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WO2016038785A1 - 車両用情報出力装置 - Google Patents

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WO2016038785A1
WO2016038785A1 PCT/JP2015/003905 JP2015003905W WO2016038785A1 WO 2016038785 A1 WO2016038785 A1 WO 2016038785A1 JP 2015003905 W JP2015003905 W JP 2015003905W WO 2016038785 A1 WO2016038785 A1 WO 2016038785A1
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WO
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output
application
information
policy
pattern
Prior art date
Application number
PCT/JP2015/003905
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English (en)
French (fr)
Inventor
裕介 水野
秀幸 杉浦
Original Assignee
株式会社デンソー
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社デンソー filed Critical 株式会社デンソー
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/14—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16—Anti-collision systems

Definitions

  • This disclosure relates to a vehicle information output device that outputs information generated by an application.
  • the device disclosed in Patent Document 1 has a control table that defines the display mode of the display in association with the traveling state of the vehicle and the type of received information, and the display of the display is based on the traveling state and the information type. Control the display mode.
  • control table disclosed in Patent Document 1 has a so-called matrix structure in which one type of display mode is defined in association with a combination of one set of driving state and information type. Therefore, after all, the output of information to the display can be displayed only in the display mode prescribed in advance in the control table, and in some cases, the display mode is not suitable for the vehicle running state and information type May output information.
  • One of the objects of the present disclosure is to provide an information output device for a vehicle that can output information in an output pattern more suitable for the current situation of the vehicle.
  • an output policy data storage unit that stores output policy data that defines an output policy of an application in association with a situation, a current situation identification unit that identifies a current situation of a vehicle, and the current An output policy extraction unit that extracts the output policy corresponding to the situation specified by the situation specifying unit from the output policy data; and when receiving an output request from an application, the output policy out of a plurality of output patterns requested by the application
  • An output pattern specifying unit that specifies an output pattern that can be output according to the output policy extracted by the extracting unit, and information generated by the application that has made the output request is output by the output pattern specified by the output pattern specifying unit.
  • An information output unit and a vehicle information output device are provided.
  • an output pattern suitable for the current situation of the vehicle is selected from among a plurality of output patterns requested by the application that has made the output request, and information generated by the application is output based on the selected output pattern. Become so. Thereby, information can be output with an output pattern more suitable for the current situation of the vehicle.
  • FIG. 1 is a block diagram schematically showing a configuration example of a vehicle information output device according to an embodiment.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating an example of profile data.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating an example of device policy data.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating an example of application policy data.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating an example of attribute data.
  • FIG. 6 is a block diagram for explaining an example of an information output operation by the vehicle information output device.
  • FIG. 7 is a flowchart showing an example of an information output operation by the vehicle information output device.
  • a vehicle information output device 10 illustrated in FIG. 1 is mounted on a vehicle, and is configured mainly by a device manager 11 configured by a control device.
  • the vehicle information output device 10 is simply referred to as “information output device 10”.
  • the information output device 10 is configured to output various types of information generated by the application from an information output device.
  • Various devices can be considered as information output devices mounted on the vehicle.
  • the vehicle includes a head-up display 101 and a center display 102 which are display output devices and a speaker 103 which is an audio output device as examples of information output devices.
  • the head-up display 101 is referred to as “HUD 101”.
  • the device manager 11 virtually implements the information output adjustment unit 12 and the information output conversion unit 13 by software by executing a control program by a CPU (not shown).
  • the information output adjustment unit 12 and the information output conversion unit 13 may be realized by hardware.
  • the information output adjustment unit 12 includes an availability determination unit 30 and an adjustment unit 40.
  • a profile data storage unit 50 and a device policy data storage unit 60 are connected to the availability determination unit 30.
  • the profile data storage unit 50 is a database that stores profile data indicating the current situation of the vehicle. As illustrated in FIG. 2, the profile data is a major item indicating the state of the vehicle. In this case, “location”, “running state”, “destination”, “plan”, “schedule”, “passenger” , “Climate”, “time”, etc.
  • the parameters of these items are obtained from a navigation function unit (not shown) provided in the vehicle, various sensors such as a vehicle speed sensor, an angular velocity sensor, and a seating sensor, an external information providing server connected to the information output device 10 and the like. It is set based on various information.
  • the contents of the profile data are rewritten to the latest state constantly or periodically. Thereby, based on this profile data, it is possible to specify the current situation of the vehicle, such as the current position of the vehicle
  • the device policy data storage unit 60 is an example of an output policy data storage unit and an output policy data storage unit, and is a database that stores device policy data that defines an output policy of an application in association with a situation.
  • the device policy data is an example of output policy data. As illustrated in FIG. 3, the device policy data defines an output policy of an application in association with various situations. In this case, the device policy data [1] defines an output policy that “the output destination of information related to display is only HUD” in association with the situation that the vehicle is “running at 60 km / h or more”. Yes. Note that the information related to display is various types of information visually recognized such as image information and video information.
  • the device policy data [2] defines an output policy of “Do not change the output destination of information” in association with the situation that the vehicle is “turning right”.
  • the output policy defined in the device policy data defines a device that outputs information generated by an application.
  • the device policy data can be defined with various contents such as, for example, information that specifies an output destination of information relating to audio that is audibly recognized.
  • the app policy data storage unit 70 is connected to the adjustment unit 40.
  • the application policy data storage unit 70 is an example of a priority data storage unit and a priority data storage unit, and is a database that stores application policy data that defines application priorities.
  • the application policy data is an example of priority data. As illustrated in FIG. 4, the application policy data defines the priority of various applications. In this case, the priority of the application that outputs an emergency call is the highest, and the priority of the application that outputs a moving image such as a television image is set to the lowest.
