플랩(202)이 상기 흡입공(133)을 차폐한 상태로 유지된다.
도 8을 참조하면, 상기 피스톤(130)이 냉매 흡입을 위하여 후퇴하기 시작하면, 상기 압축 공간(P) 내부의 압력이 급격히 낮아지고, 상기 흡입공(133)으로 유입되는 냉매의 압력보다 낮은 상태가 된다.
또한, 상기 피스톤(130)이 후퇴할 때, 상기 흡입 밸브(20)에는 힘이 작용하지 않기 때문에, 관성에 의하여 고정된 상태를 유지한다. 그러면, 상기 피스톤(130)과 상기 가이드(21)의 결합체가 후퇴 이동할 때, 상기 흡입 밸브(20)는 상기 가이드(21)의 전단부에 가까워지고, 상기 피스톤(130)의 전면으로부터 분리된다.
그리고, 상기 흡입 밸브(20)는 상기 체결 부재(22)의 머리부분에 걸릴 때까지 상대 이동하게 된다. 이 상태에서, 상기 흡입공(133)을 통하여 냉매가 상기 압축 공간(P)으로 배출된다.
도 9를 참조하면, 상기 흡입 밸브(20)가 상기 체결 부재(22)의 머리에 걸린 상태에서 상기 피스톤(130)이 더 후퇴하면, 상기 흡입 밸브(20)를 구성하는 상기 플랩(202)의 외측 영역부는 관성에 의하여 도시된 바와 같이 전방으로 휘어진다. 이와 함께, 상기 흡입공(133)으로부터 배출되는 냉매가 상기 플랩(202)의 외측 영역 후면에 부딪히면서 상기 플랩(202)이 휘어지게 한다.
그리고, 냉매의 흡입이 끝나서 상기 피스톤(130)이 냉매 압축을 위하여 전진하면, 휘어졌던 상기 플랩(202)은 다시 평평한 상태로 되고, 상기 흡입 밸브(20)는 상기 피스톤(130)의 전면에 밀착된다. 그리고, 상기 흡입공(133)은 상기 흡입 밸브(20)의 플랩(202)에 의하여 폐쇄되어, 냉매 유입이 중단되도록 한다.
여기서, 상기 피스톤(130)의 전면으로부터 돌출되는 상기 가이드(21)의 길이가 너무 길면, 상기 흡입 밸브(20)가 상기 흡입공(133)을 폐쇄하는데 걸리는 시간이 길어져서, 냉매의 과도한 유입을 유발할 수 있다. 즉, 흡입 밸브(20)의 응답 속도를 지연시키는 원인이 될 수 있다. 따라서, 상기 가이드(21)의 돌출 길이는 상기 흡입 밸브(20)의 두께보다 약간 더 길게 설계하는 것이 좋다.

Claims (7)

  1. 내부에 냉매 압축 공간을 형성하는 실린더;
    상기 실린더의 내부에 삽입되고, 상기 실린더의 축방향으로 왕복 운동하면서 상기 압축 공간을 팽창 또는 압축시키며, 전면에 다수의 흡입공이 형성되는 피스톤;
    상기 피스톤의 전면에 결합되어, 상기 다수의 흡입공을 선택적으로 개폐하는 흡입 밸브;
    상기 흡입 밸브의 중심을 관통하여 상기 피스톤에 삽입되는 가이드; 및
    몸통부는 상기 가이드의 내부에 삽입되고, 머리부는 상기 가이드의 전단부에 걸리는 체결 부재를 포함하고,
    상기 가이드는 상기 피스톤의 전면으로부터 돌출되고,
    상기 흡입 밸브는, 상기 피스톤이 직선 왕복운동 할 때, 관성에 의하여 상기 가이드를 따라 상기 피스톤의 이동 방향에 반대되는 방향으로 상대 이동하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 냉매 압축 공간으로 냉매 유입을 위하여 상기 피스톤이 후퇴할 때, 상기 흡입 밸브는 상기 피스톤의 전면으로부터 분리되어 상기 다수의 흡입공을 개방하고,
    상기 냉매 압축 공간으로 유입된 냉매를 압축하기 위하여 상기 피스톤이 전진할 때, 상기 흡입 밸브는 상기 피스톤의 전면에 밀착되어 상기 다수의 흡입공을 폐쇄하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드의 돌출 길이는 적어도 상기 흡입 밸브의 두께보다 큰 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드는,
    내부에 상기 체결 부재의 몸통부가 삽입되기 위한 삽입홀이 형성되는 가이드 바디와,
    상기 가이드 바디의 외주면에서 돌출되어, 상기 흡입 밸브가 상기 가이드 바디를 중심으로 회전하는 것을 방지하는, 하나 또는 다수의 회전 방지 리브를 포함하는 리니어 압축기.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 흡입 밸브는,
    중심에 상기 가이드부가 관통하기 위한 관통홀이 형성되는 밸브 바디와,
    상기 밸브 바디의 가장자리에서 방사상 연장되어, 상기 다수의 흡입공을 선택적으로 개폐하는 다수의 플랩을 포함하는 리니어 압축기.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 다수의 플랩 각각은,
    상기 다수의 흡입공 중 적어도 일부를 차폐하는 외측 영역과,
    상기 플랩의 휘어짐을 용이하게 하기 위한 개구부가 형성되는 내측 영역으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 관통홀은, 상기 가이드의 단면 형상과 동일한 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
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