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WO1999051318A1 - Boitier de filtre a embase en matiere plastique renforcee - Google Patents

Boitier de filtre a embase en matiere plastique renforcee Download PDF

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WO1999051318A1
WO1999051318A1 PCT/FR1999/000750 FR9900750W WO9951318A1 WO 1999051318 A1 WO1999051318 A1 WO 1999051318A1 FR 9900750 W FR9900750 W FR 9900750W WO 9951318 A1 WO9951318 A1 WO 9951318A1
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WO
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base
cover
filter housing
filter
liquid
Prior art date
Application number
PCT/FR1999/000750
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English (en)
Inventor
Jean-Michel Pigeau
Alain Barthe
Original Assignee
Filtrauto
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Filtrauto filed Critical Filtrauto
Priority to EP99910469A priority Critical patent/EP1069933A1/fr
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    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
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    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/11—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with bag, cage, hose, tube, sleeve or like filtering elements
    • B01D29/13—Supported filter elements
    • B01D29/15—Supported filter elements arranged for inward flow filtration
    • B01D29/21—Supported filter elements arranged for inward flow filtration with corrugated, folded or wound sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B01D29/96—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor in which the filtering elements are moved between filtering operations; Particular measures for removing or replacing the filtering elements; Transport systems for filters
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/30—Filter housing constructions
    • B01D2201/301—Details of removable closures, lids, caps, filter heads
    • B01D2201/305—Snap, latch or clip connecting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/40—Special measures for connecting different parts of the filter
    • B01D2201/4084—Snap or Seeger ring connecting means

Definitions

  • the present invention relates to a liquid filter housing for an internal combustion engine, the liquid to be filtered preferably being oil.
  • the invention relates more particularly to those comprising:
  • a base provided with a bottom which comprises a central passage and at least one lateral passage offset with respect to the central duct and parallel to said duct, this central passage and this lateral passage constituting one, an inlet for liquid to be filtered and the other, a liquid outlet, the bottom of the base having an external face which is provided with an annular seal surrounding both the central passage and the lateral passage, the central passage being delimited by an axial tube threaded which is intended to be connected by screwing to a first liquid conduit which communicates with the motor and which is integral with a support surface into which opens a second liquid conduit communicating with the motor, this connection being made by tightening the annular seal at the bottom of the base against the support surface, to make the second liquid conduit communicate with the lateral passage at the bottom of the base, - and a cover fixed to the base by delimiting with it a hollow interior volume which is intended to receive a filter element interposed between the inlet and the outlet of liquid.
  • the cover and the base are made of stamped sheet metal, and 2 are fixed to each other definitively by crimping, after insertion of the filter element in the housing.
  • This type of housing has the drawback of being difficult to recycle.
  • the filter element is dirty, it is necessary to change the whole housing when it would suffice to replace only this filter element.
  • a filter housing of the kind in question is essentially characterized in that the cover is detachably fixed on the base, the removal of the cover allowing the replacement of the filter element, in that the cover and the base include quick fixing means adapted to allow mounting and dismantling of the cover by rotation of said cover, and in that the cover and the base are made of molded plastic, an annular metal insert reinforcement being embedded in the bottom of the base, this metal insert extending radially outward from an inner edge to an outer edge which is close to the seal at the bottom of the base, the edge interior of the insert being mechanically connected to the axial tube at the bottom of the base so that the insert is biased towards the support surface when said axial tube is connected to the first liquid conduit.
  • a filter housing is obtained, the filter element of which is interchangeable, the cost price of which is low due to the use of plastic material for producing the means for rapid fixing of the cover to the base, and whose base has a 3 good mechanical resistance to pressure, temperature and tightening thanks to the metal insert, the bottom of the base having to withstand a pressure of the order of 15 bars for an oil at 130 ° and 25 bars for an oil at 20 ° C.