  • the availability determination unit 30 includes a current situation specifying unit 31, an output policy extracting unit 32, and an output pattern specifying unit 33.
  • the current situation specifying unit 31 is an example of a current situation specifying unit, and specifies the current situation of the vehicle based on the profile data obtained from the profile data storage unit 50.
  • the output policy extraction unit 32 is an example of an output policy extraction unit.
  • the output policy extraction unit 32 accesses the device policy data storage unit 60 to obtain an output policy corresponding to the current situation of the vehicle identified by the current situation identification unit 31 from the output policy data. Extract.
  • the output pattern specifying unit 33 is an example of an output pattern specifying unit. When an output request is received from an application, the output pattern specifying unit 33 can output the output policy extracted by the output policy extracting unit 32 among a plurality of output patterns requested by the application. Specify the output pattern.
  • Each application has attribute data, and when an execution command is input, an output pattern is output to the information output adjustment unit 12 based on its own attribute data. As illustrated in FIG. 5, in this case, three output patterns are defined in the attribute data of the navigation application that executes a so-called navigation function. Note that the number of output patterns that can be defined in one attribute data can be changed as appropriate.
  • Each output pattern is defined by multiple items.
  • the “output destination” item specifies an output destination of information generated by the application. That is, the “output destination” item is an item for requesting a device that outputs information generated by the application.
  • the item “dependency” specifies whether or not information needs to be simultaneously output to each output destination when a plurality of output destinations of information generated by the application are requested. For example, in the output pattern N2, two devices are specified in the “output destination” item, and “yes” is specified in the “dependency” item. Therefore, according to the output pattern N2, it is required to output information to two devices simultaneously.
  • ⁇ “ Output factor ”item specifies the trigger that the application outputs the output pattern. For example, when “user operation” is specified in the “output factor” item, the application outputs an output pattern triggered by the input of the execution command by the user operation, that is, the activation.
  • output factors other than “user operation” for example, a system trigger automatically generated by the information output device 10 in accordance with a change in the current situation of the vehicle is input, or from another application that has already been executed.
  • Various factors are conceivable, such as the execution command being input.
  • “Interrupt” item specifies whether to allow the information generated by the application to be output by being overlapped with the information output by another application that has already been executed. That is, for example, it is assumed that screen information generated by an application is displayed on-screen on screen information output by another application that has already been executed.
  • “False” is defined in the “interrupt” item, the information generated by the application is prohibited from being overlapped with the information output by another application already executed.
  • “True” is defined in the “interrupt” item, it is allowed to output information generated by an application by overlapping it with information output by another application that has already been executed.
  • the “output priority” item is a setting of the priority of a plurality of output patterns included in the same attribute data.
  • the priority setting may be a setting example in which the priority is higher as the numerical value is larger, or may be a setting example in which the priority is higher as the numerical value is smaller.
  • the adjustment unit 40 includes an information output unit 51.
  • the information output unit 51 is an example of an information output unit, and executes various adjustment processes for outputting information generated by the application that requested the output from each device according to the output pattern specified by the output pattern specifying unit 33. To do.
  • the availability determination unit 30 constantly or regularly confirms the current state of the vehicle based on the profile data. In this case, since the vehicle is traveling straight on the highway at 75 km / h, the availability determination unit 30 identifies the situation where the vehicle is “running at 60 km / h or more” and “going straight”. To do. And the availability determination part 30 extracts the output policy corresponding to the specified present condition of the vehicle from device policy data. In this case, since the vehicle is “running at 60 km / h or more”, an output policy of “only HUD is the output destination of information related to display” of the device policy data [1] is output. However, since the vehicle is “straight ahead” and not “right turn”, the output policy “do not change the output destination of information” of the device policy data [2] is not extracted.
  • output requests are input to the availability determination unit 30 from a plurality of applications. That is, the availability determination unit 30 receives an output request from an already executed radio application and an output request from a navigation application newly started by a user operation.
  • the output patterns required by the radio application are an output pattern R1 in which the information output destination is the HUD 101 and the speaker 103, and an output pattern R2 in which the information output destination is only the speaker 103. That is, the output pattern R1 is an output pattern in which display system information generated by the radio application is output from the HUD 101 and audio system information is output from the speaker 103.
  • the output pattern R ⁇ b> 2 is an output pattern for outputting audio information generated by the radio application from the speaker 103. Note that the output pattern R2 does not define the output destination of the display system information generated by the radio application.
  • the output pattern requested by the navigation application includes an output pattern N1 in which the information output destination is only the HUD 101, an output pattern N2 in which the information output destination is the HUD 101 and the center display 102, and an information output destination in the center display 102.
  • the output pattern N2 is an output pattern in which display system information generated by the navigation application is output from both the HUD 101 and the center display 102. Note that the output pattern N2 does not define the output destination of the voice information generated by the navigation application.
  • the output pattern N3 is an output pattern for outputting information generated by the navigation application only from the center display 102. Note that the output pattern N3 does not define the output destination of the voice information generated by the navigation application.
  • the availability determination unit 30 When receiving an output request from an application, the availability determination unit 30 specifies an output pattern that can be output according to the extracted output policy from among a plurality of output patterns requested by the application. In this case, a policy that “the output destination of information related to display is only HUD” is extracted as the output policy. Therefore, the availability determination unit 30 uses an output policy that “the output destination of the information related to display is only HUD” among the output patterns R1, R2 requested by the radio application and the output patterns N1, N2, N3 output by the navigation application. The output pattern that can be output is determined as “permitted”, and the output pattern that cannot be output is determined as “not possible”.
  • the output pattern R1 is an output pattern in which information related to display is output from the HUD 101, and information related to sound is output from the speaker 103. Therefore, the output pattern R1 is an output pattern that can be output based on the extracted output policy, and is determined to be “permitted”.
