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WO2008010265A1 - piÈce soudée par friction et procédé de soudage par friction - Google Patents

piÈce soudée par friction et procédé de soudage par friction Download PDF

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WO2008010265A1
WO2008010265A1 PCT/JP2006/314216 JP2006314216W WO2008010265A1 WO 2008010265 A1 WO2008010265 A1 WO 2008010265A1 JP 2006314216 W JP2006314216 W JP 2006314216W WO 2008010265 A1 WO2008010265 A1 WO 2008010265A1
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friction
friction welding
equal cross
section
cross
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Application number
PCT/JP2006/314216
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French (fr)
Inventor
Shinichiro Sumi
Kou Mizuguchi
Hiroyuki Mochizuki
Kazuhiro Nakakura
Original Assignee
Nippon Light Metal Company, Ltd.
Nikkeikin Aluminium Core Technology Company Ltd.
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Publication date
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Definitions

  • the present invention relates to a friction welding component and a friction welding method.
  • friction welding is a type of solid phase bonding, defects found in fusion welding do not occur, and various members do not require special skills such as MIG welding and TIG welding. Because it can be joined with a constant quality, it is used in a wide range of fields.
  • the present invention provides a friction welding component and a friction welding method that are easy to design. It is an issue to provide.
  • a friction welding component according to the present invention that solves such a problem includes an aluminum alloy first member having an equal cross-section without cross-section change, and an aluminum having an equal cross-section without change in cross-section.
  • the present invention is used for a general friction welding part as described above, and is particularly optimally used for a suspension part such as a suspension rod of a passenger car.
  • the present invention provides an equal cross-section portion for each of the first member and the second member to be friction welded, and prevents the heat affected zone caused by the friction welding from reaching a portion other than the equal cross-section portion.
  • a change in strength due to the heat effect occurs only in the equidistant surface portion, so that even if the cross-section change portion exists in the first member or the second member, the design becomes easy.
  • the friction welded part according to the present invention it is not necessary to consider the strength change due to the thermal effect when designing the cross-section change part of the friction welded part, and thus the design is facilitated accordingly. .
  • both equal cross sections have the same cross sectional shape. It is desirable that When the equal cross-section portions are cylindrical, the acid film formed on the end surfaces (butting surfaces) of the equal cross-section portions is easily discharged together with burrs when the equal cross-section portions are friction-welded. In addition, if both equal cross-sections have the same cross-sectional shape, the frictional heat generated at the joint interface is evenly transmitted to each equal cross-section, and the strength distribution becomes symmetrical, making the design even easier. Furthermore, it becomes easy to make the shape of the right and left the same, and as a result, the friction welding conditions for obtaining the effective joint area of the joint can be easily set.
  • the equal cross section of the first member and the equal cross section of the second member are cylindrical.
  • the knowledge that the heat-affected zone does not reach the cross-section change portion is obtained if the length of each equal cross-section portion after friction welding is secured to 5 mm or more.
  • the friction welding where the length of the equal cross-section after friction welding is 5 mm or more
  • the length of each equal cross-section portion after the friction welding is set to 5 mm or more.
  • the generated heat affected zone is more reliably formed only in the equal cross section.
  • each equal cross-section before friction welding is (6mm + tZ2) or more
  • the length of the equal cross-section is reduced by at least tZ2 by friction welding, so that after the friction welding It is recommended that the length of the equal cross-section at is 5 mm or more. In this way, the heat-affected zone generated by friction welding is formed only on the equal cross-section, and the oxide film formed on the end face of the equal cross-section does not exist at the joint interface. The variation is eliminated.
  • the form of the first member and the second member is not particularly limited.
  • the shape member may be the first member, and the end member formed using the extruded shape material may be the second member. It is desirable that the equal cross section of the second member is cylindrical and the length before friction welding is equal to or less than the outer diameter of the equal cross section.
  • the equal cross section of the second member can be formed by subjecting a part of the extruded profile to cutting and drilling.
  • the length before the friction welding of the second member is equal to or less than its outer diameter, it is possible to prevent an increase in time and cost for cutting and drilling force, Moreover, since the volume of the aluminum alloy to be removed is reduced, the material is not wasted. In other words, if the length before the friction welding of the equal cross section of the second member is made larger than the outer diameter, the time and cost required for cutting and drilling will increase, and the aluminum alloy to be removed will be removed. Since the volume increases, the material is wasted.
  • the friction welding method according to the present invention for solving the above-described problem is an aluminum having a cylindrical equal cross-section having a wall thickness t in the range of 2 to 5 mm and a length of (6 mm + tZ2) or more.
  • the total margin is t or more, and the length of each of the equal cross sections after friction welding is 5 mm or more.
  • the form of the first member and the second member is not particularly limited, but the obtained friction welding component is used as a suspension component such as a suspension rod.
  • a pipe-like extruded shape member can be used as the first member, and an end member formed using the extruded shape member can be used as the second member.
  • the equal cross section of the second member is preferably cylindrical, and the length before friction welding is preferably equal to or smaller than the outer diameter of the equal cross section.
  • the equal cross section of the second member can be formed by subjecting a part of the extruded profile to cutting and drilling. If the length of the second member before the friction welding is equal to or less than the outer diameter thereof, it is possible to prevent an increase in time and cost for cutting and drilling. This reduces the volume of the aluminum alloy that is removed, so that no material is wasted.
  • the friction welding component according to the present invention facilitates its design. Further, according to the friction welding method according to the present invention, it is possible to obtain a friction welding component that is easy to design.
  • FIG. 1 (a) is a cross-sectional view showing a friction welding component according to an embodiment of the present invention, and (b) is a cross-sectional view showing a first member and a second member before friction welding.
  • FIG. 2 (a) is an enlarged cross-sectional view showing the periphery of a portion subjected to friction welding, and (b) is an enlarged cross-sectional view showing a state in which a thread generated by friction welding is cut out.
  • FIG. 3 is a time chart for explaining a friction welding method according to an embodiment of the present invention.
  • ⁇ 4] (a) A first member having an equal cross-sectional portion and an equal cross-sectional portion are not provided !, a sectional view showing a second member, (b) is a first member and a second member shown in (a) FIG.
  • FIG. 5 (a) A first member having an equal cross-section and an equal cross-section, and a cross-sectional view showing a second member. (B) is a view showing a first member and a second member shown in (a). FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which a member is friction-welded.
  • FIG. 6 (a) to (c) are explanatory views showing a forming procedure of the second member.
  • the friction welding component 1 rubs the second members 20 and 20 as end members at both ends of the first member 10 as a pipe-shaped member.
  • a heat affected zone H is formed around the joint interface J between the first member 10 and the second member 20.
  • the first member 10 has an extruded shape force made of an aluminum alloy having a circular tube shape.
  • the first member 10 has a main body portion 12 and both end portions of the main body portion 12. And an equal cross section 11 formed.
  • the equal cross-section 11 before the friction welding has a cylindrical shape with no cross-sectional change in the extrusion direction. Yes.
  • the thickness t of the equal cross section 11 is in the range of 2 to 5 mm.
  • the desired length L is preferably (6 mm + tZ2) or more.
  • the outer diameter of the equal cross section 11 is in the range of 20 to 28 mm, which is a dimension that is optimally used for suspension parts such as suspension rods for passenger cars.
  • the thickness t ′ see FIG. 2 (a) of the equal cross section 11 at and near the joining interface J is the same as before friction welding.
  • the desired length L which should be at least 1.4 times the wall thickness t, should be 5 mm or more.
  • the main body 12 also has a cylindrical shape with no cross-sectional change in the extrusion direction, and has the same cross-sectional shape as the equal cross-section 11.
