+

WO2017036669A1 - Essuie-glace de véhicule automobile comprenant un matériau végétal ligneux - Google Patents

Essuie-glace de véhicule automobile comprenant un matériau végétal ligneux Download PDF

Info

Publication number
WO2017036669A1
WO2017036669A1 PCT/EP2016/067529 EP2016067529W WO2017036669A1 WO 2017036669 A1 WO2017036669 A1 WO 2017036669A1 EP 2016067529 W EP2016067529 W EP 2016067529W WO 2017036669 A1 WO2017036669 A1 WO 2017036669A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
plant material
wiper
actuating arm
windscreen wiper
wiper blade
Prior art date
Application number
PCT/EP2016/067529
Other languages
English (en)
Inventor
Pierre-Emmanuel Negre
Original Assignee
Valeo Systèmes d'Essuyage
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systèmes d'Essuyage filed Critical Valeo Systèmes d'Essuyage
Publication of WO2017036669A1 publication Critical patent/WO2017036669A1/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
    • B60S1/3445—Joints between elements
    • B60S1/3447—Joints between elements the elements being an arm piece and a link piece
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
    • B60S1/3427—Arm piece, link piece and mounting head formed as one element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
    • B60S1/3429—Arm pieces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3463—Means to press blade onto screen
    • B60S1/3465—Means to press blade onto screen with coil springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
    • B60S1/381—Spoilers mounted on the squeegee or on the vertebra
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3874—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra
    • B60S1/3882—C-shape section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
    • B60S2001/3813—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
    • B60S2001/3817—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a backing strip to aid mounting of squeegee in support
    • B60S2001/3818—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a backing strip to aid mounting of squeegee in support the backing strip being a channel-like element, e.g. not continuous

