WO2016015075A1

WO2016015075A1 - Anzeigevorrichtung

Info

Publication number: WO2016015075A1
Application number: PCT/AT2015/050180
Authority: WO
Inventors: Mario BERTLWIESER
Original assignee: Fame Technologies Gmbh
Priority date: 2014-07-28
Filing date: 2015-07-27
Publication date: 2016-02-04
Also published as: AT516217B1; DE112015003469A5; AT516217A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Darstellung von Inhalten im Luftraum, bei welcher unterhalb des Rumpfes eines Flugobjekts eine großflächige, hochauflösende, luftdurchlässige Anzeigevorrichtung montiert ist, welche ein Traggestell aufweist, welches über ein Gestänge, oder Seile am Flugobjekt befestigt ist. Die Anzeigevorrichtung ist durch eine Vielzahl leistenförmige Anzeigeelemente gebildet, welche beabstandet zueinander am Traggestell befestigt sind.

Description

Anzeigevorrichtung

Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung, insbesondere zur Anbringung an einem Flugobjekt, welche zur Darstellung von Inhalten, insbesondere jeglicher Art von Information, Werbebotschaften und/oder Videos dient.

Bekannte Vorrichtungen zur Darstellung von Inhalten insbesondere Werbeinhalten im Luftraum existieren in Form von Werbebannern, oder der Bedruckung der Außenhülle von Luftschiffen oder Heißluftballons. Werbebanner haben den Nachteil, dass diese rasch über den Himmel bewegt werden müssen und ihr Inhalt nicht veränderlich ist .

Aus der US 4612720 ist es bekannt an einem Teil der Außenhülle eines Luftschiffs eine LED-Anzeigefläche anzubringen, wobei sich diese flexibel mit der Außenhülle des Luftschiffs verformen können muss. Luftschiffe mit solchen LED-Anzeigefläche in hochauflösender Form zur Darstellung von Videos sind bereits im Einsatz. Nachteilig ist, dass eine schnelle Montage und Demontage der Vorrichtung nicht möglich ist und der auf die Außenhülle von Luftschiffen beschränkte Einsatzbereich.

Die US 423633 AI zeigt eine Anzeigefläche für einen Helikopter, dessen Traggestell an der Landevorrichtung und am Rumpf des Helikopters befestigt ist. Die Anzeigevorrichtung besteht aus einzelnen Leuchtmitteln, welche an den Knotenpunkten eines Netzes befestigt sind. Nachteilig sind die geringe Auflösung bzw. Leuchtdichte und die großen freien Flächen zwischen den Leuchtmitteln, durch welche das Hintergrundlicht des Himmels ungehindert leuchtet. Die Vorrichtung ist somit für den Nachtflug zweckmäßig und nur zur Darstellung von groben nicht allzu detailgetreuen, im Wesentlichen einfarbigen Inhalten geeignet. Ähnliche Vorrichtungen existieren auch für Flugzeuge. Aus Gewichts- und strömungstechnischen Gründen ist es nicht möglich eine hochauflösende, luftdurchlässige Anzeigefläche mit Netzstruktur bereit zu stellen. Ausgehend von diesem Stand der Technik besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine Anzeigefläche zu schaffen, die an verschiedenen Flugobjekten montierbar ist, mehr Möglichkeiten zur Darstellung von Inhalten bietet und auch am Tag eine ausreichend hohe Wahrnehmbarkeit erreicht, wobei der sichere Betrieb des Flugobjekts nicht beeinträchtigt werden darf.

Für das Lösen der Aufgabe wird vorgeschlagen eine hochauflösende luftdurchlässige Anzeigevorrichtung am Flugobjekt anzubringen. Insbesondere wird vorgeschlagen ein Flugobjekt, insbesondere einen Helikopter mit einem Gestellrahmen auszurüsten, welcher eine Vielzahl von starren leistenförmigen Anzeigeelementen aufweist, wobei jedes dieser Anzeigeelemente eine Reihe mit einer Vielzahl von LED-Leuchtmitteln aufweist und die elektrischen Zuleitungen für die einzelnen Leuchtmittel in den leistenförmigen Anzeigeelementen geführt sind.