  • the quick fixing means comprise two complementary screw threads respectively provided on the base and the cover so as to screw the cover directly onto the base;
  • the inner edge of the metal insert is integral with the axial tube at the bottom of the base;
  • the axial tube extends towards the hood and is internally threaded
  • the axial tube extends in the direction opposite to the cover and is externally threaded
  • the axial screwable tube is provided with an enlarged head which abuts against the inner edge of the metal insert, this enlarged head being located towards the inside of the housing relative to the metal insert;
  • the metal insert has a convex shape facing the external face of the bottom of the base;
  • the filter element comprises a frame and a filter wall which is carried by this frame and which has an end provided with a flange, a crown having come integrally with the base of the base, on an internal face opposite to the external face, at a location located between the central passage and the offset passage, to come into tight contact with said flange;
  • - ribs for centering the frame of the filter element relative to the central passage are 4 integral with the crown and are directed axially inside the crown;
  • an inlet valve is fitted on the crown and is held in place by a peripheral rim made integrally with this crown.
  • the present invention further relates to a device comprising a housing as defined above, this housing being connected to the support surface with the first and second liquid conduits of the engine, which liquid conduits belong to the oil circuit of the engine.
  • FIG. 1 is a view schematic in axial section of an oil filter housing according to a first embodiment of the invention
  • - Figure 2 is a side view of the oil filter housing of Figure 1 attached to a support surface of the engine
  • Figure 3 is a schematic view in axial section of an oil filter housing according to a second embodiment of the invention
  • FIG. 4 is a schematic view in axial section of an oil filter housing according to a third embodiment of the invention.
  • the filter will be described in a 5 particular position, the vertical position, the cover being directed upwards.
  • this position is not limiting, and the filter could possibly be used in another position.
  • the oil filter housing 1 consists of a base 2 on which a removable cover 3 is mounted so as to form a hollow interior volume 4 intended to receive a filter element 5.
  • the base 2 and the removable cover 3 respectively comprise lateral walls, ⁇ and 7 which, in the example shown, have a cylindrical shape of revolution around a common axis X-X.
  • the base 2 extends between a first open end 8 or upper end and a second end 9 or lower end closed by a bottom 10.
  • the base 2 thus has a cross section, in the form of a straight U and is intended to be mounted in a fixed position, for example by screwing directly onto a support surface 14
  • the removable cover 3 extends between a first open end 11 or lower end and a second end 12 or upper end closed by a curved wall 13.
  • the removable cover 3 thus has a shape, in cross section, of U overturned on the fixed base 2.
  • the cover 3 is immobilized on the base 2 by quick fixing means 15 adapted to allow mounting and dismounting by rotation of the cover 3.
  • the cover 3 is screwed, by its lower end 11, to the upper end 8 of the side wall 6 of the base 2 by means of two threads l ⁇ formed on each of these extremities.
  • the base 2 and the cover 3 are injection molded from a plastic material, for example polyamide 6-6. Other materials could however be considered without departing from the scope of the invention.
  • the cover could also be fixed to the side wall of the base by any other means allowing rapid mounting or dismounting of said cover, for example a bayonet mounting, or even mounting via a ring and covering partially the cover and itself screwed or fixed by a bayonet mount to the side wall of the base.
  • This element also has, in the example shown, a cylindrical shape of revolution with a vertical axis XX. It comprises, in a manner known per se, a filtering side wall 18. This is made for example of pleated filter paper and is generally arranged around a rigid frame 19. The frame 19 is itself cylindrical, of axis XX, and delimits a hollow interior space 20 which communicates with the filter paper of the lateral filtering wall 18 by means of several openings 21 formed in the frame 19.
  • the filtering wall 18 also extends 7 between a lower end 34a and an upper end 34b. These ends carry annular flanges 33a and 33b, the plane of which is perpendicular to the axis XX.
  • the frame 17 supports, in a manner known per se, a valve system 50 which extends to the vicinity of the upper end 34b of the filter wall 18, in sealed contact with the flange 33b. This valve makes it possible, when the filter wall 18 is too fouled by impurities, to circulate the oil, between the filter wall 18 and the side wall 7 of the cover 3 so that the oil flows in the frame 20, by passing over the flange 33b of the filtering wall 18.
  • the oil to be filtered arrives in the closed volume 4 by lateral passages 23 offset from the axis XX and formed in the bottom 10 of the base 2, then passes radially through the annular filtering wall 18 of the filter element 5, and finally flows through a central passage 25 also formed in the bottom 10 of the base 2 and axis XX.
  • This central passage is delimited by a threaded axial tube 24 to be screwed to a first conduit 26 of an engine oil circuit.
  • the lateral passages 23 are intended to be connected to a second conduit 27 of said oil circuit.
