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WO1999036692A1 - Injecteur de carburant pour moteur a combustion interne - Google Patents

Injecteur de carburant pour moteur a combustion interne Download PDF

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WO1999036692A1
WO1999036692A1 PCT/FR1999/000084 FR9900084W WO9936692A1 WO 1999036692 A1 WO1999036692 A1 WO 1999036692A1 FR 9900084 W FR9900084 W FR 9900084W WO 9936692 A1 WO9936692 A1 WO 9936692A1
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WO
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seat
slots
fuel
needle
guide
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PCT/FR1999/000084
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English (en)
Inventor
David Gallup
Christine Estevenon
Original Assignee
Sagem S.A.
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
    • F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
    • F02M51/0671—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
    • F02M51/0675—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the valve body having cylindrical guiding or metering portions, e.g. with fuel passages
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    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/162—Means to impart a whirling motion to fuel upstream or near discharging orifices

Definitions

  • the present invention relates to fuel injectors in the fluid, and in particular liquid, state intended for injecting fuel directly into a combustion chamber of a spark-ignition engine. It is particularly applicable to petrol injection, but it can also be adapted to other liquid fuels, such as alcohol-based fuels and liquefied petroleum gas.
  • injectors for direct injection having an injector body containing a needle displaceable axially by electrically controlled means (often constituted by a coil) and terminated by a closure element, often of hemispherical shape, cooperating with a seat. fuel passage.
  • the needle can be moved between a first axial position where the closure element is supported on the seat and a position where it is spaced therefrom.
  • the constraints imposed on the injector in the case of a direct injection are much higher than in the case of an indirect injection into the tubing. It is necessary both to limit the depth of penetration of the fuel jet, for example so as not to wet the walls of the chamber and to ensure as intimate a mixture of air and fuel as possible for better combustion, and this while the time allocated for fuel injection is very short. To obtain this result, attempts have already been made to give the fuel a vortex movement.
  • the document WO-A-96/36808 describes an injector fulfilling this function. It includes a fuel rotation chamber around the axis of the closure element, located upstream of the seat so as to avoid the presence of a dead volume between the seat and the spray hole.
  • the present invention aims in particular to provide a fuel injector which responds better than those previously known to the requirements of practice, in particular in that it causes the fuel to rotate using simple means, however very effective.
  • the invention provides a fuel injector having a rotation chamber defined by the upstream face of the seat, by a disc applied to the seat and having slots opening tangentially in a central opening surrounding the element obturation and by a needle guide constituted so as to feed the external end of the slots.
  • the vortex effect thus produced has several consequences.
  • the swirling of the vaporized fluid which has passed through the diffusion hole which can be closed off by the obturation element improves the air-gasoline mixture and lengthens the path which would be necessary for the particles to reach the walls.
  • the disc is advantageously pinched between the guide, pressing against an internal shoulder of the body, and the seat which is fixed to the body permanently, for example by welding.
  • the fuel path to the slots may consist of a radial clearance provided between the guide and a bore of the body in which it is mounted.
  • the needle then mounted with gentle friction in the guide, makes it possible to center the latter.
  • the radial clearance required for gentle friction is very reduced. It limits the passage of fluid, which improves the quality of the jet.
  • the radial feed clearance can receive the fuel through grooves made in the upstream face of the guide, bearing against the internal shoulder.
  • the disc will have from two to eight slots which may be rectilinear or have an angled bend so as to reinforce the rotation given by the opening of the slots in the central opening.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the lower part of the injector of Figure 1;
  • FIG. 3 is an elevational view in half-section of the injector guide shown in Figures 1 and 2;
  • FIG. 4 is a top view of the guide of Figure 3;
  • FIG. 5 is a top view of a disc constituting an alternative embodiment of that shown in Figure 2;
  • FIGS. 6 and 7 are detailed views showing a fragment of discs constituting variants of that of FIG. 2.
  • the injector the general construction of which is shown in FIG. 1, comprises a body 10 made of several assembled parts, inside which is a needle 12 which can be moved axially by a coil 14. For this, the needle is fixed to a ring 16 in ferromagnetic material.
  • the needle could as well be controlled electrically by other means, for example by a stack of piezoelectric pellets, or even be controlled by fluid pressure.
  • the bore 20 is connected by a shoulder 24 to a chamber 26 to which is fixed, generally by welding, a seat 28.
  • a diffusion hole 30 into which opens a support zone of a shutter element.
  • the seat 28 is fixed by a circular weld 32, produced by laser or by electron beam.
  • the shutter element of the injector is constituted, in the illustrated case, by the end of the needle 12.
  • the bearing on which the needle rests is for example of conical shape, while the end of the needle has, in its bearing areas, a shape of a spherical segment.
  • the tip of the terminal part of the needle can be conical, to reduce the risk of cavitation.
  • the coil 14 makes it possible to move the needle , against the action of the spring 34, within a limit fixed by the abutment of the ring 16 against a fixed sleeve 38, which can be made of ferro-magnetic material to complete the magnetic control circuit.
  • the injector is provided with fuel rotation means, located upstream of the seat. They include a guide 40 and a vortex generation disc 42, stacked in the recess 26 between the seat 28 and the shoulder 24.
  • the guide 40 ( Figures 1 to 4) has a cylindrical side wall, of diameter slightly less than the diameter of the recess 26. It is pierced with a hole of diameter such that the needle 12 can slide with gentle friction in the guide.
  • the guide thus has another function. It defines an annular passage for supplying fuel to the seat. To reduce friction, it may have a recess of the kind shown in dashes in FIG. 3. It is centered in the recess 26 by the needle, guided at its upper part by the support of the bulges 22 and at its lower part by support on the seat 28.
  • the fuel arrives at the annular passage 24 successively by a clearance formed between the needle and the internal wall of the end portion 18 and by supply grooves 44, four in number in the case illustrated in FIGS. 2-4.
  • the upstream face of the guide advantageously comprises chamfers.
  • the disc 42 is constituted by a flat and thin piece, hollowed out to delimit a central cavity 46, of generally circular shape, into which tangentially open slots 48, four in number in the case illustrated in FIG. 2. The end The outside of these slots is placed so that the fuel which has passed through the annular clearance can arrive in the slots. A chamfer 50 may be provided on the downstream face of the guide 40 to allow this supply. The external diameter of the disc 42 is such that it is received with gentle friction in the recess 26.
  • the cutouts of the disc 42 can take very diverse forms.
  • the slots 48 are six in number. They have terminal enlargements 52 oriented to have several roles. They facilitate the entry of the fuel into the slots 48. They initiate the rotational movement of the fuel in the direction of the arrow f, by the bend which they represent.
  • the slots have a throttle convergent 54 at their outlet in the central cavity 46.
  • the invention is also applicable to injectors in which the closure means and / or the control means are different from those which have been described. In particular, it can be used when the closure element is constituted by a ball attached to the needle.