Vorteilhaft an diesem Aufbau ist, dass eine größere Zahl an Leuchtmitteln verwendet werden kann, da ein geringer Abstand zwischen zwei benachbarten Anzeigeelementen ausreichend ist, um selbst bei Verwendung an einem Helikopter genügend Abwind (Down Wash) des Rotors durch die Anzeigefläche zu leiten um das Flugverhalten des Helikopters nicht zu beeinflussen.

Vorteilhaft ist zudem, dass durch die Verwendung von leistenför- migen Anzeigeelementen der Verkabelungsaufwand und somit das Gewicht der Vorrichtung reduziert werden kann. Zudem können einzelne leistenförmige Anzeigeelemente rasch gewechselt werden.

Nach dem Stand der Technik ist es beispielsweise bekannt leis- tenförmige Profilelemente mit integrierten Leuchtmitteln vorzusehen, welche gemeinsam eine Anzeigefläche ausbilden, wie in der US 2007/0097015 AI gezeigt, wobei die Anzeigefläche an einer feststehenden Wand, beispielsweise vor einem Fenster montiert ist. Zweck der US 2007/0097015 AI ist ein Anzeigeelement an einer Fassade vorzusehen, welches Licht in das Innere des Gebäudes lässt, bzw. den Blick aus dem Gebäude nicht wesentlich beeinträchtigt. Die Anzeigefläche kann auch in Form einer Jalousie ausgebildet sein. Für Anwendungen an einem Flugobjekt, insbesondere einem Helikopter sind die bekannten hochauflösenden Vorrichtungen aufgrund der extremen Anforderungen ungeeignet, bzw. war bislang eine solche Verwendung nicht auch nur im Entferntesten angedacht. Das Anbringen einer hochauflösenden Anzeigefläche an einem Flugobjekt stellt daher, ungeachtet der hierin zusätzlich beschriebenen erfinderischen technischen Merkmale, bereits eine Handlung bzw. Aufgabenstellung dar, welche das übliche Handeln eines Durchschnittfachmanns bei weitem übersteigt.

Im Rahmen der erfinderischen Tätigkeit wurden viele besonders wertvolle technische Merkmale entwickelt, welche das Flugverhalten des Flugobjekts, insbesondere Helikopters, mit montierter Anzeigevorrichtung verbessern und auch für weitere sicherheitsrelevante Aufgaben wurden Lösungen gefunden. In Folge werden diese genannt, wobei die Vorteile der Merkmale am Beispiel des Helikopters verdeutlicht werden.

Die leistenformigen Anzeigeelemente sind bevorzugt in Längsrichtung des Helikopters ausgerichtet, um den Luftwiderstand beim Vorwärtsflug zu minimieren.

Die Anzeigefläche ist bevorzugt um die Längsachse des Helikopters gewölbt ausgeführt. Dadurch wird erreicht, dass der durch die Anzeigevorrichtung verursachte zusätzliche Auftrieb beim Vorwärtsflug gegenüber einer flachen Ausführung reduziert wird.

Der Querschnitt der leistenformigen Anzeigeelemente weist bevorzugt eine Höhe auf, welche ein Vielfaches der Breite ist. Dadurch können sehr schmale Element mit ausreichender Stabilität gefertigt werden. Insbesondere bei leistenformigen Anzeigeelementen mit matt-schwarzer Oberfläche wird so ein wesentlicher Teil des Hintergrundlichts absorbiert, sodass die Anzeigefläche bezüglich des Hintergrundlichts die Wirkung eines Kollimators hat. Besonders bevorzugt sind die Querschnitte der einzelnen leistenformigen Anzeigeelemente radial zur Krümmung der Anzeigevorrichtung ausgerichtet. Dadurch wird einerseits erreicht, dass die dem Rotor zugewandten Umfangsabschnitte der Profile in Summe keine ebene Fläche bilden, wodurch der Luftstrom des Rotors vorteilhaft gelenkt, bzw. verwirbelt wird. Andererseits wird dadurch erreicht, dass die undurchsichtige Fläche der Anzeige von unten gesehen vergrößert wird, bzw. je nach Blickrichtung des Betrachters nur einzelne Freiräume zwischen den leistenför- migen Anzeigeelementen als helle Streifen wahrgenommen werden.

