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WO2006009006A1 - デジタル放送受信用アンテナ装置及びこれを搭載した移動体 - Google Patents

デジタル放送受信用アンテナ装置及びこれを搭載した移動体 Download PDF

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WO2006009006A1
WO2006009006A1 PCT/JP2005/012802 JP2005012802W WO2006009006A1 WO 2006009006 A1 WO2006009006 A1 WO 2006009006A1 JP 2005012802 W JP2005012802 W JP 2005012802W WO 2006009006 A1 WO2006009006 A1 WO 2006009006A1
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digital broadcast
antennas
phase
antenna
diversity
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PCT/JP2005/012802
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English (en)
French (fr)
Inventor
Ken Asami
Original Assignee
Honda Motor Co., Ltd.
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Publication date
Application filed by Honda Motor Co., Ltd. filed Critical Honda Motor Co., Ltd.
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    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q21/00—Antenna arrays or systems
    • H01Q21/28—Combinations of substantially independent non-interacting antenna units or systems
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    • H04B7/02—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas
    • H04B7/04—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas
    • H04B7/08—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station
    • H04B7/0837—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using pre-detection combining
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    • H04B7/02—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas
    • H04B7/04—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas
    • H04B7/08—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station
    • H04B7/0837—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using pre-detection combining
    • H04B7/0842—Weighted combining
    • H04B7/0848—Joint weighting

Definitions

  • the present invention relates to a moving body that moves on the ground surface, for example, a digital broadcast receiving antenna device that performs diversity reception using a glass antenna provided on a window glass of a vehicle such as an automobile, and a moving body that includes the antenna device.
  • Patent Document 1 JP-A-10-70517 (Fig. 1)
  • the antenna switching diversity technique is an effective technique for receiving an analog broadcast wave.
  • the received electric field strength is high!
  • the present invention has been made in consideration of such a problem, and is applied to a moving body that moves on the ground surface, whereby a digital broadcast receiving antenna device that can obtain high-level reception characteristics can be obtained. And it aims at providing the mobile body carrying this.
  • the present invention is also applicable to a digital broadcast receiving antenna device that performs diversity reception using a glass antenna provided on a window glass of a vehicle such as an automobile such as an automobile, which moves on the ground surface. It is an object of the present invention to provide an antenna device for a vehicle and a mobile object equipped with the antenna device.
  • the digital broadcast receiving antenna device includes at least two digital broadcasts out of a plurality of antennas provided on the moving body 12 moving on the ground surface and digital broadcast waves received by the plurality of antennas.
  • At least two digital broadcast wave signals received by a plurality of antennas are in-phase combined by a plurality of in-phase combining means, and diversity combining is performed on the signals after in-phase combining by diversity combining means. Therefore, high-level reception characteristics of digital broadcast waves can be obtained.
  • the complex receiving the digital broadcast wave synthesized in phase by the in-phase synthesis means is preferably arranged to aim for omnidirectionality. Ideally, if the omnidirectional antenna that receives radio waves equally in all directions of 360 ° can be configured, how the mobile body looks Radio waves can be received efficiently even when facing in any direction.
  • the digital broadcast receiving antenna device having such a configuration is applied to a moving body that moves on the surface of the ground such as a road, a lake, and sand, and particularly to a vehicle such as an automobile that relatively changes the traveling direction. It is preferable to apply.
  • one antenna is provided on each window glass facing each other on both sides of the vehicle, and two antennas are provided on the rear window glass. Is provided.
  • the digital broadcast wave signal obtained by both antennas of one antenna adjacent to the feeding section is in-phase combined by the in-phase combining means.
  • the digital broadcast wave signals obtained by both antennas of the antenna on the other side and the remaining one of the two antennas on the rear side that are adjacent to each other are fed in phase by the in-phase combining means.
  • the four antennas related to the in-phase synthesis / diversity synthesis provided on the window glass of a vehicle such as an automobile complement the directivity of each antenna, and all the 360 ° are It is preferable that the antennas are arranged so as to be omnidirectional antennas (all-around directional antennas) that receive radio waves evenly in the direction. As a result, the antenna gain of all four antennas is improved, and the reception characteristics after diversity combining are at a high level.
  • At least two digital broadcast wave signals received by a plurality of antennas are in-phase combined by a plurality of in-phase combining means, and the combined signal is diversity combined by the diversity combining means. So that you can move on the surface of the earth. A high level reception characteristic of a digital broadcast wave can be obtained on a moving object.
