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WO2008131935A2 - Frame for a variable battery box - Google Patents

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WO2008131935A2
WO2008131935A2 PCT/EP2008/003380 EP2008003380W WO2008131935A2 WO 2008131935 A2 WO2008131935 A2 WO 2008131935A2 EP 2008003380 W EP2008003380 W EP 2008003380W WO 2008131935 A2 WO2008131935 A2 WO 2008131935A2
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WO
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battery box
section
variable
electric vehicle
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PCT/EP2008/003380
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WO2008131935A3 (en
Inventor
Thomas Grübel
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E-Max Ev's Ltd.
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Publication date
Application filed by E-Max Ev's Ltd. filed Critical E-Max Ev's Ltd.
Publication of WO2008131935A2 publication Critical patent/WO2008131935A2/en
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Definitions

  • the present invention relates to a cage-like frame, inter alia for receiving a variably designed battery box, wherein the frame is used for example in an electric vehicle, such as an electric scooter, a quad, etc.
  • Electric vehicles such as electrically powered two-wheeled scooters
  • Electric motors draw their electrical energy to drive the electric vehicle from batteries or batteries.
  • the accumulators are used in the electric vehicles in housings, i. housed and mit Murphyt in so-called battery boxes. Since the electric vehicles are motorized to different degrees, there is often a need for different capacity accumulators. The different efficiency of the accumulators goes. an altered, i. different size of the accumulators with. This has the consequence that for electric vehicles of different levels of motorization each individually different sized battery case needs and must be made and thus the frame of such vehicles in which such battery case are integrated to change.
  • Such electric vehicles in this case have a monotube frame structure, ie are equipped with a frame which consists of a main pipe.
  • the supporting tube for providing stability extends, starting from the steering device at the front of the vehicle, first perpendicular to the line connecting the axles of the wheels or obliquely in the direction of the rear wheel down to the foot of the electric vehicle, then along in the direction of the connecting line of the axes the wheels over the foot area to the rear in the rear part of the electric vehicle and then in front of the rear wheel of the electric vehicle up to the seat assembly or luggage carrier. Since the batteries for the electrically powered vehicles are relatively heavy due to their high lead content, this property is often exploited by a special arrangement of the batteries or the battery case on the electric vehicle.
  • the frame ie the tube, is therefore provided with and designed for custom-made constant size battery receiving boxes, with the battery box boxes often located in the foot area laterally or below that portion of tubing located in that area.
  • this enables a low position of the center of gravity, but on the other hand the ground clearance and the inclination capability of the electric vehicle are limited by such arrangements of the battery boxes.
  • the batteries have a limited life, it is also important in this context that they can be changed quickly and easily if necessary. In other words, access to and installation or insertion of the accumulators into the battery box should be ensured by the user or customer service of the electric vehicle without great difficulty and cumbersome assembly work. The same applies to the inspection and maintenance of the batteries.
  • such described electric vehicles require, for example, an elaborate filling of the battery boxes from the side, the accumulators must first be raised to the correct height before they can then be inserted from the side into the recesses of the battery boxes.
  • Japanese Patent Document JP 6219359 discloses a battery powered electric scooter.
  • the frame of the vehicle has one upper and two lower middle sections between the steering device and the seat device.
  • Re square tubes which are spaced from each other in the vertical direction from each other to integrate therein a battery receiving box of constant size can.
  • Japanese patent document JP 8067278 describes a frame-integrated mounting structure for batteries between the handlebar and the seat assembly of an electric powered scooter, the mounting structure being such that the wheelbase and bank angle do not increase.
  • the mounting structure has a cuboid structure in which the batteries are integrated.
  • Japanese Patent Document JP 6135369 discloses a box frame of cuboid shape for accommodating batteries for an electric scooter.
  • the box frame is located in the footer of the scooter between the steering device and the seat assembly.
  • the box frame is arranged on the main frame formed in the shape of a tube such that the batteries are in a comparatively low position near the center of gravity in the longitudinal direction of the scooter.
  • the object of the present invention is to provide an optimal framework, in particular for an electric vehicle, for receiving a variably configurable battery box without having to change the shape of the frame.
  • a frame is particularly suitable for accommodating a battery box of variable shape, i. a variably designed battery box provided.
  • the frame can be used in particular for an electric vehicle.
  • the frame comprises a front frame portion, a middle frame portion and a rear frame portion, wherein the front frame portion forms a cage-like structure with the middle frame portion and the rear frame portion, which enables the variably shaped battery box to be accommodated in at least two directions in a variable arrangement.
  • the front, middle and rear frame sections form a cage-like structure which is of such a shape that variable size battery boxes, i.
  • the frame according to the invention can be installed in a plurality of electric vehicles of different degrees of motorization or of different sized accumulator requirements, without having to change it constructively. This creates above all manufacturing advantages, since it is no longer necessary to develop a large number of individually adapted frames for the different vehicle sizes or battery boxes. In addition, can be achieved by the frame according to the invention a compact design.
  • the frame is suitable, instead of the battery box, a variably designed or hybrid hybrid. drive or a hybrid drive unit.
  • hybrid drive modules of different sizes may be integrated into the frame at different positions, depending on the needs and dimensions of the hybrid drive module.
  • the frame according to the invention is suitable for combustion engines or any other drive units of different, i. take variable shape.
  • the frame is suitable, for example, to be installed in a two-wheeled motor vehicle, such as a scooter, motorcycle, etc.
  • the cage-like structure of the frame is trough-shaped or trough-like.
  • the front frame portion and the rear frame portion are opposite to each other in direction and, for example, form the side walls of shorter width, based on the shape of a bathtub, while the middle frame portion, which further the foot area at a Elekt- vehicle, which represents the bottom of the tub.
  • the individual frame sections may for example consist of several tubes that define the outer edge regions of the tub. This results above all in a very rigid frame.
  • the front frame portion forms a front variable receiving area for a variably shaped battery box and the rear frame portion a rear variable receiving area for the variably designed battery box, wherein the front variable Mauhahme gleich the rear variable Materialshahme Scheme opposite to a first direction ,
  • the variably designed battery box in different positions, such as screwed in height or length to the frame, glued, welded or attached in any other way the attachment to the frame.
  • the first direction is preferably, as far as the frame is incorporated in an electric vehicle such as a two-wheeled electric scooter, the direction between the center of the front wheel and the center of the rear wheel.
  • a major advantage of such a frame according to the invention is that the battery box can be dimensioned in at least two essential directions. This makes it possible, above all, after installation of the frame with the battery box in an electric vehicle, to achieve optimal weight distribution through the correspondingly provided arrangement or integration of the accumulators.
  • the front frame section extends at least partially around the front variable receiving area.
  • the dimensions of the battery box are not limited in at least one dimension and flexibility with respect to different sizes and shapes of the battery box is achieved.
  • this could also be designed accordingly for the middle frame section and / or the rear frame section.
  • the front frame portion with respect to the one ie a first direction on a U-shaped configuration.
  • a shape results in the direction of the front wheel to the rear wheel for the front frame portion, which is equivalent to an "upside down" U.
  • the battery box can also be filled and / or maintained easily with accumulators and, for example, if the frame sections are preferably made of tubes, the battery box could Front frame section in terms of increased stability, lower material requirements and even easier manufacturability also have a V-shape with respect to a first direction.
  • the central frame section forms a central variable receiving area
  • the central variable pick-up area and / or the front variable pick-up area and / or the rear variable pick-up area extend in a second direction.
  • the second direction could be understood as the direction that, if the frame is integrated with a two-wheeled electric vehicle, is that direction which extends upward perpendicular to the connecting line between the wheel centers in the direction of the handlebar.
  • the front frame section and / or the middle frame section (12) and / or the rear frame section are advantageously designed to receive part of the variably designed battery box.
  • the battery box can be integrated, for example, either in all three sections or in only one or in only two sections. This is achieved, for example, by the fact that, when installed, the frame according to the invention or the frame sections forming it are open at the bottom and there are no transverse elements such as cross braces, etc. of the frame across the width at the lower end.
  • the cage-like structure has at least two substantially identical and / or parallel frame elements.
  • the frame according to the invention is essentially mirror-symmetrical. Such symmetry brings advantages in dynamic behavior, in terms of rigidity and in terms of manufacturability, which is thereby considerably simplified.
  • One side or region of the frame consisting for example of tubes welded together, then corresponds in mirror image to the other side or region of the frame, the two sides or regions advantageously converging in the front frame section and in the rear frame section via transverse frame elements such as tubular struts, for example connected to each other.
  • transverse frame elements such as tubular struts
  • the front frame section and / or the middle frame section and / or the rear frame section are each preferably formed from at least two frame elements spaced apart from one another.
  • Under a frame member is for example a square tube, a pipe circular or oval cross-section or a rod with an open profile with, for example, an L, T, H-shaped cross section to understand.
  • An advantage that results from this is above all a high rigidity and load capacity.
  • a convenient integration option for a variably designed battery box can be created.
  • recesses in a very simple manner integrate mounting portions of the battery box, the battery box after he is positioned as desired in or on the frame, welded to the frame, screwed, glued or otherwise with the frame can be connected.
  • the frame elements of the front, middle and rear frame sections may each have different thicknesses.
  • the frame elements may for example have tubular shape and either have different diameters and / or have different wall thicknesses.
  • the frame members of the front and middle frame portion are preferably sized larger than the frame members of the rear frame portion.
  • each of the three frame sections is optimally designed for the requirements of stability and rigidity, with a good compromise regarding the low weight of the frame.
  • the frame elements according to the invention constituting tubular elements or tubular are formed.
  • the frame can be made, above all, very inexpensively.
  • the middle frame portion over the width of the frame could be a plate which extends from one side to the other side of the cage-like frame.