Definitions

  • Motor vehicle windshield wiper comprising a woody plant material
  • the invention relates to a motor vehicle wiper.
  • the materials mainly used in industry are metal materials and polymers, especially in the automotive industry.
  • Polymeric materials have many advantages: absence of corrosion, resistance to small shocks, great freedom of style, low investments.
  • materials related to their mechanical properties or to the industrial techniques of their implementation coexist other criteria, of socio-economic orders. These other criteria include the concern of consumers to save energy and respect the environment. These criteria are becoming increasingly important.
  • the environment parameter is related to a decrease in vehicle consumption and the concept of recycling materials.
  • the reduction in consumption requires the lightening of the vehicles.
  • an object of the present invention is to provide a motor vehicle wiper which meets at least in part these different criteria.
  • the subject of the present invention is a motor vehicle wiper characterized in that it comprises a windscreen wiper blade having at least one element made of woody plant material and / or an actuating arm having at least one less an element made of woody plant material.
  • the woody plant material is more environmentally friendly, lighter and as flexible and resilient as plastic or steel.
  • the woody plant material is easily recyclable since it is natural. According to one or more characteristics of the wiper, taken alone or in combination,
  • the element made of ligneous plant material comprises a hollow woody stalk
  • the element made of woody plant material comprises at least bamboo, reed and / or elderberry,
  • the element made of woody plant material is a support, otherwise called a support frame for the wiper blade and intended to carry a wiper blade and / or at least one air deflector device,
  • the support mount is bent vertically, that is to say along its length along a curve formed around an axis transverse to the length of the support frame,
  • the support frame comprises a first longitudinal groove for receiving a bead of a wiper blade and a second longitudinal groove for receiving a base of at least one air baffle device,
  • the support frame and / or the wiper blade of the wiper blade and / or at least the wind deflector device of the wiper blade has complementary bulges and recesses for blocking longitudinal section of the wiper blade and / or the air deflector device in the support frame
  • the woody plant material element is a central part of the actuating arm, a first end of which is assembled with an arm trainer actuator
  • the windscreen wiper comprises a return spring whose first end is fixed to a first driver portion and a second end is fixed to the first end of the central portion, the second driver portion being hinged with the first training part and fixed to the first end of the central part
  • the woody plant material element is a central part of the actuating arm whose one end, called the second end, comprises a female cavity cooperating with an insert male of a complementary shape of the actuating arm end or comprises a male insert cooperating with a female imprint of the endpiece having a complementary elm, and vice-versa, the female imprint, or more precisely the
  • the central portion comprises a hollow woody rod comprising a growth bulge at the second end in which a female cavity is formed.
  • the wiper comprises at least one deformable sleeve arranged around an assembly of the element of woody plant material with a tip and / or a trainer of the actuating arm and at least one clamping collar, in particular for fastening, tightening the sleeve, the wiper comprises an anti-rotation rod traversing transversely the sleeve and the element made of woody plant material, the central portion is hollow, the second end of the return spring being inserted into the hollow of the central portion to cooperate with the anti-rotation rod, the element of the actuating arm made of woody plant material has a preformed end to cooperate with an adapter or a connector of a wiper blade, the element of woody plant material is at less partially chemically treated.
  • FIG. 1 is a schematic representation in perspective of a motor vehicle wiper
  • FIG. 2 is a view of one end of a motor vehicle wiper blade
  • FIG. 3 is a representation of another example of a motor vehicle windscreen wiper
  • FIG. 4 represents different forms of female impression
  • FIG. 5 shows an example of an element part made of woody plant material, one end of which has a female cavity
  • FIG. 6a shows an exemplary embodiment of an actuating arm tip
  • FIG. 6b represents an end of an actuating arm central portion which is assembled with the end of the actuating arm of FIG. 6a
  • FIG. 6c represents the central part and the end piece of FIGS. 6a and 6b assembled
  • FIG. 6d shows a schematic and perspective view of a deformable sleeve
  • FIG. 7A shows an example of a male insert
  • FIG. 7B shows another example of a male insert
  • FIG. 8A is a perspective view of a first example of a clamping collar
  • FIG. 8B is a perspective view of a second example of a clamping collar
  • FIG. 9 is a schematic and partial view of an actuating arm
  • FIG. 10 represents a schematic and partial view of a driver and a sleeve assembled at an end of the central portion of the actuating arm
  • FIG. 11 is a diagrammatic and partial view of another example of a driver and sleeve assembled at one end of the central part of the actuating arm, and
  • FIG. 12 is a schematic and partial view of another example of a driver and sleeve assembled at an end of the central portion of the actuating arm.
  • FIGS. 1 and 3 show a windscreen wiper 1; 2 of a motor vehicle which comprises a drive arm 22 at the free end of which is mounted a wiper blade 10; 1 1.
  • An element of the wiper blade 10 and / or an element of the actuating arm 22 is made of woody plant material.
  • the ligneous plant material is for example derived from a plant with hollow woody stem from a reed bed such as bamboo, reed, such as Cane de phenomenon.
  • the woody plant material is elderberry.
  • the element therefore comprises a hollow woody stem.
  • the element of woody plant material is for example made by an assembly of several thin longitudinal lamellae of the woody plant material assembled together by gluing and pressed together in a specific form, such as a laminate / glued.
  • the element of woody plant material is obtained by an extrusion process in which a paste of woody plant material is forced through a die having the section of the workpiece to be obtained.
  • the element of woody plant material acquires its flexibility once dried and cooled.
  • the element of ligneous plant material obtains its shape by cutting in length. It is also possible to mix the wood species, for example by using a core of a first woody plant material surrounded by a second plant material distinct from the first. For example, it is possible to optimize the properties of the woody plant material element so that it is more flexible and more robust.
  • the element of woody plant material may also be treated by chemical treatment, such as by applying a protective layer or impregnation in a bath, for example to waterproof the wood, harden and / or render it rotproof.
  • the layer is for example an antioxidant solution used on wood to limit the putrefaction of the woody material. This treatment can be carried out on all or part of the element of the wiper blade 10 and / or of the element of the actuating arm 22.
  • FIG. 2 shows a wiper blade 10 comprising an element made of ligneous plant material.
  • the wiper blade 10 is a flat blade, it is here longitudinal main orientation L.
  • a flat blade is devoid of pedals and has a linear and longitudinal structure which distributes the support force of the actuating arm all along the wiper blade 10.
  • the wiper blade 10 comprises a support mount, or longitudinal support 14 which forms said structure of the broom 10 itself.
  • the support mount 14 carries a connector 20 for mounting and articulation of the blade 10 on the free end 32 of the drive arm 22 and a wiper blade 18 which is made of a flexible material, and which is adapted to come into contact with the glass panel to be wiped.
  • the support mount 14 also carries an air deflector device 15 (forming a so-called "spoiler” in English), otherwise called aileron, which is aerodynamically shaped so that the relative wind, which is produced by the movement of the vehicle , produce a force tending to press the wiper blade 10 on the glass panel.
  • the air baffle device 15 is for example formed in two parts that mate with the support mount 14 on either side of the connector 20.
  • the support frame 14 is made of woody plant material, such as bamboo material.
  • the support frame 14 made of ligneous plant material can be bent along its longitudinal direction L, so that when the wiper blade 10 bears against the glazed panel, the support forces exerted by the arm 22 are distributed over the entire length of the wiper blade 18.
  • the support frame 14 is preformed so that it is slightly curved in an arc, for example by means of a process using the deformation properties of the plant materials by raising the temperature and / or humidity.
  • the support mount 14 has a back-to-back, first longitudinal groove 24 or lower longitudinal groove, defining two hooks facing each other, in which an upper bead of the wiper blade 18 is received in a longitudinal sliding movement. and a second longitudinal groove 25 or upper longitudinal groove, defining two hooks facing each other, in which a lower base of the air deflector device 15 is received in a longitudinal sliding movement.