  • a ring 30 has come in one piece with the bottom 10 of the base 2, on the internal face 31 of this bottom, extending towards the upper end 8 of the base.
  • This ring is located between the central passage 25 and the offset passages 23.
  • the filter element 5 comes into sealed axial abutment against the latter by means of the flange 33a.
  • the crown 30 also has three radial ribs 35 regularly distributed on its inner periphery, in order to center this filter element.
  • annular groove 36 is formed on the lower face 32 or external face of the bottom 10. This annular groove 36 is located beyond, relative to the axis XX, the position of the offset passages 23 for the oil inlet. An O-ring seal 37 is placed inside this groove 36.
  • a metal insert 40 intended to reinforce this bottom to resist the incoming and outgoing oil pressures by the offset passages 23 and the central passage 25 .
  • the metal insert 40 is of annular shape so as to extend over the entire surface of the bottom 10, beyond the location of the annular groove 36.
  • a central recess 41 and offset recesses 42 and 43 are formed respectively opposite the central passage 25 and the offset passages 23 of the bottom 10 of the base 2.
  • the annular shape of the metal insert 40 has an inner peripheral edge 44 and an outer peripheral edge 45.
  • the inner peripheral edge 44 is mechanically connected to the central tube 24 of the bottom 10 of the base 2 having come integrally therewith. This tube then extends towards the upper end 8 of the base 2 and is internally threaded so as to be screwed onto the first conduit 26 itself externally threaded.
  • the inner peripheral edge 44 of the insert 40 is, as in the first embodiment, formed integrally with the central tube 24 of the bottom 10 of the base 2.
  • This third mode differs from the first in that the tube 24 extends in the direction opposite to the upper end 8 of the base and is externally threaded to be screwed onto the first conduit 26.
  • the metal insert 40 has a convex shape in the direction of the internal face 31 of the base 2 while the external peripheral edge 45 is bent towards this external face.
  • a molded inlet valve 51 is fitted onto the crown 30 and is held in place on the internal face 31 of the base 10 by a peripheral rim 52 made integrally with this crown. This valve prevents the return of oil through the inlet passages 27.
  • the filter housing 1 according to the present invention described above can be easily immobilized by screwing on the support surface 14 of the engine.
  • the metal insert 40 embedded in the bottom 10 is then biased towards this support surface and allows this bottom to resist the incoming and outgoing oil pressure.
  • the filter element 5 it suffices to unscrew the cover 3 from the base 2, the latter remaining fixed to the motor.
  • the used filter element 5 can then be removed and a new element 10 clean filter can be positioned inside the base 2 which is then closed by screwing the cover 3 again.
  • Liquid filter housing for an internal combustion engine comprising: - a base (2) provided with a bottom (10) which comprises a central passage (25) and at least one offset lateral passage (23) relative to the passage central (25) and parallel to said passage (25), this central passage (25) and this lateral passage (23) constituting one, an inlet for liquid to be filtered and the other, a liquid outlet, the bottom (10 ) of the base (2) having an external face (32) which is provided with an annular seal (37) surrounding both the central passage (25) and the lateral passage (23), the central passage (25) being delimited by a threaded axial tube (24) which is intended to be connected by screwing to a first liquid conduit (26) which communicates with the motor and which is integral with a support surface (14) in which opens a second liquid conduit (27) communicating with the motor, this connection being made by tightening the seal annular (37) from the bottom (10) of the base (2) against the support surface (14), to make the second liquid conduit (27) communicate with the lateral passage (23) of the bottom (10) of the
  • a cover (3) fixed to the base (2) defining with it a hollow interior volume (4) which is intended to receive a filter element (5) interposed between the inlet and the outlet of liquid, characterized in that the cover (3) is removably fixed on the base (2), the removal of the cover (3) allowing the replacement of the filter element (5), 12 in that the cover (3) and the base (2) comprise quick fixing means (15) adapted to allow mounting and removal of the cover (3) by rotation of said cover (3), and in that the cover (3) and the base (2) are made of molded plastic, an annular metal reinforcement insert (40) being embedded in the bottom (10) of the base (2), this metal insert (40) extending radially outward from an inner edge (44) to an outer edge (45) which is adjacent to the seal (37) at the bottom (10) of the base (2), the edge interior (44) of the insert (40) being mechanically connected to the axial tube (24) of the bottom (10) of the base (2) so that the insert (40) is biased towards the support surface (14 ) when connecting said axial tube (24) to the
  • liquid filter housing according to claim 1 or 2 wherein the inner edge (44) of one metal insert (40) is integral with the axial tube (24) of the bottom (10) of the base (2) . 4. A liquid filter housing according to claim 3, wherein the axial tube (24) extends in the direction of the cover (3) and is internally threaded.