  • the front frame portion may be integrally and / or integrally formed with the middle frame portion and the rear frame portion. This especially increases the stability and breakages are avoided with corresponding force deflections, i. Stress concentration points are prevented.
  • the front frame section may be welded to the central frame section and / or the rear frame section.
  • the frame is preferably made essentially of metal, such as, for example, steel, aluminum, magnesium, etc., or of composite materials, such as, for example, carbon and / or glass fiber laminate.
  • a battery box of variable shape for receiving in a frame such as the frame according to the invention, is provided in addition to the frame.
  • the battery box comprises at least one bottom wall and a plurality of side wall sections, wherein the at least one bottom wall is variably connectable to at least one side wall section of the plurality of side wall sections, for example by a plug connection or detachable adhesive connection, so that the receiving volume of the battery box is adjustable.
  • the at least one bottom wall of the battery box has a different wall thickness than at least one side wall section of the plurality of side wall sections.
  • a side wall section can be dimensioned to be smaller in thickness than the bottom wall, since it does not constitute a load-bearing component, material can be saved above all, as a result of which the battery box as a whole has a lower weight.
  • at least one side wall section of the plurality of side wall sections has a different height than at least one other side wall section of the plurality of side wall sections.
  • the battery box has a device for fixing at least one rechargeable battery or a battery. As a result, additional security is given and movement of the accumulators within the battery box can be avoided.
  • the device for fixing a battery comprises a Velcro strip. This allows above all a quick and easy installation or integration of the accumulator in the battery box, the accumulator is then additionally secured.
  • the battery box comprises at least one cover plate. This ensures, for example, that no coarse dirt or dust or enters the battery box.
  • an electric vehicle which has the frame according to the invention and embodiments of the frame as described above.
  • the electric vehicle is advantageous, for example, a purely electrically powered two-wheeled scooter.
  • Such an electric vehicle is characterized by optimum rigidity and flexibility in its structure as well as by optimal flexibility in the dimensions of the energy-storing elements to be integrated, i. the accumulators and associated with the battery box of variable size.
  • an electric vehicle comprises the above-described frame or corresponding embodiments of the frame as well as the battery box described above, as well as corresponding embodiments of the battery box.
  • Such an electric vehicle is therefore characterized by the advantages given by the invention accordingly.
  • Fig. 1 is a three-dimensional view of an exemplary embodiment of a frame according to the invention for an electric vehicle with integrated battery box.
  • FIG. 1 shows an embodiment of a frame (1) according to the invention, which is installed in an electric vehicle (100) (not completely shown in FIG. 1) or is part of the electric vehicle (100).
  • a variably designed or variably configurable battery box (2) is integrated or connected to the frame (1), for example by means of shunts between corresponding points of the battery box (2) and corresponding points of the frame (1 ), connected.
  • the variable-size battery box (2) could also be screwed or glued to the frame (1) or crimped or pressed into the frame (1).
  • the intended for receiving the batteries or accumulators battery box (2) consists of a bottom wall (21) (not visible in Figure 1) and a plurality of sowandab- sections (22), which are connected to the bottom wall (21).
  • the battery box (2) can be divided into three parts or sections.
  • the variably configurable battery box (2) comprises a front part (2a), a middle part (2b) and a rear part (2c).
  • the parts (2a, 2b, 2c) of the battery box (2) have a substantially cuboidal shape, wherein the respective side wall sections (22) are different in their height (22a) and different in their length (22b).
  • the battery box (2) of trough-shaped design could also have a cover (not shown in FIG. 2).
  • the cage-like frame (1) consists of a front frame portion (11) and a middle frame portion (12) and a rear frame portion (13).
  • the front frame portion (11) is integrally connected to the outer portion of the central frame portion (12) extending along the direction A at its circumferential outer portion where the battery box (2) is located.
  • the rear wheel (50) of the electric vehicle (100) facing area is the rear termed ab- cut (13).
  • the rear frame section (13) is connected to the central frame section (12) by means of welded joints.
  • both the front and rear frame portions (11, 13) have a front variable receiving portion (I Ia) and a rear variable receiving portion (13a) having one, with respect to the directions A and B, allow variable arrangement possibility or arrangement with respect to the position for receiving the variably designed or configurable battery box (2).
  • a change of the frame (1) is prevented or prevented when a battery box (2) of other geometrical dimension is needed to equip and provide an electric vehicle (100) with different accumulator configuration.
  • the middle frame section (12) also has a central variable receiving area (12a) which varies the height (22a) of the side wall sections (22) of the battery box (2) therein Area in the direction B allows.
  • a central variable receiving area (12a) which varies the height (22a) of the side wall sections (22) of the battery box (2) therein Area in the direction B allows.
  • the frame elements (11b) of the front frame section (11) and the frame elements (13b) of the rear frame section (13) are advantageously tubular structures or tubes (1b, 13b) of different diameters and / or different thicknesses, the tubes (FIG. 1 Ib) are larger than the tubes (13b) of the rear frame portion (13).
  • the front frame section (11) is of U-shaped configuration with respect to the direction A and has a receiving tube (Hc) at its upper end, ie the end opposite the (down) open end, at the transition from one side to the other side a steering fork (not shown in Figure 1) on.
  • the receiving tube (Hc) is advantageously welded to frame elements (1 Ib) of the front frame portion (11).
  • the frame (1) is mirror-symmetrical with respect to the plane defined by the direction or arrows A and B and the apex of the U-shaped front frame portion (11) at the receiving tube (1 Ic) for the steering fork continuous plane. To further increase the stability, the frame (1) has transverse frame elements (1 Id,
  • the transverse frame elements (Hd, 13d) are, for example, tubes or flat struts or rods and are advantageously located on the side opposite the suspension areas (I Ia, 12a, 13a) in order not to prevent the variably configurable battery box (2) from obstructing the space. place obstructing.
  • Each frame section per se may alternatively have on each side at least two spaced-apart frame elements (I Ib, 12b, 13b), which have different cross-section and / or are dimensioned differently.
  • Two frame elements (13b) spaced apart from each other, for example pipes, can also join or converge within a frame section (13) at a location (13c) to form a frame element (13b).
  • the rear frame section (13) can advantageously have a wedge shape in the plane defined by the arrows A and B. A trapezoidal shape would alternatively be conceivable.
  • the battery box (2) is advantageously constructed in a manner of the bottom wall (21) and the side walls (22) or that it meets the contour of the frame (1) of the electric vehicle (100). Consequently, this variable Gestapungshunt- or possibility of the battery box (2) and a relatively low position of the center of gravity of the electric vehicle (100) achieved without having to lose ground and lateral tilting freedom of the vehicle.

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Abstract

The invention relates to a frame (1) for accommodating a variably designed battery box (2), particularly for an electric vehicle (100). Said frame (1) comprises a front frame section (11), a central frame section (12), and a rear frame section (13). The front frame section (11), the central frame section (12), and the rear frame section (13) jointly form a cage-type structure which allows the variably designed battery box (2) to be accommodated in a variable arrangement in at least two directions (A, B).

Description

Beschreibung Titel: Rahmen fiir einen variablen Batteriekasten Description Title: Frame for a variable battery box
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen käfigartigen Rahmen, unter anderem zur Aufnahme eines variabel gestalteten Batteriekastens, wobei der Rahmen beispielsweise bei einem Elektrofahrzeug, wie einem Elektroroller, einem Quad, etc. zum Einsatz kommt.The present invention relates to a cage-like frame, inter alia for receiving a variably designed battery box, wherein the frame is used for example in an electric vehicle, such as an electric scooter, a quad, etc.
Elektrofahrzeuge, wie zum Beispiel elektrisch angetriebene Zweirad-Roller, sind heutzuta- ge zunehmend geschätzte und umweltfreundliche Verkehrsmittel. Sie kommen vor allem wegen ihres hervorragenden Geräuschverhaltens und ihrer einfachen Bedienung häufig im Stadtverkehr zum Einsatz. Die in den Elektrofahrzeugen enthaltenen, antreibenden Elekt- romaschinen, d.h. Elektromotoren beziehen dabei ihre elektrische Energie zum Antrieb des Elektrofahrzeugs aus Akkumulatoren bzw. Batterien.Electric vehicles, such as electrically powered two-wheeled scooters, are now increasingly valued and environmentally friendly means of transport. They are mostly used in city traffic because of their excellent noise behavior and easy operation. The electric driving machines included in the electric vehicles, i. Electric motors draw their electrical energy to drive the electric vehicle from batteries or batteries.
Die Akkumulatoren werden dabei in den Elektrofahrzeugen in Gehäusen, d.h. in so genannten Batteriekästen untergebracht und mitgefühlt. Da die Elektrofahrzeuge unterschiedlich stark motorisiert sind, besteht hierbei häufig ein Bedarf an unterschiedlich leistungsfähigen Akkumulatoren. Der unterschiedlichen Leistungsfähigkeit der Akkumulatoren geht . eine veränderte, d.h. unterschiedliche Baugröße der Akkumulatoren mit einher. Dies hat zur Folge, dass für Elektrofahrzeuge unterschiedlich starker Motorisierung auch jeweils individuell unterschiedlich große Batteriegehäuse benötigt und hergestellt werden müssen und damit auch der Rahmen solcher Fahrzeuge, in welchen derartige Batteriegehäuse integriert sind, zu verändern ist.The accumulators are used in the electric vehicles in housings, i. housed and mitgefühlt in so-called battery boxes. Since the electric vehicles are motorized to different degrees, there is often a need for different capacity accumulators. The different efficiency of the accumulators goes. an altered, i. different size of the accumulators with. This has the consequence that for electric vehicles of different levels of motorization each individually different sized battery case needs and must be made and thus the frame of such vehicles in which such battery case are integrated to change.