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Abstract

L'injecteur de carburant comprend un corps d'injecteur (10) contenant une aiguille (12) terminée par un élément d'obturation coopérant avec un siège (28) de passage du carburant prolongé par un trou de diffusion, l'aiguille étant déplaçable également entre une première position axiale dans laquelle l'élément d'obturation s'appuie sur le siège et une seconde position où l'élément d'obturation est écarté du siège, l'injecteur comprenant également une chambre de mise en rotation du carburant autour de l'axe de l'élément d'obturation, située en amont du siège. La chambre est définie par la face amont du siège (28), par un disque (42) appliqué sur le siège et présentant des fentes (48) débouchant tangentiellement dans une ouverture centrale (46) entourant l'élément d'obturation et par un guide d'aiguille (40) constitué de façon à alimenter l'extrémité externe des fentes.

Description

INJECTEUR DE CARBURANT POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
La présente invention concerne les injecteurs de carbu- rant à l'état de fluide, et notamment liquide, destinés à injecter directement le carburant dans une chambre de combustion d'un moteur à allumage commandé. Elle est applicable notamment à l'injection d'essence, mais elle peut également être adaptée à d'autres carburants liquides, tels que les carburants à base d'alcool et le gaz de pétrole liquéfié.
On connaît déjà des injecteurs pour injection directe ayant un corps d'injecteur contenant une aiguille deplaçable axialement par des moyens à commande électrique (souvent constitués par un bobinage) et terminée par un élément d'obturation, souvent de forme hémisphérique, coopérant avec un siège de passage de carburant. L'aiguille est deplaçable entre une première position axiale où l'élément d'obturation s'appuie sur le siège et une position où il en est écarté.
Les contraintes imposées à l'injecteur dans le cas d'une, injection directe sont beaucoup plus élevées que dans le cas d'une injection indirecte dans la tubulure. Il faut à la fois limiter la profondeur de pénétration du jet de carburant, par exemple pour ne pas mouiller les parois de la chambre et assurer un mélange aussi intime que possible de l'air et du carburant pour une meilleure combustion, et cela alors que la durée allouée à l'injection de carburant est très faible. Pour obtenir ce résultat, on a déjà cherché à donner au carburant un mouvement tourbillonnaire . Le document WO-A- 96/36808 décrit un injecteur remplissant cette fonction. Il comprend une chambre de mise en rotation du carburant autour de l'axe de l'élément d'obturation, située en amont du siège de façon à éviter la présence d'un volume mort entre le siège et le trou de pulvérisation. La présente invention vise notamment à fournir un injecteur de carburant répondant mieux que ceux antérieurement connus aux exigences de la pratique, notamment en ce qu'il provoque la mise en rotation du carburant à l'aide de moyens de réalisation simple, cependant très efficaces.
Dans ce but, l'invention propose un injecteur de carburant ayant une chambre de mise en rotation définie par la face amont du siège, par un disque appliqué sur le siège et présentant des fentes débouchant tangentiellement dans une ouverture centrale entourant l'élément d'obturation et par un guide d'aiguille constitué de façon à alimenter l'extrémité externe des fentes.
L'effet de vortex ainsi réalisé a plusieurs conséquences. Le tourbillonnement du fluide vaporisé qui a traversé le trou de diffusion obturable par l'élément d'obturation améliore le mélange air-essence et allonge le trajet qui serait nécessaire pour que les particules puissent atteindre les parois.
Le disque est avantageusement pincé entre le guide, en appui contre un épaulement interne du corps, et le siège qui est fixé au corps de façon permanente, par exemple par soudage. Le trajet de carburant vers les fentes peut être constitué par un jeu radial prévu entre le guide et un alésage du corps dans lequel il est monté. L'aiguille, montée alors à frottement doux dans le guide, permet de centrer ce dernier. Le jeu radial nécessaire au frottement doux est très réduit. Il limite le passage de fluide, ce qui améliore la qualité du jet. Le jeu radial d'alimentation peut recevoir le carburant par des rainures ménagées dans la face amont du guide, en appui contre 1 ' épaulement interne .
Dans la pratique, le disque comportera de deux à huit fentes qui peuvent être rectilignes ou présenter un coude orienté de façon à renforcer la rotation donnée par le débouché des fentes dans l'ouverture centrale.
Les caractéristiques ci-dessus ainsi que d'autres apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit de modes particuliers de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère aux dessins qui l'accompagnent, dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'ensemble d'un injecteur auquel est appliquée l'invention ;
- la figure 2 est une vue éclatée, en perspective, de la partie inférieure de l'injecteur de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue en élévation et en demi-coupe du guide de l'injecteur montré en figures 1 et 2 ;
- la figure 4 est une vue de dessus du guide de la figure 3 ;