  • Liquid filter housing according to any one of claims 1 to 6, in which the metal insert (40) has a curved shape in the direction opposite to the external face (32) of the bottom (10) of the base. (2).
  • the filter element (5) comprises a frame (19) and a filter wall (18) which is carried by this frame (19) and which has one end (34a) provided with a flange (33a), a crown (30) having come integrally with the bottom (10) of the base (2), on an internal face (31) opposite the face external (32), at a location between the central passage (25) and the offset passage (23), to come into tight contact with said flange (33a).
  • a liquid filter housing according to claim 8 in which centering ribs (35) of the frame (19) of the filter element (5) relative to the central passage (25) have come integrally with the crown (30) and are directed axially inside the crown (30).
  • a filtration device comprising the housing and the filter element according to any one of the preceding claims, the housing (1) being connected to the support surface (14) with the first (26) and second conduits (27) of engine oil.

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Il s'agit d'un boîtier de filtre (1) comprenant d'une part, une embase (2) munie d'un fond (10) dans lequel sont ménagées une entrée et une sortie de liquide et d'autre part, un capot fixé (3), de manière amovible, avec cette embase en délimitant un volume intérieur (4) pour loger un élément filtrant (5) interposé entre lesdites entrée et sortie. Le capot et l'embase sont tous les deux réalisés en matière plastique. Le capot est vissé sur l'embase. Un insert métallique (40) de renfort est noyé dans le fond de l'embase.

Description

BOΓΠER DE FILTRE A EMBASE EN MATIÈRE PLASTIQUE RENFORCÉE
La présente invention concerne un boîtier de filtre à liquide pour moteur à combustion interne, le liquide à filtrer étant de préférence de l'huile.
Parmi les boîtiers de filtre en question, l'invention concerne plus spécialement ceux comprenant :
- une embase dotée d'un fond qui comporte un passage central et au moins un passage latéral décalé par rapport au conduit central et parallèle audit conduit, ce passage central et ce passage latéral constituant l'un, une entrée de liquide à filtrer et l'autre, une sortie de liquide, le fond de l'embase présentant une face externe qui est dotée d'un joint d'étanchéité annulaire entourant à la fois le passage central et le passage latéral, le passage central étant délimité par un tube axial fileté qui est destiné à être raccordé par vissage à un premier conduit de liquide qui communique avec le moteur et qui est solidaire d'une surface de support dans laquelle débouche un deuxième conduit de liquide communiquant avec le moteur, ce raccordement se faisant en serrant le joint d'étanchéité annulaire du fond de l'embase contre la surface de support, pour faire communiquer le deuxième conduit de liquide avec le passage latéral du fond de l'embase, - et un capot fixé à l'embase en délimitant avec celle-ci un volume intérieur creux qui est destiné à recevoir un élément filtrant interposé entre l'entrée et la sortie de liquide.
Dans les boîtiers connus du type mentionné ci- dessus, et par exemple décrits dans le brevet FR-A-2 184 377, le capot et l'embase sont réalisés en tôle emboutie, et 2 sont fixés l'un à l'autre définitivement par sertissage, après insertion de l'élément filtrant dans le boîtier.
Ce type de boîtier présente l'inconvénient d'être difficilement recyclable. De plus, lorsque l'élément filtrant est encrassé, il faut changer tout le boîtier alors qu'il suffirait de remplacer seulement cet élément filtrant.