  • the present invention combines in-phase synthesis of at least two digital broadcast wave signals received by a plurality of glass antennas provided on a window glass of a vehicle that moves on the ground surface such as an automobile. Since diversity combining is performed on the subsequent signals by diversity combining means, it is possible to obtain high-level reception characteristics of digital broadcast waves in a non-directional manner on the vehicle.
  • FIG. 1 is an explanatory diagram showing a schematic top view configuration of a vehicle of an automobile as a moving body according to an embodiment equipped with a digital broadcast receiving antenna device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an explanatory diagram showing an in-phase synthesis circuit and a connection configuration arrangement on its input / output side.
  • FIG. 3 is an explanatory diagram showing an in-phase composite circuit and a connection configuration arrangement on the input / output side when two conductors connected from the antenna to the in-phase composite circuit have different lengths.
  • FIG. 4 is a top view for explaining the directivity of the glass antenna.
  • FIG. 5 is a schematic explanatory diagram showing the directivity after synthesis in the in-phase synthesis circuit when the directivity is tuned as shown in FIG.
  • FIG. 6 is an explanatory diagram showing the configuration of a digital broadcast receiving antenna device according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 shows a schematic plan view configuration of a vehicle 12 of an automobile as a moving body according to an embodiment equipped with a digital broadcast receiving antenna device 10 according to an embodiment of the present invention. .
  • a digital broadcast receiving antenna device 10 such as an OFDM system includes a left and right rear quarter glass (both sides of the vehicle 12 facing each other) on both sides of the vehicle 12 in the vehicle width direction.
  • (Window glass) 14L and 14R are provided as UHF antennas 21 and 22, antennas 23 and 24, and so-called glass antennas.
  • the four antennas 21 to 24 are formed by embedding conductive wires in the left and right rear quarter glasses 14L and 14R in an intermediate layer of printed wiring or laminated glass.
  • the antennas 21 to 24 can be provided not only on the rear quarter glasses 14L and 14R, but also on appropriate window glasses on the left and right side surfaces or on the rear window glass as described later, depending on the vehicle type.
  • Each of the four antennas 21 to 24 has a so-called all-round directivity that receives radio waves equally in all directions of 360 ° by complementing the directivity by tuning the arrangement and shape of the elements. It is said that the structure is aimed at an omnidirectional antenna that can be secured.
  • Digital broadcast wave signals output from the left two antennas 21 and 22 serve as in-phase combining means via the conducting wires 41 and 42 so that the phases of the power feeding units 31 and 32 are matched.
  • the signal is supplied to the in-phase synthesis circuit 36 and is in-phase synthesized by the in-phase synthesis circuit 36.
  • the digital broadcast wave signals output from the two antennas 23 and 24 on the right side are supplied to the in-phase synthesis circuit 38 via the conductors 43 and 44 so that the phases are matched in the power feeding units 33 and 34, and the in-phase synthesis
  • the circuit 38 performs in-phase synthesis.
  • the two digital broadcast wave signals synthesized by the in-phase synthesis circuits 36 and 38 are supplied to a diversity synthesis circuit 56 as a diversity synthesis means constituting the receiver 54 via conductors 51 and 52, respectively.
  • the diversity combining circuit 56 combines the two supplied digital broadcast wave signals with diversity.
  • the digital broadcast wave signal after diversity combining is demodulated by a demodulator (not shown) and then supplied to a display monitor (not shown) to reproduce video and audio.
  • the lines 51 and 52 can be constituted by a coaxial line, a strip line by a printed wiring board, a microstrip, or the like.
  • the in-phase synthesis circuits 36 and 38 and the diversity synthesis circuit 56 can be configured by component-mounted printed wiring boards.
  • connection configuration arrangement of one in-phase synthesis circuit 36 and its input / output side is the same as the connection arrangement configuration of the other in-phase synthesis circuit 38 and its input / output side.
  • the connection configuration arrangement on the input / output side will be described as an example.
  • FIG. 2 shows the in-phase synthesis circuit 36 and the connection configuration arrangement on the input / output side thereof.
  • the lengths of the conductors 41 and 42 from the power feeding sections 31 and 32 of the antennas 21 and 22 are the same, and are connected to the conductors 41 and 42 at the connection part 60 such as a Y-shaped coaxial connector fixed to the mounting plate.
  • connection part 60 such as a Y-shaped coaxial connector fixed to the mounting plate.
  • Each signal line and the ground line are connected directly or in a matched manner, and supplied to the diversity combining circuit 56 via the conductive line 51.