- la figure 5 est une vue de dessus d'un disque constituant une variante de réalisation de celui montré en figure 2 ;
- les figures 6 et 7 sont des vues de détail montrant un fragment de disques constituant des variantes de celui de la figure 2.
L'injecteur dont la constitution générale est montrée en figure 1 comporte un corps 10 en plusieurs pièces assemblées à l'intérieur duquel se trouve une aiguille 12 deplaçable axialement par une bobine 14. Pour cela, l'aiguille est fixée à un anneau 16 en matériau ferromagnétique. L'aiguille pourrait aussi bien être commandée électriquement par d'autres moyens, par exemple par un empilement de pastilles piézo-électrique, ou même être commandée par pression de fluide.
Dans la partie terminale 18 du corps 10 est ménagée un alésage 20 de guidage de renflements 22 de l'aiguille 12. L'alésage 20 est raccordé par un épaulement 24 à un cham- brage 26 auquel est fixé, généralement par soudage, un siège 28. Dans le siège est percé un trou de diffusion 30 dans lequel débouche une zone d'appui d'un élément obturateur. Dans le cas illustré sur la figure 1, le siège 28 est fixé par une soudure circulaire 32, réalisée par laser ou par faisceau d'électrons. L'élément d'obturation de l'injecteur est constitué, dans le cas illustré, par l'extrémité de l'aiguille 12. La portée sur laquelle s'appuie l'aiguille est par exemple de forme conique, alors que l'extrémité de l'aiguille présente, dans ses zones d'appui, une forme de segment sphérique. La pointe de la partie terminale de l'aiguille peut être conique, pour réduire le risque de cavitation.
Un ressort 34 comprimé entre la face arrière de l'aiguille 12 et un embout 36, dont la position est ajustable dans un but de réglage, tend à appuyer l'aiguille 12 contre le siège 28. La bobine 14 permet de déplacer l'aiguille, contre l'action du ressort 34, dans une limite fixée par la venue en butée de l'anneau 16 contre un manchon fixe 38, qui peut être constitué en matériau ferro-magnétique pour compléter le circuit magnétique de commande.
Conformément à l'invention, l'injecteur est muni de moyens de mise en rotation du carburant, situés en amont du siège. Ils comprennent un guide 40 et un disque 42 de génération de vortex, empilés dans le chambrage 26 entre le siège 28 et 1 ' épaulement 24.
Le guide 40 (figures 1 à 4) présente une paroi latérale cylindrique, de diamètre légèrement inférieur au diamètre du chambrage 26. Il est percé d'un trou de diamètre tel que l'aiguille 12 puisse glisser à frottement doux dans le guide. Le guide a ainsi une autre fonction. Il délimite un passage annulaire d'amenée de carburant vers le siège. Pour réduire les frottements, il peut présenter un évidement du genre montré en tirets sur la figure 3. Il est centré dans le chambrage 26 par l'aiguille, guidée à sa partie haute par l'appui des renflements 22 et à sa partie basse par l'appui sur le siège 28.
Le carburant arrive au passage annulaire 24 successivement par un jeu ménagé entre l'aiguille et la paroi interne de la partie terminale 18 et par des rainures d'alimentation 44, au nombre de quatre dans le cas illustré sur les figures 2-4. Pour faciliter le passage du carburant des rainures vers le jeu annulaire, la face amont du guide comporte avantageusement des chanfreins.
Le disque 42 est constitué par une pièce plate et mince, évidée ' pour délimiter une cavité centrale 46, de forme générale circulaire, dans laquelle débouchent tangentiellement des fentes 48, au nombre de quatre dans le cas illustré sur la figure 2. L'extrémité externe de ces fentes est placée de façon que le carburant qui a traversé le jeu annulaire puisse arriver dans les fentes. Un chanfrein 50 peut être prévu sur la face aval du guide 40 pour permettre cette alimentation. Le diamètre externe du disque 42 est tel qu'il soit reçu à frottement doux dans le chambrage 26.
La disposition qui vient d'être décrite présente de nombreux avantages. Toutes les pièces sont de constitution simple. L'amenée de combustible s'effectue de façon parfaitement symétrique, du fait du centrage du guide 40 dans le chambrage 26. Les caractéristiques de débit de l'injecteur peuvent être modifiées de façon très simple, en prévoyant simplement plusieurs jeux différents de disques 42 et/ou de sièges 28. En effet, le jeu annulaire n'a pas d'effet appréciable sur le débit que peut fournir l'injecteur.
Les découpes du disque 42 peuvent prendre des formes très diverses. Dans le cas illustré en figure 5 (où les éléments correspondant à ceux des figures 1 et 2 sont désignés par le même numéro de référence) , les fentes 48 sont au nombre de six. Elles présentent des élargissements terminaux 52 orientés pour avoir plusieurs rôles. Ils facilitent l'entrée du carburant dans les fentes 48. Ils amorcent le mouvement de rotation du carburant dans le sens de la flèche f, par le coude qu'ils représentent.
Dans le cas de la figure 6, les fentes 48 présentent simplement des renflements terminaux 52.
Dans le cas de la figure 7, les fentes présentent un convergent d'étranglement 54 à leur débouché dans la cavité centrale 46. L'invention est également applicable à des injecteurs dont les moyens d'obturation et/ou les moyens de commande sont différents de ceux qui ont été décrits. En particulier, elle est utilisable lorsque l'élément d'obturation est constitué par une bille rapportée sur 1 ' aiguille.

