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WO2003066361A1 - Tete de tubulure de remplissage de reservoir de carburant. - Google Patents

Tete de tubulure de remplissage de reservoir de carburant. Download PDF

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WO2003066361A1
WO2003066361A1 PCT/FR2003/000297 FR0300297W WO03066361A1 WO 2003066361 A1 WO2003066361 A1 WO 2003066361A1 FR 0300297 W FR0300297 W FR 0300297W WO 03066361 A1 WO03066361 A1 WO 03066361A1
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WO
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filling
vent
sleeve
head according
pipe
Prior art date
Application number
PCT/FR2003/000297
Other languages
English (en)
Inventor
Cyrielle Cheng
Pierre Milhas
Sylvie Minguet-Barlerin
Original Assignee
Nobel Plastiques
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to US10/503,390 priority patent/US20050115636A1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03519—Valve arrangements in the vent line
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K2015/03561—Venting means working at specific times
    • B60K2015/03576—Venting during filling the reservoir

Definitions

  • the present invention relates to a head for filling a fuel tank such as that fitted to motor vehicles powered by heat engines.
  • a filling tubing head generally comprises a tubular body which defines a filling duct and which has a connection end to the tubing and an opposite end forming a filling opening for the introduction of a filling gun nose in the filling duct.
  • a fuel vapor evacuation system to a treatment assembly for these vapors (or channel) is therefore associated with the tank.
  • a pipe then connects the tank to the canister.
  • a first section of this pipe extends parallel to the filling pipe up to a valve device from which a second section of this pipe joins the canister.
  • the valve device is mounted on the head of the filling pipe and the valve is connected either to the access hatch to the filling orifice intended to be manipulated by the user or to a pivoting shutter for closing the filling duct intended to be pushed through the nose of the gun when it is introduced into the filling duct, to be brought from a closed position to an open position during filling.
  • a head for a fuel tank filler neck comprising a tubular body having a connection end to the pipe and an opposite end forming a filling orifice for the introduction of a filling gun nose into a first end of a filling duct which is defined by the body and which, on the other hand, has a second end for opening into the filling pipe at the connection end of the body, the body incorporating a section of fuel vapor discharge duct arranged to communicate, on the one hand, with the exterior of the tubular body via a vent which is formed in a side wall of the latter and which is associated with a means for closing the vent mounted in the body so as to be operable between a position for closing the vent and a position for releasing the vent and, on the other part, at least during filling, with the filling tube at the connection end of the body.
  • the section of exhaust duct associated with the pipe head is incorporated into the body thereof and opens into the filling pipe which is also used as a section of duct for evacuating fuel vapors.
  • the structure of the tube head is then particularly simple, compact, light and the number of parts used for the evacuation of vapors is reduced. The manufacturing time (especially the assembly) and the cost are relatively low.
  • the means for closing the vent comprises a closing element connected to a socket mounted in the body at neighborhood of the first end of the filling duct to be driven by the gun nose in a sliding movement from a first position in which the shutter element blocks the vent towards a second position in which the obturation is released from the vent.
  • the actuation of the shutter means is thus automatic during filling.
  • the sleeve has a first end portion mounted in the first end of the filling duct and, on the other hand, a second end portion which projects from the first end of the filling duct and which is connected to the 'shutter element by an arm extending axially in the body outside the filling duct.
  • the closure means then has a simple structure.
  • the first end portion of the sleeve has a convex bottom on an interior side of the sleeve and is provided laterally with at least one lumen in the vicinity of said bottom for the passage of fuel and, preferably, the filling conduit has an enlarged section to extend opposite the second end portion of the sleeve when the sleeve is in its second position.
  • the evacuation duct is of annular shape and surrounds the filling duct.
  • the tubing head is then particularly compact.
  • FIG. 1 is a schematic perspective and exploded view of the head of the filling tube according to the invention
  • FIG. 2 is a schematic view in longitudinal section of this filler neck head.
  • the invention as shown in the figures relates to a head generally designated at 1 of a filler neck 2 of a fuel tank not shown.
  • the fuel tank is for example that of a motor vehicle in the bodywork of which the filling pipe 2 is fixed in such a way that the head 1 opens out to the outside of the bodywork.
  • the head 1 is for example mounted in a recess in the bodywork and closed by a hatch accessible from the outside.