La présente invention a pour but d'éviter les inconvénients précités. A cet effet, selon l'invention, un boîtier de filtre du genre en question est essentiellement caractérisé en ce que le capot est fixé de façon amovible sur l'embase, l'enlèvement du capot permettant le remplacement de l'élément filtrant, en ce que le capot et l'embase comportent des moyens de fixation rapide adaptés pour permettre un montage et un démontage du capot par rotation dudit capot, et en ce que le capot et l'embase sont réalisés en matière plastique moulée, un insert métallique annulaire de renfort étant noyé dans le fond de l'embase, cet insert métallique s' étendant radialement vers l'extérieur depuis un bord intérieur jusqu'à un bord extérieur qui est voisin du joint d'étanchéité du fond de l'embase, le bord intérieur de l' insert étant relié mécaniquement au tube axial du fond de l'embase de façon que l' insert soit sollicité vers la surface de support lors du raccordement dudit tube axial au premier conduit de liquide.
Grâce à ces dispositions, on obtient un boîtier de filtre dont l'élément filtrant est interchangeable, dont le prix de revient est faible en raison de l'utilisation de matière plastique pour réaliser les moyens de fixation rapide du capot sur l'embase, et dont l'embase possède une 3 bonne tenue mécanique à la pression, à la température ainsi qu'au serrage grâce à l' insert métallique, le fond de l'emba'se devant résister à une pression de l'ordre de 15 bars pour une huile à 130° et de 25 bars pour une huile à 20°C.
Dans des modes de réalisation préférés, on a recours en outre à une et/ou à l'autre des dispositions suivantes :
- les moyens de fixation rapide comprennent deux pas de vis complémentaires respectivement ménagés sur l'embase et le capot de manière à visser directement le capot sur l'embase ;
- le bord intérieur de l' insert métallique est solidaire du tube axial du fond de l'embase ;
- le tube axial s'étend en direction du capot et est fileté intérieurement ;
- le tube axial s'étend en direction opposée au capot et est fileté extérieurement ;
- le tube axial vissable est muni d'une tête élargie qui vient en butée contre le bord intérieur de l' insert métallique, cette tête élargie étant située vers l'intérieur du boîtier par rapport à l' insert métallique ;
- l' insert métallique présente une forme convexe tournée vers la face externe du fond de l'embase ;
- l'élément filtrant comprend une ossature et une paroi filtrante qui est portée par cette ossature et qui possède une extrémité munie d'un flasque, une couronne étant venue de matière avec le fond de l'embase, sur une face interne opposée à la face externe, en un emplacement situé entre le passage central et le passage décalé, pour venir en contact étanche avec ledit flasque ;
- des nervures de centrage de l'ossature de l'élément filtrant par rapport au passage central sont 4 venues de matière avec la couronne et sont dirigées axialement à l'intérieur de la couronne ; et
- un clapet d' entrée est emboîté sur la couronne et est maintenu en place par un rebord périphérique venu de matière avec cette couronne.
La présente invention a en outre pour objet un dispositif comprenant un boîtier tel que défini ci-dessus, ce boîtier étant raccordé sur la surface support avec les premier et deuxième conduits de liquide du moteur, lesquels conduits de liquide appartiennent au circuit d'huile du moteur.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description détaillée suivante de trois de ses formes de réalisation, données à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins annexés, sur lesquels : la figure 1 est une vue schématique en coupe axiale d'un boîtier de filtre à huile selon une première forme de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue de côté du boîtier de filtre à huile de la figure 1 fixé sur une surface support du moteur ; la figure 3 est une vue schématique en coupe axiale d'un boîtier de filtre à huile selon une deuxième forme de réalisation de l'invention ; et
- la figure 4 est une vue schématique en coupe axiale d'un boîtier de filtre à huile selon une troisième forme de réalisation de l'invention.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
Par ailleurs, pour faciliter la compréhension de la description qui suit, le filtre sera décrit dans une 5 position particulière, la position verticale, le capot étant dirigé vers le haut.
Mais cette position n'est pas limitative, et le filtre pourrait éventuellement être utilisé dans une autre position.
Par conséquent, les termes tels que «haut», «bas», «supérieur», «vertical», et «horizontal» ne sont donnés qu'à titre illustratif.
Comme représenté sur la figure 1, le boîtier de filtre à huile 1 selon l'invention se compose d'une embase 2 sur laquelle est monté un capot amovible 3 de manière à former un volume intérieur creux 4 destiné à recevoir un élément filtrant 5.
L'embase 2 et le capot amovible 3 comportent respectivement des parois latérales, β et 7 qui, dans l'exemple représenté, présentent une forme cylindrique de révolution autour d'un axe commun X-X.