  • FIG. 3 shows the in-phase synthesis circuit 36 and the connection configuration arrangement on the input / output side when the lengths of the conductors 41 and 42 cannot be the same due to the arrangement configuration.
  • the frequency power of the digital broadcast wave signal supplied via 2 is converted to a digital broadcast wave signal of IF frequency by frequency change ⁇ 61, 62.
  • the level of the digital broadcast wave signal of IF frequency output from the frequency change ⁇ ⁇ 61, 62 and added by the adder 64, that is, the level of the signal supplied to the diversity combining circuit 56 through the conductor 51 is the maximum. As shown, feedback control is performed.
  • the output of the adder 64 is converted into digital data by the AZD conversion 66, and the phase shift amount of the phase controller (phase shifter) 68 is controlled in accordance with the level of this digital data. Automatically adjusted by circuit 70.
  • the local signal from the local oscillator 69 is branched, one is supplied to the frequency converter 61 through the synchronization circuit 71, and the other is supplied via the phase controller 68 and the synchronization circuit 72. Supplied to frequency shift 62.
  • phase controller 68 is adjusted by the level variation control circuit 70 so that the level of the digital data by the AZD variation 66 is maximized.
  • the phase controller 68 is adjusted by the level variation control circuit 70 so that the level of the digital data by the AZD variation 66 is maximized.
  • the common-mode synthesis circuit 36 by configuring the common-mode synthesis circuit 36, the length limitation of the conductors 41 to 44 from the power feeding units 31 to 34 to the common-mode synthesis circuit 36 (38) is relaxed, and Ease of mounting and placement, such as wiring and circuit board placement, is improved.
  • FIG. 4 is a top view for explaining the directivity of the glass antenna.
  • the antennas 21 and 22 and the antennas 23 and 24 respectively have directivities 81 to 8 that are curved outward of the vehicle 12.
  • FIG. 5 shows an in-phase synthesis circuit 36, 38 when the directivities 81 to 84 are tuned as shown in FIG. It is a schematic diagram which shows the directivity 85L and 85R after the synthesis in FIG.
  • the directivity 85L after synthesis in the in-phase synthesis circuit 36 for the left glass antenna consists of one antenna 86L with the equivalent feeders 31 and 32 that consider the antenna 21 and the antenna 22 as a single unit. It is equivalent to the directivity tuned to have directivity in all directions (180 ° circumference direction) of the left half of the vehicle 12 outside.
  • the directivity of the antenna 86R with the equivalent feeders 33 and 34 in the common position after combining in the in-phase combining circuit 38 for the right glass antenna in the same direction (180R) It is equivalent to the directivity tuned so that there is directivity in the (ambient direction).
  • the four antennas 21 to 24 provided on the rear quarter glasses 14L and 14R of the vehicle 12 are respectively directed to the directivity 81 to the antennas 21 to 24 by the action of the in-phase synthesis circuits 36 and 38.
  • Complementing 84 it becomes an omnidirectional antenna with directivity of 85L and 85R that receives radio waves equally in all directions of 360 °.
  • the combined signals in the in-phase combining circuits 36 and 38 are supplied to the diversity combining circuit 56 in the wireless device 54.
  • Diversity reception by the radio 54 having the diversity combining circuit 56 is performed by using the directivity 85L and 85R shown in FIG. Diversity synthesis is applied to the digital broadcast wave received by two equivalent antennas 86L and 86R on the front side, so the location, position, speed, direction, etc. of the vehicle 12 are changed. However, it is possible to always obtain a high level of reception characteristics.
  • FIG. 6 shows the configuration of digital broadcast receiving antenna apparatus 110 according to another embodiment of the present invention.
  • This digital broadcast receiving antenna device 110 is provided with one antenna 121 and 123 having power feeding portions 131 and 133 on the left and right quarter glasses 14L and 14R, respectively, and the power feeding portions on both sides of the rear window glass, that is, the rear glass 140.
  • One antenna 122 and 124 each having 132 and 134 is provided.
  • the antenna 121 of the left quarter glass 14L and the antenna 122 of the rear glass 140 which are close to each other, are supplied to the in-phase synthesis circuit 36 via the conductors 141 and 142, and on the right side of the vehicle 12!
  • the antenna 123 of the right quarter glass 14R and the antenna 124 of the rear glass 140 are supplied to the in-phase synthesis circuit 38 via the conductors 143 and 144.
  • the digital broadcast wave signal synthesized by the in-phase synthesis circuits 36 and 38 is synthesized by the diversity synthesis circuit 56.