Derartige Elektrofahrzeuge weisen dabei eine Einrohr-Rahmenstruktur auf, d.h. sind mit einem Rahmen ausgestattet, der aus einem Hauptrohr besteht. Das tragende Rohr zur Schaffung der Stabilität erstreckt sich dabei, von der Lenkeinrichtung am vorderen Teil des Fahrzeugs ausgehend, zunächst senkrecht zur Verbindungslinie der Achsen der Räder oder schräg in Richtung des Hinterrads nach unten zum Fußbereich des Elektrofahrzeugs, danach entlang in Richtung der Verbindungslinie der Achsen der Räder über den Fußbereich nach hinten in den hinteren Teil des Elektrofahrzeugs und anschließend vor dem Hinterrad des Elektrofahrzeugs nach oben zur Sitzeinrichtung bzw. zum Gepäckträger. Da die Akkumulatoren bzw. Batterien für die elektrisch betriebenen Fahrzeuge aufgrund ihres hohen Bleianteils relativ schwer sind, wird diese Eigenschaft häufig durch eine spezielle Anordnung der Akkumulatoren bzw. des Batteriegehäuses am Elektrofahrzeug aus- genutzt. Der Rahmen, d.h. das Rohr ist daher mit individuell angepassten Batterieaufnah- mekästen konstanter Größe versehen und dafür ausgelegt, wobei sich die Batterieaufhah- mekästen häufig im Fußbereich seitlich oder unterhalb dieses in diesem Bereich befindlichen Rohrabschnitts befinden. Dies ermöglicht einerseits eine niedrige Lage des Schwerpunkts, jedoch sind andererseits die Bodenfreiheit sowie die Neigungsfähigkeit des Elekt- rofahrzeugs durch derartige Anordnungen der Batteriekästen eingeschränkt.Such electric vehicles in this case have a monotube frame structure, ie are equipped with a frame which consists of a main pipe. The supporting tube for providing stability extends, starting from the steering device at the front of the vehicle, first perpendicular to the line connecting the axles of the wheels or obliquely in the direction of the rear wheel down to the foot of the electric vehicle, then along in the direction of the connecting line of the axes the wheels over the foot area to the rear in the rear part of the electric vehicle and then in front of the rear wheel of the electric vehicle up to the seat assembly or luggage carrier. Since the batteries for the electrically powered vehicles are relatively heavy due to their high lead content, this property is often exploited by a special arrangement of the batteries or the battery case on the electric vehicle. The frame, ie the tube, is therefore provided with and designed for custom-made constant size battery receiving boxes, with the battery box boxes often located in the foot area laterally or below that portion of tubing located in that area. On the one hand this enables a low position of the center of gravity, but on the other hand the ground clearance and the inclination capability of the electric vehicle are limited by such arrangements of the battery boxes.
Da die Akkumulatoren eine begrenzte Lebensdauer haben, ist es in diesem Zusammenhang auch wichtig, dass diese bei Bedarf schnell und einfach gewechselt werden können. Mit anderen Worten sollte der Zugang zum und der Einbau bzw. das Einsetzen der Akkumula- toren in den Batteriekasten vom Benutzer oder Kundendienst des Elektrofahrzeugs ohne große Schwierigkeiten und umständliche Montagearbeiten gewährleistet werden. Ähnliches gilt ebenso für die Inspektion und Wartung der Akkumulatoren bzw. Batterien. Derartige beschriebene Elektrofahrzeuge bedingen jedoch beispielsweise eine aufwendige Befüllung der Batteriekästen von der Seite, wobei die Akkumulatoren zunächst auf die richtige Höhe gehoben werden müssen, bevor sie sich anschließend von der Seite in die Aussparungen der Batteriekästen einschieben lassen.Since the batteries have a limited life, it is also important in this context that they can be changed quickly and easily if necessary. In other words, access to and installation or insertion of the accumulators into the battery box should be ensured by the user or customer service of the electric vehicle without great difficulty and cumbersome assembly work. The same applies to the inspection and maintenance of the batteries. However, such described electric vehicles require, for example, an elaborate filling of the battery boxes from the side, the accumulators must first be raised to the correct height before they can then be inserted from the side into the recesses of the battery boxes.
Aus Offenbarungen des Standes der Technik werden einige Elektrofahrzeuge, d.h. Elektro- roller, beschrieben, welche mit Einrichtungen ausgestattet sind, die ein Aufnehmen und Wechseln der Akkumulatoren bzw. Batterien ermöglichen. Des Weiteren sind der Rahmen derFrom prior art disclosures, some electric vehicles, i. Electric scooter, described, which are equipped with facilities that allow recording and changing the batteries. Furthermore, the framework of the
Elektrofahrzeuge sowie die Anordnung von Batteriekästen am Rahmen näher beschrieben. Im Folgenden wird kurz auf diese Offenbarungen eingegangen.Electric vehicles and the arrangement of battery boxes on the frame described in more detail. The following briefly discusses these disclosures.
Das Japanische Patentdokument JP 6219359 offenbart einen mittels Batteriestrom angetriebenen elektrischen Motorroller. Der Rahmen des Fahrzeugs verfügt im mittleren Bereich zwischen der Lenkeinrichtung und der Sitzeinrichtung über ein oberes und zwei unte- re Vierkantrohre, welche voneinander in vertikaler Richtung voneinander beabstandet sind, um darin einen Batterieaufnehmenden Kasten konstanter Größe integrieren zu können.Japanese Patent Document JP 6219359 discloses a battery powered electric scooter. The frame of the vehicle has one upper and two lower middle sections between the steering device and the seat device. Re square tubes, which are spaced from each other in the vertical direction from each other to integrate therein a battery receiving box of constant size can.
Das Japanische Patentdokument JP 8067278 beschreibt eine an den Rahmen integrierte Montagestruktur konstanter Gestalt für Batterien zwischen der Lenker- und der Sitzeinrichtung eines elektrisch angetriebenen Rollers, wobei die Montagestruktur derart ausgestaltet ist, dass der Achsabstand sowie ein Querneigungswinkel nicht zunehmen. Die Montagestruktur weist eine quaderförmige Struktur auf, in welche die Batterien integriert werden.Japanese patent document JP 8067278 describes a frame-integrated mounting structure for batteries between the handlebar and the seat assembly of an electric powered scooter, the mounting structure being such that the wheelbase and bank angle do not increase. The mounting structure has a cuboid structure in which the batteries are integrated.
Das Japanische Patentdokument JP 6135369 offenbart einen Kastenrahmen quaderförmiger Gestalt zur Aufnahme von Batterien für einen elektrischen Roller. Der Kastenrahmen befindet sich dabei im Fußbereich des Rollers zwischen der Lenkeinrichtung und der Sitzeinrichtung. Der Kastenrahmen ist am in Gestalt eines Rohrs ausgebildeten Hauptrahmen derart angeordnet, dass sich die Batterien in vergleichsweise niedriger Position nahe dem Schwerpunkt in longitudinaler Richtung des Rollers befinden.Japanese Patent Document JP 6135369 discloses a box frame of cuboid shape for accommodating batteries for an electric scooter. The box frame is located in the footer of the scooter between the steering device and the seat assembly. The box frame is arranged on the main frame formed in the shape of a tube such that the batteries are in a comparatively low position near the center of gravity in the longitudinal direction of the scooter.
Die vorstehend genannten Lösungen bezüglich der Anordnung und Integration von Akkumulatoren in Elektrofahrzeuge, wie beispielsweise ElektroroUer, haben den Nachteil, dass die Batteriegehäuse umständlich gestaltet sind, sowie dass deren Größe nicht individuell variierbar ist. Für einen Hersteller von Batteriekästen bzw. Elektrofahrzeugen wäre es daher wünschenswert, nur ein einziges Batteriegehäuse produzieren zu können bzw. zu haben, welches durch eine Variabilität in der Größe universell in mehreren Elektrofahrzeugen unterschiedlich starker Leistung für Akkumulatoren mit unterschiedlicher Größe eingebaut werden kann.The abovementioned solutions with respect to the arrangement and integration of rechargeable batteries in electric vehicles, such as, for example, electric motors, have the disadvantage that the battery housings are cumbersome, and that their size can not be individually varied. Therefore, it would be desirable for a manufacturer of battery boxes to produce only a single battery case that can be universally installed in multiple electric vehicles of different power for variable size accumulators through variability in size.
Vor dem Hintergrund des Standes der Technik besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, einen optimalen Rahmen, insbesondere für ein Elektrofahrzeug bereitzustellen, zur Aufnahme eines variabel gestaltbaren Batteriekastens ohne dabei den Rahmen in seiner Gestalt verändern zu müssen.Against the background of the prior art, the object of the present invention is to provide an optimal framework, in particular for an electric vehicle, for receiving a variably configurable battery box without having to change the shape of the frame.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch den Rahmen mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte und zweckmäßige Ausführungsformen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Rahmens sind in den Unteransprüchen beschrieben.The object of the invention is achieved by the frame with the features of independent claim 1. Advantageous and expedient embodiments and developments of the frame according to the invention are described in the subclaims.