  • the head 1 comprises a body generally designated at 3, tubular, delimited by a substantially cylindrical wall 4 having one end 5 welded to the filler neck 2 and an opposite end 6 on which is mounted an annular sealing element 7 defining an orifice filling 8 associated with a plug 9.
  • the annular sealing element 7 is made of flexible material and intended to form a stop for the insertion of a filling gun nose into the body 3 through the orifice filling 8 while ensuring a seal with the gun nose.
  • a sleeve 10 is mounted in the body 3 and delimits a filling conduit 11.
  • the sleeve 10 has an end 12 extending opposite the filling orifice 8 to allow the introduction by the latter of the gun nose of filling in the filling duct 11 and opposite one end 13 to open into the filling pipe 2 at the level of The end 5 of the body 3.
  • the portion of the sleeve 10 adjacent to the end 13 defines with the wall 4 of the body 3 a section of exhaust duct 14 for fuel vapors.
  • the discharge duct section 14 is annular in shape and has a lower part 15 in communication with the filling tube 2 at the end 5 of the wall 4 and an upper part 16 in communication with the outside of the body. 3 via a vent 17 which is formed in the wall 4 thereof.
  • the end 13 of the sleeve 10 is provided externally with fins 18 projecting into the section of the exhaust duct 14 to form a means of condensing the fuel vapors.
  • the body 3 comprises an overflow discharge orifice 19 formed in the wall 4 in the vicinity of the end 5 of the latter.
  • the overflow discharge orifice 19 is intended to be connected to the reservoir by means of a pipe (not shown) returning to the reservoir.
  • the body 3 comprises a means generally designated at 20 for closing the vent 17, mounted in the body 3 so as to be operable between a position for closing the vent 17 and a position for releasing the vent 17.
  • the shutter means 20 comprises a shutter element 21 connected to a bushing 22 which has an end portion 23 slidably mounted in the end 12 of the sleeve 10 and, in contrast, an end portion 24 projecting from the end 12 of the sleeve 10.
  • the end portion 23 of the socket 22 has a convex bottom 25 on an inner side of the socket (the bottom is here conical) and is laterally provided with lights 26 in the vicinity of the bottom 25 for the passage of fuel.
  • the end portion 24 is connected to the element closure 21 by an arm 27 extending axially in the body 3 between the wall 4 and the sleeve 10.
  • the closure element 21 is here formed by a bead extending in projection from the free end of the arm 27 towards the wall 4.
  • the annular sealing element 7 is connected to the end portion 24 at the edge of the filling orifice 8.
  • the bush 22 is movable between a first position visible in FIG. 2 in which the shutter element 21 blocks the vent 17 and the openings 26 extend opposite a section 28 of the sleeve 10 of substantially equal internal diameter to the external diameter of the end portion 23 and a second, depressed position, in which the closure element 21 is released from the vent 17 and the openings 26 extend opposite an enlarged section 29 sleeve 10.
  • a means 30 of elastic return of the sleeve 22 in its first position is interposed between a flange of the end portion 24 of the sleeve 22 and the end 12 of the sleeve 10.
  • the means 30 is here a helical compression spring.
  • the sleeve 22 In the normal position, excluding filling operations, the sleeve 22 is in its first position.
  • the fuel vapors which rise from the tank through the filling pipe 2 condense on contact with the fins 18 and fall in the form of droplets towards the tank.
  • the gun nose is introduced through the filling orifice 8 into the end portion 23 of the socket 22 until a part of the gun abuts against the annular sealing element 7 and distorts it.
  • the socket 22 is then driven by the gun nose in a sliding movement from its first position in which the shutter element 21 blocks the vent 17 towards its second position in which the shutter element 21 is released from the vent 17.
  • the fuel which flows from the gun nose is directed by the bottom 25 towards the openings 26 to spread in the widened section 29 before flowing in the nozzle 2. It will be noted that the section for the passage of fuel at the level of the end 13 of the sleeve 10 is less than the section of the tubing 2.
  • the fuel vapors rise through the pipe 2 towards the exhaust duct section 14 and escape through the vent 17 towards a canister not shown.
  • an opening 31 is provided in the arm 27, which is intended to extend opposite the vent 17 when the sleeve is in its second position. In the event of overfilling before the automatic triggering of the gun, the fuel overflow is discharged to the return line to the tank via the overflow discharge orifice 19.
  • the sleeve 22 After removing the nose from the filling gun, the sleeve 22 returns to its first position under the effect of the elastic return means 30. It will be noted that in this position the openings 26 are closed by the wall of the section 28.
  • the wall 4 and the sleeve 10 can be made in one piece; the means for actuating the closure element at the plug 9, n at a pivoting closure flap or at the access hatch to the filling head; the sleeve may have other shapes.