  • the locking of the longitudinal sliding of the wiper blade 18 and the air deflector device 15 can be achieved by friction, for example by complementary bulges and recesses made in the support frame 14 and / or the wiper blade 18. and / or the air deflector device 15.
  • the wiper blade 18 and the air deflector devices 15 do not slide into the support frame 14 in use.
  • the support frame 14 of woody material reproduces the shape and function of the metal vertebra inserted into the plastic supports of the flat brushes of the prior art. It is thus possible to replace a frame of the prior art made of plastic material receiving a metal stiffening vertebra.
  • the support frame 14 of woody plant material is more environmentally friendly, lighter and as flexible and resistant as the plastic and steel frames of the prior art.
  • the woody plant material is easily recyclable.
  • it facilitates the manufacture and assembly of the wiper blade 1 because there is more metal vertebra to be introduced into the support frame, the rigidity being provided by the woody plant material.
  • At least one element of the actuating arm 22, such as the entirety of the brush arm 22, is made of woody plant material (FIG. 1).
  • the end 32 of the actuating arm 22 to which the wiper blade 10 is mounted can be preformed to cooperate with an adapter or the connector 20 of the wiper blade 10, for example.
  • the end thus shaped may have, for example, hooks, holes or pins for pivoting, clipping means, etc.
  • the element made of ligneous plant material is a part of the arm actuator 22.
  • the end 32 of the portion of the actuating arm 22 on which the wiper blade 1 1 is mounted is for example preformed hook ( Figure 3) to cooperate with an adapter or a connector of the wiper blade. Ice 1 1.
  • the wood material element is a central portion 19 of the actuating arm 22, a first end of which is assembled with a driver 27 of the actuating arm 22 and / or a second end. is assembled with a tip 40 of the actuating arm 22.
  • the driver 27 assembling with the first end of the central portion 19 of the actuating arm 22 carries a cavity forming the head 28 of the trainer 27.
  • the head 28 is located at the pivot of the actuating arm 22 to connect the latter to a drive mechanism, such as between a striated shaft cone and a nut (not shown).
  • the endpiece 40 which is assembled with the second end of the central part 19 of the actuating arm 22 carries for example a universal hook or adapter or a connector for connecting the actuating arm 22 to the wiper blade 11.
  • the second end of the central portion 19 of the actuating arm 22 made of woody plant material may comprise a female cavity 16 cooperating with a tip 40 having a male insert 17 of complementary shape or comprises a male insert 17 cooperating with a female fingerprint 16 of a tip 40 having a complementary shape ( Figures 5, 6a, 6b, 6c, 6d, 7a, 7b).
  • Complementary forms of assembly thus strengthen the assembly of the central portion 19 made of woody plant material with the tip 40, for example metal.
  • a "naturally" plant with a hollow woody stem may be used for the central portion 19, which facilitates the arrangement of the female cavity 16 in the hollow of the woody stem.
  • a female impression 16 at a circular growth bulge 38 of the ligneous plant material (FIGS. 5, 6b, 6c).
  • the growth bulge 38 of the hollow rod is for example located at a distance corresponding to 1/3 of the longitudinal length l 2 of the female cavity 16 ( Figure 6b).
  • the growth bulges 38 regularly spaced along the length during the growth of the plants, have the advantage of having more material inside the natural channel than the rest of the stem, the latter being almost closed at the of the bulge 38, which facilitates the realization of the female impression 16.
  • the natural properties of the locally stiffer and stronger woody plant material are used at the level of the growth bulges 38, to ensure a connection with the mouthpiece. 40 robust against the stresses and dynamic stresses of wiping.
  • the female footprint 16 may have a multi-sided shape, such as a hexagonal socket 16a (or “hexagonal key") or double-hexagonal 16b or multi-lobes 16c, or may have a square shape 16d, double-square 16th, triple square 16f cooperating with a male insert 17 of complementary shape.
  • the female footprint 16 has a shape called "Clutch” 16g, "Torx" 16h or split 16i.
  • Figure 7a illustrates another example of a male insert 17i whose section has a rectangular shape adapted to cooperate with the split female fingerprint 16i.
  • Figure 7b illustrates another example of a male insert 17a whose section has a hexagonal shape adapted to cooperate with the hexagonal female cavity 16a.
  • the female cavity 16 and the complementary male insert 17 prefferably have complementary bonding surfaces 21 which come face-to-face when the male insert 17 is received in the female cavity 16 and on which one can apply an adhesive substance.
  • the wiper 1 may further comprise at least one deformable sleeve 35, visible in FIG. 6d, arranged around an assembly of the element made of ligneous plant material with a tip 40 and / or a driver 27. assembly may also comprise at least one clamp 29a, 29b tightening the sleeve 35, to ensure a durable attachment between the male insert and the female cavity.
  • the clamping collar 29a, 29b is for example metallic. This is for example an elastic clip, such as a double spring wire ( Figure 8A) or a screw collar ( Figure 8B).
  • the deformable sleeve 35 is, for example, a longitudinally split cylindrical sleeve 35 (FIGS. 6d, 10, 11, 12).
  • the wiper 1 comprises for example a first sleeve 35 arranged around a male-female connection of the second end of the central portion 19 with the end piece 40 and a second sleeve 35 arranged around the assembly of the first end of the central portion 19 with the trainer 27 ( Figures 10, 1 1, 12).
  • the sleeve 35 may be a separate element of the trainer 27, it is for example received in the trainer 27 ( Figures 10, 12) or it may be made in one piece with the trainer 27 ( Figure 1 1) .
  • the chemical treatment of the element of woody plant material is located only at the first end of the central portion 19 made of woody plant material and inserted into the sleeve 35. The location of the chemical treatment has been schematized. by star shapes in Figure 9.
  • the windscreen wiper 1 may also comprise an anti-rotation rod 36 traversing transversely the sleeve 35 and the element made of ligneous plant material, that is to say the first and / or second end of the central portion. 19 in the example, to avoid rotation of the central portion 19 relative to the trainer 27 and / or the tip 40.
  • the anti-rotation rod 36 is for example a screw or a pin.
  • the invention covers the case of a connection of the male insert in the female cavity by a bonding means, especially adapted to the woody plant material.
  • the driver 27 carries a hinge 33 allowing the actuating arm 22 to pivot about a transverse axis of rotation in order to raise a portion of the actuating arm 22 away from the glass surface of the motor vehicle when it is desired for example to replace the wiper blade 1 1 or the wiper blade.
  • the trainer 27 has two portions 27a, 27b articulated in rotation about a transverse axis.
  • the second coach portion 27b articulated with the first coach portion 27a, is attached to the first end of the central portion 19.
  • the second coach portion 27b has for example a jumper shape whose cross section has a U-shape.
  • the windscreen wiper 1 also comprises a return spring 34; 39, a first end of which is attached to the first driver portion 27a and a second end is attached to the first end of the central portion 19 of woody plant material.
  • the restoring force of the return spring 34; 39 allows to press the actuating arm 22 on the glass surface of the motor vehicle. It also ensures a stable position of the actuating arm 22 in the raised position when the windscreen wiper blade 11 is changed.
  • the return spring 34; 39 can work in tension ( Figures 10, 1 1) or in compression ( Figure 12).
  • the central portion 19 is hollow and the second end of the return spring 34; 39 is inserted into the hollow of the central portion 19 to cooperate with the anti-rotation rod 36.
  • the return spring 34; 39 thus makes it possible to reinforce the mechanical strength of the male-female assembly.
  • the return spring 34 works in tension, it is arranged to extend on both sides of the hinge 33.
  • the ends of the return spring 34 can cooperate by hooking on the one hand, with the first driver part 27a and secondly, with the anti-rotation rod 36.
  • the first end of the return spring 34 cooperates by hooking with an open metal loop 37 retained by a cavity formed in the body of the first driver portion 27a.
  • the second end of the return spring 34 can cooperate by hooking with a metal open loop 37 retained by the anti-rotation rod 36, or possibly directly engaged on the anti-rotation rod 36.
  • the ends of the return spring 39 can abut on the one hand against the first driver part 27a and on the other hand, against the anti-rotation rod 36.
  • the first end of the return spring 39 is received around or on a lug of the body of the first driver portion 27a, the lug protruding state in the longitudinal direction of the actuating arm 22, in a direction towards the second part of coach 27b.
  • the second end of the return spring 39 may comprise a disc bearing against the anti-rotation rod 36. The return spring 39 is more stressed when the actuating arm 22 is pressed against the glass surface, the elastic bias being less when the actuating arm 22 is in the raised position.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un essuie-glace (1) de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un balai d'essuie-glace (10) ayant au moins un élément en matériau végétal ligneux et/ou un bras d'actionnement (22) ayant au moins un élément en matériau végétal ligneux.