  • Each of the second members 20 and 20 is formed using an extruded shape made of an aluminum alloy, and includes an equal cross-section portion 21 and a cross-section change portion 22. Since the main structures of the two second members 20 and 20 are the same, only the second member 20 (V in FIG. 1 and the right side) will be described in the following description. The detailed description of the other second member 20 is omitted.
  • the equal cross-section portion 21 before the friction welding has a cylindrical shape with no cross-sectional change, and is the same as the equal cross-section portion 11 of the first member 10. It is molded into a cross-sectional shape.
  • the length L of the equal section 21 before friction welding is (6mm
  • the equal cross section 21 at the joint interface J and the wall thickness t 'in the vicinity thereof are at least 1.4 times the wall thickness t before friction welding.
  • Desirable length L ' is preferably 5mm or more.
  • the equal cross-section portion 21 before friction welding is used.
  • the wall thickness t of the joint be in the range of 2 to 5 mm
  • the wall thickness t ′ of the equal cross section 21 at and near the joining interface J is equal to the thickness t before the friction welding. 1. It is desirable to be 4 times or more.
  • the second member (end member) 20 is formed by cutting an aluminum alloy extruded shape 200 formed long in the extrusion direction into a predetermined size and exerting force on it. It is formed by applying ⁇ .
  • the second member 20 cut out from the extruded shape member 200 is Since the cross section 21 has a prismatic shape, by cutting the cross section 21, the equal cross section 21 is formed into a cylindrical shape (see (b) of FIG. 6), and is further formed into a cylindrical shape. By drilling the equal cross section 21, the equal cross section 21 is formed into a bottomed cylindrical shape (see FIG. 6 (c)). Needless to say, drilling and cutting can be performed.
  • the heat-affected zone H is a part of the base material that has been transformed into a 'strength different from the material' material due to thermal history due to frictional heat.
  • «JIS standard 6000 series aluminum alloy (Al-Mg-Si series) In the case of friction welding of (alloy), it corresponds to the part where the temperature is raised to 300 ° C or higher and the strength falls below the strength of the base metal and does not reach the prescribed strength.
  • the heat affected zone H is formed only in the equal cross sections 11 and 21 and does not reach the cross section changing portion 22.
  • the heat-affected zone H has the following strengths: the first member 10 and the second member 20 are heat treated alloys (JIS standard 2000 series aluminum alloy (A1-Cu-Mg alloy), JIS standard 6000 series aluminum). Alloy (A1—Mg—Si based alloy), JIS standard 7000 series aluminum alloy (Al—Zn—Mg based alloy) Aluminum alloy (pure aluminum), JIS standard 3000 series aluminum alloy (Al—Mn alloy), JIS standard 5000 series aluminum alloy (Al—Mg alloy)) Become.
  • Alloy A1—Mg—Si based alloy
  • JIS standard 7000 series aluminum alloy Al—Zn—Mg based alloy
  • Aluminum alloy pure aluminum
  • JIS standard 3000 series aluminum alloy Al—Mn alloy
  • JIS standard 5000 series aluminum alloy Al—Mg alloy
  • the joint interface J is an abutting surface of the equal cross-sections 11 and 21.
  • the area of the joint interface J is 1.4 times or more the area of the end faces 11a, 21a of the equal cross-sections 11, 21 before friction welding.
  • the area of the bonding interface J may be 1.4 times or more the smaller area.
  • the friction shift margin described later x, the offset margin y and the total margin z are the cases where there is only one joint in one manufacturing process (i.e., when one second member 20 is friction welded to the first member 10). Since it is assumed, when the two second members 20, 20 are simultaneously friction welded to the first member 10 (i.e., when there are two joints in one manufacturing process), the friction margin is reduced.
  • the friction welding method according to the present embodiment includes a preparation process, a friction process, and an abset process.
  • the first member 10 is gripped by a clamp of a friction welding apparatus (not shown), and the second member 20 is arranged so that the center axis of the equal section 21 is the equal section 11 of the first member 10. It is gripped by the chuck of the main shaft of the friction welding device (not shown) so that it is coaxial with the center axis of.
  • the relative rotational speed (the rotational speed of the main shaft) is the relative displacement amount (the forward movement amount of the main shaft) from the time (time T) when the first member 10 and the second member 20 are brought into contact with each other. ) Reaches the friction margin X
  • the friction pressure P is kept constant at least while the first member 10 and the second member 20 are abutted and the relative rotational speed N is maintained. In the present embodiment, the friction pressure P is applied to the abutting surfaces until time T even after the relative rotation starts to be stopped (that is, after the frictional margin X is reached).
  • the time required for the temperature of the abutting surface to rise to the temperature necessary for friction welding is such that the smaller the rotational speed of the main shaft (the relative rotational speed of the first member 10 and the second member 20), the more the friction pressure P force
  • the frictional heat used for friction welding is increased because the frictional heat is dissipated from the abutting surface to the base metal when the temperature of the abutting surface is raised over time. If the ratio of the ratio decreases, the range of the heat-affected zone H by force increases. From such a viewpoint, it is preferable to set the rotational speed of the main shaft to 1000 rpm or more and to set the friction pressure P to 15 MPa or more.
  • the friction pressure P exceeds 40 MPa, there is a possibility that the equal cross-sections 11, 21 and the like may be threaded by the rotational force, so it is desirable to set it to 40 MPa or less.
  • the wall thickness of the equal cross-section portion 11 of the first member 10 and the equal cross-section portion 21 of the second member 20 is in the range of 2 to 5 mm, the rotational speed of the spindle is about 1800 rotations per minute. If the friction pressure P is set to about 30 MPa, the temperature distribution of the raised butt face becomes stable and the range of the heat affected zone H becomes small.
  • the friction shift speed is determined by the relative rotational speed N and the friction pressure P.
  • the frictional slip speed becomes 2.5 to 8.0 mmZ seconds.
  • the friction margin X is equal to or greater than the thickness t of the equal cross-sections 11 and 21.
  • the friction margin X is less than t, it exists on the end faces 11a and 21a of the equal cross-sections 11 and 21 (see (b) in Fig. 1), and the oxide film and deposits are completely removed. There is a risk that the pressure welding will end without being discharged. If an acid / solder film remains on the bonding interface J, the tensile strength may be insufficient.
  • the frictional allowance X exceeds 2 t, heat input to the first member 10 and the second member 20 that generate a large amount of heat due to friction becomes excessive. May occur or the heat-affected zone H may spread widely.
  • the frictional margin X is set to about 1.5 t. Good.
  • the abset process is a process of applying an abset pressure P.
  • the part is extruded into and out of the equal cross-sections 11 and 21, and as a result, a joint interface J without an acid-deposited film is formed.
  • the area force of the joint interface J increases to more than 1.4 times the area of the end faces 11a and 21a of the equal cross-sections 11 and 21 before friction welding. .
  • Upset pressure P only needs to be larger than friction pressure P, but if it is less than 50 MPa,
  • the pressure be set to 50 MPa or more because heat shrinkage due to temperature decrease occurs and a gap is formed at the bonding interface, and air may enter the gap and form an oxide film. Also, if the abset pressure P is greater than 200 MPa, a large friction welding device is required.
  • the pressure be 200 MPa or less because there is a risk of buckling or deformation of the base metal.
  • the wall thickness of the equal cross-section portion 11 of the first member 10 and the equal cross-section portion 21 of the second member 20 is in the range of 2 to 5 mm, when the upset pressure P is set to about l lOMPa, Tensile strength is ensured because the acid mist film, etc. is discharged reliably.
  • the total margin z is less than the thickness t of the equal cross-sections 11 and 21, there is a possibility that the oxide film existing on the end surfaces 11a and 21a of the equal cross-sections 11 and 21 may remain on the joint interface J.