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Abstract

Tête de tubulure de remplissage de réservoir de carburant, comprenant un corps (3) tubulaire ayant une extrémité (5) de liaison à la tubulure et une extrémité opposée formant un orifice de remplissage (6) pour l'introduction d'un nez de pistolet de remplissage dans un conduit de remplissage, le corps comportant un conduit d'évacuation de vapeurs de carburant (14) agencé pour communiquer d'une part avec la tubulure de remplissage et d'autre part avec l'extérieur du corps tubulaire via un évent (17) ménagé dans une paroi latérale (4) de celui-ci, et un moyen d'obturation (21) de l'évent monté dans le corps pour être entraîné par le nez de pistolet lors de son introduction dans le conduit de remplissage d'une position d'obturation de l'évent vers une position de dégagement de l'évent.

Description

Tête de tubulure de remplissage de réservoir de carburant
La présente invention concerne une tête de tubulure de remplissage d'un réservoir de carburant tel que celui équipant les véhicules automobiles mus par des mo- teurs thermiques .
ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Une tête de tubulure de remplissage comprend généralement un corps tubulaire qui définit un conduit de remplissage et qui a une extrémité de liaison à la tubu- lure et une extrémité opposée formant un orifice de remplissage pour l'introduction d'un nez de pistolet de remplissage dans le conduit de remplissage.
Lors du remplissage, il est nécessaire d'évacuer les vapeurs de carburant d'une part pour en limiter l'échappement dans l'atmosphère et d'autre part pour éviter qu'elles ne provoquent une augmentation de pression dans la tubulure. En effet, une telle augmentation de pression risquerait de provoquer un déclenchement intempestif du pistolet de remplissage, et donc l'arrêt de la distribution du carburant, avant que le réservoir ne soit effectivement plein.
Un système d'évacuation des vapeurs de carburant vers un ensemble de traitement de ces vapeurs (ou canis- ter) est donc associé au réservoir. Une canalisation re- lie alors le réservoir au canister. Un premier tronçon de cette canalisation s'étend parallèlement à la tubulure de remplissage jusqu'à un dispositif à clapet à partir duquel un second tronçon de cette canalisation rejoint le canister. Le dispositif à clapet est monté sur la tête de la tubulure de remplissage et le clapet est relié, soit à la trappe d'accès à l'orifice de remplissage destinée à être manipulée par l'utilisateur soit à un volet pivotant d'obturation du conduit de remplissage destiné à être poussé par le nez du pistolet lors de son introduction dans le conduit de remplissage, pour être amené d'une position fermée à une position ouverte lors du remplissage. Ces systèmes présentent l'inconvénient d'être relativement lourds, encombrants, complexes avec de nombreuses pièces et coûteux à fabriquer.
OBJET ET BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION Selon l'invention, on prévoit une tête de tubulure de remplissage de réservoir de carburant, comprenant un corps tubulaire ayant une extrémité de liaison à la tubulure et une extrémité opposée formant un orifice de remplissage pour l'introduction d'un nez de pistolet de remplissage dans une première extrémité d'un conduit de remplissage qui est défini par le corps et qui possède à l'opposé une deuxième extrémité pour déboucher dans la tubulure de remplissage au niveau de l'extrémité de liaison du corps, le corps incorporant un tronçon de conduit d'évacuation de vapeurs de carburant agencé pour communiquer, d'une part, avec l'extérieur du corps tubulaire via un évent qui est ménagé dans une paroi latérale de celui- ci et qui est associé à un moyen d'obturation de l'évent monté dans le corps pour être actionnable entre une posi- tion d'obturation de l'évent et une position de dégagement de l'évent et, d'autre part, au moins lors du remplissage, avec la tubulure de remplissage au niveau de l'extrémité de liaison du corps.
Ainsi, le tronçon de conduit d'évacuation associé à la tête de tubulure est incorporé dans le corps de celle-ci et débouche dans la tubulure de remplissage qui est utilisée également comme un tronçon de conduit d'évacuation des vapeurs de carburant. La structure de la tête de tubulure est alors particulièrement simple, com- pacte, légère et le nombre de pièces utilisées pour l'évacuation des vapeurs est réduit. Le temps de fabrication (notamment le montage) et le coût sont relativement faibles .