Description

Essuie-glace de véhicule automobile comprenant un matériau végétal ligneux
L'invention concerne un essuie-glace de véhicule automobile.
Les matériaux principalement utilisés en industrie sont les matériaux métalliques et les polymères, notamment dans l'industrie automobile.
Les matériaux polymères présentent de nombreux avantages : absence de corrosion, résistance aux petits chocs, grande liberté de style, faibles investissements. Cependant, aux critères techniques des matériaux liés à leurs propriétés mécaniques ou aux techniques industrielles de leur mise en œuvre, coexistent d'autres critères, d'ordres socio-économiques. Ces autres critères couvrent notamment le souci des consommateurs de faire des économies d'énergie et le respect de l'environnement. Ces critères prennent une importance de plus en plus grande. Le paramètre environnement se rattache à une baisse de la consommation du véhicule et à la notion de recyclage des matériaux.
La diminution de la consommation nécessite l'allégement des véhicules.
Bien que les matériaux plastiques offrent d'énormes possibilités d'innovations et d'allégement, ils sont néanmoins encore aujourd'hui difficiles à recycler. En plus de ces critères, les matériaux doivent répondre aux besoins des clients en termes de confort et d'esthétique (aspect et couleur), de sécurité, de qualité, de confort vibratoire et acoustique par un usage adéquat de leurs propriétés mécaniques. La sécurité passe notamment par des matériaux ayant de hautes capacités de résistance, fiables et durables. Un but de la présente invention est de proposer un essuie-glace de véhicule automobile qui réponde au moins en partie à ces différents critères. A cet effet, la présente invention a pour objet un essuie-glace de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un balai d'essuie-glace ayant au moins un élément en matériau végétal ligneux et/ou un bras d'actionnement ayant au moins un élément en matériau végétal ligneux. Du fait des propriétés de souplesse et de robustesse des matériaux végétaux ligneux, on peut remplacer des éléments en plastique ou métallique des essuie-glaces de l'art antérieur. En outre, le matériau végétal ligneux est plus écologique, plus léger et aussi flexible et résistant que le plastique ou acier. De plus, le matériau végétal ligneux est facilement recyclable puisqu'il est naturel. Selon une ou plusieurs caractéristiques de l'essuie-glace, prise seule ou en combinaison,
- l'élément en matériau végétal ligneux comporte une tige ligneuse creuse,
- l'élément en matériau végétal ligneux comporte au moins du bambou, du roseau et/ou du sureau,
- l'élément en matériau végétal ligneux est un support, autrement appelé monture de support du balai d'essuie-glace et destinée à porter une lame d'essuyage et/ou au moins un dispositif déflecteur d'air,
- la monture de support est cintrée verticalement, c'est-à-dire sur sa longueur selon une courbe formée autour d'un axe transversal à la longueur de la monture de support,
- la monture de support comporte une première rainure longitudinale destinée à recevoir un talon d'une lame d'essuyage et une deuxième rainure longitudinale destinée à recevoir une embase d'au moins un dispositif déflecteur d'air,
- la monture de support et/ou la lame d'essuyage du balai d'essuie-glace et/ou au moins le dispositif déflecteur d'air du balai d'essuie-glace comporte des renflements et creux complémentaires pour le blocage longitudinal de la lame d'essuyage et/ou du dispositif déflecteur d'air dans la monture de support, l'élément en matériau végétal ligneux est une partie centrale du bras d'actionnement dont une première extrémité s'assemble avec un entraîneur du bras d'actionnement, l'essuie-glace comporte un ressort de rappel dont une première extrémité est fixée à une première partie d'entraineur et une deuxième extrémité est fixée à la première extrémité de la partie centrale, la deuxième partie d'entraineur étant articulée avec la première partie d'entraineur et fixée à la première extrémité de la partie centrale, l'élément en matériau végétal ligneux est une partie centrale du bras d'actionnement dont une extrémité, dite deuxième extrémité, comporte une empreinte femelle coopérant avec un insert mâle d'un embout du bras d'actionnement de forme complémentaire ou comporte un insert mâle coopérant avec une empreinte femelle de l'embout présentant une forme complémentaire, et vice-et-versa, l'empreinte femelle, ou plus précisément la section interne de celle-ci présente une forme multi-pans ou multi-lobes, une empreinte « Torx » ®, carrée, double-carrée, triple carrée. Il en va de même pour la section externe de l'insert mâle, la partie centrale comporte une tige ligneuse creuse comprenant un renflement de croissance au niveau de la deuxième extrémité dans laquelle une empreinte femelle est ménagée. On renforce ainsi naturellement la zone de la partie centrale qui est par ailleurs évidée, l'essuie-glace comporte au moins un manchon déformable agencé autour d'un assemblage de l'élément en matériau végétal ligneux avec un embout et/ou un entraîneur du bras d'actionnement et au moins un collier de serrage, notamment de fixation, serrant le manchon, l'essuie-glace comporte une tige anti-rotation traversant transversalement le manchon et l'élément réalisé en matériau végétal ligneux, la partie centrale est creuse, la deuxième extrémité du ressort de rappel étant insérée dans le creux de la partie centrale pour coopérer avec la tige anti-rotation, l'élément du bras d'actionnement réalisé en matériau végétal ligneux présente une extrémité préformée pour coopérer avec un adaptateur ou un connecteur d'un balai d'essuie-glace, l'élément en matériau végétal ligneux est au moins partiellement traité chimiquement.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des figures annexées sur lesquelles :
- La figure 1 est une représentation schématique en perspective d'un essuie-glace de véhicule automobile,
- La figure 2 est une vue d'une extrémité d'un balai d'essuie-glace de véhicule automobile, - La figure 3 est une représentation d'un autre exemple d'essuie-glace de véhicule automobile,
- La figure 4 représente différentes formes d'empreinte femelle,
- La figure 5 montre un exemple de partie d'élément réalisé en matériau végétal ligneux dont une extrémité présente une empreinte femelle,
La figure 6a représente un exemple de réalisation d'un embout de bras d'actionnement, - la figure 6b représente une extrémité de partie centrale de bras d'actionnement s'assemblant avec l'embout du bras d'actionnement de la figure 6a,
- la figure 6c représente la partie centrale et l'embout des figures 6a et 6b assemblés,
- la figure 6d montre une vue schématique et en perspective d'un manchon déformable,
- La figure 7 A montre un exemple d'insert mâle,
- La figure 7B montre un autre exemple d'insert mâle,
- La figure 8A est une vue en perspective d'un premier exemple de collier de serrage,
- La figure 8B est une vue en perspective d'un deuxième exemple de collier de serrage,
- La figure 9 est une vue schématique et partielle d'un bras d'actionnement,
- La figure 10 représente une vue schématique et partielle d'un entraîneur et d'un manchon assemblés à une extrémité de partie centrale de bras d'actionnement,
- La figure 1 1 est une vue schématique et partielle d'un autre exemple d'entraineur et de manchon assemblés à une extrémité de partie centrale de bras d'actionnement, et
- La figure 12 est une vue schématique et partielle d'un autre exemple d'entraineur et de manchon assemblés à une extrémité de partie centrale de bras d'actionnement.
Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif des directions longitudinale, verticale et transversale indiquées sur la figure 1 par le trièdre (L, V, T) fixe par rapport à la lame d'essuyage 18. La direction longitudinale L correspond à la direction principale de la lame d'essuyage. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques ou similaires seront désignés par les mêmes chiffres de référence.
Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées pour fournir d'autres réalisations.