  • the present inventors have found that the equal cross-sectional portion 11 of the first member 10 and the equal cross-sectional portion 21 of the second member 20 are cylindrical and have the same cross-sectional dimension, and after friction welding. In It was found that if the length of the equal cross-sections 11 and 21 is 5 mm or more, the possibility of the heat-affected zone H reaching the cross-section change zone 22 is extremely small. Therefore, it is desirable to set the total margin z so that the length of the equal cross-sections 11 and 21 after friction welding is 5 mm or more.
  • Fig. 2 (b) As shown in Fig. 2 (b), after the abset process is completed, if necessary, burrs formed on the outer peripheral side of the joint portion are cut off to form the joint portion smoothly.
  • the area of the joint interface J is 1.4 times or more the area of the end faces 11a and 21a of the equal cross-sections 11 and 21 before the friction welding even after the burrs are removed.
  • the length of the equal cross-sections 11 and 21 after the friction welding is secured to 5 mm or more, and thus the friction welding part 1 is caused by the friction welding.
  • the heat affected zone H is formed only in the equal cross sections 11 and 21. In other words, the heat-affected zone H does not extend to parts other than the equal cross-sections 11 and 21.
  • a change in strength due to a thermal effect occurs only in the equal cross sections 11 and 21.
  • the friction welding component 1 when designing the cross-section changing portion 22, it is not necessary to consider the change in strength due to the heat effect, and thus the design becomes much easier.
  • the length of at least one of the equal cross-sections 11 and 21 after friction welding is less than 5 mm, the region softened by frictional heat becomes non-uniform between the equal cross-sections 11 and 21. The amount of discharge of the burrs also becomes uneven at the equal cross-sections 11 and 21.
  • Fig. 4 (a) which shows only one side of the joint portion formed in a cylindrical shape
  • the first member 10 having the equal cross-section portion 11 and the cross-sectional area near the end surface 21a 'are
  • a lot of frictional heat is transferred (diffused) on the second member 20 ′ side.
  • the amount of burrs discharged on the second member 20 'side is smaller than the amount of burrs discharged on the first member 10 side.
  • the joint efficiency may be reduced.
  • the burr discharge amount on the second member 20 'side is increased, the oxide film can be eliminated, but in this case, the waste discharge on the first member 10 side also increases. Yield is bad.
  • the amount of burr discharged on the second member 20 side is equal to the amount of burr generated on the first member 10 side. (See (a) in Fig. 1). Moreover, since the amount of burrs discharged becomes an appropriate amount, the yield is also improved.
  • the equal cross-section portions 11 and 21 whose cross-sectional areas do not change are formed in the first member 10 and the second member 20, respectively, the equal cross-section portions 11 and 21 are rubbed.
  • burrs having the same shape are discharged from both members 10 and 20, and the oxide film and the like existing on the end faces 11a and 21a of the equal cross-sections 11 and 21 are easily discharged together with the burrs.
  • the equal cross-sections 11 and 21 have the same cross-sectional shape, the frictional heat generated at the abutting surface is evenly conducted to the equal cross-sections 11 and 21 and the strength distribution becomes symmetrical, so the design is further improved. It becomes easy. Furthermore, it becomes easy to make the burr shape the same on the left and right, and as a result, it is possible to easily set the friction welding conditions for obtaining the effective joint area of the joint.
  • the oxide film F may remain at the bonding interface. That is, the joint efficiency may be reduced. If the amount of waste on the second member 20 "side is increased, the acid film can be eliminated, but in this case, the amount of waste on the first member 10 side will also increase.
  • the amount of burrs generated on the second member 20 side is reduced to the first member 10 side. (See (a) in Fig. 1), it is difficult to leave an acid film on the joint interface J, and the amount of burrs discharged is also an appropriate amount. Yield is also good.
  • the strength of the heat-treatable aluminum alloy in the heat-affected zone is the lowest at the 1S joint interface J, which is lower than that of the base material.
  • the vicinity near the joint interface J becomes a weak point (design criteria). (Below) Yes.
  • the heat affected zone H other than the vicinity of the joint interface J where it is not necessary to set the wall thickness of the equal cross-sections 11 and 21 based on the strength of the vicinity of the joint interface J as a design standard. Since the wall thickness of the equal cross-section parts 11 and 21 can be set based on the strength at, the wall thickness of the equal cross-section parts 11 and 21 does not become larger than necessary. In other words, it is possible to realize the light weight of the friction welding component 1.
  • the length L before the friction welding of the equal cross section 21 of the second member 20 is set to be equal to or smaller than the outer diameter of the equal cross section 21. Powerful time
  • the material can be prevented from being wasted because the volume of the aluminum alloy that is removed by machining is reduced.
  • first member 10 and the second member 20 may be forged products (including die casts) that do not need to be extruded shapes.
  • the first member 10 and the second member 20 used for friction welding are A1—Mg—Si alloys (JIS standard) conditioned by T6 treatment (quenching treatment after solution treatment and then artificial aging treatment). 6061 aluminum alloy), and both members can be extruded shapes.
  • the first member 10 was formed by cutting a pipe-like extruded shape
  • the second member 20 was formed by cutting the extruded shape and then performing a cutting process.
  • the equal cross-sectional portion 11 of the first member 10 and the equal cross-sectional portion 21 of the second member 20 were made cylindrical, and the cross-sectional dimensions were the same. Incidentally, the lengths L and L of the equal cross-sections 11 and 21 are 10mm or less.
  • Table 1 shows the specifications of the equal cross sections 11 and 21, the friction welding conditions, and the range of the heat affected zone H.
  • the region where the Vickers hardness was 100 (Hv) or less was a portion that did not reach the predetermined strength of the base material due to thermal influence (heat-affected zone).
  • the relative rotational speed ⁇ in the friction process is 1800 rpm
  • the friction pressure 30 is 30 MPa
  • the preset pressure P was lOOMPa.
  • the bonding strength is smaller than the other cases (about 43 kN). This is because the acid film is not sufficiently discharged from the end face 11a because the amount of discharge of the powder is small, and the acid film is caught in the joint interface J.
  • the first member 10 and the second member 20 used for friction welding are A1-Mg-Si based alloys tempered by T6 treatment (quenching treatment after solution heat treatment and then artificial aging treatment). (JIS standard 60 61 aluminum alloy), and both members can be extruded shapes.
  • the first member 10 was formed by cutting a pipe-shaped extruded profile
  • the second member 20 was formed by cutting the extruded profile and then performing a cutting process.
  • the equal cross-sections 11 and 21 have a cylindrical shape with a thickness of 3 mm, an inner diameter of 16 mm, and an outer diameter of 22 mm.
  • Table 2 shows the relationship between the abset pressure P and the joint gap.
  • T the abset pressure
  • Table 3 shows the time period from when the relative rotation starts to stop until the force abset pressure P is applied.
  • the friction pressure P is 15 MPa (No. 3-6)
  • the friction pressure P is 30 MPa (No. 3-5).
  • the gap on the outer peripheral surface of the joint can be removed.
  • the abset pressure P is applied within 0.50 seconds, more preferably within 0.45 seconds from the point when the relative rotation between the first member 10 and the second member 20 starts to stop.