Selon un mode de réalisation particulier, le moyen d'obturation de l'évent comporte un élément d'obturation relié à une douille montée dans le corps au voisinage de la première extrémité du conduit de remplissage pour être entraînée par le nez de pistolet dans un mouvement de coulissement d'une première position dans laquelle l'élément d'obturation bouche l'évent vers une deuxième position dans laquelle l'élément d'obturation est dégagé de l'évent.
L' actionnement du moyen d'obturation est ainsi automatique lors du remplissage.
De préférence, la douille comporte une première portion d'extrémité montée dans la première extrémité du conduit de remplissage et à l'opposé une deuxième portion d'extrémité qui est en saillie de la première extrémité du conduit de remplissage et qui est reliée à l'élément d'obturation par un bras s 'étendant axialement dans le corps à l'extérieur du conduit de remplissage.
Le moyen d'obturation a alors une structure simple.-
Avantageusement, la première portion d'extrémité de la douille comporte un fond convexe d'un côté inté- rieur de la douille et est pourvue latéralement d'au moins une lumière au voisinage dudit fond pour le passage du carburant et, de préférence, le conduit de remplissage comporte un tronçon élargi pour s'étendre en regard de la deuxième portion d'extrémité de la douille lorsque la douille est dans sa deuxième position.
Ceci améliore l'écoulement du carburant. , Selon une caractéristique particulière, le conduit d'évacuation est de forme annulaire et entoure le conduit de remplissage. La tête de tubulure est alors particulièrement compacte .
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limita- tif de l'invention.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Il sera fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique en perspective et en éclaté de la tête de tubulure de remplissage conforme à l'invention,
- la figure 2 est une vue schématique en coupe longitudinale de cette tête de tubulure de remplissage.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION L'invention telle que représentée aux figures concerne une tête généralement désignée en 1 d'une tubulure de remplissage 2 d'un réservoir de carburant non représenté . Le réservoir de carburant est par exemple celui d'un véhicule automobile dans la carrosserie duquel est fixée la tubulure de remplissage 2 de telle manière que la tête 1 débouche à l'extérieur de la carrosserie. La tête 1 est par exemple montée dans un renfoncement ménagé dans la carrosserie et obturé par une trappe accessible depuis l'extérieur.
La tête 1 comprend un corps généralement désigné en 3 , tubulaire, délimité par une paroi 4 sensiblement cylindrique ayant une extrémité 5 soudée à la tubulure de remplissage 2 et une extrémité 6 opposée sur laquelle est monté un élément annulaire d'étanchéité 7 définissant un orifice de remplissage 8 associé à un bouchon 9. L'élément annulaire d'étanchéité 7 est en matériau souple et destiné à former une butée à l'enfoncement d'un, nez de pistolet de remplissage dans le corps 3 au travers de l'orifice de remplissage 8 tout en assurant une étanchéi- té avec le nez de pistolet. Un manchon 10 est monté dans le corps 3 et délimite un conduit de remplissage 11. Le manchon 10 possède une extrémité 12 s 'étendant en regard de l'orifice de remplissage 8 pour permettre l'introduction par celui-ci du nez de pistolet de remplissage dans le conduit de rem- plissage 11 et à l'opposé une extrémité 13 pour déboucher dans la tubulure de remplissage 2 au niveau de 1 ' extrémité 5 du corps 3.
La portion du manchon 10 adjacente à l'extrémité 13 délimite avec la paroi 4 du corps 3 un tronçon de conduit d'évacuation 14 pour des vapeurs de carburant. Le tronçon de conduit d'évacuation 14 est de forme annulaire et possède une partie inférieure 15 en communication avec la tubulure de remplissage 2 au niveau de l'extrémité 5 de la paroi 4 et une partie supérieure 16 en communication avec l'extérieur du corps 3 via un évent 17 qui est ménagé dans la paroi 4 de celui-ci.
L'extrémité 13 du manchon 10 est pourvue extérieurement d'ailettes 18 s'étendant en saillie dans le tronçon de conduit d'évacuation 14 pour former un moyen de condensation des vapeurs de carburant. Le corps 3 comprend un orifice d'évacuation de trop-plein 19 ménagé dans la paroi 4 au voisinage de l'extrémité 5 de celle-ci. L'orifice d'évacuation de trop-plein 19 est destiné à être raccordé au réservoir par l'intermédiaire d'une conduite non représentée de re- tour au réservoir.