  • the antenna can be disposed on the front glass (front window glass) 150 if the installation layout is allowed or if it is a transparent electrode.
  • the above-described digital broadcast receiving antenna devices 10 and 110 in FIG. 1 and FIG. 6 have the four antennas 21 to 24 and 121 to 120 provided on the window glass of the vehicle 12.
  • 124 is optimally tuned and arranged to be omnidirectional.
  • Two antennas ⁇ (21, 22), (23, 24) ⁇ , ⁇ (121, 122), (123, 124) ⁇ Is combined with the feeding parts ⁇ (31, 32), (33, 34) ⁇ , ⁇ (131, 132), (133, 134) ⁇ , and the output ends of the two antennas 86L and 86R by this combination Is connected to a diversity combining circuit 56 that performs diversity combining so as to perform optimal combining, so that antenna gain can be improved and reception sensitivity of digital broadcast waves can be increased.
  • the four antennas can be output from two equivalent antennas 86L and 86R by so-called feeding unit synthesis by the in-phase synthesis circuits 36 and 38, which makes complex and expensive diversity.
  • the synthesis circuit 56 can be halved to one. As a result, the cost of the receiver 54 can be reduced.

Landscapes

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Abstract

　自動車等の移動体に適用しても、高レベルの受信特性を得ることができるデジタル放送受信用アンテナ装置を得る。そのため、例えば、リアクオータガラス１４Ｌ、１４Ｒに設けられ、無指向性を有するようにチューニングされた４本のアンテナ２１～２４により受信したデジタル放送波の信号を２つの同相合成回路３６、３８により同相合成する。同相合成後の信号を受信機５４を構成するダイバーシティ合成回路５６によりダイバーシティ合成する。これにより、デジタル放送波の高レベルの受信特性を得ることができる。

Description

明 細 書
デジタル放送受信用アンテナ装置及びこれを搭載した移動体
技術分野
[0001] この発明は、地表上を移動する移動体、たとえば自動車等の車両の窓ガラスに設 けたガラスアンテナによりダイバーシティ受信を行うデジタル放送受信用アンテナ装 置及びこれを搭載した移動体に関する。
背景技術
[0002] 一般に、自動車等の移動体にお!ヽて、走行中にラジオ放送やテレビ放送を受信す る場合、移動体の場所、位置、速さ、向きなどにより受信電波の受信電界強度が変動 する。移動体に特有な受信電界強度の変動による受信特性の劣化を低減するため に、従来から、自動車に設けた複数の受信アンテナをスィッチに接続し、スィッチを 切り替えることで、受信感度の良好な受信アンテナの出力を選択するようにした、い わゆるアンテナ切替ダイバーシティ技術が多用されている。
[0003] 近時、テレビ放送波としてアナログ放送波ではなぐ周波数の有効利用を図るため デジタル放送波の試験放送が開始されて!、る。このデジタル放送波を受信するため に、複数のアンテナで受信した信号を加算手段により加算してチューナーに供給す るようにしたデジタル放送用受信機が公表されて 、る (特許文献 1参照)。
特許文献 1 :特開平 10— 70517号公報（図 1)
発明の開示