Bevorzugt ist die Anzeigevorrichtung in Längsrichtung des Helikopters geneigt ausgeführt, sodass das in Flugrichtung gesehen vordere Ende der Anzeigefläche höher liegt als das hintere Ende der Anzeigevorrichtung, dadurch wird beim Vorwärtsflug, bei welchem der Helikopter nach vorne geneigt ist, erreicht, dass die Anzeigefläche in Flugrichtung liegt, sodass der Luftwiderstand beim Vorwärtsfug minimiert ist.

Bevorzugt sind zur Energieversorgung Akkus am Traggestell angebracht, welche zur Stromversorgung der Anzeigevorrichtung dienen, dadurch ist die Anzeigefläche unabhängig von der Stromversorgung des Helikopters einsetzbar.

Bevorzugt sind die leistenförmigen Anzeigeelemente mit einer Folie ummantelt, oder weisen ein durchgängig integriertes reißfestes Geflecht, Netz, Seil oder Band, insbesondere ein Kevlarband auf, wodurch erreicht wird, dass im Fall einer mechanischen Beschädigung des Anzeigeelements, beispielsweise durch einen Vogelschlag, keine Bruchstücke herunterfallen können. Besonders bevorzugt ist dabei das leistenförmige Anzeigeelement aus gussfähigem Kunststoff gebildet, wobei das Geflecht, Netz, Seil oder Band in der Kunststoffmasse eingeschlossen ist.

Bevorzugt ist am Traggestell oberhalb der Anzeigefläche zumindest eine Trittfläche, insbesondere ein Lochblech, montiert, um ein Begehen der Anzeigevorrichtung zu ermöglichen, unter anderem um die Anzeigevorrichtung beim Betanken nicht abmontieren zu müssen .

Bevorzugt bestehen die leistenförmigen Anzeigeelemente aus länglichen Hohlprofilen, in welchen die LEDs befestigt sind, dadurch können auch die Zuleitungen der LEDs auf einfache Weise im Hohl- profil aufgenommen sein. Durch eine hohle Ausführung wird zusätzlich Gewicht gespart.

Bevorzugt sind die Hohlprofile einseitig offen, was das Einsetzen der LEDs erleichtert und das Gewicht weiter reduziert.

Bevorzugt ragen die LEDs, bzw. deren Gehäuse aus den Hohlprofilen vor, wodurch ein größerer Abstrahlwinkel erreicht wird.

Bevorzugt weisen die leistenförmigen Anzeigeelemente einen Querschnitt auf, dessen äußerer Umfang rund, oval oder längsoval (rechteckig mit abgerundeten Ecken) geformt ist, wodurch erreicht wird, dass Wind oder der Luftstrom des Rotors vorteilhaft gelenkt wird, bzw. der Luftwiderstand der leistenförmigen Anzeigeelemente minimiert wird.

Bevorzugt sind die leistenförmigen Anzeigeelemente an einem bevorzugt rechteckigen Gestellrahmen montiert, dessen äußerer Umfang durch vier Profilelemente gebildet ist, wobei zwischen und parallel zu den beiden quer zur Flugrichtung liegenden Profilelementen weiterer Profilelemente als Versteifungselemente für den Rahmen, bzw. als Stützelemente für die leistenförmigen Anzeigeelemente vorhanden sind. Bevorzugt sind dabei alle quer zur Flugrichtung liegenden Profilelemente gekrümmt ausgeführt. Besonders bevorzugt ist die Anzeigevorrichtung aus mehreren solchen rechteckigen Gestellrahmen zusammengesetzt, die quer zur Flugrichtung aneinander anschließen. Besonders bevorzugt, weisen alle quer zur Flugrichtung liegenden Profilelemente Öffnungen zum Durchtritt der leistenförmigen Anzeigeelemente auf, wobei diese zumindest einem Profilelement, bevorzugt an den beiden äußeren quer zur Flugrichtung liegenden Profilelementen, des Rahmens befestigbar, insbesondere verschraubbar sind.