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Description

明 細 書
摩擦圧接部品および摩擦圧接方法
技術分野
[0001] 本発明は、摩擦圧接部品および摩擦圧接方法に関する。
背景技術
[0002] アツパリンク、ロアリンク、ラジアスロッドなどサスペンションを構成する棒状部品(以 下、「サスペンション部品」という。)には、鉄鋼材料が用いられていた力 車両の軽量 化という観点から、近年では、アルミニウム合金材料が用いられることも多ぐ例えば 特開平 11— 156562号公報には、アルミニウム合金製のパイプ状部材の両端にァ ルミ-ゥム合金製のエンド部材を摩擦圧接してなるサスペンション部品が開示されて いる。
[0003] なお、摩擦圧接は、固相接合の一種であることから、溶融溶接に見られる欠陥が発 生せず、 MIG溶接や TIG溶接のような特殊な技能を必要とせずに種々の部材をー 定の品質で接合できることから、広範な分野で使用されている。
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0004] 摩擦圧接をすると、圧接時の摩擦熱によって、母材の強度と異なる強度'材質を有 する熱影響部(HAZ = Heat Affected Zone)が接合界面の周辺に不可避的に発生 するところ、この熱影響部が応力集中の生じ易い断面変化部 (断面形状が変化して いる部位)に及んでいると、サスペンション部品の設計が煩雑になってしまう。つまり、 断面変化部に熱影響部が及んでいると、断面変化による応力の変化と、熱影響によ る強度の変化とを考慮しなければならず、サスペンション部品の設計が難しくなつてし まつ。
[0005] なお、前記した問題は、パイプ状部材とエンド部材とを摩擦圧接してなるサスペンシ ヨン部品に限らず、第一部材と第二部材とを摩擦圧接してなる摩擦圧接部品にも共 通して当てはまる問題である。
[0006] このような観点から、本発明は、設計が容易な摩擦圧接部品および摩擦圧接方法 を提供することを課題とする。
課題を解決するための手段
[0007] このような課題を解決する本発明に係る摩擦圧接部品は、断面変化のない等断面 部を有するアルミニウム合金製の第一部材と、断面変化のな!、等断面部を有するァ ルミ-ゥム合金製の第二部材とを摩擦圧接してなる摩擦圧接部品であって、前記等 断面部同士が摩擦圧接されており、かつ、摩擦圧接により生じた熱影響部が、前記 等断面部のみに形成されていることを特徴とする。なお、本発明は、上記のように一 般的な摩擦圧接部品に利用されるが、特に、乗用車のサスペンションロッド等のサス ペンション部品に最適に利用されるものである。
[0008] 要するに、本発明は、摩擦圧接される第一部材および第二部材の各々に等断面部 を設けるとともに、摩擦圧接により生じる熱影響部が等断面部以外の部位に及ばな いようにしたところに意義がある。このようにすると、熱影響による強度の変化が等断 面部のみに発生することになるので、第一部材または第二部材に断面変化部が存在 する場合であっても、その設計が容易になる。すなわち、本発明に係る摩擦圧接部 品によれば、摩擦圧接部品の断面変化部を設計する際に、熱影響による強度の変 化を考慮する必要がなくなるので、その分だけ設計が容易になる。
[0009] なお、前記第一部材の前記等断面部および前記第二部材の前記等断面部が、そ れぞれ円筒状を呈して 、る場合には、両等断面部を同一の断面形状とすることが望 ましい。等断面部を円筒状にすると、等断面部同士を摩擦圧接したときに、等断面部 の端面 (突合面)に形成されている酸ィ匕皮膜がバリとともに排出され易くなる。また、 両等断面部を同一の断面形状とすると、接合界面で発生した摩擦熱が各等断面部 に均等に伝達し、強度分布が左右対称になるので、設計がより一層容易になる。さら に、ノ リの形状を左右同じにすることが容易となり、その結果、接合部の有効接合面 積を得るための摩擦圧接条件を容易に設定できることになる。
[0010] 本発明者らは、第一部材の等断面部と第二部材の等断面部が円筒状を呈しており
、かつ、断面寸法が同一である場合には、摩擦圧接後における前記各等断面部の 長さを 5mm以上確保すれば、断面変化部に熱影響部が及ばないとの知見を得た。 すなわち、摩擦圧接後における等断面部の長さが 5mm以上になっている摩擦圧接 部品であれば、断面変化部を設計する際に、熱影響による強度の変化を考慮する必 要がなくなるので、その分だけ設計が容易になる。
[0011] 特に、等断面部が円筒状で、その肉厚 tが 2〜5mmの範囲にある場合には、摩擦 圧接後における前記各等断面部の長さを 5mm以上にすると、摩擦圧接により生じる 熱影響部がより一層確実に等断面部のみに形成されることになる。
[0012] なお、摩擦圧接前の前記各等断面部の長さが(6mm+tZ2)以上である場合には 、摩擦圧接によって等断面部の長さを少なくとも tZ2だけ縮めることで、摩擦圧接後 における等断面部の長さを 5mm以上にするとよい。このようにすると、摩擦圧接によ り生じる熱影響部が等断面部のみに形成されるだけでなぐ等断面部の端面に形成 された酸ィ匕皮膜が接合界面に存在しなくなるので、接合強度にばらつきが無くなる。
[0013] 本発明においては、第一部材および第二部材の形態等に特に制限はないが、摩 擦圧接部品をサスペンションロッド等のサスペンション部品として使用する場合などに おいては、ノイブ状の押出形材を前記第一部材とし、押出形材を利用して形成した エンド部材を前記第二部材とすることができる。前記第二部材の前記等断面部は、 円筒状とし、摩擦圧接前における長さを、当該等断面部の外径以下とすることが望ま しい。なお、第二部材の等断面部は、前記押出形材の一部に切削加工と穴あけ加工 とを施すことで形成することができる。前記第二部材の前記等断面部の摩擦圧接前 における長さを、その外径以下とすると、切削加工や穴あけ力卩ェに力かる時間や費 用が増大することを防止することができ、また、取り除かれるアルミニウム合金の容積 が少なくなるので、材料が無駄になることがない。換言すれば、第二部材の等断面部 の摩擦圧接前における長さを、外径よりも大きくすると、切削加工や穴あけ加工にか 力る時間や費用が増大し、また、取り除かれるアルミニウム合金の容積が多くなるの で、材料が無駄になってしまう。
[0014] 前記した課題を解決する本発明に係る摩擦圧接方法は、肉厚 tが 2〜5mmの範囲 にあり、長さが(6mm+tZ2)以上である筒状の等断面部を有するアルミニウム合金 製の第一部材と、前記第一部材の前記等断面部と同一断面形状を有し、かつ、長さ が(6mm+tZ2)以上である円筒状の等断面部を有するアルミニウム合金製の第二 部材と、を摩擦圧接する方法であって、前記第一部材と前記第二部材とを相対回転 させつつ前記等断面部同士を突き合せて摩擦圧力を付与する摩擦過程と、前記相 対回転を停止し始めた時点力 0. 5秒以内に、前記摩擦圧力よりも大きなアブセット 圧力を付与するアブセット過程と、を含み、全寄り代を t以上とし、かつ、摩擦圧接後 における前記各等断面部の長さを 5mm以上とすることを特徴とする。
[0015] このようにすると、摩擦圧接により生じる熱影響部が等断面部のみに形成されるだ けでなぐ等断面部の端面に形成された酸ィ匕皮膜が接合界面に存在しなくなるので 、接合強度にばらつきが無くなる。