  • the output pattern R2 is an output pattern for outputting information related to sound from the speaker 103, and is not an output pattern for outputting information related to display. That is, since the information related to the voice can be output even by the output policy that “the output destination of the information related to the display is only HUD”, this output pattern N2 is also determined as “possible”.
  • the output pattern N1 is an output pattern in which information related to display is output from the HUD 101. Therefore, the output pattern N1 is an output pattern that can be output based on the extracted output policy, and is determined to be “permitted”.
  • the output pattern N2 is an output pattern in which information related to display is output from the HUD 101 and the center display 102. Therefore, the output pattern N2 is an output pattern that cannot be output by the extracted output policy, and is determined as “No”.
  • the output pattern N3 is an output pattern in which information related to display is output from the center display 102. Therefore, the output pattern N3 is an output pattern that cannot be output by the extracted output policy, and is determined as “No”.
  • an output pattern R1 of a radio application that outputs information related to display from the HUD 101, and an output pattern N1 of a navigation application that outputs information related to display from the HUD 101. Is also determined as “possible”. That is, the output destination devices requested by both output patterns R1 and N1 match. In such a case, adjustment processing of the output pattern by the adjustment unit 40 is performed.
  • the adjustment unit 40 sets an application with a higher priority as a high priority application and sets an application with a lower priority as a low priority application among radio applications and navigation applications based on the application policy data. To do.
  • a navigation application with a higher priority “3” is set as a high priority application
  • a radio application with a lower priority “2” is set as a low priority application.
  • the adjustment unit 40 maintains the availability determination result of the output pattern N1 of the navigation application as “Yes”, and changes the availability determination result of the output pattern R1 of the radio application to “No”. In this case, it is determined that not only the output pattern R1 but also the output pattern R2 is “possible” for the radio application that is an application other than the navigation application. Therefore, the adjustment unit 40 maintains the determination result of the output pattern R2 as “OK”. Thereby, the adjustment unit 40 adjusts the output pattern of the radio application from the output pattern R1 to the output pattern R2. Then, the adjustment unit 40 outputs the output pattern N1 as the output pattern of the navigation application to the information output conversion unit 13, and outputs the output pattern R2 as the output pattern of the radio application.
  • the output pattern N1 is specified as the output pattern of the navigation application
  • the output pattern R2 is specified as the output pattern of the radio application. Therefore, the information output adjustment unit 12 transmits output response data indicating that output by the output pattern N1 is possible for the navigation application. Further, the information output adjustment unit 12 transmits output response data indicating that the output by the output pattern R2 is possible for the radio application.
  • Each application specifies an output pattern determined to be output among output patterns requested by itself based on the received output response data.
  • Each application appropriately adjusts the information generated along with the execution so that the information can be output using the specified output pattern. That is, each application converts information generated along with execution into a data format suitable for output to a device specified by the identified output pattern.
  • Each application outputs the adjusted information to the information output conversion unit 13 via the information output adjustment unit 12.
  • the information output conversion unit 13 converts the information into a data format suitable for output to the device specified by the output pattern specified for each application. That is, when the output destination device specified by the output pattern specified for each application is the HUD 101, the information output conversion unit 13 converts the image data generated by the application into image data for the HUD 101 and converts the HUD 101 into the image data. To give. In addition, when the output destination device specified by the output pattern is the center display 102, the information output conversion unit 13 converts the image data generated by the application into image data for the center display 102 and converts it to the center display 102. give. In addition, when the output destination device specified by the output pattern is the speaker 103, the information output conversion unit 13 converts the audio data generated by the application into audio data for the speaker 103 and gives the audio data to the speaker 103.
  • the conversion process by the information output conversion part 13 can employ
  • the information conversion processing performed by each application described above there is a case where each application does not have a sufficient conversion function, and thus information conversion may be insufficient.
  • the information generated by each application can be surely converted into a data format suitable for each device by the final conversion process by the information output conversion unit 13.
  • the information output apparatus 10 when the information output apparatus 10 receives an output request from an application (S1: YES), the information output apparatus 10 checks whether there is an application that is already being executed (S2). When there is no application that is already being executed (S2: NO), the information output apparatus 10 proceeds to step S5. On the other hand, when there is an application that is already being executed (S2: YES), the information output device 10 determines the priority of the application that is being executed and the priority of the application that has newly requested the output in step S1, as an application policy. Comparison is made based on the data (S3).
  • the information output device 10 stops the operation for the application that newly requested the output.
  • a command signal for commanding standby is transmitted (S4).
  • the output of information from the running application is maintained, and the output of information from the application that has newly requested the output is in a stopped state or a standby state. That is, for example, when an application with a lower priority is activated while an emergency notification application with a higher priority is being executed, output of information by the application with a higher priority, that is, emergency information is maintained.
  • the priority of the application being executed is equal to or lower than the priority of the application that requested the output (S3: NO)
  • the information output apparatus 10 proceeds to step S5.
  • the information output device 10 proceeds to step S5, the current status of the vehicle is specified based on the profile data. Then, the information output apparatus 10 extracts an output policy corresponding to the specified current situation of the vehicle from the device policy data (S6). Then, the information output apparatus 10 identifies an output pattern that can be output based on the extracted output policy among a plurality of output patterns requested by the application that has requested the output (S7). Then, the information output device 10 feeds back the identified output pattern to the application that has issued the output request (S8). Then, the information output device 10 converts the information generated by the application that made the output request into a data format suitable for the output destination device (S9), and outputs the information from the device specified by the specified output pattern ( S10).