On a représenté sur les figures 1 et 3 un essuie-glace 1 ; 2 de véhicule automobile qui comporte un bras d'entraînement 22 à l'extrémité libre duquel est monté un balai d'essuie-glace 10 ; 1 1.
Un élément du balai d'essuie-glace 10 et/ou un élément du bras d'actionnement 22 est réalisé en matériau végétal ligneux.
Le matériau végétal ligneux est par exemple issu d'une plante à tige ligneuse creuse issue d'une roselière tel que du bambou, du roseau, telle que de la Canne de Provence. Selon un autre exemple, le matériau végétal ligneux est du sureau. L'élément comprend donc une tige ligneuse creuse. L'élément en matériau végétal ligneux est par exemple réalisé par un assemblage de plusieurs fines lamelles longitudinales du matériau végétal ligneux assemblées entre elles par collage et pressées entre elles selon une forme spécifique, tel qu'un lamellé/collé.
Selon un autre exemple de réalisation, l'élément en matériau végétal ligneux est obtenu par un procédé d'extrusion dans lequel une pâte en matériau végétal ligneux est contrainte de traverser une filière ayant la section de la pièce à obtenir. L'élément en matériau végétal ligneux acquiert sa flexibilité une fois séché et refroidi.
Selon un autre exemple, l'élément en matériau végétal ligneux obtient sa forme par découpage dans la longueur. Il est également possible de mélanger les essences de bois, par exemple en utilisant une âme en un premier matériau végétal ligneux entourée d'un deuxième matériau végétal distinct du premier. On peut ainsi par exemple optimiser les propriétés de l'élément en matériau végétal ligneux pour qu'il soit plus souple et plus robuste.
L'élément en matériau végétal ligneux peut en outre être traité par traitement chimique, tel que par application d'une couche de protection ou par imprégnation dans un bain, par exemple pour imperméabiliser le bois, le durcir et/ou le rendre imputrescible. La couche est par exemple une solution anti-oxydante utilisée sur le bois pour limiter la putréfaction du matériau ligneux. Ce traitement peut être réalisé sur tout ou partie de l'élément du balai d'essuie-glace 10 et/ou de l'élément du bras d'actionnement 22.
On a représenté sur la figure 2, un balai d'essuie-glace 10 comportant un élément en matériau végétal ligneux. Le balai d'essuie-glace 10 est un balai plat, il est ici d'orientation principale longitudinale L. Un balai plat est dépourvu de palonniers et présente une structure linéaire et longitudinale qui répartie l'effort d'appui du bras d'actionnement tout le long du balai d'essuie-glace 10.
Le balai d'essuie-glace 10 comporte une monture de support, ou support 14 longitudinale qui forme ladite structure du balai 10 proprement dit.
La monture de support 14 porte un connecteur 20 de montage et d'articulation du balai 10 sur l'extrémité libre 32 du bras d'entraînement 22 et une lame d'essuyage 18 qui est réalisée en un matériau souple, et qui est apte à venir en contact avec le panneau vitré à essuyer. La monture de support 14 porte aussi un dispositif déflecteur d'air 15 (formant ce qui est appelé un « spoiler » en anglais), autrement appelé aileron, qui est conformé aérodynamiquement pour que le vent relatif, qui est produit par le déplacement du véhicule, produise un effort tendant à plaquer le balai d'essuie-glace 10 sur le panneau vitré. Le dispositif déflecteur d'air 15 est par exemple formé en deux parties s'assemblant à la monture de support 14 de part et d'autre du connecteur 20. Dans cet exemple, on a réalisé la monture de support 14 en matériau végétal ligneux, tel qu'en matériau à base de bambou.
La monture de support 14 en matériau végétal ligneux peut être cintrée le long de sa direction longitudinale L, de manière que lorsque le balai d'essuie-glace 10 est en appui sur le panneau vitré, les efforts d'appui exercés par le bras d'entraînement 22 soient répartis sur toute la longueur de la lame d'essuyage 18.
On préforme par exemple la monture de support 14 de sorte qu'elle soit légèrement incurvée en arc par exemple au moyen d'un procédé utilisant les propriétés de déformation des matériaux végétaux par élévation de température et/ou d'humidité. La monture de support 14 comporte dos à dos, une première rainure longitudinale 24 ou rainure longitudinale inférieure, délimitant deux crochets en vis-à- vis, dans lequel un talon supérieur de la lame d'essuyage 18 est reçu selon un mouvement de coulissement longitudinal et une deuxième rainure longitudinale 25 ou rainure longitudinale supérieure, délimitant deux crochets en vis-à-vis, dans lequel une embase inférieure de du dispositif déflecteur d'air 15 est reçue selon un mouvement de coulissement longitudinal.
Le blocage du coulissement longitudinal de la lame d'essuyage 18 et du dispositif déflecteur d'air 15 peut être réalisé par frottement, par exemple par des renflements et creux complémentaires réalisés dans la monture de support 14 et/ou la lame d'essuyage 18 et/ou l'dispositif déflecteur d'air 15. Ainsi, la lame d'essuyage 18 et les dispositifs déflecteur d'air 15 ne glissent pas dans la monture de support 14 à l'usage.
Du fait des propriétés de souplesse et de robustesse, la monture de support 14 en matériau ligneux reproduit la forme et la fonction de la vertèbre métallique insérée dans les supports plastiques des balais plats de l'art antérieur. On peut ainsi remplacer une monture de l'art antérieur en matériau plastique recevant une vertèbre de rigidification métallique.
La monture de support 14 en matériau végétal ligneux est plus écologique, plus légère et aussi flexible et résistante que les montures en plastique et acier de l'art antérieur. De plus, le matériau végétal ligneux est facilement recyclable. En outre, on facilite la fabrication et le montage du balai d'essuie-glace 1 car il n'y a plus de vertèbre métallique à introduire dans la monture de support, la rigidité étant assurée par le matériau végétal ligneux.
On peut également prévoir qu'au moins un élément du bras d'actionnement 22, tel que l'intégralité du bras balai 22, soit réalisé en matériau végétal ligneux (figure 1).
L'extrémité 32 du bras d'actionnement 22 à laquelle le balai d'essuie-glace 10 est monté peut être préformée pour coopérer avec un adaptateur ou le connecteur 20 du balai d'essuie-glace 10, par exemple. L'extrémité ainsi conformée peut présenter par exemple des crochets, des trous ou axes pour pivoter, des moyens de clipsage etc .. Selon un autre exemple représenté sur les figures 3 et 9, l'élément en matériau végétal ligneux est une partie du bras d'actionnement 22.
L'extrémité 32 de la partie du bras d'actionnement 22 sur laquelle le balai d'essuie-glace 1 1 est monté est par exemple préformée en crochet (figure 3) pour coopérer avec un adaptateur ou un connecteur du balai d'essuie-glace 1 1. Selon un autre exemple de réalisation, l'élément en matériau ligneux est une partie centrale 19 du bras d'actionnement 22 dont une première extrémité est assemblée avec un entraîneur 27 du bras d'actionnement 22 et/ou une deuxième extrémité est assemblée avec un embout 40 du bras d'actionnement 22.
L'entraineur 27 s'assemblant avec la première extrémité de la partie centrale 19 du bras d'actionnement 22 porte une cavité formant la tête 28 de l'entraineur 27. La tête 28 est située au niveau du pivot du bras d'actionnement 22 pour relier ce dernier à un mécanisme d'entraînement, tel qu'entre un cône strié d'axe et un écrou (non représenté).
On peut ainsi conserver un entraîneur 27 métallique pour la tête 28 du bras d'actionnement 22.
L'embout 40 s'assemblant avec la deuxième extrémité de la partie centrale 19 du bras d'actionnement 22 porte par exemple un crochet ou un adaptateur universel ou un connecteur pour relier le bras d'actionnement 22 au balai d'essuie-glace 11. En outre, la deuxième extrémité de la partie centrale 19 du bras d'actionnement 22 réalisé en matériau végétal ligneux peut comporter une empreinte femelle 16 coopérant avec un embout 40 présentant un insert mâle 17 de forme complémentaire ou comporte un insert mâle 17 coopérant avec une empreinte femelle 16 d'un embout 40 présentant une forme complémentaire (figures 5, 6a, 6b, 6c, 6d, 7a, 7b).