Gemäß der Idee der Erfindung ist daher ein Rahmen insbesondere zur Aufnahme eines Batteriekastens variabler Gestalt, d.h. eines variabel gestalteten Batteriekastens vorgesehen. Der Rahmen lässt sich insbesondere für ein Elektrofahrzeug verwenden. Der Rahmen umfasst einen vorderen Rahmenabschnitt, einen mittleren Rahmenabschnitt und einen hinteren Rahmenabschnitt, wobei der vordere Rahmenabschnitt mit dem mittleren Rahmenab- schnitt und dem hinteren Rahmenabschnitt eine käfigartige Struktur ausbildet, die die Aufnahme des variabel gestalteten Batteriekastens in variabler Anordnung in zumindest zwei Richtungen ermöglicht. Dadurch, dass der vordere, mittlere und hintere Rahmenabschnitt ■ eine käfigartige Struktur ausbilden, die von derartiger Gestalt ist, dass Batteriekästen variabler Größe, d.h. unterschiedlicher Form in variabler Anordnung in den Rahmen integriert werden können und der Rahmen nicht verändert werden braucht, ist eine Reihe wesentlicher Vorteile gegenüber den verschiedenen vorbekannten Rahmenstrukturen bzw. Rahmenkonstruktionen gegeben. Somit lassen sich durch die käfigartige Struktur eine hohe Stabilität und eine hohe Steifigkeit erzielen. Des Weiteren kann, wenn der Rahmen Bestandteil eines Elektrofahrzeugs ist, eine bessere Lastverteilung, d.h. eine gleichmäßigere Massenverteilung durch die variable Anordnung des Batteriekastens erreicht werden. Durch die käfigartige Rahmenstruktur bzw. den Rahmen gemäß der Erfindung ist auch im Falle eines Unfalls eine erhöhte Sicherheit gegeben. Neben den genannten Vorteilen ergeben sich auch für einen Hersteller von derartigen Rahmen bzw. Elektrofahrzeugen weitere Vorzüge. Somit kann der erfindungsgemäße Rahmen in mehrere Elektrofahrzeuge unter- schiedlich starker Motorisierung bzw. unterschiedlich großen Akkumulatorbedarfs eingebaut werden, ohne ihn konstruktiv verändern zu müssen. Dies schafft vor allem Herstellungsvorteile, da nicht mehr eine Vielzahl individuell angepasster Rahmen für die unterschiedlichen Fahrzeuggrößen bzw. Batteriekästen entwickelt werden muss. Außerdem lässt sich durch den erfindungsgemäßen Rahmen eine kompakte Bauweise erreichen.According to the idea of the invention, therefore, a frame is particularly suitable for accommodating a battery box of variable shape, i. a variably designed battery box provided. The frame can be used in particular for an electric vehicle. The frame comprises a front frame portion, a middle frame portion and a rear frame portion, wherein the front frame portion forms a cage-like structure with the middle frame portion and the rear frame portion, which enables the variably shaped battery box to be accommodated in at least two directions in a variable arrangement. In that the front, middle and rear frame sections form a cage-like structure which is of such a shape that variable size battery boxes, i. different shape in a variable arrangement can be integrated into the frame and the frame does not need to be changed, there are a number of significant advantages over the various prior art frame structures or frame structures given. Thus can be achieved by the cage-like structure high stability and high rigidity. Furthermore, if the frame is part of an electric vehicle, better load sharing, i. a more uniform mass distribution can be achieved by the variable arrangement of the battery box. Due to the cage-like frame structure and the frame according to the invention, an increased security is given even in the case of an accident. In addition to the advantages mentioned, there are also advantages for a manufacturer of such frames or electric vehicles. Thus, the frame according to the invention can be installed in a plurality of electric vehicles of different degrees of motorization or of different sized accumulator requirements, without having to change it constructively. This creates above all manufacturing advantages, since it is no longer necessary to develop a large number of individually adapted frames for the different vehicle sizes or battery boxes. In addition, can be achieved by the frame according to the invention a compact design.
In einer alternativen Ausführungsform des Rahmes gemäß der Erfindung ist der Rahmen geeignet, anstelle des Batteriekastens einen variabel gestalteten bzw. gestaltbaren Hybrid- antrieb bzw. ein Hybridantriebsaggregat aufzunehmen. Mit anderen Worten können Hybridantriebsmodule bzw. -aggregate von unterschiedlicher Größe an unterschiedlichen Positionen, je nach Bedarf und Abmessungen des Hybridantriebsmoduls, in den bzw. am Rahmen integriert werden.In an alternative embodiment of the frame according to the invention, the frame is suitable, instead of the battery box, a variably designed or hybrid hybrid. drive or a hybrid drive unit. In other words, hybrid drive modules of different sizes may be integrated into the frame at different positions, depending on the needs and dimensions of the hybrid drive module.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist der erfindungsgemäße Rahmen dazu geeignet, Verbrennungsmotoren oder jegliche anderen Antriebsaggregate unterschiedlicher, d.h. variabler Gestalt aufzunehmen. Der Rahmen ist dazu geeignet, beispielsweise in ein zweiräd- riges Kraftfahrzeug, wie einen Motorroller, Motorrad, etc. eingebaut werden zu können.According to a further embodiment, the frame according to the invention is suitable for combustion engines or any other drive units of different, i. take variable shape. The frame is suitable, for example, to be installed in a two-wheeled motor vehicle, such as a scooter, motorcycle, etc.
Die nachfolgend beschriebenen weiteren Merkmale und sich für den Rahmen bzw. den Batteriekasten ergebenden Vorteile sind ebenfalls bzw. ergeben sich selbstverständlich auch für in den Rahmen integrierte bzw. aufgenommene Hybridantriebe, d.h. Hybridantriebsaggregate variabler Gestalt und/oder Verbrennungsmotoren, Antriebsaggregate, etc. variabler Gestalt.The further features described below and advantages for the frame or the battery box are of course also applicable to hybrid drives integrated into the frame, i. Hybrid drive units of variable shape and / or internal combustion engines, drive units, etc. variable shape.
Vorzugsweise ist die käfigartige Struktur des Rahmens wannenförmig bzw. wannenartig. Darunter ist beispielsweise zu verstehen, dass der vordere Rahmenabschnitt und der hintere Rahmenabschnitt bezüglich einer Richtung gegenüberliegend sind und, in Anlehnung an die Gestalt einer Badewanne beispielsweise, die Seitenwände kürzerer Breite bilden, während der mittlere Rahmenabschnitt, welcher des Weiteren den Fußbereich bei einem Elekt- rofahrzeug bildet, den Boden der Wanne darstellt. Die einzelnen Rahmenabschnitte können dabei zum Beispiel aus mehreren Rohren bestehen, die die äußeren Randbereiche der Wanne begrenzen. Dadurch ergibt sich vor allem ein sehr steifer Rahmen.Preferably, the cage-like structure of the frame is trough-shaped or trough-like. By this is meant, for example, that the front frame portion and the rear frame portion are opposite to each other in direction and, for example, form the side walls of shorter width, based on the shape of a bathtub, while the middle frame portion, which further the foot area at a Elekt- vehicle, which represents the bottom of the tub. The individual frame sections may for example consist of several tubes that define the outer edge regions of the tub. This results above all in a very rigid frame.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Rahmens bildet der vordere Rahmenabschnitt einen vorderen variablen Aufhahmebereich für einen variabel gestalteten Batteriekasten und der hintere Rahmenabschnitt einen hinteren variablen Aufnahmebereich für den variabel gestalteten Batteriekasten aus, wobei der vordere variable Aufhahmebereich dem hinteren variablen Aufhahmebereich bezüglich einer ersten Richtung gegenüberliegt. Ein derartiger Rahmen kann, wie bereits angesprochen, Batteriekästen unterschiedlicher Größe aufnehmen bzw. integrieren, ohne selbst verändert werden zu müssen. Dabei kann der variabel gestaltete Batteriekasten in unterschiedlicher Position, wie beispielsweise in der Höhe oder Länge an den Rahmen angeschraubt, angeklebt, angeschweißt oder in sonst irgendeiner Weise der Befestigung an den Rahmen angebracht werden. Die erste Richtung ist vorzugsweise, sofern der Rahmen in ein Elektrofahrzeug, wie beispielsweise einen Zweirad-Elektroroller, eingebaut ist, die Richtung zwischen dem Mittelpunkt des Vorderrads und dem Mittelpunkt des Hinterrads. Ein großer Vorteil eines derartigen erfindungsgemäßen Rahmens ist, dass der Batteriekasten in zumindest zwei wesentlichen Richtungen entsprechend dimensioniert werden kann. Dadurch lässt sich vor allem, nach Einbau des Rahmens mit dem Batteriekasten in ein Elektrofahrzeug eine opti- male Gewichtsverteilung durch die entsprechend vorgesehene Anordnung bzw. Integration der Akkumulatoren erreichen.In a further advantageous embodiment of the frame according to the invention, the front frame portion forms a front variable receiving area for a variably shaped battery box and the rear frame portion a rear variable receiving area for the variably designed battery box, wherein the front variable Aufhahmebereich the rear variable Aufhahmebereich opposite to a first direction , As already mentioned, such a frame can accommodate or integrate battery boxes of different sizes without being changed themselves have to. In this case, the variably designed battery box in different positions, such as screwed in height or length to the frame, glued, welded or attached in any other way the attachment to the frame. The first direction is preferably, as far as the frame is incorporated in an electric vehicle such as a two-wheeled electric scooter, the direction between the center of the front wheel and the center of the rear wheel. A major advantage of such a frame according to the invention is that the battery box can be dimensioned in at least two essential directions. This makes it possible, above all, after installation of the frame with the battery box in an electric vehicle, to achieve optimal weight distribution through the correspondingly provided arrangement or integration of the accumulators.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Rahmens erstreckt sich der vordere Rahmenabschnitt zumindest teilweise um den vorderen variablen Aufnahmebereich. Dadurch sind die Abmessungen des Batteriekastens in mindestens einer Dimension nicht beschränkt und es wird eine Flexibilität bezüglich unterschiedlicher Größen und Formen des Batteriekastens erreicht. Selbstverständlich könnte dies auch für den mittleren Rahmenabschnitt und/oder den hinteren Rahmenabschnitt entsprechend ausgebildet sein.According to a further preferred embodiment of the frame according to the invention, the front frame section extends at least partially around the front variable receiving area. As a result, the dimensions of the battery box are not limited in at least one dimension and flexibility with respect to different sizes and shapes of the battery box is achieved. Of course, this could also be designed accordingly for the middle frame section and / or the rear frame section.