Eine Versteifung des Gestellrahmens gegen Verwindung wird durch die diagonal angeordneten Streben des Gestänges erreicht, mit welchem der Gestellrahmen am Helikopter befestigt ist.

Die Erfindung wird durch ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel anhand von Zeichnungen veranschaulicht: Fig. 1: Zeigt die besonders bevorzugte erfindungsgemäße Anzeigefläche an einem Helikopter in perspektivischer Ansicht.

Fig. 2: Zeigt die besonders bevorzugte erfindungsgemäße Anzeigefläche an einem Helikopter in Unter-, Vorder- und Seitenansicht .

Fig. 3: Zeigt die besonders bevorzugte erfindungsgemäße Anzeigefläche in perspektivischer Ansicht.

Fig. 4: Zeigt in einem Detailausschnitt der Fig. 3 die Befestigung der leistenförmigen Anzeigeelemente am Traggestell.

Fig. 5: zeigt den bevorzugten Aufbau eines erfindungsgemäßen leistenförmigen Anzeigeelements.

In Fig. 1 und Fig. 2 ist die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung 1 an einem Helikopter 2 gezeigt. Die Anzeigefläche 1 ist in Flugrichtung gerade und quer zur Flugrichtung gewölbt ausgebildet, sodass die seitlichen Enden der Anzeigevorrichtung 1 höher liegen als deren Zentrum. Wie am besten in der Seitenansicht der Fig. 2 zu sehen ist, liegt das vordere Ende der Anzeigevorrichtung 1 höher als deren hinteres Ende. Das vordere Ende der Anzeigevorrichtung liegt hinter den vorderen Türen des Helikopters 2, sodass Pilot und gegebenenfalls der Copilot beim Verlassen des Helikopters 2 nicht durch die Anzeigefläche 1 behindert werden .

Wie am besten in der Vorderansicht der Fig. 2 zu sehen ist, ist die Anzeigevorrichtung 1 über ein Gestänge 5 am Helikopter 2 befestigt. Die Länge der Anzeigefläche 1 beträgt ca. 4 Meter, die Breite ca. 8 Meter.

In Fig. 3 ist die Anzeigefläche 1 perspektivisch dargestellt, wobei auch die Landevorrichtung 2.1 des Helikopters 2 dargestellt ist. Die Landevorrichtung 2.1 ist durch Landekufen, Wasserkufen oder ein fixes Fahrwerk gebildet. Wie dargestellt besteht die Anzeigefläche 1 bevorzugt aus mehreren rechteckigen Rahmenteilen 4, deren quer zur Flugrichtung ausgerichtet Profilelemente 4.1, 4.2 in deren Längsrichtung gebogen ausgeführt sind. In Flugrichtung weisen die Rahmenteile 4 zumindest zwei Profilelemente 4.3 auf, wobei diese zwischen zwei benachbarten leistenförmigen Anzeigeelemente 3 oder oberhalb dieser verlaufen, sodass diese von untern nicht im Bild der Anzeigevorrichtung wahrnehmbar sind. Bevorzugt sind bei den Rahmenteilen 4 an jedem seitlichen Ende zwei parallel beabstandete Profilelemente 4.3 vorhanden, wodurch das Rahmengestell 4 zusätzlich versteift wird .

Bevorzugt weist die Anzeigevorrichtung 1 fünf Rahmenteil 4 auf, welche aneinander befestigbar, insbesondere verschraubbar sind zur Ausbildung eines die gesamte Anzeigevorrichtung 1 umfassenden Rahmengestells. Das Rahmengestell ist über Gestänge 5 an mehreren Befestigungspunkten des Helikopters 2 befestig. Solche Befestigungspunkte für die Anbringung von Außenbord-Equipment sind bei den meisten Hubschraubern serienmäßig vorhanden. Bevorzugt sind die Streben des Gestänges 5 diagonal zu den Profilelementen 4.1, 4.2, 4.3 der Rahmenelemente 4 ausgerichtet, um diese zusätzlich gegen Verwindung zu versteifen.