Les formes complémentaires d'assemblage, de type « tenon-mortaise », permettent ainsi de renforcer l'assemblage de la partie centrale 19 réalisée en matériau végétal ligneux avec l'embout 40, par exemple métallique.
On peut utiliser une plante « naturellement » à tige ligneuse creuse pour la partie centrale 19, ce qui facilite l'aménagement de l'empreinte femelle 16 dans le creux de la tige ligneuse.
Plus précisément, on prévoit de réaliser une empreinte femelle 16 au niveau d'un renflement circulaire de croissance 38 du matériau végétal ligneux (figures 5, 6b, 6c). Le renflement de croissance 38 de la tige creuse est par exemple situé à une distance correspondante au 1/3 de la longueur longitudinale l2 de l'empreinte femelle 16 (figure 6b).
Les renflements de croissance 38, régulièrement espacés sur la longueur au cours de la croissance des végétaux, présentent l'avantage de comporter plus de matériau à l'intérieur du canal naturel que le reste de la tige, celui-ci étant presque obturé au niveau du renflement 38, ce qui facilite la réalisation de l'empreinte femelle 16. En outre, on utilise les propriétés naturelles du matériau végétal ligneux localement plus rigide et plus solide au niveau des renflements de croissance 38, pour assurer une liaison avec l'embout 40 robuste face aux sollicitations et contraintes dynamiques de l'essuyage. Par exemple et comme représenté sur la figure 5 et la figure 4 de gauche à droite, l'empreinte femelle 16 peut présenter une forme multi-pans, telle qu'une douille hexagonale 16a (ou « clé six pans ») ou double-hexagonale 16b ou multi-lobes 16c, ou peut présenter une forme carrée 16d, double-carrée 16e, triple carrée 16f coopérant avec un insert mâle 17 de forme complémentaire. Selon encore un autre exemple, l'empreinte femelle 16 présente une forme dite « Clutch » 16g, « Torx » ® 16h ou fendue 16i.
La figure 7a illustre un autre exemple d'insert mâle 17i dont la section présente une forme rectangulaire adaptée pour coopérer avec l'empreinte femelle fendue 16i. La figure 7b illustre un autre exemple d'insert mâle 17a dont la section présente une forme hexagonale adaptée pour coopérer avec l'empreinte femelle hexagonale 16a.
On peut également prévoir que l'empreinte femelle 16 et l'insert mâle 17 complémentaire présentent des surfaces de collage 21 complémentaires qui viennent en vis-à-vis lorsque l'insert mâle 17 est reçu dans l'empreinte femelle 16 et sur lesquelles on peut appliquer une substance adhésive.
L'essuie-glace 1 peut comporter en outre au moins un manchon déformable 35, visible à la figure 6d, agencé autour d'un assemblage de l'élément en matériau végétal ligneux avec un embout 40 et/ou un entraîneur 27. L'assemblage peut également comprendre au moins un collier de serrage 29a, 29b serrant le manchon 35, en vue d'assurer une fixation pérenne entre l'insert mâle et l'empreinte femelle.
Le collier de serrage 29a, 29b est par exemple métallique. C'est par exemple un clip élastique, tel qu'un double fil à ressort (figure 8A) ou un collier à vis (figure 8B).
Le manchon 35 déformable est par exemple un manchon 35 cylindrique fendu longitudinalement (figures 6d, 10, 11 , 12).
L'essuie-glace 1 comporte par exemple un premier manchon 35 agencé autour d'un assemblage mâle-femelle de la deuxième extrémité de la partie centrale 19 avec l'embout 40 et un deuxième manchon 35 agencé autour de l'assemblage de la première extrémité de la partie centrale 19 avec l'entraineur 27 (figures 10, 1 1 , 12). Le manchon 35 peut être un élément distinct de l'entraineur 27, il est par exemple reçu dans l'entraineur 27 (figures 10, 12) ou il peut être réalisé d'une seule pièce avec l'entraineur 27 (figure 1 1 ). On peut aussi prévoir que le traitement chimique de l'élément en matériau végétal ligneux soit localisé seulement au niveau de la première extrémité de la partie centrale 19 réalisée en matériau végétal ligneux et insérée dans le manchon 35. On a schématisé la localisation du traitement chimique par des formes étoilées sur la figure 9.
L'essuie-glace 1 peut également comporter une tige anti-rotation 36, traversant transversalement le manchon 35 et l'élément réalisé en matériau végétal ligneux, c'est- à-dire la première et/ou la deuxième extrémité de la partie centrale 19 dans l'exemple, pour éviter la rotation de la partie centrale 19 par rapport à l'entraineur 27 et/ou l'embout 40.
La tige anti-rotation 36 est par exemple une vis ou une goupille.
De manière alternative au manchon 35, l'invention couvre le cas d'une liaison de l'insert mâle dans l'empreinte femelle par un moyen de collage, spécialement adapté au matériau végétal ligneux. Selon un exemple de réalisation, l'entraineur 27 porte une articulation 33 permettant au bras d'actionnement 22 de pivoter autour d'un axe de rotation transversal afin de relever une partie du bras d'actionnement 22 à l'écart de la surface vitrée du véhicule automobile lorsque l'on souhaite par exemple remplacer le balai d'essuie-glace 1 1 ou la lame d'essuyage. Pour cela et comme illustré aux figures 10 à 12, l'entraineur 27 comporte deux parties 27a, 27b articulées en rotation autour d'un axe transversal.
La deuxième partie d'entraineur 27b articulée avec la première partie d'entraineur 27a, est fixée à la première extrémité de la partie centrale 19.
La deuxième partie d'entraineur 27b présente par exemple une forme de cavalier dont la section transversale présente une forme en U.
L'essuie-glace 1 comporte également un ressort de rappel 34 ; 39 hélicoïdal, dont une première extrémité est fixée à la première partie d'entraineur 27a et une deuxième extrémité est fixée à la première extrémité de la partie centrale 19 en matériau végétal ligneux. La force de rappel du ressort de rappel 34 ; 39 permet de plaquer le bras d'actionnement 22 sur la surface vitrée du véhicule automobile. Il permet également d'assurer une position stable du bras d'actionnement 22 en position relevée lors du changement du balai d'essuie-glace 11 .
Le ressort de rappel 34 ; 39 peut travailler en traction (figures 10 ,1 1 ) ou en compression (figure 12).
Selon un exemple de réalisation, la partie centrale 19 est creuse et la deuxième extrémité du ressort de rappel 34 ; 39 est insérée dans le creux de la partie centrale 19 pour coopérer avec la tige anti-rotation 36. Le ressort de rappel 34 ; 39 permet ainsi de renforcer la tenue mécanique de l'assemblage mâle-femelle. Dans le cas où le ressort de rappel 34 travaille en traction, il est agencé pour s'étendre de part et d'autre de l'articulation 33. Les extrémités du ressort de rappel 34 peuvent coopérer par accrochage d'une part, avec la première partie d'entraineur 27a et d'autre part, avec la tige anti-rotation 36.
Par exemple, la première extrémité du ressort de rappel 34 coopère par accrochage avec une boucle ouverte métallique 37 retenue par une cavité ménagée dans le corps de la première partie d'entraineur 27a. Egalement, la deuxième extrémité du ressort de rappel 34 peut coopérer par accrochage avec une boucle ouverte métallique 37 retenue par la tige anti-rotation 36, ou éventuellement directement en prise sur la tige anti-rotation 36. Dans le cas où le ressort de rappel 39 travaille en compression, les extrémités du ressort de rappel 39 peuvent venir en butée d'une part contre la première partie d'entraineur 27a et d'autre part, contre la tige anti-rotation 36.
Par exemple, la première extrémité du ressort de rappel 39 est reçue autour ou sur un ergot du corps de la première partie d'entraineur 27a, l'ergot état saillant dans la direction longitudinale du bras d'actionnement 22, dans un sens vers la deuxième partie d'entraineur 27b. Egalement, la deuxième extrémité du ressort de rappel 39 peut comporter un disque venant en appui contre la tige anti-rotation 36. Le ressort de rappel 39 est plus sollicité lorsque le bras d'actionnement 22 est plaqué sur la surface vitrée, la sollicitation élastique étant moindre lorsque le bras d'actionnement 22 est en position relevée.