Vorteilhaft weist der vordere Rahmenabschnitt bezüglich der einen, d.h. einer ersten Richtung eine U-förmige Gestalt auf. Darunter ist zum Beispiel zu verstehen, dass, falls der Rahmen in einem Elektrofahrzeug eingebaut ist, sich in Blickrichtung vom Vorderrad zum Hinterrad für den vorderen Rahmenabschnitt eine Gestalt ergibt, die einem „umgedrehten" U gleichkommt. Durch diese Ausgestaltung wird einerseits die bereits angesprochene Variabilität des Batteriekastens ermöglicht und die Variabilität hinsichtlich seiner Integration in den Rahmen erreicht. Andererseits kann dadurch auch, bei entsprechender Gestaltung des Batteriekastens, der Batteriekasten auf einfache Weise mit Akkumulatoren befüllt und/oder gewartet werden. Wenn die Rahmenabschnitte beispielsweise vorzugsweise aus Rohren bestehen, könnte der vordere Rahmenabschnitt im Sinne erhöhter Stabilität, geringeren Materialbedarfs und noch einfacherer Herstellbarkeit auch eine V-förmige Gestalt bezüglich der einen ersten Richtung aufweisen. In einer weiteren Ausführungsform bildet der mittlere Rahmenabschnitt einen mittleren variablen Aufhahmebereich aus und der mittlere variable Aufnahmebereich und/oder der vordere variable Aufnahmebereich und/oder der hintere variable Aufnahmebereich er- streckt sich bezüglich einer zweiten Richtung. Beispielsweise könnte unter der zweiten Richtung die Richtung verstanden werden, dass, sofern der Rahmen in ein zweirädriges Elektrofahrzeug integriert ist, dies diejenige Richtung ist, welche sich senkrecht zur Verbindungslinie zwischen den Radmittelpunkten nach oben in Richtung des Lenkers bzw. Sitzes hin erstreckt. Ein Vorteil ist, dass dadurch eine noch größere Flexibilität bezüglich der Aufnahmefähigkeit des Batteriekastens durch den Rahmen, ohne den Rahmen verändern zu müssen, gegeben ist.Advantageously, the front frame portion with respect to the one, ie a first direction on a U-shaped configuration. By this is meant, for example, that if the frame is mounted in an electric vehicle, a shape results in the direction of the front wheel to the rear wheel for the front frame portion, which is equivalent to an "upside down" U. By this configuration, on the one hand, the already mentioned variability On the other hand, with a corresponding design of the battery box, the battery box can also be filled and / or maintained easily with accumulators and, for example, if the frame sections are preferably made of tubes, the battery box could Front frame section in terms of increased stability, lower material requirements and even easier manufacturability also have a V-shape with respect to a first direction. In a further embodiment, the central frame section forms a central variable receiving area, and the central variable pick-up area and / or the front variable pick-up area and / or the rear variable pick-up area extend in a second direction. For example, the second direction could be understood as the direction that, if the frame is integrated with a two-wheeled electric vehicle, is that direction which extends upward perpendicular to the connecting line between the wheel centers in the direction of the handlebar. One advantage is that this provides even greater flexibility in terms of the capacity of the battery box through the frame without having to change the frame.
Vorteilhaft ist der vordere Rahmenabschnitt und/oder der mittlere Rahmenabschnitt (12) und/oder der hintere Rahmenabschnitt zur Aufnahme eines Teils des variabel gestalteten Batteriekastens ausgebildet. Dadurch kann der Batteriekasten beispielsweise entweder in allen dreien Abschnitten integriert werden oder aber in nur einem oder in nur zwei Abschnitten. Dies wird beispielsweise dadurch erreicht, dass, in eingebautem Zustand, der erfindungsgemäße Rahmen bzw. die ihn bildenden Rahmenabschnitte nach unten hin offen sind und sich über die Breite am unteren Ende keinerlei Querelemente wie Querstreben, etc. des Rahmens befinden.The front frame section and / or the middle frame section (12) and / or the rear frame section are advantageously designed to receive part of the variably designed battery box. As a result, the battery box can be integrated, for example, either in all three sections or in only one or in only two sections. This is achieved, for example, by the fact that, when installed, the frame according to the invention or the frame sections forming it are open at the bottom and there are no transverse elements such as cross braces, etc. of the frame across the width at the lower end.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Rahmens weist die käfigartige Struktur mindestens zwei im Wesentlichen identische und/oder parallele Rahmenelemente auf. Beispielsweise kann darunter verstanden werden, dass der Rahmen gemäß der Erfindung im Wesentlichen spiegelsymmetrisch ausgebildet ist. Eine derartige Symmetrie bringt Vorteile im dynamischen Verhalten, bezüglich der Steifigkeit und hinsichtlich der Herstellbarkeit, welche dadurch wesentlich vereinfacht ist. Eine Seite bzw. Bereich des Rahmens, beispielsweise aus miteinander zusammengeschweißten Rohren bestehend, entspricht dann spiegelbildlich der anderen Seite bzw. Bereich des Rahmens, wobei die beiden Seiten bzw. Bereiche vorteilhaft im vorderen Rahmenabschnitt zusammenlaufen und im hinteren Rahmenabschnitt über Querrahmenelemente wie rohrförmige Streben zum Beispiel miteinander verbunden sind. Ebenso wäre denkbar, dass zunächst mindestens zwei voneinander beabstandete Rahmenelemente, wie beispielsweise Rohre, in nur ein Rahmenelement übergehen.In a further advantageous embodiment of the frame according to the invention, the cage-like structure has at least two substantially identical and / or parallel frame elements. By way of example, it can be understood that the frame according to the invention is essentially mirror-symmetrical. Such symmetry brings advantages in dynamic behavior, in terms of rigidity and in terms of manufacturability, which is thereby considerably simplified. One side or region of the frame, consisting for example of tubes welded together, then corresponds in mirror image to the other side or region of the frame, the two sides or regions advantageously converging in the front frame section and in the rear frame section via transverse frame elements such as tubular struts, for example connected to each other. Likewise, it would be conceivable that initially at least two spaced-apart frame members, such as pipes, pass into only one frame member.
Vorzugsweise ist der vordere Rahmenabschnitt und/oder der mittlere Rahmenabschnitt und/oder der hintere Rahmenabschnitt jeweils aus zumindest zwei voneinander beabstan- deten Rahmenelementen ausgebildet. Unter einem Rahmenelement ist beispielsweise ein Vierkantrohr, ein Rohr kreisförmigen oder ovalen Querschnitts oder eine Stange mit einem offenen Profil mit zum Beispiel einem L-, T-, H-förmigem Querschnitt zu verstehen. Ein Vorteil, der sich daraus ergibt, ist vor allem eine hohe Steifigkeit und Belastbarkeit. Zudem kann, bei entsprechender Anordnung der Rahmenelemente, auch eine bequeme Integrationsmöglichkeit für einen variabel gestalteten Batteriekasten geschaffen werden. Beispielsweise lassen sich in in den Rahmenelementen vorhandene Nuten, Aussparungen auf sehr einfache Art und Weise Befestigungsabschnitte des Batteriekastens integrieren, wobei der Batteriekasten nachdem er wunschgemäß im bzw. am Rahmen positioniert ist, am Rahmen angeschweißt, angeschraubt, angeklebt oder auf sonstige Weise mit dem Rahmen verbunden werden kann.The front frame section and / or the middle frame section and / or the rear frame section are each preferably formed from at least two frame elements spaced apart from one another. Under a frame member is for example a square tube, a pipe circular or oval cross-section or a rod with an open profile with, for example, an L, T, H-shaped cross section to understand. An advantage that results from this is above all a high rigidity and load capacity. In addition, with a suitable arrangement of the frame elements, a convenient integration option for a variably designed battery box can be created. For example, in existing in the frame elements grooves, recesses in a very simple manner integrate mounting portions of the battery box, the battery box after he is positioned as desired in or on the frame, welded to the frame, screwed, glued or otherwise with the frame can be connected.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Rahmens können die die Rahmenelemente des vorderen, mittleren und hinteren Rahmenabschnitts jeweils unterschiedliche Dicken aufweisen. Die Rahmenelemente können beispielsweise rohrartige Gestalt haben und entweder unterschiedliche Durchmesser aufweisen und/oder unterschiedliche Wanddicken aufweisen. Die Rahmenelemente des vorderen und mittleren Rahmenabschnitts sind dabei vorzugsweise größer dimensioniert, als die Rahmenelemente des hinteren Rahmenabschnitts. Damit ist vor allem jeder der drei Rahmenabschnitte opti- mal auf die Erfordernisse nach Stabilität und Steifigkeit gestaltet, wobei sich zudem ein guter Kompromiss bezüglich geringen Gewichts des Rahmens ergibt.In a further preferred embodiment of the frame according to the invention, the frame elements of the front, middle and rear frame sections may each have different thicknesses. The frame elements may for example have tubular shape and either have different diameters and / or have different wall thicknesses. The frame members of the front and middle frame portion are preferably sized larger than the frame members of the rear frame portion. In particular, each of the three frame sections is optimally designed for the requirements of stability and rigidity, with a good compromise regarding the low weight of the frame.
Gemäß einer vorteilhaften Ausfuhrungsform sind die den erfindungsgemäßen Rahmen aufbauenden Rahmenelemente rohrförmig bzw. rohrartig ausgebildet. Dadurch wird kann der Rahmen vor allem sehr kostengünstig hergestellt werden. Weiterhin wäre ebenso denkbar, Sektionen von jeweiligen Rahmenabschnitten plattenförmig auszugestalten. Beispielsweise könnte der mittlere Rahmenabschnitt über der Breite des Rahmens eine Platte aufweisen, welche sich von der einen Seite hin zur anderen Seite des käfigartigen Rahmens erstreckt.According to an advantageous embodiment, the frame elements according to the invention constituting tubular elements or tubular are formed. As a result, the frame can be made, above all, very inexpensively. Furthermore, it would also be conceivable to design sections of respective frame sections plate-shaped. For example, the middle frame portion over the width of the frame could be a plate which extends from one side to the other side of the cage-like frame.