L'embase 2 s'étend entre une première extrémité 8 ouverte ou extrémité supérieure et une deuxième extrémité 9 ou extrémité inférieure fermée par un fond 10. L'embase 2 présente ainsi une section transversale, en forme de U droit et est destinée à être montée dans une position fixe, par exemple par vissage directement sur une surface support 14
(figure 2) d'un moteur de véhicule automobile. Le capot amovible 3 s'étend entre une première extrémité 11 ouverte ou extrémité inférieure et une deuxième extrémité 12 ou extrémité supérieure fermée par une paroi bombée 13. Le capot amovible 3 présente ainsi une forme, en coupe transversale, de U renversé sur l'embase fixe 2. Le capot 3 est immobilisé sur l'embase 2 par des moyens de fixation rapide 15 adaptés pour permettre un montage et un démontage par rotation du capot 3. Dans 6 l'exemple représenté aux figures, le capot 3 est vissé, par son extrémité inférieure 11, à l'extrémité supérieure 8 de la paroi latérale 6 de l'embase 2 par l'intermédiaire deux pas de vis lβ ménagés sur chacune de ces extrémités. L'embase 2 et le capot 3 sont moulés par injection d'une matière plastique, par exemple le polyamide 6-6. D'autres matériaux pourraient toutefois être envisagés sans pour autant sortir du cadre de l'invention.
Le capot pourrait en outre être fixé à la paroi latérale de l'embase par tout autre moyen permettant un montage ou un démontage rapide dudit couvercle, par exemple un montage à baïonnette, ou encore un montage par l'intermédiaire d'une bague et recouvrant partiellement le capot et elle-même vissée ou fixée par un montage à baïonnette à la paroi latérale de l'embase.
L'étanchéité du vissage du capot 3 sur l'embase 2 est assurée par un joint torique 17 porté par la paroi annulaire 7 du couvercle 3 et disposé au-dessus des pas de vis 16. L'ouverture de l'extrémité inférieure 11 du capot amovible 3 est suffisamment large pour permettre le remplacement de l'élément filtrant 5. Cet élément présente également, dans l'exemple représenté, une forme cylindrique de révolution d'axe vertical X-X. Il comporte, de manière connue en soi, une paroi latérale filtrante 18. Celle-ci est réalisée par exemple en papier filtre plissé et est généralement disposée autour d'une ossature rigide 19. L'ossature 19 est elle-même cylindrique, d'axe X-X, et délimite un espace intérieur creux 20 qui communique avec le papier filtre de la paroi latérale filtrante 18 par l'intermédiaire de plusieurs ouvertures 21 ménagées dans l'ossature 19. La paroi filtrante 18 s'étend par ailleurs 7 entre une extrémité inférieure 34a et une extrémité supérieure 34b. Ces extrémités portent des flasques annulaires 33a et 33b, dont le plan est perpendiculaire à l'axe X-X. L'ossature 17 supporte, de manière connue en soi, un système à clapet 50 qui s'étend jusqu'au voisinage de l'extrémité supérieure 34b de la paroi filtrante 18, en contact étanche avec le flasque 33b. Ce clapet permet, lorsque la paroi filtrante 18 est trop encrassée par des impuretés, de faire circuler l'huile, entre la paroi filtrante 18 et la paroi latérale 7 du capot 3 pour que l'huile s'écoule dans l'ossature 20, en passant par dessus le flasque 33b de la paroi filtrante 18.
Comme représenté aux figures, l'huile à filtrer arrive dans le volume fermé 4 par des passages latéraux 23 décalés par rapport à l'axe X-X et ménagés dans le fond 10 de l'embase 2, puis traverse radialement la paroi annulaire filtrante 18 de l'élément filtrant 5, et enfin s'écoule par un passage central 25 lui aussi ménagé dans le fond 10 de l'embase 2 et d'axe X-X. Ce passage central est délimité par un tube axial fileté 24 pour être raccordé par vissage à un premier conduit 26 d'un circuit d'huile du moteur. Les passages latéraux 23 sont destinés à être reliés à un deuxième conduit 27 dudit circuit d'huile. Une couronne 30 est venue de matière avec le fond 10 de l'embase 2, sur la face interne 31 de ce fond, en s 'étendant en direction de l'extrémité supérieure 8 de l'embase. Cette couronne est implantée entre le passage central 25 et les passages décalés 23. L'élément filtrant 5 vient en appui axial étanche contre celle-ci par l'intermédiaire du flasque 33a. La couronne 30 possède par ailleurs trois nervures radiales 35 réparties régulièrement sur sa périphérie intérieure, afin de centrer cet élément filtrant.