Le corps 3 comprend un moyen généralement désigné en 20 d'obturation de l'évent 17, monté dans le corps 3 pour être actionnable entre une position d'obturation de l'évent 17 et une position de dégagement de l'évent 17. Le moyen d'obturation 20 comporte un élément d'obturation 21 relié à une douille 22 qui comporte une portion d'extrémité 23 montée à coulissement dans l'extrémité 12 du manchon 10 et à l'opposé une portion d'extrémité 24 en saillie de l'extrémité 12 du manchon 10.
La portion d'extrémité 23 de la douille 22 comporte un fond 25 convexe d'un côté intérieur de la douille (le fond est ici conique) et est pourvue latéralement de lumières 26 au voisinage du fond 25 pour le passage du carburant.
La portion d'extrémité 24 est reliée à l'élément d'obturation 21 par un bras 27 s' étendant axialement dans le corps 3 entre la paroi 4 et le manchon 10. L'élément d'obturation 21 est ici formé par un bourrelet s' étendant en saillie de l'extrémité libre du bras 27 vers la paroi 4. L'élément annulaire d'étanchéité 7 est relié à la portion d'extrémité 24 au niveau du bord de l'orifice de remplissage 8.
La douille 22 est mobile entre une première position visible à la figure 2 dans laquelle l'élément d'obturation 21 bouche l'évent 17 et les lumières 26 s'étendent en regard d'un tronçon 28 du manchon 10 de diamètre interne sensiblement égal au diamètre externe de la portion d'extrémité 23 et une deuxième position, enfoncée, dans laquelle l'élément d'obturation 21 est déga- gé de l'évent 17 et les lumières 26 s'étendent en regard d'un tronçon élargi 29 du manchon 10.
Un moyen 30 de rappel élastique de la douille 22 dans sa première position est intercalé entre une collerette de la portion d'extrémité 24 de la douille 22 et l'extrémité 12 du manchon 10. Le moyen 30 est ici un ressort hélicoïdal de compression.
En position normale, hors opérations de remplissage, la douille 22 est dans sa première position. Les vapeurs de carburant qui remontent du réservoir par la tubulure de remplissage 2 se recondensent au contact des ailettes 18 et retombent sous forme de gouttelettfes vers le réservoir.
Lors du remplissage, le nez de pistolet est introduit par l'orifice de remplissage 8 dans la portion d'extrémité 23 de la douille 22 jusqu'à ce qu'une partie du pistolet vienne en butée contre l'élément annulaire d'étanchéité 7 et déforme celui-ci. La douille 22 est alors entraînée par le nez de pistolet dans un mouvement de coulissement de sa première position dans laquelle l'élément d'obturation 21 bouche l'évent 17 vers sa deuxième position dans laquelle l'élément d'obturation 21 est dégagé de l'évent 17.
Le carburant qui s'écoule du nez de pistolet est dirigé par le fond 25 vers les lumières 26 pour se répandre dans le tronçon élargi 29 avant de s'écouler dans la tubulure 2. On notera que la section de passage du carburant au niveau de l'extrémité 13 du manchon 10 est inférieure à la section de la tubulure 2.
Les vapeurs de carburant remontent par la tubulure 2 vers le tronçon de conduit d'évacuation 14 et s'échappent par l'évent 17 vers un canister non représenté. Pour améliorer le passage des vapeurs dans l'évent 17, on prévoit une ouverture 31 dans le bras 27, qui est destinée à s'étendre en regard de l'évent 17 lorsque la douille est dans sa deuxième position. En cas d'un remplissage trop important avant le déclenchement automatique du pistolet, le trop-plein de carburant est évacué vers la conduite de retour au réservoir via l'orifice d'évacuation de trop-plein 19.
Après retrait du nez du pistolet de remplissage, la douille 22 revient dans sa première position sous l'effet du moyen 30 de rappel élastique. On notera que dans cette position les lumières 26 sont obturées par la paroi du tronçon 28.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit mais englobe également tout mode de réalisation et variante reproduisant l'okfjet des revendications .
En particulier, la paroi 4 et le manchon 10 peuvent être réalisés en une seule pièce ; les moyens d'ac- tionnement de l'élément d'obturation au bouchon 9,n à un volet d'obturation pivotant ou à la trappe d'accès à la tête de remplissage ; le manchon peut avoir d'autres formes.