Die Profilelemente 4.2 und 4.3 bestehen bevorzugt aus Hohlprofilen deren Querschnitt rund, oval oder rechteckig mit abgerundeten Ecken ist. Die Profilelemente 4.1 haben bevorzugt einen L- förmigen Querschnitt, wobei diese nach erfolgter Montage der leistenförmigen Anzeigeelemente 3 mit einer abgerundeten Abdeckung versehen werden, um die Aerodynamik zu verbessern und um die Verbindungskabel zwischen Datenverarbeitungsanlage 7 und der leistenförmigen Anzeigeelementen 3 aufzunehmen. Die Profilelemente 4.1 können ebenso wie die Profilelemente 4.2 und 4.3 Hohlprofile sein, um deren Steifigkeit gegen Verdrehen zu verbessern .

Am Gestellrahmen sind vorzugsweise auch zwei Akkus 6 montiert, sowie eine Datenverarbeitungsanlage 7 zur Steuerung der Anzeigevorrichtung 1.

In Fig.4 ist der Detailausschnitt x der Fig. 3 gezeigt. In Fig. 4 ist die Abdeckung des Profilelements 4.1 entfernt und somit die Befestigung der leistenförmigen Anzeigeelemente 3 erkennbar. Die Profilelemente 4.1 und 4.2 weisen Öffnungen für den Durchtritt der leistenförmigen Anzeigeelemente 3 auf. Jedes leisten- förmige Anzeigeelement 3 weist an jedem Ende ein Abschlusselement 3.7 auf, welches das Ende des leistenförmigen Anzeigeelements 3 verschließt und eine Montagevorrichtung zur Befestigung am Profilelement 4.1 aufweist. In jenen Bereichen, in welchem das leistenförmige Anzeigeelement 3 die Profilelemente 4.2 durchdring, weist es Manschetten 3.6 auf, welche bevorzugt aus flexiblem Material bestehen, um einerseits eine gedämpfte Lagerung der leistenförmige Anzeigeelement 3 zu erreichen und andererseits um Fertigungs-Toleranzen des Rahmenelements 4 auszugleichen und die Öffnung im Profilelemente 4.2 abzudichten.

An einer Seite des leistenförmigen Anzeigeelements 3 ist das Abschlusselement 3.7 mit einem Steckverbinder ausgerüstet, über welchen die Verkabelung mit der Datenverarbeitungsanlage 7 und der Stromversorgung erfolgt. Die Datenverarbeitungsanlage 7 sendet dabei ein digitales Signal, welches mithilfe von Treiberstufen im leistenförmigen Anzeigeelement 3 in Zustandsgrößen der einzelnen LEDs umgesetzt wird.

In Fig. 5 ist der Aufbau eines besonders bevorzugten leistenför- migen Anzeigeelements 3 gezeigt. Dieses besteht aus einem Hohlprofil 3.1, welches in Längsrichtung eine Ausnehmung aufweist. In dieser Ausnehmung befindet sich zumindest eine Platine 3.3, an welcher mehrere Leuchtmittel 3.2, bevorzugt in Form von LEDs, insbesondere ultrahellen LEDs, angebracht sind. Besonders bevorzugt sind die LEDs entlang einer Reihe an der Stirnseite der Platine 3.3 angebracht, da sich so besonders schmale leistenförmige Anzeigeelemente 3 ergeben. Bevorzugt ist die Platine 3.3 mit einem Bussystem und Treiberstufen versehen, welche zur Steuerung der LEDs dienen. Besonders bevorzugt besteht die Platine 3.3 aus mehreren Segmenten, die untereinander und mit dem Steckverbinder des Abschlusselements 3.7 mit flexiblen elektrischen Leitungen insbesondere mit Flachbandkabeln verbunden sind. Die LEDs sind besonders bevorzugt in zumindest einer Stützleiste 3.5 befestigt. Die LEDs können beispielsweise formschlüssig oder durch Presspassung oder Verklebung in der Stützleiste 3.5 fixiert sein und so insbesondere gegen Bewegung aus der Ausnehmung des Hohlprofils 3.1 heraus gesichert sein. Die Leuchtmittel 3.2 ragen aus der Ausnehmung des Hohlprofils 3.1 vor. Die beiden Schenkel 3.1.1 und 3.1.2 des Hohlprofils 3.1 weisen je eine Nut zur Aufnahme der Stützleiste 3.5 auf.