Vorzugsweise kann der vordere Rahmenabschnitt mit dem mittleren Rahmenabschnitt und dem hinteren Rahmenabschnitt miteinander integral und/oder einstückig ausgebildet sein. Dadurch erhöht sich vor allem die Stabilität und Bruchstellen werden bei entsprechenden Kraftumlenkungen vermieden, d.h. Spannungskonzentrationsstellen werden verhindert.Preferably, the front frame portion may be integrally and / or integrally formed with the middle frame portion and the rear frame portion. This especially increases the stability and breakages are avoided with corresponding force deflections, i. Stress concentration points are prevented.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann der vordere Rahmenabschnitt mit dem mittleren Rahmenabschnitt und/oder dem hinteren Rahmenabschnitt verschweißt sein.According to an alternative embodiment, the front frame section may be welded to the central frame section and / or the rear frame section.
Damit lässt sich vor allem eine einfache Montage und Herstellung realisieren. In weiteren alternativen Ausführungsformen könnten die einzelnen Rahmenabschnitte miteinander verschraubt oder verpresst sein.This is above all a simple assembly and manufacture can be realized. In further alternative embodiments, the individual frame sections could be screwed together or pressed together.
Vorzugsweise ist der Rahmen im Wesentlichen aus Metall, wie beispielsweise Stahl, AIu- minium, Magnesium, etc. oder aus Verbundwerkstoffen, wie zum Beispiel Kohle- und/oder Glasfaserlaminat aufgebaut.The frame is preferably made essentially of metal, such as, for example, steel, aluminum, magnesium, etc., or of composite materials, such as, for example, carbon and / or glass fiber laminate.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird neben dem Rahmen ein Batteriekasten variabler Gestalt zur Aufnahme in einen Rahmen, wie beispielsweise den erfindungsgemä- ßen Rahmen, bereitgestellt. Der Batteriekasten umfasst zumindest eine Bodenwand und mehrere Seitenwandabschnitte, wobei die zumindest eine Bodenwand mit zumindest einem Seitenwandabschnitt der mehreren Seitenwandabschnitte variabel verbindbar ist, beispielsweise durch eine Steckverbindung oder lösbare Klebverbindung, sodass das Aufnahmevolumen des Batteriekastens einstellbar ist. Dadurch sind weitere Vorteile gegeben, wonach nur noch einziger Batteriekasten benötigt wird, Batterien bzw. Akkumulatoren unterschiedlicher Größe zu integrieren.According to a further aspect of the invention, a battery box of variable shape for receiving in a frame, such as the frame according to the invention, is provided in addition to the frame. The battery box comprises at least one bottom wall and a plurality of side wall sections, wherein the at least one bottom wall is variably connectable to at least one side wall section of the plurality of side wall sections, for example by a plug connection or detachable adhesive connection, so that the receiving volume of the battery box is adjustable. As a result, there are further advantages according to which only a single battery box is required to integrate batteries or accumulators of different sizes.
Vorzugsweise weist die zumindest eine Bodenwand des Batteriekastens eine andere Wandstärke auf als zumindest ein Seitenwandabschnitt der mehreren Seitenwandabschnitte. Da- durch, dass ein Seitenwandabschnitt in der Dicke geringer dimensioniert werden kann, als die Bodenwand, da er kein tragendes Bauteil darstellt, kann vor allem Werkstoff gespart werden, wodurch der Batteriekasten insgesamt ein geringeres Gewicht hat. Vorteilhaft weist zumindest ein Seitenwandabschnitt der mehreren Seitenwandabschnitte eine andere Höhe auf als zumindest ein anderer Seitenwandabschnitt der mehreren Seitenwandabschnitte. Dadurch lässt sich ein derartiger Batteriekasten optimal auf den vorhan- den Bauraum eines herkömmlichen Rahmens beispielsweise, anpassen.Preferably, the at least one bottom wall of the battery box has a different wall thickness than at least one side wall section of the plurality of side wall sections. By virtue of the fact that a side wall section can be dimensioned to be smaller in thickness than the bottom wall, since it does not constitute a load-bearing component, material can be saved above all, as a result of which the battery box as a whole has a lower weight. Advantageously, at least one side wall section of the plurality of side wall sections has a different height than at least one other side wall section of the plurality of side wall sections. As a result, such a battery box can be optimally adapted to the available installation space of a conventional frame, for example.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform des Batteriekastens weist der Batteriekasten eine Einrichtung zum Fixieren einer zumindest eines Akkumulators bzw. einer Batterie auf. Dadurch ist eine zusätzliche Sicherheit gegeben und ein Bewegen der Akkumulatoren in- nerhalb des Batteriekastens kann vermieden werden.According to a further embodiment of the battery box, the battery box has a device for fixing at least one rechargeable battery or a battery. As a result, additional security is given and movement of the accumulators within the battery box can be avoided.
Vorteilhaft umfasst die Einrichtung zum Fixieren einer Batterie ein Klettband. Dies ermöglicht vor allem eine schnelle und einfache Montage bzw. Integration des Akkumulators in den Batteriekasten, wobei der Akkumulator anschließend zusätzlich gesichert ist. In einer weiteren Ausführungsform umfasst der Batteriekasten zumindest eine Deckplatte. Damit wird beispielsweise gewährleistet, dass kein grober Schmutz bzw. Staub oder in den Batteriekasten gelangt.Advantageously, the device for fixing a battery comprises a Velcro strip. This allows above all a quick and easy installation or integration of the accumulator in the battery box, the accumulator is then additionally secured. In a further embodiment, the battery box comprises at least one cover plate. This ensures, for example, that no coarse dirt or dust or enters the battery box.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird ein Elektrofahrzeug bereitgestellt, wel- ches den erfindungsgemäßen Rahmen sowie Ausführungsformen des Rahmens, wie oben beschrieben, aufweist. Vorteilhaft ist dabei das Elektrofahrzeug beispielsweise ein rein elektrisch angetriebener Zweirad-Roller. Ein derartiges Elektrofahrzeug ist durch eine optimale Steifigkeit und Flexibilität bezüglich seiner Struktur sowie auch durch eine optimale Flexibilität bezüglich der Abmessungen der zu integrierenden, energiespeichernden EIe- mente, d.h. der Akkumulatoren und damit verbunden des Batteriekastens variabler Größe gekennzeichnet.According to a further aspect of the invention, an electric vehicle is provided, which has the frame according to the invention and embodiments of the frame as described above. The electric vehicle is advantageous, for example, a purely electrically powered two-wheeled scooter. Such an electric vehicle is characterized by optimum rigidity and flexibility in its structure as well as by optimal flexibility in the dimensions of the energy-storing elements to be integrated, i. the accumulators and associated with the battery box of variable size.
Vorteilhaft weist, im Falle der Integration des erfindungsgemäßen Rahmens in ein Elektrofahrzeug vom Typ Roller beispielsweise, der vordere Rahmenabschnitt eine Aufnahmesek- tion für eine Lenkeinrichtung auf. Damit lässt sich vor allem eine optimale Kraft- bzw. Lastverteilung über die Lenkgabel in den Rahmen erreichen. Entsprechend einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst ein Elektrofahrzeug den oben beschriebenen Rahmen bzw. entsprechende Ausfuhrungsformen des Rahmens als auch den oben beschriebenen Batteriekasten als auch entsprechende Ausfuhrungsformen des Batteriekastens. Ein solches Elektrofahrzeug ist daher durch die mit der Erfindung gegebenen Vorteile entsprechend gekennzeichnet.Advantageously, in the case of integration of the frame according to the invention into an electric vehicle of the roller type, for example, the front frame section has a receiving section for a steering device. This makes it possible, above all, to achieve optimal force or load distribution via the steering fork in the frame. According to a further aspect of the invention, an electric vehicle comprises the above-described frame or corresponding embodiments of the frame as well as the battery box described above, as well as corresponding embodiments of the battery box. Such an electric vehicle is therefore characterized by the advantages given by the invention accordingly.
Es ist im Weiteren selbstverständlich, dass die offenbarten Merkmale beliebig zur Erzielung weiterer Vorteile und Ausführungen miteinander kombiniert werden können.It is understood, of course, that the disclosed features can be combined as desired to achieve further advantages and embodiments.
Weitere Eigenschaften und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsformen der Erfindung, unter Bezugnahme auf die beigefügte Figur. Die beschriebenen Ausfuhrungsbeispiele sind rein beispielhaft und in keinster Weise beschränkend zu verstehen. Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of embodiments of the invention, with reference to the accompanying figure. The exemplary embodiments described are purely exemplary and in no way limiting.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 eine dreidimensionale Ansicht eines Ausfuhrungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Rahmens für ein Elektrofahrzeug mit integriertem Batteriekasten.Fig. 1 is a three-dimensional view of an exemplary embodiment of a frame according to the invention for an electric vehicle with integrated battery box.
Figur 1 zeigt eine Ausfuhrungsform eines erfindungsgemäßen Rahmens (1), welcher in einem Elektrofahrzeug (100) (in Figur 1 nicht komplett dargestellt) eingebaut ist bzw. Bestandteil des Elektrofahrzeugs (100) ist. Am bzw. in dem erfindungsgemäßen Rahmen (1) ist ein variabel gestalteter bzw. variabel gestaltbarer Batteriekasten (2) integriert bzw. mit dem Rahmen (1), beispielsweise mittels Scheißverbindungen zwischen entsprechenden Stellen des Batteriekastens (2) und entsprechenden Stellen des Rahmens (1), verbunden. Alternativ könnte der Batteriekasten (2) variabler Größe auch an dem Rahmen (1) angeschraubt oder angeklebt sein oder mit dem Rahmen (1) verpresst bzw. hineingepresst sein.FIG. 1 shows an embodiment of a frame (1) according to the invention, which is installed in an electric vehicle (100) (not completely shown in FIG. 1) or is part of the electric vehicle (100). On or in the frame (1) according to the invention, a variably designed or variably configurable battery box (2) is integrated or connected to the frame (1), for example by means of shunts between corresponding points of the battery box (2) and corresponding points of the frame (1 ), connected. Alternatively, the variable-size battery box (2) could also be screwed or glued to the frame (1) or crimped or pressed into the frame (1).