[0004] 上記した従来技術に係るアンテナ切替ダイバーシティ技術は、アナログ放送波を受 信する上では効果的な技術であり、受信電界強度の高!、アンテナ受信波に随時選 択切替してチューナにより復調することで無指向性で高レベルの受信性能を継続す ることがでさる。
[0005] し力しながら、この技術をデジタル放送波の受信に適用した場合には、アンテナ受 信波の切替時に発生してしまう各アンテナ受信波の位相ずれの補正が必要となり、 補正回路の実現が容易ではない。また、デジタル放送波を、 1本のアンテナの上下ァ ンテナで受信しアンテナ切替ダイバーシティ技術に使用するためには、各アンテナ に高いアンテナ利得が必要となり、実現が困難である。また、窓ガラスに設けられるガ ラスアンテナの指向性は、ある場所で最適なチューニングを行ったとしても、他の場 所で自動車のピラーの影響等を受けて大きく変動するため、 1本のアンテナで完全な 無指向特性を得ることは難 ヽ。
[0006] また、上述した特許文献 1に係る複数のアンテナで受信した信号を加算手段により 加算してチューナーに供給するようにしたデジタル放送用受信機では、受信機にお ける受信電力が増加し、受信エリアを拡大させることができると記載されているが、複 数のアンテナの出力を加算手段で加算する回路ブロック図が記載されているに過ぎ ず、複数のアンテナの具体的な配置及び加算手段の具体的な構成にっ 、ては何も 記載されていない。また、ガラスアンテナに関する記載も何も開示されていない。
[0007] この発明はこのような課題を考慮してなされたものであり、地表上を移動する移動体 に適用することにより高レベルの受信特性を得ることを可能とするデジタル放送受信 用アンテナ装置及びこれを搭載した移動体を提供することを目的とする。
[0008] また、この発明は、地表上を移動する移動体、例えば自動車等の車両の窓ガラスに 設けたガラスアンテナによりダイバーシティ受信を行うデジタル放送受信用アンテナ 装置に適用して好適なデジタル放送受信用アンテナ装置及びこれを搭載した移動 体を提供することを目的とする。
[0009] この発明に係るデジタル放送受信用アンテナ装置は、地表上を移動する移動体 12 に設けた複数のアンテナと、前記複数のアンテナにより受信したデジタル放送波のう ち、少なくとも 2つのデジタル放送波の信号を同相合成する複数の同相合成手段と、 前記複数の同相合成手段により合成された複数のデジタル放送波の信号が供給さ れ、供給された複数のデジタル放送波の信号をダイバーシティ合成するダイバーシ ティ合成手段とを有する。
[0010] この発明によれば、複数の同相合成手段により、複数のアンテナにより受信した少 なくとも 2つのデジタル放送波の信号を同相合成し、同相合成後の信号をダイバーシ ティ合成手段によりダイバーシティ合成するようにして ヽるので、デジタル放送波の高 レベルの受信特性を得ることができる。
[0011] この場合、同相合成手段により同相合成されるデジタル放送波を受信する前記複 数のアンテナは、無指向性を目指す配置とすることが好ましぐ理想的には、 360°全 ての方向に均等に電波を受信する無指向性アンテナを構成できれば、移動体がど のような方向を向いているときでも電波を効率よく受信することができる。
[0012] なお、このような構成のデジタル放送受信用アンテナ装置は、道路、湖沼、砂地等 、地表上を移動する移動体、特に、比較的、頻繁に走行方向を変更する自動車等の 車両に適用して好ましい。
[0013] 例えば、自動車等の車両用のダイバーシティ受信ガラスアンテナ装置として適用す る場合、車両の両側面の互いに対向する窓ガラスにそれぞれ 2本ずつアンテナを設 け、各側面に設けられた 2本のアンテナの給電部を各同相合成手段により同相合成 し、合成後の両側面の各出力をダイバーシティ合成手段に供給してダイバーシティ 合成することで、高レベルの受信出力を得ることができる。
[0014] あるいは、自動車等の車両用のダイバーシティ受信ガラスアンテナ装置として適用 する場合、車両の両側面の互いに対向する窓ガラスにそれぞれ 1本ずつアンテナを 設け、さらに後面の窓ガラスに 2本のアンテナを設ける。一方の側面に設けられたァ ンテナと後面に設けられた 2本のアンテナのうち給電部が隣接する 1本のアンテナの 両アンテナで得られるデジタル放送波の信号を同相合成手段により同相合成し、か つ他方の側面に設けられたアンテナと後面に設けられた 2本のアンテナのうち給電 部が隣接する残りの 1本のアンテナの両アンテナで得られるデジタル放送波の信号 を同相合成手段により同相合成し、同相合成した各出力をダイバーシティ合成手段 に供給してダイバーシティ合成することで、高レベルの受信出力を得ることができる。