[0016] 本発明に係る摩擦圧接方法においても、第一部材および第二部材の形態等に特 に制限はな 、が、得られた摩擦圧接部品をサスペンションロッド等のサスペンション 部品として使用する場合などにおいては、パイプ状の押出形材を前記第一部材とし 、押出形材を利用して形成したエンド部材を前記第二部材とすることができる。前記 第二部材の前記等断面部は、円筒状とし、摩擦圧接前における長さを、当該等断面 部の外径以下とすることが望ましい。なお、第二部材の等断面部は、前記押出形材 の一部に切削加工と穴あけ加工とを施すことで形成することができる。前記第二部材 の前記等断面部の摩擦圧接前における長さを、その外径以下とすると、切削加工や 穴あけ加工に力かる時間や費用が増大することを防止することができ、また、加工に より取り除かれるアルミニウム合金の容積が少なくなるので、材料が無駄になることが ない。
発明の効果
[0017] 本発明に係る摩擦圧接部品によれば、その設計が容易になる。また、本発明に係 る摩擦圧接方法によれば、設計が容易な摩擦圧接部品を得ることが可能となる。 図面の簡単な説明
[0018] [図 1] (a)は本発明の実施形態に係る摩擦圧接部品を示す断面図、(b)は摩擦圧接 前における第一部材および第二部材を示す断面図である。
[図 2] (a)は摩擦圧接された部位の周辺を示す拡大断面図、 (b)は摩擦圧接により発 生したノ リを切除した状態を示す拡大断面図である。
[図 3]本発明の実施形態に係る摩擦圧接方法を説明するためのタイムチャートである 圆 4] (a)等断面部を具備する第一部材と等断面部を具備しな!、第二部材を示す断 面図、 (b)は (a)に示す第一部材と第二部材とを摩擦圧接した状態を示す断面図で ある。
[図 5] (a)等断面部を具備する第一部材と等断面部を具備しな!、第二部材を示す断 面図、 (b)は (a)に示す第一部材と第二部材とを摩擦圧接した状態を示す断面図で ある。
[図 6] (a)〜 (c)は第二部材の成形手順を示した説明図である。
符号の説明
[0019] 1 摩擦圧接部品
10 第一部材
11 等断面部
20 第二部材
21 等断面部
H 熱影響部
J 接合界面
発明を実施するための最良の形態
[0020] 本発明を実施するための最良の形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明す る。なお、以下の実施形態においては、摩擦圧接部品がサスペンション部品の一種 であるサスペンションロッドである場合を例示するが、本発明に係る摩擦圧接部品の 用途を限定する趣旨ではない。
[0021] 図 1の(a)に示すように、本実施形態に係る摩擦圧接部品 1は、パイプ状部材であ る第一部材 10の両端にエンド部材である第二部材 20, 20を摩擦圧接してなるもの であり、第一部材 10と第二部材 20の接合界面 Jの周囲には、熱影響部 Hが形成され ている。
[0022] 第一部材 10は、図 1の (b)に示すように、円管状を呈するアルミニウム合金製の押 出形材力 なり、本体部 12と、この本体部 12の両端部の各々に形成された等断面部 11とを備えている。
[0023] 摩擦圧接前における等断面部 11は、押出方向に断面変化のない円筒状を呈して いる。摩擦圧接前においては、等断面部 11の肉厚 tが 2〜5mmの範囲にあることが 望ましぐ長さ Lが(6mm+tZ2)以上であることが望ましい。等断面部 11の外径は 、乗用車のサスペンションロッド等のサスペンション部品に最適に利用される寸法でも ある 20〜28mmの範囲にあることが望ましい。また、図 1の(a)に示すように、摩擦圧 接後においては、接合界面 Jおよびその近傍における等断面部 11の肉厚 t' (図 2の( a)参照)が摩擦圧接前における肉厚 tの 1. 4倍以上になっていることが望ましぐ長さ L,が 5mm以上確保されていることが望ましい。なお、本実施形態では、本体部 12 も押出方向に断面変化のない円筒状を呈していて、等断面部 11と同じ断面形状を 備えている。
[0024] 第二部材 20, 20は、それぞれ、アルミニウム合金製の押出形材を利用して形成さ れたものであり、等断面部 21と断面変化部 22とを備えている。なお、二つの第二部 材 20, 20の主要な構成は同様であるので、以下の説明においては、一方(図 1にお V、て右側)の第二部材 20につ 、てのみ説明を行 、、他方の第二部材 20につ 、ては 、その詳細な説明を省略する。
[0025] 図 1の (b)に示すように、摩擦圧接前における等断面部 21は、断面変化のない円 筒状を呈しており、かつ、第一部材 10の等断面部 11と同一の断面形状に成形され ている。摩擦圧接前における等断面部 21の長さ Lは、(6mm
2 +tZ2)以上外径以 下であることが望ましい。また、図 2の(a)に示すように、摩擦圧接後においては、接 合界面 Jにおける等断面部 21およびその近傍の肉厚 t'が摩擦圧接前における肉厚 t の 1. 4倍以上になっていることが望ましぐ長さ L 'が 5mm以上であることが望ましい
2
。なお、摩擦圧接前における等断面部 21の断面形状 (肉厚、外径、内径)を第一部 材 10の等断面部 11と異ならせる場合であっても、摩擦圧接前における等断面部 21 の肉厚 tは、 2〜5mmの範囲にあることが望ましぐ摩擦圧接後においては、接合界 面 Jおよびその近傍における等断面部 21の肉厚 t'が摩擦圧接前における肉厚 tの 1 . 4倍以上になっていることが望ましい。
[0026] 第二部材 (エンド部材) 20は、図 6の(a)に示すように、押出方向に長く形成された アルミニウム合金製の押出形材 200を、所定の寸法に切り出してこれに力卩ェを施すこ とにより形成される。なお、押出形材 200から切り出された状態の第二部材 20は、等 断面部 21が角柱状となっているので、これに対して切削加工を施すことで等断面部 21を円柱状に成形し(図 6の (b)参照)、さらに、円柱状に成形された等断面部 21に 穴あけ加工を施すことで、等断面部 21を有底円筒状に成形する(図 6の(c)参照)。 なお、穴あけ加工を施してカゝら切削加工を施しても勿論差し支えな ヽ。
[0027] 熱影響部 Hは、摩擦熱による熱履歴によって母材の強度'材質と異なる強度'材質 に変質した部位であって、例え «JIS規格の 6000系アルミニウム合金 (Al—Mg— Si 系合金)の摩擦圧接である場合には、 300度以上に昇温し、強度が母材の強度より 低下して所定の強度に達しない部位が相当する。熱影響部 Hは、等断面部 11, 21 のみに形成されていて、断面変化部 22には及んでいない。なお、熱影響部 Hの強度 は、第一部材 10および第二部材 20が熱処理型合金 (JIS規格の 2000系アルミ-ゥ ム合金(A1— Cu— Mg系合金)、 JIS規格の 6000系アルミニウム合金(A1— Mg— Si 系合金)、 JIS規格の 7000系アルミニウム合金 (Al— Zn— Mg系合金) )力らなる場合 には、母材よりも小さくなり、非熱処理型合金 CFIS規格の 1000系アルミニウム合金( 純アルミニウム系)、 JIS規格の 3000系アルミニウム合金 (Al—Mn系合金)、 JIS規格 の 5000系アルミニウム合金 (Al— Mg系合金) )力もなる場合には、母材よりも大きく なる。
[0028] 接合界面 Jは、等断面部 11, 21の突合面である。接合界面 Jの面積は、摩擦圧接 前における等断面部 11, 21の端面 11a, 21aの面積の 1. 4倍以上になっている。な お、端面 11a, 21aの面積が異なる場合には、接合界面 Jの面積は、小さい方の面積 の 1. 4倍以上とすればよい。