  • an output pattern suitable for the current situation of the vehicle is selected from among a plurality of output patterns requested by the application that has made the output request, and information generated by the application is determined based on the selected output pattern. Will be output. Thereby, information can be output with an output pattern more suitable for the current situation of the vehicle.
  • the output pattern specifying unit 33 specifies output patterns for a plurality of applications
  • the priority is given. Based on the data, the application with the highest priority is identified as the high priority application. Then, the information generated by the high priority application is output by the output pattern specified for the high priority application.
  • the information output device 10 when a plurality of output patterns are specified for the low priority application, the information generated by the low priority application is specified for the high priority application. Output by the device specified by the output pattern other than the output pattern. Accordingly, it is possible to output information generated by an application with a lower priority while giving priority to output of information generated by an application with a higher priority.
  • the output policy stored in the device policy data defines at least a device that outputs information generated by the application, the content can be changed as appropriate and executed. it can.
  • the information output apparatus 10 when the output pattern output by each application at the time of an output request requests at least a device that outputs information generated by the application, the content is appropriately changed and executed. be able to.
  • the embodiment is not limited to the above-described embodiment, and various forms can be employed without departing from the gist of the present disclosure.
  • the contents and data structure defined in profile data, device policy data, and application policy data can be changed as appropriate.

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Abstract

　車両用情報出力装置（１０）を提供する。車両用情報出力装置は、状況に対応付けてアプリケーションの出力方針を規定した出力ポリシーデータを格納する格納部（６０）と、車両の現在の状況に対応する出力方針を出力ポリシーデータから抽出する出力方針抽出部（３２）と、アプリケーションから出力要求を受けると、そのアプリケーションが要求する複数の出力パターンのうち、出力方針抽出部が抽出した出力方針により出力可能な出力パターンを特定する出力パターン特定部（３３）と、出力要求を行ったアプリケーションが生成する情報を、出力パターン特定部が特定した出力パターンにより出力する情報出力部（５１）と、備える。

Description

車両用情報出力装置 関連出願の相互参照
　本出願は、２０１４年９月９日に出願された日本国特許出願２０１４－１８３２３２号に基づくものであり、この開示をここに参照により援用する。
　本開示は、アプリケーションが生成する情報を出力する車両用情報出力装置に関する。
　例えば特許文献１に開示されている装置は、車両の走行状態と受信した情報の種別とに対応付けてディスプレイの表示態様を規定した制御テーブルを有し、走行状態と情報種別に基づいてディスプレイの表示態様を制御する。
特開２００９－２８１９９１号公報
　しかし、特許文献１に開示されている制御テーブルは、１組の走行状態および情報種別の組み合わせに対応付けて１種類の表示態様を規定したいわゆるマトリクス構造を有している。そのため、結局のところ、ディスプレイへの情報の出力は、制御テーブルに予め規定されている表示態様でしか表示することができず、場合によっては、車両の走行状態や情報種別に適していない表示態様で情報が出力されてしまうおそれがある。