[0015] なお、自動車等の車両の窓ガラスに設けられる同相合成 ·ダイバーシティ合成に係 る 4本のアンテナは、各々のアンテナの指向性を補完して、 4本のアンテナにより、 36 0°全ての方向に均等に電波を受信する無指向性アンテナ (全周囲指向性アンテナ） となるように配置されていることが好ましい。結果として、全 4本のアンテナによるアン テナ利得が向上し、ダイバーシティ合成後の受信特性が高レベルになる。
[0016] この発明によれば、複数の同相合成手段により、複数のアンテナにより受信した少 なくとも 2つのデジタル放送波の信号を同相合成し、同相合成後の信号をダイバーシ ティ合成手段によりダイバーシティ合成するようにして ヽるので、地表上を移動する移 動体上で、デジタル放送波の高レベルの受信特性を得ることができる。
[0017] また、この発明は、地表上を移動する移動体、例えば自動車等の車両の窓ガラスに 設けた複数のガラスアンテナにより受信した少なくとも 2つのデジタル放送波の信号 を同相合成し、同相合成後の信号をダイバーシティ合成手段によりダイバーシティ合 成するようにしているので、車両上で、無指向性でデジタル放送波の高レベルの受 信特性を得ることができる。
図面の簡単な説明
[0018] [図 1]この発明の一実施形態に係るデジタル放送受信用アンテナ装置を搭載した一 実施形態に係る移動体としての自動車の車両の模式的な上面視構成を示す説明図 である。
[図 2]同相合成回路及びその入出力側の接続構成配置を示す説明図である。
[図 3]アンテナから同相合成回路に接続される 2本の導線長が異なる場合の同相合 成回路及びその入出力側の接続構成配置を示す説明図である。
[図 4]ガラスアンテナの指向性を説明するための上面図である。
[図 5]図 4のように指向性をチューニングしたときの同相合成回路での合成後の指向 性を示す模式的な説明図である。
[図 6]この発明の他の実施形態に係るデジタル放送受信用アンテナ装置の構成を示 す説明図である。
発明を実施するための最良の形態
[0019] 以下、この発明の実施形態について図面を参照して説明する。
[0020] 図 1は、この発明の一実施形態に係るデジタル放送受信用アンテナ装置 10を搭載 した一実施形態に係る移動体としての自動車の車両 12の模式的な平面視構成を示 している。
[0021] 図 1において、 OFDM方式等のデジタル放送受信用アンテナ装置 10には、車両 1 2の車幅方向の両側面の互いに対向する左右のリアクォータガラス（車両 12の両側 面の互いに対向する窓ガラス） 14L、 14Rに、各々 2素子ずつ設けられた UHF用の アンテナ 21、 22とアンテナ 23、 24と力 いわゆるガラスアンテナとして設けられてい る。 [0022] この場合、 4本のアンテナ 21〜24は、左右のリアクォータガラス 14L、 14Rに、プリ ント配線あるいは合わせガラスの中間層に導線を埋め込んで形成される。なお、アン テナ 21〜24は、リアクォータガラス 14L、 14Rに限らず、車種に応じて、左右側面の 適宜な窓ガラスあるいは後述するように後面の窓ガラスにも設けることができる。
[0023] 4本のアンテナ 21〜24は、素子の配置、形状等のチューニングによりそれぞれが 指向性を補完して、 360°全ての方向に均等に電波を受信する、いわゆる全周囲指 向性が確保できる無指向性アンテナを目指す構成とされて ヽる。
[0024] 左側の 2本アンテナ 21、 22から出力されるデジタル放送波の信号は、給電部 31、 32にお 、て位相がー致するように導線 41、 42を介して同相合成手段としての同相 合成回路 36に供給され、同相合成回路 36で同相合成される。同時に、右側の 2本 アンテナ 23、 24から出力されるデジタル放送波の信号は、給電部 33、 34において 位相が一致するように導線 43、 44を介して同相合成回路 38に供給され、同相合成 回路 38で同相合成される。
[0025] 同相合成回路 36、 38により合成された 2つのデジタル放送波の信号は、各々導線 51、 52を介して受信機 54を構成するダイバーシティ合成手段としてのダイバーシテ ィ合成回路 56に供給される。ダイバーシティ合成回路 56は、供給された 2つのデジタ ル放送波の信号をダイバーシティ合成する。ダイバーシティ合成後のデジタル放送 波の信号は、図示しない復調器により復調された後、図示しないディスプレイモニタ に供給され、映像と音声が再生される。
[0026] ここで、アンテナ 21〜24の給電部 31〜34と同相合成回路 36、 38とを接続する導 線 41〜44、及び同相合成回路 36、 38とダイバーシティ合成回路 56とを接続する導 線 51、 52は、同軸線、あるいはプリント配線基板によるストリップ線路、マイクロストリツ プ等で構成することができる。
[0027] 同相合成回路 36、 38及びダイバーシティ合成回路 56は、部品搭載プリント配線基 板により構成できる。