[0029] なお、アルミニウム合金の種類に特に制限はないが、摩擦圧接部品 1をサスペンシ ヨン部品として用いる場合には、 T6処理をした Al—Mg— Si系合金 (JIS規格の 600 0系アルミニウム合金であって溶体ィ匕処理後に焼入れ処理をし、その後に人工時効 処理をしたもの)であることが望ましい。特に、 T6処理をした Al—Mg— Si系合金 (JI S規格のアルミニウム合金 6061— T6)であれば、強度が高く(0. 2%耐力が 245M Pa以上)、耐久性 (応力腐食割れ性ゃ耐候性など)も高いので、より一層望ましい。
[0030] 次に、第一部材 10と第二部材 20とを摩擦圧接する方法 (すなわち、摩擦圧接部品 1の製造方法)を、図 1〜図 3を参照して詳細に説明する。なお、後記する摩擦寄り代 x、アブセット寄り代 yおよび全寄り代 zは、 1回の製造工程での接合箇所が 1箇所であ る場合 (すなわち、一つの第二部材 20を第一部材 10に摩擦圧接する場合)を想定し たものであるので、二つの第二部材 20, 20を同時に第一部材 10に摩擦圧接する場 合 (すなわち、 1回の製造工程での接合箇所が 2箇所の場合)の摩擦寄り代 X '、アブ セット寄り代 y'および全寄り代 z'は、それぞれ、 2x、 2y、 2zとなる。
[0031] 本実施形態に係る摩擦圧接方法は、準備過程と摩擦過程とアブセット過程とを含 んでいる。
[0032] 準備過程では、第一部材 10を図示せぬ摩擦圧接装置のクランプで把持するととも に、第二部材 20を、その等断面部 21の中心軸線が第一部材 10の等断面部 11の中 心軸線と同軸となるように図示せぬ摩擦圧接装置の主軸のチャックで把持する。
[0033] 摩擦過程では、第一部材 10と第二部材 20とを相対回転させつつ、第二部材 20を 第一部材 10に向力つて前進させて第一部材 10の等断面部 11の端面 11a (図 1の (b )参照)と第二部材 20の等断面部 21の端面 21a (図 1の (b)参照)とを突き合せ、突 合面 (すなわち、等断面部 11の端面 11aおよび等断面部 21の端面 21a)に摩擦圧 力 Pを付与する。等断面部 11, 21を相対回転させつつ突合面に圧力を付与すると 、摩擦熱によって突合面の周囲に母材よりも軟らかい軟化部が形成される。そして、 軟ィ匕部の流動性が高まると、等断面部 11, 21の内外へ押し出されてバリとなり、その 結果、接合界面 J付近の肉厚が増加することになる(図 2の (a)参照)。なお、摩擦圧 接前の等断面部 11, 21の端面 11a, 21aに存在している酸ィ匕皮膜や付着物などは 、ノ リととち〖こ 出されること〖こなる。
[0034] 図 3に示すように、相対回転数 (主軸の回転数)は、第一部材 10と第二部材 20とを 突き合せた時点(時刻 T )からの相対変位量 (主軸の前進量)が摩擦寄り代 Xに達す
0
る時刻 Tまで一定に保ち、その後、減少させ始める。摩擦圧力 Pは、少なくとも、第 一部材 10と第二部材 20とを突き合せて相対回転数 Nを保持している間、一定に保 つ。なお、本実施形態では、相対回転を停止し始めた後(すなわち、摩擦寄り代 Xに 達した後)も、時刻 Tまでは突合面に摩擦圧力 Pを付与している。
2 1
[0035] 突合面の温度が摩擦圧接に必要な温度に昇温するまでの時間は、主軸の回転数( 第一部材 10と第二部材 20の相対回転数)が小さいほど、また、摩擦圧力 P力 、さい (すなわち、摩擦寄り速度が小さい)ほど長くなるが、時間をかけて突合面を昇温させ ると、摩擦熱が突合面から母材側に放散されるため、摩擦圧接に利用される摩擦熱 の割合が低下するば力りでなぐ熱影響部 Hの範囲が増大することになる。このような 観点から、好適には、主軸の回転数を毎分 1000回転以上に設定するとともに、摩擦 圧力 Pを 15MPa以上に設定することが望ましい。また、摩擦圧力 Pは、 40MPaを 超えると、回転力によって等断面部 11, 21等をねじ切ってしまう虞があるので、 40M Pa以下に設定することが望ましい。なお、第一部材 10の等断面部 11および第二部 材 20の等断面部 21の肉厚が 2〜5mmの範囲にある本実施形態においては、主軸 の回転数を毎分 1800回転程度に設定し、摩擦圧力 Pを 30MPa程度に設定すると 、昇温した突合面の温度分布が安定し、かつ、熱影響部 Hの範囲が小さくなる。
[0036] 摩擦寄り速度は、相対回転数 Nと摩擦圧力 Pで定まる。相対回転数 Nを毎分 1000 回転以上に設定し、摩擦圧力 Pを 15〜40MPaに設定すると、摩擦寄り速度は、 2. 5〜8.0mmZ秒になる。
[0037] 摩擦寄り代 Xは、等断面部 11, 21の肉厚 t以上とすることが望ましい。摩擦寄り代 X が t未満である場合には、等断面部 11, 21の端面 11a, 21a (図 1の(b)参照)に存 在して 、る酸ィ匕皮膜や付着物等が完全に排出されな 、まま圧接が終了する虞がある 。接合界面 Jに酸ィ匕皮膜等が残存していると、引張強さが不足する虞がある。また、摩 擦寄り代 Xが 2tを超えると、摩擦による発熱量が多ぐ第一部材 10および第二部材 2 0への入熱が過剰になるため、材質の軟ィ匕によって必要以上のバリが発生したり、熱 影響部 Hが広範に広がる虞がある。なお、第一部材 10の等断面部 11および第二部 材 20の等断面部 21の肉厚が 2〜5mmの範囲にある本実施形態においては、摩擦 寄り代 Xを 1. 5t程度に設定するとよい。
[0038] アブセット過程は、アブセット圧力 Pを付与する過程である。本実施形態では、相
2
対回転を停止し始める時刻 T (すなわち、摩擦寄り代 Xに達した時点)よりも後であつ て相対回転がゼロになる時刻 Tよりも前の時刻 T力 突合面の圧力をアブセット圧
3 2
力 Pに向けて増力!]させ始めている。圧力がアブセット圧力 Pに達したら、これを所定
2 2
時間保持して等断面部 11, 21を圧着する。なお、アルミニウム合金などの熱伝導率 が高い材料は、鉄系材料に比べて部材の温度が低下し易いので、相対回転を停止 し始める時刻 Tからアブセット圧力 Ρに達するまでの時間(すなわち、 Τ—Τ )が長
1 2 4 1 いと、急激な温度低下に伴う収縮により接合部に隙間が発生し、当該隙間に空気が 入り込んで酸ィ匕皮膜が形成される虞がある。このような観点から、第一部材 10と第二 部材 20との相対回転を停止し始めた時点(時刻 Τ )から 0. 5秒以内に、予め規定さ れたァプセット圧力 Ρを付与することが望ましい。
2
[0039] アブセット圧力 Ρを付与すると、摩擦過程に引き続き、摩擦過程で形成された軟ィ匕
2
部が等断面部 11, 21の内外へ押し出され、その結果、酸ィ匕皮膜等のない接合界面 J が形成される。軟化部が等断面部 11, 21の内外へ押し出されることで、接合界面 Jの 面積力 摩擦圧接前における等断面部 11, 21の端面 11a, 21aの面積の 1. 4倍以 上に増加する。
[0040] ァプセット圧力 Pは、摩擦圧力 Pよりも大きければよいが、 50MPa未満とすると、
2 1
温度低下に伴う熱収縮が発生して接合界面に隙間が生じ、当該隙間に空気が入り 込んで酸ィ匕皮膜が形成される虞があるため、 50MPa以上とすることが望ましい。また 、アブセット圧力 Pを 200MPaよりも大きくすると、大型の摩擦圧接装置が必要にな
2
るだけでなぐ母材の座屈や変形が発生する虞があることから、望ましくは、 200MPa 以下とすることが望ましい。なお、第一部材 10の等断面部 11および第二部材 20の 等断面部 21の肉厚が 2〜5mmの範囲にある本実施形態においては、ァプセット圧 力 Pを l lOMPa程度に設定すると、酸ィ匕皮膜等が確実に排出されるので、引張強
2