Das Hohlprofil 3.1 ist von einer Folie 3.4 umschlossen, wobei die Folie 3.4 bevorzugt elastisch ist. Die Folie 3.4 erfüllt mehrere Aufgaben. Diese dient dazu, die beiden Schenkel 3.1.1, 3.1.2 durch Zugspannung zusammen und somit gegen die Stützleiste 3.5 zu drücken. Sobald die Folie 3.4 angebracht wurde, sind die Schenkel 3.1.1, 3.1.2 in ihrer Position fixiert und die Einheit aus Platine 3.3, Leuchtmitteln 3.2 und Stützleiste 3.5 kann auch bei auftreten einer Kraft nicht mehr aus der Ausnehmung des Hohlprofils 3.1 bewegt werden bzw. fallen.

Die Folie 3.4 ist mit Löchern versehen, durch welche die Leuchtmittel 3.2 ragen. Diese Löcher haben bevorzugt einen etwas geringeren Durchmesser als die Gehäuse der Leuchtmittel 3.2, wodurch die Folie 3.4 die Leuchtmittel 3.2 dichtend umschließt, sodass kein Schmutz und keine größeren Mengen Flüssigkeit in das Hohlprofil 3.1 eindringen können.

Die Folie 3.4 ist besonders bevorzugt so flexibel bzw. elastisch, dass bei einer Längsverschiebung der Leuchtmittel 3.2 aufgrund einer unterschiedlichen Wärmeausdehnung des Hohlprofils 3.1, der Platine 3.3 und/oder der Stützleiste 3.5, die Dichtwirkung an den Löchern der Folie 3.4 aufrecht bleibt.

Die Oberfläche der Folie 3.4 ist besonders bevorzugt matt schwarz ausgeführt. Dadurch wird die Reflexion von Licht am Be- leuchtungs- bzw. Anzeigeelement minimiert, was einen besseren Kontrast zur Folge hat.

Besonders bevorzugt umschließt die Folie 3.4 das Hohlprofil 3.1 zur Gänze, dadurch werden bei einem Bruch des Hohlprofils 3.1 die Bruchstücke durch die Folie 3.4 zusammen gehalten, sodass diese nicht herabfallen können.

Dadurch, dass die Folie 3.4, die beiden Schenkel 3.1.1, 3.1.2 gegeneinander drückt, und somit eine Öffnung dieser verhindert, kann das Hohlprofil 3.1 besonders dünnwandig und somit leicht ausgeführt sein.