Afin d'assurer l'étanchéité du fond 10 de l'embase 2 par rapport à la surface support 14 du moteur sur laquelle cette embase est fixée, une gorge annulaire 36 est ménagée sur la face inférieure 32 ou face extérieure du fond 10. Cette gorge annulaire 36 est située au-delà, par rapport à l'axe X-X, de la position des passages décalés 23 d'entrée d'huile. Un joint torique d'étanchéité 37 est disposé à l'intérieur de cette gorge 36.
Par ailleurs, dans le fond 10 de l'embase 2 est noyé, lors de l'injection, un insert métallique 40 destiné à renforcer ce fond pour résister aux pressions d'huile entrante et sortante par les passages décalés 23 et le passage central 25.
L' insert métallique 40 est de forme annulaire de manière à s'étendre sur toute la surface du fond 10, jusqu'au-delà de l'emplacement de la gorge annulaire 36. Un évidement central 41 et des évidements décalés 42 et 43 sont ménagés respectivement en regard du passage central 25 et des passages décalés 23 du fond 10 de l'embase 2. La forme annulaire de l' insert métallique 40 possède un bord périphérique intérieur 44 et un bord périphérique extérieur 45. Dans le premier mode de réalisation de la figure 1, le bord périphérique intérieur 44 est relié mécaniquement au tube central 24 du fond 10 de l'embase 2 en étant venu de matière avec celui-ci. Ce tube s'étend alors en direction de l'extrémité supérieure 8 de l'embase 2 et est fileté intérieurement pour être visser sur le premier conduit 26 lui-même fileté extérieurement. 9
Dans le deuxième mode de réalisation, le tube axial
24 de l'embase 2 possède une tête élargie 47 qui vient en butée contre le bord intérieur 44 de l' insert 40. Le tube 24 est alors fileté extérieurement pour venir coopérer par vissage avec le premier conduit 26.
Dans le troisième mode de réalisation, représenté à la figure 4, le bord périphérique intérieur 44 de l' insert 40 est, comme dans le premier mode de réalisation, venu de matière avec le tube central 24 du fond 10 de l'embase 2. Ce troisième mode diffère du premier en ce que le tube 24 s'étend en direction opposée à l'extrémité supérieure 8 de l'embase et est fileté extérieurement pour être vissé sur le premier conduit 26.
Afin de mieux résister encore à la pression exercée par l'huile, 1 ' insert métallique 40 présente une forme bombée en direction de la face interne 31 de l'embase 2 tandis que le bord périphérique extérieur 45 est recourbé vers cette face externe.
Un clapet d'entrée moulé 51 est emboîté sur la couronne 30 et est maintenu en place sur la face interne 31 du fond 10 par un rebord périphérique 52 venu de matière avec cette couronne. Ce clapet empêche le retour d'huile par les passages d'entrée 27.
Le boîtier de filtre 1 selon la présente invention décrit précédemment, peut être facilement immobilisé par vissage sur la surface support 14 du moteur. L' insert métallique 40 noyé dans le fond 10 est alors sollicité vers cette surface support et permet à ce fond de résister à la pression d'huile entrante et sortante. Afin de remplacer l'élément filtrant 5, il suffit de dévisser le capot 3 hors de l'embase 2, celle-ci restant fixée au moteur. L'élément filtrant usagé 5 peut alors être retiré et un nouvel élément 10 filtrant propre peut être positionné à l'intérieur de l'embase 2 qui est ensuite refermée en vissant à nouveau le capot 3.