度の高 、接合部を形成することが可能となる。
[0041] なお、摩擦寄り代 Xが肉厚 t未満である場合には、アブセット圧力 Pを高めることで
2
アブセット寄り代 yを大きくして、摩擦寄り代 Xとアブセット寄り代 yとの合計である全寄 り代 zを肉厚 t以上となるようにするとよい。つまり、摩擦寄り代 Xを肉厚 t未満に設定し た場合には、アブセット寄り代 yを、 t—x以上に設定して、全寄り代 z ( = x +y)を等断 面部 11, 21の肉厚 t以上とし、等断面部 11, 21の長さを、それぞれ tZ2以上縮める ことが望ましい。ちなみに、全寄り代 zを等断面部 11, 21の肉厚 t未満とすると、等断 面部 11, 21の端面 11a, 21aに存在する酸ィ匕皮膜等が接合界面 Jに残存する虞があ る。なお、本発明者らは、第一部材 10の等断面部 11と第二部材 20の等断面部 21が 円筒状を呈しており、かつ、断面寸法が同一である場合には、摩擦圧接後における 等断面部 11, 21の長さを 5mm以上確保すれば、断面変化部 22に熱影響部 Hが及 ぶ可能性が極めて小さいとの知見を得た。したがって、全寄り代 zは、摩擦圧接後に おける等断面部 11, 21の長さが 5mm以上となるように設定することが望ましい。
[0042] なお、図 2の (b)に示すように、アブセット過程が終了した後に、必要に応じて、接 合部の外周側に形成されたバリを切除し、接合部を滑らかに成形してもよいが、バリ の切除後においても、接合界面 Jの面積を、摩擦圧接前における等断面部 11, 21の 端面 11a, 21aの面積の 1. 4倍以上とすることが望ましい。
[0043] このような摩擦圧接方法を実施することにより得られた摩擦圧接部品 1においては、 摩擦圧接後における等断面部 11, 21の長さを 5mm以上確保したので、摩擦圧接に より生じた熱影響部 Hは、等断面部 11, 21のみに形成されることになる。つまり、熱 影響部 Hが等断面部 11, 21以外の部位に及ぶことがない。このような摩擦圧接部品 1によると、熱影響による強度の変化が等断面部 11, 21のみに発生することになる。 つまり、この摩擦圧接部品 1によれば、断面変化部 22を設計する際に、熱影響による 強度の変化を考慮する必要がなくなるので、その分だけ設計が容易になる。なお、摩 擦圧接後における等断面部 11, 21の少なくとも一方の長さが 5mm未満である場合 には、摩擦熱によって軟化される領域が等断面部 11, 21とで不均一になるので、バ リの排出量も等断面部 11, 21とで不均一になってしまう。
[0044] なお、円筒状に形成される接合部の片側のみを図示した図 4の(a)に示すように、 等断面部 11を有する第一部材 10と、端面 21a'付近の断面積が漸増する第二部材 20' (等断面部を具備しない第二部材 20' )とを摩擦圧接した場合には、第二部材 2 0'側で多くの摩擦熱が伝熱 (拡散)するので、図 4の(b)に示すように、第二部材 20' 側に発生するバリの排出量が第一部材 10側に発生するバリの排出量よりも少なくな り、場合によっては、接合界面に酸ィ匕皮膜 Fが残置される虞がある。つまり、継手効率 が低下する虞がある。第二部材 20'側のバリの排出量を多くすれば、酸化皮膜を無く すことができるが、この場合には、第一部材 10側のノ リの排出量も多くなつてしまうの で、歩留まりが悪くなつてしまう。これに対し、第二部材 20にも等断面部 21を設けた 本実施形態では、第二部材 20側に発生するバリの排出量が第一部材 10側に発生 するバリの排出量と同等になるので (図 1の (a)参照)、接合界面 Jに酸ィ匕皮膜が残置 され難くなり、また、バリの排出量も適正な量となるので、歩留まりも良好になる。
[0045] また、本実施形態にぉ 、ては、第一部材 10および第二部材 20のそれぞれに断面 積が変わらない等断面部 11, 21を形成したので、等断面部 11, 21を摩擦圧接した ときに、両部材 10, 20より同じ形状のバリが排出され、等断面部 11, 21の端面 11a, 21aに存在する酸ィ匕皮膜等がバリとともに排出され易くなる。また、等断面部 11, 21 を同一の断面形状としたので、突合面で発生した摩擦熱が等断面部 11, 21に均等 に伝導し、強度分布が左右対称になるので、設計がより一層容易になる。さらに、バリ の形状を左右同じにすることが容易となり、その結果、接合部の有効接合面積を得る 摩擦圧接条件を容易に設定できることになる。
[0046] なお、図 5の(a)に示すように、等断面部 21"の端面 21a"の断面積を等断面部 11 の端面 11aの断面積よりも大きくすると、第二部材 20"により多くの摩擦熱が伝熱 (拡 散)するので、図 5の (b)に示すように、第二部材 20"側に発生するバリの排出量が第 一部材 10側に発生するバリの排出量よりも少なくなり、場合によっては、接合界面に 酸ィ匕皮膜 Fが残置される虞がある。つまり、継手効率が低下する虞がある。第二部材 20"側のノ リの排出量を多くすれば、酸ィ匕皮膜を無くすことができるが、この場合に は、第一部材 10側のノ リの排出量も多くなつてしまうので、歩留まりが悪くなつてしま う。これに対し、等断面部 11, 21を同一の断面形状とした本実施形態では、第二部 材 20側に発生するバリの排出量が第一部材 10側に発生するバリの排出量と同等に なるので (図 1の (a)参照)、接合界面 Jに酸ィ匕皮膜が残置され難くなり、また、バリの 排出量も適正な量となるので、歩留まりも良好になる。
[0047] また、熱影響部における熱処理型アルミニウム合金の強度は、母材よりも低下する 1S 接合界面 Jにおいて最も強度が低下する。接合界面 J付近の 0. 2%耐カは、母材 の 0. 2%耐力の 0. 7倍( = 1Z1. 4)程度に低下するが、接合界面 Jの面積を摩擦圧 接前における等断面部 11, 21の端面 11a, 21aの面積の 1. 4倍以上に増大させた ので、接合界面 J付近の降伏荷重は熱影響のない母材部分と同等になり、肉厚が増 カロし始める部位 K付近の降伏荷重はそれ以下となる。したがって、摩擦圧接時の熱 影響によって、接合界面 J付近の強度が母材の強度よりも高くなる場合は勿論のこと、 低くなる場合であっても、接合界面 J付近が弱点となる (設計基準を下回る)ことはな い。つまり、本実施形態に係る摩擦圧接部品 1においては、接合界面 J付近の強度を 設計基準にして等断面部 11, 21の肉厚を設定する必要がなぐ接合界面 J付近以外 の熱影響部 Hにおける強度を基に等断面部 11, 21の肉厚を設定することができるの で、等断面部 11, 21の肉厚が必要以上に大きくなることはない。すなわち、摩擦圧 接部品 1の軽量ィ匕を実現することが可能となる。
[0048] また、本実施形態においては、第二部材 20の等断面部 21の摩擦圧接前における 長さ Lを、等断面部 21の外径以下としたので、切削加工や穴あけ力卩ェに力かる時間
2
や費用が増大することを防止することができ、また、加工により取り除かれるアルミ- ゥム合金の容積が少なくなるので、材料が無駄になることがな!、。
[0049] なお、第一部材 10および第二部材 20は、押出形材である必要はなぐ铸造品 (ダ イカストを含む)であっても差し支えない。ちなみに、铸造品力もなる第一部材 10およ び第二部材 20を用いてサスペンション部品を構成する場合には、 AC4C系合金や A DC3系合金を用いることが望まし 、。
実施例
[0050] 1.熱影響部の範囲