　本開示の目的の一つは、車両の現在状況により適した出力パターンにより情報を出力することができる車両用情報出力装置を提供することにある。
　本開示の一観点によれば、状況に対応付けてアプリケーションの出力方針を規定した出力ポリシーデータを格納する出力ポリシーデータ格納部と、車両の現在の状況を特定する現在状況特定部と、前記現在状況特定部が特定した状況に対応する前記出力方針を前記出力ポリシーデータから抽出する出力方針抽出部と、アプリケーションから出力要求を受けると、そのアプリケーションが要求する複数の出力パターンのうち、前記出力方針抽出部が抽出した前記出力方針により出力可能な出力パターンを特定する出力パターン特定部と、前記出力要求を行った前記アプリケーションが生成する情報を、前記出力パターン特定部が特定した前記出力パターンにより出力する情報出力部と、備える車両用情報出力装置が提供される。
　この構成によれば、出力要求を行ったアプリケーションが要求する複数の出力パターンのうち車両の現在状況に適した出力パターンが選択され、その選択された出力パターンにより、アプリケーションが生成する情報が出力されるようになる。これにより、車両の現在状況により適した出力パターンにより情報を出力することができる。
　本開示についての上記および他の目的、特徴や利点は、添付の図面を参照した下記の詳細な説明から、より明確になる。添付図面において
図１は、一実施形態に係る車両用情報出力装置の構成例を概略的に示すブロック図である。 図２は、プロファイルデータの一例を示す図である。 図３は、デバイスポリシーデータの一例を示す図である。 図４は、アプリポリシーデータの一例を示す図である。 図５は、属性データの一例を示す図である。 図６は、車両用情報出力装置による情報出力動作の一例を説明するためのブロック図である。 図７は、車両用情報出力装置による情報出力動作の一例を示すフローチャートである。
　以下、車両用情報出力装置に係る一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１に例示する車両用情報出力装置１０は、車両に搭載されるものであり、制御装置で構成されるデバイスマネージャ１１を主体として構成されている。以下、車両用情報出力装置１０を単に「情報出力装置１０」と称する。情報出力装置１０は、例えば、図示しない操作部を介してユーザ操作によりアプリケーションの実行指令が入力されると、そのアプリケーションが生成する各種の情報を、情報出力用のデバイスから出力する構成である。車両に搭載される情報出力用のデバイスとしては種々のデバイスが考えられる。この場合、車両には、情報出力用のデバイスの一例として、表示出力系のデバイスであるヘッドアップディスプレイ１０１およびセンターディスプレイ１０２と、音声出力系のデバイスであるスピーカ１０３が備えられている。以下、ヘッドアップディスプレイ１０１を「ＨＵＤ１０１」と称する。
　デバイスマネージャ１１は、図示しないＣＰＵにより制御プログラムを実行することにより、情報出力調整部１２および情報出力変換部１３をソフトウェアにより仮想的に実現している。なお、情報出力調整部１２および情報出力変換部１３はハードウェアにより実現してもよい。
　情報出力調整部１２は、可否判定部３０および調整部４０を備える。可否判定部３０には、プロファイルデータ格納部５０およびデバイスポリシーデータ格納部６０が接続されている。プロファイルデータ格納部５０は、車両の現在の状況を示すプロファイルデータを格納しているデータベースである。図２に例示するように、プロファイルデータは、車両の状態を示す大項目として、この場合、「場所」、「走行状態」、「目的地」、「予定」、「日程」、「同乗者」、「気候」、「時間」などといった各種の項目を規定している。これら項目のパラメータは、車両が備える図示しないナビゲーション機能部、車速センサ、角速度センサ、着座センサなどといった各種のセンサ類、情報出力装置１０と通信可能に接続される外部の情報提供サーバなどから得られる各種の情報などに基づいて設定される。このプロファイルデータの内容は、常時あるいは定期的に最新の状態に書き換えられる。これにより、このプロファイルデータに基づけば、例えば車両の現在位置や走行状態などといった車両の現在の状況を特定することが可能となっている。
　デバイスポリシーデータ格納部６０は、出力ポリシーデータ格納部および出力ポリシーデータ格納手段の一例であり、状況に対応付けてアプリケーションの出力方針を規定したデバイスポリシーデータを格納しているデータベースである。デバイスポリシーデータは、出力ポリシーデータの一例である。図３に例示するように、デバイスポリシーデータは、各種の状況に対応付けてアプリケーションの出力方針を規定している。この場合、デバイスポリシーデータ［１］は、車両が「６０ｋｍ／ｈ以上で走行」しているという状況に対応付けて、「表示に係る情報の出力先はＨＵＤのみ」という出力方針を規定している。なお、表示に係る情報とは、例えば画像情報や映像情報などといった視覚的に認識される各種の情報である。また、デバイスポリシーデータ［２］は、車両が「右折中」という状況に対応付けて、「情報の出力先を変更しない」という出力方針を規定している。このように、デバイスポリシーデータに規定されている出力方針は、アプリケーションが生成する情報を出力するデバイスを規定するものとなっている。また、図示はしないが、デバイスポリシーデータは、例えば、聴覚的に認識される音声に係る情報の出力先を規定するものなど、種々の内容で規定することができる。
　調整部４０には、アプリポリシーデータ格納部７０が接続されている。アプリポリシーデータ格納部７０は、優先度データ格納部および優先度データ格納手段の一例であり、アプリケーションの優先度を規定したアプリポリシーデータを格納しているデータベースである。アプリポリシーデータは、優先度データの一例である。図４に例示するように、アプリポリシーデータは、各種のアプリケーションの優先度をそれぞれ規定している。この場合、緊急通報を出力するアプリケーションの優先度が最も高く、例えばテレビ映像などといった動画を出力するアプリケーションの優先度が最も低く設定されている。
　可否判定部３０は、現在状況特定部３１、出力方針抽出部３２、出力パターン特定部３３を備える。現在状況特定部３１は、現在状況特定手段の一例であり、プロファイルデータ格納部５０から得られるプロファイルデータに基づいて、車両の現在の状況を特定する。出力方針抽出部３２は、出力方針抽出手段の一例であり、デバイスポリシーデータ格納部６０にアクセスして、現在状況特定部３１により特定された車両の現在状況に対応する出力方針を出力ポリシーデータから抽出する。出力パターン特定部３３は、出力パターン特定手段の一例であり、アプリケーションから出力要求を受けると、そのアプリケーションが要求する複数の出力パターンのうち、出力方針抽出部３２が抽出した出力方針により出力可能な出力パターンを特定する。