Der zur Aufnahme der Batterien bzw. Akkumulatoren vorgesehene Batteriekasten (2) besteht aus einer Bodenwand (21) (nicht in Figur 1 sichtbar) und mehreren Seitenwandab- schnitten (22), welche mit der Bodenwand (21) verbunden sind. In der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform kann der Batteriekasten (2) in drei Teile bzw. Abschnitte eingeteilt werden. So umfasst der variabel gestaltbare Batteriekasten (2) einen vorderen Teil (2a), einen mittleren Teil (2b) und einen hinteren Teil (2c). Die Teile (2a, 2b, 2c) des Batteriekastens (2) weisen eine im Wesentlichen quaderförmige Gestalt auf, wobei die jeweiligen Seiten- wandabschnitte (22) unterschiedlich in ihrer Höhe (22a) und unterschiedlich in ihrer Länge (22b) sind. Alternativ könnte der Batteriekasten (2) von wannenförmiger Gestalt zudem noch einen Deckel (nicht in Figur 2 gezeigt) aufweisen.The intended for receiving the batteries or accumulators battery box (2) consists of a bottom wall (21) (not visible in Figure 1) and a plurality of Seitenwandab- sections (22), which are connected to the bottom wall (21). In the embodiment shown in Figure 1, the battery box (2) can be divided into three parts or sections. Thus, the variably configurable battery box (2) comprises a front part (2a), a middle part (2b) and a rear part (2c). The parts (2a, 2b, 2c) of the battery box (2) have a substantially cuboidal shape, wherein the respective side wall sections (22) are different in their height (22a) and different in their length (22b). Alternatively, the battery box (2) of trough-shaped design could also have a cover (not shown in FIG. 2).
Der käfigartige Rahmen (1) besteht aus einem vorderen Rahmenabschnitt (11) und einem mittleren Rahmenabschnitt (12) und einem hinteren Rahmenabschnitt (13). Der vordere Rahmenabschnitt (11) ist an seinem umlaufenden äußeren Bereich, wo sich der Batteriekasten (2) befindet, mit dem entlang der Richtung A sich erstreckenden äußeren Bereich des mittleren Rahmenabschnitts (12) integral verbunden. Im hinteren, dem Hinterrad (50) des Elektrofahrzeugs (100) zugewandten Bereich, befindet sich der hintere Rahmenab- schnitt (13). Der hintere Rahmenabschnitt (13) ist mittels Schweißverbindungen an dem mittleren Rahmenabschnitt (12) verbunden.The cage-like frame (1) consists of a front frame portion (11) and a middle frame portion (12) and a rear frame portion (13). The front frame portion (11) is integrally connected to the outer portion of the central frame portion (12) extending along the direction A at its circumferential outer portion where the battery box (2) is located. In the rear, the rear wheel (50) of the electric vehicle (100) facing area, is the rear Rahmenab- cut (13). The rear frame section (13) is connected to the central frame section (12) by means of welded joints.
Bezüglich der Richtung A (Siehe Richtungspfeil bei A) weist sowohl der vordere als auch der hintere Rahmenabschnitt (11, 13) einen vorderen variablen Aufhahmebereich (I Ia) und einen hinteren variablen Aufnahmebereich (13a) auf, welche eine, bezüglich der Richtungen A und B, variable Anordnungsmöglichkeit bzw. Anordnung bezüglich der Position für die Aufnahme des variabel gestalteten bzw. gestaltbaren Batteriekastens (2) zulassen. Dadurch wird eine Änderung des Rahmens (1) verhindert bzw. kann verhindert werden, wenn ein Batteriekasten (2) anderer geometrischer Dimension benötigt bzw. eingebaut wird, um ein Elektrofahrzeug (100) mit anderer Akkumulatorkonfiguration bzw. Motorisierung auszurüsten und bereitzustellen.With respect to the direction A (see directional arrow at A), both the front and rear frame portions (11, 13) have a front variable receiving portion (I Ia) and a rear variable receiving portion (13a) having one, with respect to the directions A and B, allow variable arrangement possibility or arrangement with respect to the position for receiving the variably designed or configurable battery box (2). Thereby, a change of the frame (1) is prevented or prevented when a battery box (2) of other geometrical dimension is needed to equip and provide an electric vehicle (100) with different accumulator configuration.
In der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Rahmens (1) weist auch der mittlere Rahmenabschnitt (12) einen mittleren variablen Aufnahmebereich (12a) auf, der eine Variation der Höhe (22a) der Seitenwandabschnitte (22) des Batteriekastens (2) in diesem Bereich in der Richtung B zulässt. Dadurch, d.h. durch diese vielfältigen Möglichkeiten der Anordnung der Akkumulatoren bzw. in der Gestaltung des Batteriekastens (2) bei gleich bleibendem Rahmen (1) kann eine optimale Balance, auch im Hinblick auf mehrere Fahrzeugmodelle (100), erreicht werden.In the embodiment of the frame (1) according to the invention shown in FIG. 1, the middle frame section (12) also has a central variable receiving area (12a) which varies the height (22a) of the side wall sections (22) of the battery box (2) therein Area in the direction B allows. Thereby, i. By these manifold possibilities of the arrangement of the accumulators or in the design of the battery box (2) with a constant frame (1) an optimal balance, also with regard to several vehicle models (100), can be achieved.
Die Rahmenelemente (1 Ib) des vorderen Rahmenabschnitts (11) und die Rahmenelemente (13b) des hinteren Rahmenabschnitts (13) sind dabei vorteilhaft Rohrstrukturen bzw. Rohre (I Ib, 13 b) unterschiedlicher Durchmesser und/oder unterschiedlicher Stärke, wobei die Rohre (1 Ib) größer dimensioniert sind, als die Rohre (13b) des hinteren Rahmenabschnitts (13).The frame elements (11b) of the front frame section (11) and the frame elements (13b) of the rear frame section (13) are advantageously tubular structures or tubes (1b, 13b) of different diameters and / or different thicknesses, the tubes (FIG. 1 Ib) are larger than the tubes (13b) of the rear frame portion (13).
Der vordere Rahmenabschnitt (11) ist bezüglich der Richtung A von U-förmiger Gestalt und weist an seinem oberen, d.h. dem gegenüber dem (nach unten) offenen Ende befindli- chen Ende beim Übergang der einen Seite zur anderen Seite ein Aufnahmerohr (Hc) für eine Lenkgabel (nicht in Figur 1 dargestellt) auf. Das Aufnahmerohr (Hc) ist dabei vorteilhaft mit Rahmenelementen (1 Ib) des vorderen Rahmenabschnitts (11) verschweißt. Der Rahmen (1) ist bezüglich der durch die Richtung bzw. Pfeile A und B aufgespannten und durch den Scheitelpunkt des U-fÖrmigen vorderen Rahmenabschnitts (11) beim Auf- nahmerohr (1 Ic) für die Lenkgabel durchgehenden Ebene spiegelsymmetrisch ausgebildet. Zur weiteren Stabilitätserhöhung verfügt der Rahmen (1) über Querrahmenelemente (1 Id,The front frame section (11) is of U-shaped configuration with respect to the direction A and has a receiving tube (Hc) at its upper end, ie the end opposite the (down) open end, at the transition from one side to the other side a steering fork (not shown in Figure 1) on. The receiving tube (Hc) is advantageously welded to frame elements (1 Ib) of the front frame portion (11). The frame (1) is mirror-symmetrical with respect to the plane defined by the direction or arrows A and B and the apex of the U-shaped front frame portion (11) at the receiving tube (1 Ic) for the steering fork continuous plane. To further increase the stability, the frame (1) has transverse frame elements (1 Id,
13d), welche sich über die Breite des Rahmens (1) von einer Seite zur anderen Seite des13d) extending across the width of the frame (1) from one side to the other side of the frame
Rahmens (1) erstrecken. Die Querrahmenelemente (Hd, 13d) sind beispielsweise Rohre oder Flachstreben bzw. Stäbe und befinden sich vorteilhaft auf der den Aufhahmeberei- chen (I Ia, 12a, 13a) gegenüberliegenden Seite, um dem variabel gestaltbaren Batteriekas- ten (2) nicht raumhindernd bzw. platzbehindernd entgegenzustehen.Frame (1) extend. The transverse frame elements (Hd, 13d) are, for example, tubes or flat struts or rods and are advantageously located on the side opposite the suspension areas (I Ia, 12a, 13a) in order not to prevent the variably configurable battery box (2) from obstructing the space. place obstructing.
Jeder Rahmenabschnitt für sich (11, 12, 13) kann alternativ auf jeder Seite zumindest zwei voneinander beabstandete Rahmenelemente (I Ib, 12b, 13b) aufweisen, welche unterschiedlichen Querschnitt haben und/oder unterschiedlich dimensioniert sind.Each frame section per se (11, 12, 13) may alternatively have on each side at least two spaced-apart frame elements (I Ib, 12b, 13b), which have different cross-section and / or are dimensioned differently.