Claims

REVENDICATIONS
1. Essuie-glace (1 ; 2) de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte au moins un balai d'essuie-glace (10 ; 1 1 ) ayant au moins un élément en matériau végétal ligneux et/ou au moins un bras d'actionnement (22) ayant au moins un élément en matériau végétal ligneux.
2. Essuie-glace (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément en matériau végétal ligneux comporte au moins une tige ligneuse creuse.
3. Essuie-glace (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément en matériau végétal ligneux comporte au moins du bambou, du roseau et/ou du sureau.
4. Essuie-glace (1 ) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément en matériau végétal ligneux est une monture de support (14) du balai d'essuie-glace (1) destinée à porter au moins une lame d'essuyage (18) et/ou au moins un dispositif déflecteur d'air (15).
5. Essuie-glace (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la monture de support (14) est cintrée dans sa longueur.
6. Essuie-glace (1) selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la monture de support (14) comporte talon à talon une première rainure longitudinale (24) destinée à recevoir un talon de la lame d'essuyage (18) et une deuxième rainure longitudinale (25) destinée à recevoir une embase du dispositif déflecteur d'air (15).
7. Essuie-glace (1) selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la monture de support (14) et/ou la lame d'essuyage (18) du balai d'essuie-glace (10) et/ou au moins un dispositif déflecteur d'air (15) du balai d'essuie-glace (10) comporte des renflements et creux complémentaires pour le blocage longitudinal de la lame d'essuyage (18) et/ou du dispositif déflecteur d'air (15) dans la monture de support (14).
8. Essuie-glace (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément en matériau végétal ligneux est une partie centrale (19) du bras d'actionnement (22) dont une première extrémité s'assemble avec un entraîneur (27) du bras d'actionnement (22).
9. Essuie-glace (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un ressort de rappel (34) dont une première extrémité est fixée à une première partie d'entraineur (27) et une deuxième extrémité est fixée à la première extrémité de la partie centrale (19), une deuxième partie d'entraineur (27b) étant articulée avec la première partie d'entraineur (27a) et fixée à la première extrémité de la partie centrale (19).
10. Essuie-glace (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément en matériau végétal ligneux est une partie centrale (19) du bras d'actionnement (22) dont une extrémité comporte une empreinte femelle (16) coopérant avec un insert mâle (17) d'un embout (40) du bras d'actionnement (22), l'insert mâle (17) étant de section externe complémentaire à une section interne de l'empreinte femelle (16).
11. Essuie-glace (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément en matériau végétal ligneux est une partie centrale (19) du bras d'actionnement (22) dont une extrémité comporte un insert mâle (17) coopérant avec une empreinte femelle (16) d'un embout (40) du bras d'actionnement (22), l'insert mâle (17) étant de section externe complémentaire à une section interne de l'empreinte femelle (16).
12. Essuie-glace (1) selon les revendications 10 ou 1 1 , caractérisé en ce que la section interne et la section externe présente une forme multi-pans ou multi-lobes ou une empreinte « Torx » ® ou carrée ou double-carrée ou triple carrée.
13. Essuie-glace (1) selon l'une des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que la partie centrale (19) comporte une tige ligneuse creuse comprenant un renflement de croissance (38) au niveau de l'extrémité dans laquelle une empreinte femelle (16) est ménagée.
14. Essuie-glace (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un manchon (35) déformable agencé autour d'un assemblage de l'élément en matériau végétal ligneux avec un embout (40) et/ou un entraîneur (27) du bras d'actionnement (22) et au moins un collier de serrage (29a, 29b) serrant le manchon (35).
15. Essuie-glace (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte une tige anti-rotation (36), traversant transversalement le manchon (35) et l'élément réalisé en matériau végétal ligneux.
16. Essuie-glace (1) selon les revendications 9 et 15, caractérisé en ce que la partie centrale (19) est creuse, la deuxième extrémité du ressort de rappel (34) étant insérée dans le creux de la partie centrale (19) pour coopérer avec la tige anti-rotation (36).
17. Essuie-glace (1) selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'élément du bras d'actionnement (22) réalisé en matériau végétal ligneux présente une extrémité (32) préformée pour coopérer avec un adaptateur ou un connecteur d'un balai d'essuie-glace (11).
18. Essuie-glace (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément en matériau végétal ligneux est au moins partiellement traité chimiquement.
PCT/EP2016/067529 2015-09-01 2016-07-22 Essuie-glace de véhicule automobile comprenant un matériau végétal ligneux WO2017036669A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1558109A FR3040345B1 (fr) 2015-09-01 2015-09-01 Essuie-glace de vehicule automobile comprenant un materiau vegetal ligneux
FR1558109 2015-09-01