　各アプリケーションは、それぞれ属性データを有しており、実行指令が入力されると、自身の属性データに基づいて情報出力調整部１２に出力パターンを出力する。図５に例示するように、いわゆるナビゲーション機能を実行するナビアプリケーションの属性データには、この場合、３つの出力パターンが規定されている。なお、１つの属性データに規定できる出力パターンの数は適宜変更することができる。
　各出力パターンは、複数の項目により規定される。この場合、「出力先」項目は、アプリケーションが生成する情報の出力先を特定する。即ち、「出力先」項目は、アプリケーションが生成する情報を出力するデバイスを要求する項目となっている。「依存関係」項目は、アプリケーションが生成する情報の出力先を複数要求する場合において、各出力先に情報を同時に出力する必要があるか否かを指定する。例えば出力パターンＮ２では、「出力先」項目で２つのデバイスが指定されており、「依存関係」項目で「あり」が指定されている。そのため、出力パターンＮ２によれば、２つのデバイスに情報を同時に出力することが要求される。
　「出力要因」項目は、アプリケーションが出力パターンを出力するトリガを規定するものである。例えば「出力要因」項目で「ユーザ操作」が指定されている場合には、アプリケーションは、ユーザ操作により実行指令が入力されたこと、つまり起動されたことをトリガとして出力パターンを出力する。なお、「ユーザ操作」以外の出力要因としては、例えば、車両の現在状況の変化に伴い情報出力装置１０が自動的に生成するシステムトリガが入力されたこと、既に実行されている他のアプリケーションから実行指令が入力されたことなど、種々の要因が考えられる。
　「割込み」項目は、アプリケーションが生成する情報を、既に実行されている他のアプリケーションが出力する情報にオーバラップさせて出力することを許容するか否かを指定する。即ち、例えば、アプリケーションが生成する画面情報を、既に実行されている他のアプリケーションが出力する画面情報上にオンスクリーン表示する場合などを想定している。「割込み」項目で「Ｆａｌｓｅ」が規定されている場合には、アプリケーションが生成する情報を、既に実行されている他のアプリケーションが出力する情報にオーバラップさせて出力することが禁止される。逆に、「割込み」項目で「Ｔｒｕｅ」が規定されている場合には、アプリケーションが生成する情報を、既に実行されている他のアプリケーションが出力する情報にオーバラップさせて出力することが許容される。
　「出力優先度」項目は、同じ属性データに含まれる複数の出力パターンの優先度を設定したものである。なお、優先度の設定は、数値が大きいほど優先度が高いという設定例としてもよいし、数値が小さいほど優先度が高いという設定例としてもよい。
　調整部４０は、情報出力部５１を備える。情報出力部５１は、情報出力手段の一例であり、出力要求を行ったアプリケーションが生成する情報を、出力パターン特定部３３が特定した出力パターンにより各デバイスから出力するための各種の調整処理を実行する。
　次に、情報出力装置１０による情報出力動作の一例について説明する。ここでは、例えば、既にラジオアプリケーションが実行されており、且つ、車両が７５ｋｍ／ｈで高速道路を直進しているときに、ユーザ操作によりナビアプリケーションが起動された状況における情報出力動作を説明する。
　（可否判定部による動作）
　図６に例示するように、可否判定部３０は、プロファイルデータに基づいて車両の現在状況を常時あるいは定期的に確認している。この場合、車両が７５ｋｍ／ｈで高速道路を直進しているので、可否判定部３０は、車両が「６０ｋｍ／ｈ以上で走行」しており、且つ、「直進」しているという状況を特定する。そして、可否判定部３０は、特定した車両の現在状況に対応する出力方針をデバイスポリシーデータから抽出する。この場合、車両が「６０ｋｍ／ｈ以上で走行」しているので、デバイスポリシーデータ［１］の「表示に係る情報の出力先はＨＵＤのみ」という出力方針が出力される。しかし、車両が「直進中」であり「右折中」ではないので、デバイスポリシーデータ［２］の「情報の出力先を変更しない」という出力方針は抽出されない。
　また、この場合、可否判定部３０には、複数のアプリケーションから出力要求が入力されている。即ち、可否判定部３０には、既に実行されているラジオアプリケーションからの出力要求と、ユーザ操作により新たに起動されたナビアプリケーションからの出力要求が入力されている。
　ラジオアプリケーションが要求する出力パターンは、情報の出力先をＨＵＤ１０１およびスピーカ１０３とする出力パターンＲ１と、情報の出力先をスピーカ１０３のみとする出力パターンＲ２である。即ち、出力パターンＲ１は、ラジオアプリケーションが生成する表示系の情報をＨＵＤ１０１から出力し、音声系の情報をスピーカ１０３から出力する出力パターンである。出力パターンＲ２は、ラジオアプリケーションが生成する音声系の情報をスピーカ１０３から出力する出力パターンである。なお、出力パターンＲ２は、ラジオアプリケーションが生成する表示系の情報の出力先については規定していない。
　また、ナビアプリケーションが要求する出力パターンは、情報の出力先をＨＵＤ１０１のみとする出力パターンＮ１と、情報の出力先をＨＵＤ１０１およびセンターディスプレイ１０２とする出力パターンＮ２と、情報の出力先をセンターディスプレイ１０２のみとする出力パターンＮ３である。即ち、出力パターンＮ１は、ナビアプリケーションが生成する表示系の情報をＨＵＤ１０１のみから出力する出力パターンである。なお、出力パターンＮ１は、ナビアプリケーションが生成する音声系の情報の出力先については規定していない。出力パターンＮ２は、ナビアプリケーションが生成する表示系の情報をＨＵＤ１０１およびセンターディスプレイ１０２の双方から出力する出力パターンである。なお、出力パターンＮ２は、ナビアプリケーションが生成する音声系の情報の出力先については規定していない。出力パターンＮ３は、ナビアプリケーションが生成する情報をセンターディスプレイ１０２のみから出力する出力パターンである。なお、出力パターンＮ３は、ナビアプリケーションが生成する音声系の情報の出力先については規定していない。
　可否判定部３０は、アプリケーションから出力要求を受けると、そのアプリケーションが要求する複数の出力パターンのうち、抽出した出力方針により出力可能な出力パターンを特定する。この場合、出力方針として「表示に係る情報の出力先はＨＵＤのみ」という方針が抽出されている。そのため、可否判定部３０は、ラジオアプリケーションが要求する出力パターンＲ１，Ｒ２およびナビアプリケーションが出力する出力パターンＮ１，Ｎ２，Ｎ３のうち、「表示に係る情報の出力先はＨＵＤのみ」という出力方針により出力可能な出力パターンを「可」と判定し、出力不能な出力パターンを「否」と判定する。