[0028] 一方の同相合成回路 36及びその入出力側の接続構成配置は、他方の同相合成 回路 38及びその入出力側の接続配置構成と同一であるので、次に、同相合成回路 36及びその入出力側の接続構成配置を例として説明する。 [0029] 図 2は、同相合成回路 36及びその入出力側の接続構成配置を示している。アンテ ナ 21、 22の給電部 31、 32からの導線 41、 42の長さは同一の長さとされ、取付板に 固定された Y型の同軸コネクタ等の接続部 60で、導線 41、 42の各信号線とグランド 線とが直接あるいは整合をとつて接続され、導線 51を介してダイバーシティ合成回路 56に供給される。
[0030] 図 3は、配置構成上、導線 41、 42の長さを同一とできない場合の同相合成回路 36 及びその入出力側の接続構成配置を示して!/、る。
[0031] この同相合成回路 36では、アンテナ 21、 22から出力され線長の異なる導線 41、 4
2を介して供給されたデジタル放送波の信号の周波数力 周波数変^ ^61、 62によ り IF周波数のデジタル放送波の信号に変換される。周波数変^ ^61、 62から出力 され、加算器 64で加算された IF周波数のデジタル放送波の信号のレベル、すなわ ち、導線 51を通じてダイバーシティ合成回路 56へ供給される信号のレベルが最大と なるように、フィードバック制御されている。
[0032] フィードバック制御するために、加算器 64の出力が AZD変翻 66によりデジタル データとされ、このデジタルデータのレベルに応じて位相制御器 (移相器） 68の移相 量がレベル変動制御回路 70により自動調整される。
[0033] この場合、局部発振器 69からのローカル信号が分岐され、一方は、同期回路 71を 通じて、周波数変換器 61に供給され、他方は、位相制御器 68及び同期回路 72を介 して周波数変翻 62に供給される。
[0034] ここで、 AZD変 66によるデジタルデータのレベルが最大となるように位相制 御器 68がレベル変動制御回路 70により調整される。図 3に示したように、同相合成 回路 36を構成することれにより、給電部 31〜34から同相合成回路 36 (38)までの導 線 41〜44の長さの制限が緩やかになり、かつ配線や回路基板の配置位置等、実装 配置の容易性が向上する。
[0035] 図 4は、ガラスアンテナの指向性を説明するための上面図である。アンテナ 21、 22 及びアンテナ 23、 24は、それぞれ、車両 12の外方に湾曲した形状の指向性 81〜8
4にチューニングする。
[0036] 図 5は、図 4のように指向性 81〜84をチューニングしたときの同相合成回路 36、 38 での合成後の指向性 85L、 85Rを示す模式図である。左ガラスアンテナ用の同相合 成回路 36での合成後の指向性 85Lは、アンテナ 21とアンテナ 22を一体的に考えた 等価的な給電部 31、 32を共通位置とする 1本のアンテナ 86Lが車両 12外方の左側 半分の全方向（180°周囲方向）に指向性があるようにチューニングされた指向性と 同等になる。同時に、右ガラスアンテナ用の同相合成回路 38での合成後の等価的 な給電部 33、 34を共通位置とするアンテナ 86Rの指向性 85Rは、車両 12の外方の 右半分の全方向（180°周囲方向）に指向性があるようにチューニングされた指向性 と同等になる。
[0037] したがって、車両 12のリアクォータガラス 14L、 14Rにそれぞれ設けられた 4本のァ ンテナ 21〜24は、同相合成回路 36、 38の作用により各々のアンテナ 21〜24の指 向性 81〜84を補完して、 360°全ての方向に均等に電波を受信する指向性 85L、 8 5Rを有する無指向性アンテナとなる。
[0038] 同相合成回路 36、 38での各合成信号が、無線機 54中のダイバーシティ合成回路 56に供給される。
[0039] このダイバーシティ合成回路 56を有する無線機 54でのダイバーシティ受信は、デ ジタル放送波が伝搬中に反射等により散乱した到来電波を、図 5の指向性 85L、 85 Rを車両 12の両側面側に有する、等価的な 2本のアンテナ 86L、 86Rによるデジタ ル放送波の受信波に対してダイバーシティ合成がなされるので、車両 12の場所、位 置、速さ、向きなどが変更されても、常時高レベルの受信特性を得ることができる。
[0040] 図 6は、この発明の他の実施形態に係るデジタル放送受信用アンテナ装置 110の 構成を示している。このデジタル放送受信用アンテナ装置 110は、左右のクォーター ガラス 14L、 14Rにそれぞれ給電部 131、 133を有する各 1本のアンテナ 121、 123 を設け、後面の窓ガラス、すなわちリアガラス 140の両側に給電部 132、 134を有す る各 1本のアンテナ 122、 124を設けている。