Das Hohlprofil 3.1 und die Stützleiste 3.5 bestehen bevorzugt aus PEEK ( Polyetheretherketon ) . Das Hohlprofil 3.1 und die Stützleiste 3.5 weisen eine Wandstärke von 1 mm auf. Die Breite des Hohlprofils 3.1 beträgt 7 mm, die Höhe ca. 20 mm, die Länge 4 m. Die Folie 3.4 ist ein 0,12 mm dickes Laminat, welches einseitig mit Klebstoff beschichtet ist und das Hohlprofil 3.1 vollständig umschließt. Die Leuchtmittel 3.2 sind Hochleistungs- LEDs, welche an mehreren untereinander mit Flachbandkabeln verbundenen Platinen 3.3 befestigt sind. Das Hohlprofil 3.1 ist an seinen beiden Enden durch Abschlusselemente 3.7 aus PEEK oder Aluminium verschlossen. Ein gemäß dieser Dimensionierung ausgestaltetes leistenförmiges Anzeigeelements 3 wiegt nur 0,637 kg, also rund 160 g/m. Der Abstand zwischen zwei leistenförmigen Anzeigeelementen 3 beträgt bevorzugt zwischen 2 und 5 cm. Die LEDs sind wie in Fig. 5 gezeigt bevorzugt in Dreiergruppen, bestehend aus einer roten, einer grünen und einer blauen LED angeordnet zur Ausbildung von Farbpixeln, wobei der Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Dreiergruppen bevorzugt zwischen 2 und 5 cm beträgt. Die Anzahl der Farbpixel der Anzeigevorrichtung beträgt vorzugsweise zwischen 10.000 und 300.000. Die Anzahl der Farbpixel der Anzeigevorrichtung entlang einer Seite beträgt vorzugsweise zwischen 80 und 640. Bevorzugt beträgt das Seitenverhältnis der Anzeigefläche 2:1, 16:9, 4:3 oder 3:2, wobei die längere Seite bevorzugt quer zur Flugrichtung angeordnet ist.

Die Profilelemente 4.1, 4.2, 4.3, sowie das Gestänge 5 bestehen bevorzugt aus Aluminium bzw. einer Aluminiumlegierung oder aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (Abgekürzt: KFK bzw. CFK, oder CFRP - carbon-fiber-reinforced plastic, ) . Es sei auf folgende Einsatzmöglichkeiten bzw. Verallgemeinerungen hingewiesen:

Anstelle am Helikopter kann die Anzeigevorrichtung auch an einem Flugzeug, einem Heißluftballon, oder einem Luftschiff angebracht werden. Beispielsweise könnte die in Fig. 3 gezeigte Anzeigevorrichtung inklusive der Landevorrichtung 2.1 an einem Heißluftballon angebracht werden, indem die Landevorrichtung 2.1 an der Unterseite des Korbes des Ballons befestigt ist und das Gestänge 5 seitlich am Korb befestigt ist. Beispielsweise könnte anstelle der Landevorrichtung 2.1 auch ein fixes Fahrwerk vorhanden sein, bei welchem Räder über ein Gestänge mit dem Rumpf des Flugobjekts verbunden sind. Die Anzeigefläche wird in diesem Fall zwischen dem Rumpf des Flugobjekts und den Rädern vorgesehen, wobei diese am Gestänge des Fahrwerks und am Rumpf des Flugobjekts befestigbar ist, beispielsweise am fixen Fahrwerk und der Gondel bzw. Kabine eines Luftschiffs.

Die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung in bevorzugter Form kann auch freistehend beispielsweise an einer zentralen, oder zwei äußeren Stützen montiert werden, wobei hier die verbesserten aerodynamischen Eigenschaften, die verbesserte Luftdurchlässigkeit, das geringe Gewicht und die erhöhte Sicherheit vor herabfallenden Teilen als wesentliche Vorteile bzw. Neuheit anzuführen sind. Bespielhafte Anwendungen sind die Montage an windexponierten Orten, bzw. an schwer zugänglichen Orten oder auf Unterkonstruktionen mit begrenzter Tragfähigkeit wie auf Dächern von Häusern, auf einem Land- oder Wasserfahrzeug, entlang von Straßen, am Mast einer Windkraftanlage, im Hochgebirge, an den Gondeln einer Seilbahn oder auf großen ebenen Freiluftflächen wie Festivalgeländen .

Die Stromversorgung der Anzeigefläche könnte auch über die Batterie, die Lichtmaschine, bzw. den Generator des Fahrzeugs erfolgen, an dem sie montiert ist. Denkbar wäre auch eine autonome Energieversorgung durch Solar-, Wasser- oder Windkraft. Bei ortsfesten Anlagen kann die Stromversorgung der Anzeigefläche auch durch eine Anbindung an das Stromnetz realisiert werden.