Claims

REVENDICATIONS
1. Injecteur de carburant pour injection dans une chambre de combustion de moteur à allumage commandé, comprenant un corps d' injecteur (10) contenant une aiguille (12) terminée par un élément d'obturation coopérant avec un siège (28) de passage du carburant prolongé par un trou de diffusion, l'aiguille étant deplaçable également entre une première position axiale dans laquelle l'élément d'obturation s'appuie sur le siège et une seconde position où l'élément d'obturation est écarté du siège, l'injecteur comprenant également une chambre de mise en rotation du carburant autour de l'axe de l'élément d'obturation, située en amont du siège, caractérisé en ce que la chambre est définie par la face amont du siège (28), par un disque (42) appliqué sur le siège et présentant des fentes (48) débouchant tangentiellement dans une ouverture centrale (46) entourant l'élément d'obturation et par un guide d'aiguille (40) constitué de façon à alimenter l'extrémité externe des fentes .
2. Injecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le disque (42) est pincé entre le guide (40) en appui contre un épaulement interne (24) du corps et le siège fixé au corps.
3. Injecteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le guide présente un diamètre inférieur à celui d'un chambrage (26) du corps dans lequel il est placé, de façon à laisser subsister un jeu annulaire d'alimentation des fentes, et en ce que l'aiguille est montée à frottement doux dans le guide .
4. Injecteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la face amont du guide, en appui contre 1 ' épaulement interne, comporte des rainures (44) d'alimentation du jeu annulaire en carburant.
5. Injecteur selon la revendication 2, 3 ou 4, caractérisé en ce que la face aval du guide comporte un chanfrein (50) d'amenée du carburant depuis le jeu jusqu'à l'extrémité externe des fentes.
6. Injecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le disque comporte de deux à huit fentes.
7. Injecteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les fentes sont rectilignes ou présentent un coude renforçant la rotation donnée par le débouché des fentes dans l'ouverture centrale (46).
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