[0041] 車両 12の左側において、距離の近い左クォータガラス 14Lのアンテナ 121とリアガ ラス 140のアンテナ 122を導線 141、 142を介して同相合成回路 36に供給し、車両 1 2の右側にお!/、て、距離の近!、右クォータガラス 14Rのアンテナ 123とリアガラス 140 のアンテナ 124を導線 143、 144を介して同相合成回路 38に供給する。 [0042] 同相合成回路 36、 38により合成されたデジタル放送波の信号をダイバーシティ合 成回路 56で合成する。このように、車両の両側面の互いに対向するリアクォータガラ ス 14L、 14Rにそれぞれ 1本ずつアンテナを設け、さらにリアガラス 140に 2本のアン テナ 122、 124を設けるように構成しても、図 4例のようにチューニングすることで、図 1例（図 5例）と同様に、常時高レベルの受信特性を得ることができる。
[0043] なお、設置レイアウトが許容されれば、あるいは透明電極であれば、アンテナは、フ ロントガラス (前面窓ガラス） 150に配置することもできる。
[0044] 以上説明したように、上述した図 1例、図 6例のデジタル放送受信用アンテナ装置 1 0、 110は、車両 12の窓ガラスに設けられた 4本のアンテナ 21〜24、 121〜124を最 適チューニングして、無指向性となるように配し、各 2本ずつのアンテナ { (21、 22)、 ( 23、 24) }、 { (121、 122)、 （123、 124) }に対して給電部 { (31、 32)、 （33、 34) }、 { (131、 132)、 （133、 134) }を合成し、この合成による 2本のアンテナ 86L、 86Rの 出力端をダイバーシティ合成を行うダイバーシティ合成回路 56に接続し最適な合成 を行うようにしているので、アンテナ利得が向上し、デジタル放送波の受信感度を高 めることができる。
[0045] 4本のアンテナを、同相合成回路 36、 38による、いわゆる給電部合成により、等価 的な 2本のアンテナ 86L、 86Rの出力とすることができ、これにより、複雑で高価なダ ィバーシティ合成回路 56を 1個と半減することができる。結果として、受信機 54のコス トを低減することができる。
[0046] なお、この発明は、上述の実施形態に限らず、この明細書の記載内容に基づき、種 々の構成を採り得ることはもちろんである。

Claims

請求の範囲
[1] 地表上を移動する移動体に設けた複数のアンテナと、
前記複数のアンテナにより受信したデジタル放送波のうち、少なくとも 2つのデジタ ル放送波を同相合成する複数の同相合成手段と、
前記複数の同相合成手段により合成された複数のデジタル放送波の信号が供給さ れ、供給された複数のデジタル放送波の信号をダイバーシティ合成するダイバーシ ティ合成手段と
を有することを特徴とするデジタル放送受信用アンテナ装置。
[2] 請求項 1記載のデジタル放送受信用アンテナ装置にぉ 、て、
前記同相合成手段により同相合成されるデジタル放送波を受信する前記複数のァ ンテナは、無指向性を目指す配置とされている
ことを特徴とするデジタル放送受信用アンテナ装置。
[3] 請求項 1又は 2記載のデジタル放送受信用アンテナ装置を搭載した
ことを特徴とする地表上を移動する移動体。
[4] 請求項 1記載のデジタル放送受信用アンテナ装置にぉ 、て、
前記移動体が車両である場合、車両の両側面の互いに対向する窓ガラスにそれぞ れ 2本ずつアンテナを設け、各側面に設けられた 2本のアンテナの各給電部を各同 相合成手段により同相合成し、合成後の両側面の各出力をダイバーシティ合成手段 に供給してダイバーシティ合成する
ことを特徴とするデジタル放送受信用アンテナ装置。
[5] 請求項 1記載のデジタル放送受信用アンテナ装置にぉ 、て、
前記移動体が車両である場合、車両の両側面の互いに対向する窓ガラスにそれぞ れ 1本ずつアンテナを設けるとともに、後面の窓ガラスに 2本のアンテナを設け、一方 の側面に設けられたアンテナと後面に設けられた 2本のアンテナのうち給電部が隣接 する 1本のアンテナの両アンテナで得られるデジタル放送波の信号を同相合成手段 により同相合成し、かつ他方の側面に設けられたアンテナと後面に設けられた 2本の アンテナのうち給電部が隣接する残りの 1本のアンテナの両アンテナで得られるデジ タル放送波の信号を同相合成手段により同相合成し、同相合成した各出力をダイバ 一シティ合成手段に供給してダイバーシティ合成する ことを特徴とするデジタル放送受信用アンテナ装置。
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