11 REVENDICATIONS
1. Boîtier de filtre à liquide pour moteur à combustion interne comprenant : - une embase (2) dotée d'un fond (10) qui comporte un passage central (25) et au moins un passage latéral décalé (23) par rapport au passage central (25) et parallèle audit passage (25) , ce passage central (25) et ce passage latéral (23) constituant l'un, une entrée de liquide à filtrer et l'autre, une sortie de liquide, le fond (10) de l'embase (2) présentant une face externe (32) qui est dotée d'un joint d'étanchéité annulaire (37) entourant à la fois le passage central (25) et le passage latéral (23) , le passage central (25) étant délimité par un tube axial fileté (24) qui est destiné à être raccordé par vissage à un premier conduit de liquide (26) qui communique avec le moteur et qui est solidaire d'une surface de support (14) dans laquelle débouche un deuxième conduit de liquide (27) communiquant avec le moteur, ce raccordement se faisant en serrant le joint d'étanchéité annulaire (37) du fond (10) de l'embase (2) contre la surface de support (14), pour faire communiquer le deuxième conduit de liquide (27) avec le passage latéral (23) du fond (10) de l'embase (2),
- et un capot (3) fixé à l'embase (2) en délimitant avec celle-ci un volume intérieur creux (4) qui est destiné à recevoir un élément filtrant (5) interposé entre l'entrée et la sortie de liquide, caractérisé en ce que le capot (3) est fixé de façon amovible sur l'embase (2), l'enlèvement du capot (3) permettant le remplacement de l'élément filtrant (5), 12 en ce que le capot (3) et l'embase (2) comportent des moyens de fixation rapide (15) adaptés pour permettre un montage et un démontage du capot (3) par rotation dudit capot (3), et en ce que le capot (3) et l'embase (2) sont réalisés en matière plastique moulée, un insert métallique annulaire de renfort (40) étant noyé dans le fond (10) de l'embase (2), cet insert métallique (40) s' étendant radialement vers l'extérieur depuis un bord intérieur (44) jusqu'à un bord extérieur (45) qui est voisin du joint d'étanchéité (37) du fond (10) de l'embase (2), le bord intérieur (44) de 1' insert (40) étant relié mécaniquement au tube axial (24) du fond (10) de l'embase (2) de façon que l' insert (40) soit sollicité vers la surface de support (14) lors du raccordement dudit tube axial (24) au premier conduit de liquide (26) .
2. Boîtier de filtre à liquide selon la revendication 1, dans lequel les moyens de fixation rapide (15) comprennent deux pas de vis complémentaires (16) respectivement ménagés sur l'embase (2) et le capot (3) de manière à visser directement le capot (3) sur l'embase (2).
3. Boîtier de filtre à liquide selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le bord intérieur (44) de 1' insert métallique (40) est solidaire du tube axial (24) du fond (10) de l'embase (2). 4. Boîtier de filtre à liquide selon la revendication 3, dans lequel le tube axial (24) s'étend en direction du capot (3) et est fileté intérieurement.
5. Boîtier de filtre à liquide selon la revendication 3, dans lequel le tube axial (24) s'étend en direction opposée au capot (3) et est fileté extérieurement.
6. Boîtier de filtre à liquide selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le tube axial vissable 13
(24) est muni d'une tête élargie (47) qui vient en butée contre le bord intérieur (44) de l'insert métallique (40).
7. Boîtier de filtre à liquide selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l'insert métallique (40) présente une forme bombée en direction opposée à la face externe (32) du fond (10) de l'embase (2).
8. Boîtier de filtre à liquide selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'élément filtrant (5) comprend une ossature (19) et une paroi filtrante (18) qui est portée par cette ossature (19) et qui possède une extrémité (34a) munie d'un flasque (33a), une couronne (30) étant venue de matière avec le fond (10) de l'embase (2), sur une face interne (31) opposée à la face externe (32), en un emplacement situé entre le passage central (25) et le passage décalé (23) , pour venir en contact étanche avec ledit flasque (33a) .
9. Boîtier de filtre à liquide selon la revendication 8, dans lequel des nervures de centrage (35) de l'ossature (19) de l'élément filtrant (5) par rapport au passage central (25) sont venues de matière avec la couronne (30) et sont dirigées axialement à l'intérieur de la couronne (30) .
10. Boîtier de filtre à liquide selon la revendication 8 ou 9, dans lequel un clapet d'entrée (51) est emboîté sur la couronne (30) et est maintenu en place par un rebord périphérique (52) venu de matière avec cette couronne.
11. Dispositif de filtration comprenant le boîtier et l'élément filtrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, le boîtier (1) étant raccordé sur la surface support (14) avec les premier (26) et deuxième conduits (27) d'huile du moteur.
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