　具体的には、出力パターンＲ１は、表示に係る情報はＨＵＤ１０１から出力し、音声に係る情報はスピーカ１０３から出力するという出力パターンである。そのため、出力パターンＲ１は、抽出された出力方針により出力可能な出力パターンであり、「可」と判定される。また、出力パターンＲ２は、音声に係る情報をスピーカ１０３から出力する出力パターンであり、表示に係る情報を出力する出力パターンではない。即ち、「表示に係る情報の出力先はＨＵＤのみ」という出力方針によっても音声に係る情報は出力可能であることから、この出力パターンＮ２も「可」と判定される。
　出力パターンＮ１は、表示に係る情報をＨＵＤ１０１から出力するという出力パターンである。そのため、出力パターンＮ１は、抽出された出力方針により出力可能な出力パターンであり、「可」と判定される。出力パターンＮ２は、表示に係る情報をＨＵＤ１０１およびセンターディスプレイ１０２から出力するという出力パターンである。そのため、出力パターンＮ２は、抽出された出力方針では出力することができない出力パターンであり、「否」と判定される。出力パターンＮ３は、表示に係る情報をセンターディスプレイ１０２から出力するという出力パターンである。そのため、出力パターンＮ３は、抽出された出力方針では出力することができない出力パターンであり、「否」と判定される。
　（調整部による動作）
　上述の可否判定部３０による動作例によれば、表示に係る情報をＨＵＤ１０１から出力するラジオアプリケーションの出力パターンＲ１と、同じく表示に係る情報をＨＵＤ１０１から出力するナビアプリケーションの出力パターンＮ１とが、何れも「可」と判定されている。即ち、両出力パターンＲ１，Ｎ１が要求する出力先のデバイスが一致している。このような場合には、調整部４０による出力パターンの調整処理が行われる。
　即ち、調整部４０は、アプリポリシーデータに基づいて、ラジオアプリケーションおよびナビアプリケーションのうち、より優先度が高いアプリケーションを高優先度アプリケーションとして設定し、より優先度が低いアプリケーションを低優先度アプリケーションとして設定する。この場合、より高い優先度「３」が設定されているナビアプリケーションが高優先度アプリケーションとして設定され、より低い優先度「２」が設定されているラジオアプリケーションが低優先度アプリケーションとして設定される。
　そして、調整部４０は、ナビアプリケーションの出力パターンＮ１の可否判定結果は「可」のまま維持し、ラジオアプリケーションの出力パターンＲ１の可否判定結果は「否」に変更する。この場合、ナビアプリケーション以外のアプリケーションであるラジオアプリケーションに対しては、出力パターンＲ１のみならず出力パターンＲ２も「可」と判定されている。そのため、調整部４０は、出力パターンＲ２の判定結果は「可」のまま維持する。これにより、調整部４０は、ラジオアプリケーションの出力パターンを出力パターンＲ１から出力パターンＲ２に調整する。そして、調整部４０は、情報出力変換部１３に、ナビアプリケーションの出力パターンとして出力パターンＮ１を出力し、ラジオアプリケーションの出力パターンとして出力パターンＲ２を出力する。
　（アプリケーションに対するフィードバック動作）
　上述の可否判定部３０および調整部４０による動作例によれば、ナビアプリケーションの出力パターンとして出力パターンＮ１が特定され、ラジオアプリケーションの出力パターンとして出力パターンＲ２が特定される。そのため、情報出力調整部１２は、ナビアプリケーションに対しては出力パターンＮ１による出力が可能である旨を示す出力応答データを送信する。また、情報出力調整部１２は、ラジオアプリケーションに対しては出力パターンＲ２による出力が可能である旨を示す出力応答データを送信する。
　各アプリケーションは、それぞれ受信した出力応答データに基づいて、自身が要求する出力パターンのうち、出力可能と判定されている出力パターンを特定する。そして、各アプリケーションは、実行に伴い生成する情報を、特定した出力パターンによる出力が可能となるように適宜調整する。即ち、各アプリケーションは、実行に伴い生成する情報を、特定した出力パターンが指定するデバイスへの出力に適したデータ形式に変換する。そして、各アプリケーションは、調整した情報を、情報出力調整部１２を介して情報出力変換部１３に出力する。
　（情報出力変換部による動作）
　情報出力変換部１３は、各アプリケーションから調整後の情報が入力されると、その情報を、各アプリケーションに対し特定された出力パターンが指定するデバイスへの出力に適したデータ形式に変換する。即ち、情報出力変換部１３は、各アプリケーションに対し特定された出力パターンにより指定される出力先デバイスがＨＵＤ１０１である場合には、アプリケーションが生成する画像データをＨＵＤ１０１用の画像データに変換してＨＵＤ１０１に与える。また、情報出力変換部１３は、出力パターンにより指定される出力先デバイスがセンターディスプレイ１０２である場合には、アプリケーションが生成する画像データをセンターディスプレイ１０２用の画像データに変換してセンターディスプレイ１０２に与える。また、情報出力変換部１３は、出力パターンにより指定される出力先デバイスがスピーカ１０３である場合には、アプリケーションが生成する音声データをスピーカ１０３用の音声データに変換してスピーカ１０３に与える。
　これにより、各アプリケーションが生成する画像情報や音声情報が、特定された出力パターンにより指定されるデバイスから出力されるようになる。なお、情報出力変換部１３による変換処理は、情報の出力先となるデバイスに応じてデータを変換する一般的な変換処理を採用することができる。また、上述した各アプリケーションが行う情報の変換処理では、各アプリケーションに十分な変換機能が備えられていない場合もあることから、情報の変換が不十分となるおそれがある。本実施形態によれば、情報出力変換部１３による最終的な変換処理により、各アプリケーションが生成する情報を、確実に各デバイスに適したデータ形式にすることができる。
　次に、情報出力装置１０による情報出力動作の流れについて説明する。即ち、図７に例示するように、情報出力装置１０は、アプリケーションから出力要求を受けると（Ｓ１：ＹＥＳ）、既に実行中のアプリケーションが存在するか否かを確認する（Ｓ２）。既に実行中のアプリケーションが存在しない場合（Ｓ２：ＮＯ）、情報出力装置１０は、ステップＳ５に移行する。一方、既に実行中のアプリケーションが存在する場合（Ｓ２：ＹＥＳ）、情報出力装置１０は、実行中のアプリケーションの優先度とステップＳ１にて新たに出力要求を行ったアプリケーションの優先度を、アプリポリシーデータに基づいて比較する（Ｓ３）。