Claims

Ansprüche

1. Vorrichtung zur Darstellung von Inhalten im Luftraum, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb des Rumpfes eines Flugobjekts eine großflächige, hochauflösende, luftdurchlässige Anzeigevorrichtung (1) montiert ist, welche ein Traggestell aufweist, welches über ein Gestänge, oder Seile am Flugobjekt befestigt ist, wobei die Anzeigevorrichtung durch eine Vielzahl stab- oder leistenförmige Anzeigeelemente (3) gebildet ist, welche beabstandet zueinander am Traggestell befestigt sind .

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die LängserStreckung der stab- oder leistenförmigen Anzeigeelemente (3) in Flugrichtung, also in Längsrichtung des Rumpfes des Flugobjekts ausgerichtet ist.

3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (1) entlang einer Achse konvex gewölbt ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnitte der einzelnen leistenförmigen Anzeigeelemente (3) radial zur Krümmung der Anzeigevorrichtung (1) ausgerichtet sind.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (1) um die Längsachse des Flugobjekts gewölbt ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Flugobjekt ein Helikopter (2) ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung in Längsrichtung des Helikopters (2) geneigt ausgeführt ist, sodass das in Flugrichtung gesehen vordere Ende der Anzeigevorrichtung (1) höher liegt als das hintere Ende der Anzeigevorrichtung (1) .

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass am Traggestell eine oder mehrere Akkus (6) angebracht sind, welche zur Stromversorgung der Anzeigevorrichtung (1) dienen.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die stab- oder leistenförmigen Anzeigeelemente (3) mit einer Folie (3.4), insbesondere einem Laminat ummantelt sind, oder ein durchgängig integriertes reißfestes Band, Geflecht, Netz oder Seil aufweisen.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der leistenförmigen Anzeigeelemente (3) ein Vielfaches ihrer Breite beträgt.

11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass am Traggestell oberhalb der Anzeigevorrichtung (1) zumindest eine Trittfläche montiert ist, um ein Begehen der Anzeigevorrichtung (1) zu ermöglichen.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die stab- oder leistenförmigen Anzeigeelemente (3) aus länglichen Hohlprofilen (3.1) bestehen in welchen LEDs befestigt sind.

13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlprofile (3.1) einseitig offen sind.

14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlprofile (3.1) aus zwei parallelen beabstandeten Schenkeln (3.1.1, 3.1.2) bestehen, die durch einen Grundkörper verbunden sind.

15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die stab- oder leistenförmigen Anzeigeelemente (3) einen Querschnitt aufweisen, dessen äußerer Umfang rund, oval oder rechteckig mit abgerundeten Ecken ist.

16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Gestellrahmen aus Profilelementen gebildet ist, wobei die im Winkel von 90° zu den stab- oder leistenförmigen Anzeigeelementen (3) verlaufenden Profilelemente (4.1, 4.2) Öffnungen aufweisen, durch welche die stab- oder leistenförmigen Anzeigeelemente (3) verlaufen.

17. Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass im Winkel von 90° zu den stab- oder leistenförmigen Anzeigeelementen (3) zumindest drei zueinander beabstandete Profilelemente (4.1, 4.2) verlaufen, wobei die stab- oder leistenför- migen Anzeigeelemente an zumindest einem dieser Profilelemente (4.1, 4.2) befestigt, insbesondere verschraubt sind, und im Bereich der Öffnungen der Profilelemente (4.1, 4.2), an denen sie nicht befestigt sind, mit Manschetten (3.6) aus elastischem Material versehen sind.

18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 16 und 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Streben des Gestänges (5), mit welchem das Traggestell am Flugobjekt befestig ist, diagonal zu den Profilelementen (4.1, 4.2, 4.3) des Traggestells verlaufen.

19. Verwendung einer Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass sie freistehend an zumindest einer ortsfesten Stütze oder an einem Land- , Luft- oder Wasserfahrzeug montiert ist .

20. Verwendung der stab- oder leistenförmigen Anzeigeelemente (3) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass sie an zumindest einer ortsfesten Stütze oder an einem Land- oder Wasserfahrzeug montiert sind.