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017036669A1 true WO2017036669A1 (fr) 2017-03-09

Family

ID=54291531

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2016/067529 WO2017036669A1 (fr) 2015-09-01 2016-07-22 Essuie-glace de véhicule automobile comprenant un matériau végétal ligneux

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR3040345B1 (fr)
WO (1) WO2017036669A1 (fr)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1991006451A1 (fr) * 1989-11-03 1991-05-16 Robert Bosch Gmbh Raclette d'essuie-glace
US5676868A (en) * 1996-02-22 1997-10-14 Simmons; David L. Heating windshield wiper shroud system
WO2009016204A1 (fr) * 2007-07-30 2009-02-05 Valeo Systemes D'essuyage Balai d'essuie-glace
DE102010039527A1 (de) * 2010-08-19 2012-02-23 Robert Bosch Gmbh Wischarm aus verstärktem Kunststoffmaterial

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1991006451A1 (fr) * 1989-11-03 1991-05-16 Robert Bosch Gmbh Raclette d'essuie-glace
US5676868A (en) * 1996-02-22 1997-10-14 Simmons; David L. Heating windshield wiper shroud system
WO2009016204A1 (fr) * 2007-07-30 2009-02-05 Valeo Systemes D'essuyage Balai d'essuie-glace
DE102010039527A1 (de) * 2010-08-19 2012-02-23 Robert Bosch Gmbh Wischarm aus verstärktem Kunststoffmaterial

Also Published As

Publication number Publication date
FR3040345B1 (fr) 2019-05-10
FR3040345A1 (fr) 2017-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1937524B1 (fr) Connecteur de montage et d'articulation d'un balai d'essuyage sur l'extremite d'un bras d'entrainement
CA2561372C (fr) Balai d'essuie-glace comportant une monture de support, une vertebre interne et un element de liaison
EP1805045B1 (fr) Train de vehicule automobile assemble par collage structural
WO2005082692A1 (fr) Connecteur pour relier un bras en troncon de profile a une structure articulee d’un balai d’essuie-glace
FR2513952A1 (fr) Balai d'essuie-glace pour installations d'essuie-glace de vehicules, notamment de vehicules automobiles
WO2012136551A1 (fr) Ensemble d'un embout et d'un dispositif de projection d'un liquide, balai d'essuyage comprenant un tel ensemble, procede de montage d'un dispositif de projection d'un liquide sur un embout
FR2992610A1 (fr) Balai d'essuie-glace
FR2871127A1 (fr) Balai d'essuie-glace plat notamment pour vehicule automobile
WO2009000738A1 (fr) Balai d'essuie-glace dont la lame comporte un talon mobile dans l'element structurel
FR2747976A1 (fr) Balai d'essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes d'articulation de sa structure de support de la raclette d'essuyage
WO2017036669A1 (fr) Essuie-glace de véhicule automobile comprenant un matériau végétal ligneux
EP1877285B1 (fr) Agencement d'un dispositif d'absoption de chocs pour vehicule automobile
EP2509851B1 (fr) Dispositif aérodynamique flexible
FR3129895A1 (fr) Balai d'essuie-glace
FR2933943A1 (fr) Carenage de passage de roue permettant de reduire la trainee aerodynamique d'un vehicule automobile
EP1418099B1 (fr) Raclette d'essuyage pour balai d'essuie-glace de vehicule automobile
WO2017036670A1 (fr) Mécanisme d'essuie-glace comprenant un matériau végétal ligneux
WO2020229740A1 (fr) Dispositif de fixation d'une jupe d'habillage sur un boîtier de feux arrière pour véhicules automobiles et procédé d'assemblage au moyen dudit dispositif
FR3153060A1 (fr) Balai d’essuie-glace
FR2963910A1 (fr) Bras d'essuie-glace en matiere plastique renforcee
EP3077257B1 (fr) Dispositif de connexion bras-balai, balai d'essuie-glace et ensemble d'essuyage
WO2024121265A1 (fr) Bras d'essuie-glace, procédé de fabrication d'un bras d'essuie-glace et système d'essuie-glace
FR3142725A1 (fr) Bras d’essuie-glace, procédé de fabrication d’un bras d’essuie-glace et système d’essuie-glace
FR3152133A1 (fr) Adaptateur pour l’assemblage d’un balai à un bras d’essuie-glace
WO2025061787A1 (fr) Balai d'essuie-glace

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16741937

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16741937

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

点击 这是indexloc提供的php浏览器服务，不要输入任何密码和下载