Claims

REVENDICATIONS
1. Tête de tubulure de remplissage de réservoir de carburant, comprenant un corps (3) tubulaire ayant une extrémité (5) de liaison à la tubulure et une extrémité opposée formant un orifice de remplissage (6) pour l'introduction d'un nez de pistolet de remplissage dans une première extrémité (12) d'un conduit de remplissage (11) qui est défini par le corps et qui possède à l'opposé une deuxième extrémité (13) pour déboucher dans la tubulure de remplissage au niveau de l'extrémité de liaison du corps, le corps incorporant un tronçon de conduit d'évacuation de vapeurs de carburant (14) agencé pour communiquer avec l'extérieur du corps via un évent (17) qui est ménagé dans une paroi latérale (4) du corps et qui est associé à un moyen d'obturation (21) monté dans le corps pour être actionnable entre une position d'obturation de l'évent et une position de dégagement de l'évent, caractérisée en ce que le tronçon de conduit d'évacuation (14) est agencé également pour communiquer au moins lors du remplissage avec la tubulure de remplissage au niveau de l'extrémité de liaison du corps.
2. Tête de tubulure de remplissage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen d'obturation de l'évent (17) comporte un élément d'obturation (22) relié à une douille (22) montée dans le corps (8) au voisinage de la première extrémité (12) du conduit de remplissage (11) pour être entraînée par le nez de pistolet dans un mouvement de coulissement d'une première position dans laquelle l'élément d'obturation bouche l'évent vers une deuxième position dans laquelle l'élément d'obturation est dégagé de l'évent.
3. Tête de tubulure de remplissage selon la revendication 2, caractérisée en ce que la douille (22) comporte une première portion d'extrémité (23) montée dans la première extrémité (12) du conduit de remplissage (11) et à l'opposé une deuxième portion d'extrémité (24) qui est en saillie de la première extrémité (12) du conduit de remplissage (11) et qui est reliée à l'élément d'obturation (21) par un bras (27) s 'étendant axialement dans le corps (3) à l'extérieur du conduit de remplissage.
4. Tête de tubulure de remplissage selon la revendication 3, caractérisée en ce que la première portion d'extrémité (23) de la douille (22) comporte un fond (25) convexe d'un côté intérieur de la douille et est pourvue latéralement d'au moins une lumière (26) au voisinage dudit fond pour le passage du carburant.
5. Tête de tubulure de remplissage selon la revendication 4, caractérisée en ce que le conduit de remplissage (11) comporte un tronçon élargi (29) pour s'étendre en regard de la deuxième portion d'extrémité (23) de la douille (22) lorsque la douille est dans sa deuxième position.
6. Tête de tubulure de remplissage selon la revendication 2, caractérisée en ce que le corps (3) comporte un moyen (30) de rappel élastique de la douille
(22) dans sa première position.
7. Tête de tubulure de remplissage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le tronçon de conduit d'évacuation (14) est de forme annulaire et entoure le conduit de remplissage (11) . '
8. Tête de tubulure de remplissage selon la revendication 7, caractérisée en ce que la deuxième extrémité (13) du conduit de remplissage (11) est pourvue extérieurement d'au moins une ailette (18) s'étendant dans le tronçon de conduit d'évacuation (14) pour former un moyen de condensation des vapeurs de carburant.
9. Tête de tubulure de remplissage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps (3) com- prend un orifice d'évacuation de trop-plein (19) disposé au, oisinage de l'extrémité (15) de liaison.
PCT/FR2003/000297 2002-02-04 2003-01-31 Tete de tubulure de remplissage de reservoir de carburant. WO2003066361A1 (fr)

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