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WO2008018848A3 - Amortisseur autoréglable à écoulement de fluide unidirectionnel et à réglage externe de la force de résistance - Google Patents

Amortisseur autoréglable à écoulement de fluide unidirectionnel et à réglage externe de la force de résistance Download PDF

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WO2008018848A3
WO2008018848A3 PCT/UA2007/000046 UA2007000046W WO2008018848A3 WO 2008018848 A3 WO2008018848 A3 WO 2008018848A3 UA 2007000046 W UA2007000046 W UA 2007000046W WO 2008018848 A3 WO2008018848 A3 WO 2008018848A3
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Viktor Hennadievic Pereverzyev
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Yerkovych Valentyn Antonovych
Viktor Hennadievic Pereverzyev
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
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Abstract

La présente invention relève du domaine de la construction automobile et concerne en particulier des dispositifs amortisseurs de suspension et peut être utilisée dans des amortisseurs de véhicules légers et de véhicules lourds de même qu'à d'autres fins techniques. L'amortisseur autoréglable à écoulement de fluide unidirectionnel par rapport à un piston d'amortisseur comprend un cylindre de travail pourvu de trous calibrés dans sa partie inférieure, un réservoir externe contenant le fluide de travail, une tige traversant une douille de guidage et un piston de travail à ressort pourvu de trous calibrés et de soupapes de dérivation. Selon cette invention, l'amortisseur comprend également un dispositif de commande externe présentant une variation continue prédéterminée de la capacité de transmission entre les cavités de l'amortisseur résultant de pressions générées dans la cavité de la tige. Ainsi, une augmentation de la pression dans la cavité de la tige réduit la capacité de transmission du dispositif de commande, augmentant ainsi la résistance de l'amortisseur à une valeur effective maximale. L'amortisseur comprend en outre un radiateur-échangeur thermique externe rempli de fluide d'amortissement et relié à un régulateur externe et à un réservoir extérieur par des tuyaux.
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