Zwei voneinander beabstandete Rahmenelemente (13b), beispielsweise Rohre, können innerhalb eines Rahmenabschnitts (13) an einer Stelle (13c) auch sich zu einem Rahmenelement (13b) verbinden bzw. zusammenlaufen. Der hintere Rahmenabschnitt (13) kann in der durch die Pfeile A und B aufgespannten Ebene vorteilhaft keilförmige Gestalt aufwei- sen. Eine trapezförmige Gestalt wäre alternativ denkbar.Two frame elements (13b) spaced apart from each other, for example pipes, can also join or converge within a frame section (13) at a location (13c) to form a frame element (13b). The rear frame section (13) can advantageously have a wedge shape in the plane defined by the arrows A and B. A trapezoidal shape would alternatively be conceivable.
Der Batteriekasten (2) ist vorteilhaft in einer Art und Weise aus der Bodenwand (21) und den Seitenwänden (22) aufgebaut bzw. zusammengesetzt, dass er der Kontur des Rahmens (1) des Elektrofahrzeugs (100) gerecht wird. Folglich wird durch diese variable Gestal- tungsfähig- bzw. möglichkeit des Batteriekastens (2) auch eine relativ niedrige Lage des Schwerpunkts des Elektrofahrzeugs (100) erreicht, ohne an Boden- und seitlicher Neigungsfreiheit des Fahrzeugs einbüßen zu müssen. The battery box (2) is advantageously constructed in a manner of the bottom wall (21) and the side walls (22) or that it meets the contour of the frame (1) of the electric vehicle (100). Consequently, this variable Gestapungsfähig- or possibility of the battery box (2) and a relatively low position of the center of gravity of the electric vehicle (100) achieved without having to lose ground and lateral tilting freedom of the vehicle.

Claims

Ansprüche claims
1. Rahmen (1) zur Aufnahme eines variabel gestalteten Batteriekastens (2), insbesondere für ein Elektrofahrzeug, umfassend einen vorderen Rahmeηabschnitt (11), einen mittleren Rahmenabschnitt (12) und einen hinteren Rahmenabschnitt (13), wobei der vordere Rahmenabschnitt (11) mit dem mittleren Rahmenabschnitt (12) und dem hinteren Rahmenabschnitt (13) eine käfigartige Struktur ausbildet, die die Aufnahme des variabel gestalteten Batteriekastens (2) in variabler Anordnung in zumindest zwei Richtungen ermöglicht.A frame (1) for receiving a variably shaped battery box (2), in particular for an electric vehicle, comprising a front frame section (11), a middle frame section (12) and a rear frame section (13), said front frame section (11) with the middle frame portion (12) and the rear frame portion (13) forms a cage-like structure, which allows the recording of the variably shaped battery box (2) in a variable arrangement in at least two directions.
2. Rahmen (1) nach Anspruch 1, wobei die käfigartige Struktur wannenförmig ist.2. Frame (1) according to claim 1, wherein the cage-like structure is trough-shaped.
3. Rahmen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der vordere Rahmenabschnitt (11) einen vorderen variablen Aufhahmebereich (1 Ia) und der hintere Rahmenabschnitt (13) einen hinteren variablen Aufnahmebereich (13a) ausbilden, die sich bezüglich einer ersten Richtung gegenüberliegen.A frame (1) according to any one of the preceding claims, wherein the front frame portion (11) forms a front variable receiving portion (11a) and the rear frame portion (13) forms a rear variable receiving portion (13a) facing a first direction ,
4. Rahmen (1) nach Anspruch 3, wobei sich der vordere Rahmenabschnitt (11) zumindest teilweise um den vorderen variablen Aufnahmebereich (I Ia) er- streckt.4. frame (1) according to claim 3, wherein the front frame portion (11) at least partially around the front variable receiving area (I Ia) extends.
5. Rahmen (1) nach Anspruch 3 oder 4, wobei der vordere Rahmenabschnitt (11) bezüglich einer ersten Richtung eine U-formige Gestalt aufweist.A frame (1) according to claim 3 or 4, wherein the front frame portion (11) has a U-shape with respect to a first direction.
6. Rahmen (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, wobei der mittlere Rahmenabschnitt (12) einen mittleren variablen Aufhahmebereich (12a) ausbildet und der mittlere variable Aufhahmebereich (12a) und/oder der vordere variable Aufnahmebereich (I Ia) und/oder der hintere variable Aufhahmebereich (13a) sich bezüglich einer zweiten Richtung erstreckt.6. Frame (1) according to one of claims 3 to 5, wherein the central frame section (12) forms a central variable receiving area (12a) and the central variable receiving area (12a) and / or the front variable receiving area (I Ia) and / or the rear variable receiving portion (13a) extends in a second direction.
7. Rahmen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der vordere Rahmenabschnitt (11) und der mittlere Rahmenabschnitt (12) und der hintere Rahmenabschnitt (13) zur Aufnahme eines Teils (2a, 2b, 2c) des variabel gestalteten Batteriekastens (2) ausgebildet ist.Frame (1) according to any one of the preceding claims, wherein the front frame section (11) and the middle frame section (12) and the rear one Frame section (13) for receiving a part (2a, 2b, 2c) of the variably designed battery box (2) is formed.
8. Rahmen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die käfigartige Struktur zwei im Wesentlichen identische und/oder parallele Rahmenelemente8. Frame (1) according to one of the preceding claims, wherein the cage-like structure comprises two substantially identical and / or parallel frame members
(I Ib, 12b, 13b) aufweist.(I Ib, 12b, 13b).
9. Rahmen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der vordere Rahmenabschnitt (11) und der mittlere Rahmenabschnitt (12) und der hintere Rahmenabschnitt (13) jeweils aus zumindest zwei voneinander beabstandeten9. Frame (1) according to any one of the preceding claims, wherein the front frame portion (11) and the central frame portion (12) and the rear frame portion (13) each spaced from each other at least two
Rahmenelementen (1 Ib, 12b, 13b) ausgebildet ist.Frame elements (1 Ib, 12b, 13b) is formed.
10. Rahmen (1) nach Anspruch 9, wobei die Rahmenelemente (I Ib, 12b, 13b) jeweils unterschiedliche Dicken aufweisen.10. Frame (1) according to claim 9, wherein the frame elements (I Ib, 12b, 13b) each have different thicknesses.
11. Rahmen (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 10, wobei die Rahmenelemente (1 Ib, 12b, 13b) rohrförmig ausgebildet sind.11. Frame (1) according to any one of claims 8 to 10, wherein the frame elements (1 Ib, 12b, 13b) are tubular.
12. Rahmen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Rahmenab- schnitte (11, 12, 13) miteinander integral ausgebildet sind.12. Frame (1) according to one of the preceding claims, wherein the frame sections (11, 12, 13) are integrally formed with each other.
13. Rahmen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Rahmenabschnitte (11, 12, 13) miteinander verschweißt sind.13. Frame (1) according to one of the preceding claims, wherein the frame sections (11, 12, 13) are welded together.
14. Batteriekasten (2) variabler Gestalt zur Aufnahme in einem Rahmen (1) gemäß der Ansprüche 1 bis 13, wobei der Batteriekasten (2) zumindest eine Bodenwand (21) und mehrere Seitenwandabschnitte (22) umfasst, wobei die zumindest eine Bodenwand (21) mit zumindest einem der mehreren Seitenwandabschnitte (22) variabel verbindbar ist, sodass das Aufnahmevolumen des Batte- riekastens (2) einstellbar ist. 14. The battery box (2) of variable shape for accommodating in a frame (1) according to claims 1 to 13, wherein the battery box (2) at least one bottom wall (21) and a plurality of side wall portions (22), wherein the at least one bottom wall (21 ) Is variably connectable with at least one of the plurality of side wall portions (22), so that the receiving volume of the Batte- riekastens (2) is adjustable.
15. Batteriekasten (2) nach Anspruch 14, wobei die zumindest eine Bodenwand (21) eine andere Wandstärke (21a) aufweist als zumindest ein der mehreren Sei- tenwandabschnitte (22).15. The battery box (2) according to claim 14, wherein the at least one bottom wall (21) has a different wall thickness (21a) than at least one of the plurality of side wall sections (22).
16. Batteriekasten (2) nach einem der Ansprüche 14 bis 15, wobei zumindest ein der mehreren Seitenwandabschnitte (22) eine andere Höhe (22a) aufweist als zumindest ein anderer der mehreren Seitenwandabschnitte (22).16. The battery box (2) according to any one of claims 14 to 15, wherein at least one of the plurality of side wall portions (22) has a different height (22a) than at least one other of the plurality of side wall portions (22).
17. Batteriekasten (2) nach einem der Ansprüche 14 bis 16, wobei der Batteriekas- ten eine Einrichtung zum Fixieren einer Batterie aufweist.17. The battery box (2) according to any one of claims 14 to 16, wherein the battery box has a device for fixing a battery.
18. Batteriekasten (2) nach Anspruch 17, wobei die Einrichtung zum Fixieren einer Batterie ein Klettband umfasst.18. The battery box (2) according to claim 17, wherein the means for fixing a battery comprises a Velcro strip.
19. Batteriekasten (2) nach einem der Ansprüche 14 bis 18, wobei der Batteriekasten (2) zumindest eine Deckplatte (23) umfasst.19. Battery box (2) according to one of claims 14 to 18, wherein the battery box (2) comprises at least one cover plate (23).
20. Elektrofahrzeug (100) mit einem Rahmen (1) gemäß den Ansprüchen 1 bis 13.20. Electric vehicle (100) with a frame (1) according to claims 1 to 13.
21. Elektrofahrzeug (100) nach Anspruch 20, wobei der vordere Rahmenabschnitt21. The electric vehicle (100) according to claim 20, wherein the front frame section
(11) eine Aufnahmesektion (1 Ic) für eine Lenkeinrichtung umfasst.(11) comprises a receiving section (1 Ic) for a steering device.
22. Elektrofahrzeug (100) nach Anspruch 20 oder 21, umfassend einen Batteriekasten (2) gemäß den Ansprüchen 14 bis 20. 22. An electric vehicle (100) according to claim 20 or 21, comprising a battery box (2) according to claims 14 to 20.
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