第一部材 10と第二部材 20とを摩擦圧接したときに形成される熱影響部 Hの範囲を 調査する目的で実験を行った。摩擦圧接に用いた第一部材 10および第二部材 20 は、 T6処理 (溶体化処理後に焼入れ処理をし、その後に人工時効処理)を施して調 質した A1— Mg— Si系合金 (JIS規格の 6061アルミニウム合金)であり、両部材とも押 出形材カもなる。なお、第一部材 10は、パイプ状の押出形材を切断して形成し、第 二部材 20は、押出形材を切断した後、切削加工を施して形成した。なお、実験にお いては、第一部材 10の等断面部 11と第二部材 20の等断面部 21を円筒状とし、か つ、断面寸法を同一とした。ちなみに、等断面部 11, 21の長さ L , Lは、 10mm以
1 2
上確保されている。
[0051] 等断面部 11, 21の諸元、摩擦圧接条件および熱影響部 Hの範囲を表 1に示す。
本実施例においては、ビッカース硬度が 100 (Hv)以下となる領域が熱影響により母 材の所定の強度に達しない部分 (熱影響部 Η)であると判定した。なお、各ケースとも 、摩擦過程における相対回転数 Νを毎分 1800回転、摩擦圧力 Ρを 30MPaとし、ァ プセット圧力 Pは lOOMPaとした。
2
[表 1]
Figure imgf000016_0001
[0053] 表 1に示すように、第一部材 10の等断面部 11と第二部材 20の等断面部 21が円筒 状を呈しており、かつ、断面寸法が同一である場合には、熱影響部 Hの範囲が 5mm 未満となる。すなわち、摩擦圧接後における等断面部 11, 21の長さを 5mm以上確 保すれば、本体部 12や断面変化部 22に熱影響部 Hが及ぶ可能性が極めて小さく なる。なお、 No. 1—3以外のケースでは、いずれも、全寄り代 zが肉厚はりも大きくな つており、表 1には記載してないが、充分な接合強度(55kN以上)が得られた。一方 、全寄り代 zが肉厚 t (3mm)よりも小さい No. 1—3のケースでは、他のケースよりも接 合強度が小さくなつた (43kN程度)。これは、ノ リの排出量が小さいために、端面 11 aの酸ィ匕皮膜が充分に排出されず、接合界面 Jに酸ィ匕皮膜が巻き込まれて 、るからで ある。
[0054] 2.接合部の品質と摩擦圧接条件との関係
摩擦圧接条件の差異が接合部の品質に及ぼす影響を調査する目的で実験を行つ た。本実施例では、摩擦圧接後に、接合部の外周面および内周面における隙間の 有無を調査することで、接合部の品質の良否を判定することとした。なお、摩擦圧接 に用いた第一部材 10および第二部材 20は、 T6処理 (溶体ィ匕処理後に焼入れ処理 をし、その後に人工時効処理)を施して調質した A1— Mg— Si系合金 (JIS規格の 60 61アルミニウム合金)であり、両部材とも押出形材カもなる。なお、第一部材 10は、パ イブ状の押出形材を切断して形成し、第二部材 20は、押出形材を切断した後、切削 加工を施して形成した。 等断面部 11, 21は、肉厚 3mmの円筒状とし、その内径を 16mm、外径を 22mmと した。
表 2に、アブセット圧力 Pと接合部の隙間との関係を示す。なお、表 2中の「T」は、
2
相対回転を停止し始めて力もアブセット圧力を付与するまでの時間である。
[表 2]
Figure imgf000017_0001
[0056] 表 2の No. 2— 2〜2— 6に示すように、ァプセット圧力 Pが摩擦圧力 Pよりも大きく
2 1
、かつ、 50MPa以上であれば、接合部に隙間が発生することがなぐ良好な接合品 質を得ることができる。
[0057] 表 3に、相対回転を停止し始めて力 アブセット圧力 Pを付与するまでの時間丁と
2
接合部の隙間との関係を示す。
[0058] [表 3]
Figure imgf000017_0002
[0059] 表 3に示すように、摩擦圧力 Pが 15MPaであっても、 30MPaであっても、回転停 止を停止し始めて力 ァプセット圧力 Pを付与するまでの時間 Tが 0. 45秒以内であ
2
れば、接合部に隙間が発生することがなぐ接合状態が良好であることが実証された 。また、回転停止を停止し始めて力 ァプセット圧力 Pを付与するまでの時間 Tが 0.
2
50秒であっても、摩擦圧力 Pが 15MPaである場合 (No. 3— 6)には、接合部に隙 間は発生せず、摩擦圧力 Pが 30MPaである場合 (No. 3— 5)でも、内周面には隙 間が発生しないことから、比較的良好な接合状態を得ることができる。なお、接合部 の外周側に形成されたバリを切除すれば (図 2の (b)参照)、接合部の外周面の隙間 を除去することができる。このように、第一部材 10と第二部材 20との相対回転を停止 し始めた時点から 0. 50秒以内、より好適には 0. 45秒以内にアブセット圧力 Pを付
2 与すれば、良好な接合状態を得ることができる。

Claims

請求の範囲
[1] 断面変化のな 、等断面部を有するアルミニウム合金製の第一部材と、断面変化の ない等断面部を有するアルミニウム合金製の第二部材とを摩擦圧接してなる摩擦圧 接部品であって、
前記等断面部同士が摩擦圧接されており、かつ、摩擦圧接により生じた熱影響部 力 前記等断面部のみに形成されていることを特徴とする摩擦圧接部品。
[2] 前記第一部材の前記等断面部および前記第二部材の前記等断面部は、それぞれ 円筒状を呈しており、かつ、断面寸法が同一であることを特徴とする請求の範囲第 1 項に記載の摩擦圧接部品。
[3] 摩擦圧接後における前記各等断面部の長さが、 5mm以上であることを特徴とする 請求の範囲第 2項に記載の摩擦圧接部品。
[4] 前記各等断面部の肉厚が 2〜5mmの範囲にあり、
摩擦圧接後における前記各等断面部の長さが、 5mm以上であることを特徴とする 請求の範囲第 2項に記載の摩擦圧接部品。
[5] 摩擦圧接前における前記各等断面部の長さが(6mm+tZ2)以上であることを特 徴とする請求の範囲第 4項に記載の摩擦圧接部品。
[6] 前記第一部材は、パイプ状の押出形材よりなり、
前記第二部材は、押出形材を利用して形成したエンド部材よりなり、
前記第二部材の前記等断面部は、前記押出形材の一部に切削加工と穴あけ加工 とを施すことで形成されたものであり、円筒状を呈しており、かつ、摩擦圧接前におけ る長さが、外径以下であることを特徴とする請求の範囲第 1項乃至第 5項のいずれか 一項に記載の摩擦圧接部品。
[7] 肉厚 tが 2〜5mmの範囲にあり、長さが(6mm+tZ2)以上である円筒状の等断面 部を有するアルミニウム合金製の第一部材と、
前記第一部材の前記等断面部と同一断面形状を有し、かつ、長さが(6mm+tZ2 )以上である円筒状の等断面部を有するアルミニウム合金製の第二部材と、を摩擦圧 接する方法であって、
前記第一部材と前記第二部材とを相対回転させつつ前記等断面部同士を突き合 せて摩擦圧力を付与する摩擦過程と、
前記相対回転を停止し始めた時点から 0. 5秒以内に、前記摩擦圧力よりも大きな アブセット圧力を付与するアブセット過程と、を含み、
全寄り代を t以上とし、かつ、摩擦圧接後における前記各等断面部の長さを 5mm以 上とすることを特徴とする摩擦圧接方法。
前記第一部材は、パイプ状の押出形材よりなり、
前記第二部材は、押出形材を利用して形成したエンド部材よりなり、
前記第二部材の前記等断面部は、前記押出形材の一部に切削加工を施すことで 形成されたものであり、円筒状を呈しており、かつ、摩擦圧接前における長さが、外径 以下であることを特徴とする請求の範囲第 7項に記載の摩擦圧接方法。
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