　実行中のアプリケーションの優先度が新たに出力要求を行ったアプリケーションの優先度よりも高い場合（Ｓ３：ＹＥＳ）、情報出力装置１０は、新たに出力要求を行ったアプリケーションに対し、動作の停止あるいは待機を指令するための指令信号を送信する（Ｓ４）。これにより、実行中のアプリケーションからの情報の出力が維持され、新たに出力要求を行ったアプリケーションからの情報の出力は停止状態あるいは待機状態となる。即ち、優先度が高い例えば緊急通報アプリケーションの実行中において、それよりも優先度が低いアプリケーションが起動された場合には、優先度が高いアプリケーションによる情報つまり緊急情報の出力が維持される。一方、実行中のアプリケーションの優先度が出力要求を行ったアプリケーションの優先度以下である場合（Ｓ３：ＮＯ）、情報出力装置１０は、ステップＳ５に移行する。
　情報出力装置１０は、ステップＳ５に移行すると、プロファイルデータに基づいて車両の現在状況を特定する。そして、情報出力装置１０は、特定した車両の現在状況に対応する出力方針をデバイスポリシーデータから抽出する（Ｓ６）。そして、情報出力装置１０は、出力要求を行ったアプリケーションが要求する複数の出力パターンのうち、抽出した出力方針により出力可能な出力パターンを特定する（Ｓ７）。そして、情報出力装置１０は、特定した出力パターンを、出力要求を行ったアプリケーションにフィードバックする（Ｓ８）。そして、情報出力装置１０は、出力要求を行ったアプリケーションが生成する情報を出力先のデバイスに適したデータ形式に変換し（Ｓ９）、特定した出力パターンにより指定されるデバイスから情報を出力する（Ｓ１０）。
　情報出力装置１０によれば、出力要求を行ったアプリケーションが要求する複数の出力パターンのうち車両の現在状況に適した出力パターンが選択され、その選択された出力パターンにより、アプリケーションが生成する情報が出力されるようになる。これにより、車両の現在状況により適した出力パターンにより情報を出力することができる。
　また、情報出力装置１０によれば、出力パターン特定部３３が複数のアプリケーションに対してそれぞれ出力パターンを特定した場合において、それら出力パターンが指定する出力先のデバイスが一致する場合には、優先度データに基づいて最も優先度が高いアプリケーションが高優先度アプリケーションとして特定される。そして、その高優先度アプリケーションが生成する情報は、当該高優先度アプリケーションに対して特定された出力パターンにより出力される。これにより、各アプリケーションが生成する情報の出力先となるデバイスが重複する場合には、そのデバイスからは、より優先度が高いアプリケーションが生成する情報を優先して出力することができる。
　また、情報出力装置１０によれば、低優先度アプリケーションに対して複数の出力パターンが特定されている場合には、その低優先度アプリケーションが生成する情報を、高優先度アプリケーションに対して特定された出力パターン以外の出力パターンが指定するデバイスにより出力する。これにより、より優先度の高いアプリケーションが生成する情報の出力を優先させつつ、より優先度の低いアプリケーションが生成する情報の出力も行うことができる。
　また、情報出力装置１０によれば、デバイスポリシーデータに格納する出力方針は、少なくとも、アプリケーションが生成する情報を出力するデバイスを規定するものであれば、その内容を適宜変更して実施することができる。
　また、情報出力装置１０によれば、各アプリケーションが出力要求時に出力する出力パターンは、少なくとも、アプリケーションが生成する情報を出力するデバイスを要求するものであれば、その内容を適宜変更して実施することができる。
　実施形態は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲で種々の形態とすることができる。例えば、プロファイルデータ、デバイスポリシーデータ、アプリポリシーデータに規定する内容やデータ構造などは適宜変更することができる。

 

Claims (5)

  1. 　状況に対応付けてアプリケーションの出力方針を規定した出力ポリシーデータを格納する出力ポリシーデータ格納部（６０）と、
    　車両の現在の状況を特定する現在状況特定部（３１）と、
    　前記現在状況特定部が特定した状況に対応する前記出力方針を前記出力ポリシーデータから抽出する出力方針抽出部（３２）と、
    　アプリケーションから出力要求を受けると、そのアプリケーションが要求する複数の出力パターンのうち、前記出力方針抽出部が抽出した前記出力方針により出力可能な出力パターンを特定する出力パターン特定部（３３）と、
    　前記出力要求を行った前記アプリケーションが生成する情報を、前記出力パターン特定部が特定した前記出力パターンにより出力する情報出力部（５１）と、
    を備える車両用情報出力装置。
  2. 　アプリケーションの優先度を規定した優先度データを格納する優先度データ格納部（７０）をさらに備え、
    　前記出力パターン特定部が複数の前記アプリケーションに対してそれぞれ前記出力パターンを特定した場合において、それら出力パターンが一致する場合には、前記情報出力部は、前記優先度データに基づいて最も優先度が高い前記アプリケーションを高優先度アプリケーションとして特定し、その高優先度アプリケーションが生成する情報を、当該高優先度アプリケーションに対して特定された前記出力パターンにより出力する請求項１に記載の車両用情報出力装置。
  3. 　前記情報出力部は、前記高優先度アプリケーション以外のアプリケーションである低優先度アプリケーションに対して複数の前記出力パターンが特定されている場合には、その低優先度アプリケーションが生成する情報を、前記高優先度アプリケーションに対して特定された前記出力パターン以外の出力パターンにより出力する請求項２に記載の車両用情報出力装置。
  4. 　前記出力方針は、少なくとも、前記アプリケーションが生成する情報を出力するデバイスを規定する請求項１から３の何れか１項に記載の車両用情報出力装置。
  5. 　前記出力パターンは、少なくとも、前記アプリケーションが生成する情報を出力するデバイスを要求する請求項１から４の何れか１項に記載の車両用情報出力装置。

     
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