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WO1997011875A1 - Dispositif de parcage aerien de vehicules legers - Google Patents

Dispositif de parcage aerien de vehicules legers Download PDF

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Publication number
WO1997011875A1
WO1997011875A1 PCT/CH1996/000330 CH9600330W WO9711875A1 WO 1997011875 A1 WO1997011875 A1 WO 1997011875A1 CH 9600330 W CH9600330 W CH 9600330W WO 9711875 A1 WO9711875 A1 WO 9711875A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
carriage
cycle
vertical member
vertical
parking device
Prior art date
Application number
PCT/CH1996/000330
Other languages
English (en)
Inventor
Christophe Bron
Original Assignee
Christophe Bron
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Christophe Bron filed Critical Christophe Bron
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Priority to AU69224/96A priority patent/AU6922496A/en
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/12Hanging-up devices
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04HBUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/005Garages for vehicles on two wheels

Definitions

  • Aerial parking device for light vehicles for light vehicles.
  • the invention relates to a device for parking light vehicles, in particular bicycles.
  • the object of the present invention is to remedy these drawbacks. On the one hand, it ensures that the cycle is parked at a height such that it gives free passage to all pedestrian traffic. It allows parking under a protective ab ⁇ , out of the reach of passers-by.
  • This device the design of which allows modular installation, can be mounted on the front of a building. It may include accessories that enhance the use and architectural inco ⁇ oration: for non-limiting example: lighting, support for vegetation, advertising panels.
  • the parking device according to the invention consists of a vertical element several meters high and in its upper part of a cycle protection space. The element is designed in such a way that it allows the rolling guide of a cha ⁇ ol driven by a drive mechanism.
  • a longitudinal opening of the element allows the rolling chanot to be secured to a cycle maintenance element called the fixing hoop placed outside.
  • the fixing hoop is designed in such a way that it allows the fixing and the maintenance of the rim of a cycle whatever its diameter.
  • the fixing hoop also supports an extendable pin mounted on a hinge to ensure maintenance of the cycle frame possibly accompanied by an anti-theft system. It is understandable that the principle of raising the vehicle to bring it to the garage position completely frees the passage space on the ground.
  • the lifting mechanism keeps the carriage and the fixing arch in the high position. The descent of the carriage is activated by the introduction of a key or an electronic code known only to the user.
  • parking modules can be combined to allow the garage for as many cycles.
  • the combination can be on the same side or on opposite sides or even in partial or total circular arrangement.
  • Figure 1 shows a vertical profile view of the installation.
  • Figure 2 shows a horizontal section at mid-height of the element and the rolling carriage.
  • FIG. 3 represents a perspective view of the rolling carriage and the hoop for fixing the cycle wheel.
  • FIGS 4 a b and c show the different possible arrangements of several lifting units.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

L'invention concerne une installation de parcage de cycles légers, notamment de bicyclettes. Afin de protéger les véhicules contre les vols, les malveillances et les intempéries, l'installation permet de soulever et de maintenir en hauteur le cycle dans un espace de parcage et de protection (2) libérant un espace de circulation au sol en toute sécurité pour les passants jusqu'à ce que le cycle soit redescendu par la volonté de son propriétaire. L'installation suivant l'invention est constituée: d'un élément vertical (1) contenant un mécanisme d'entraînement et de guidage; d'un élément de protection du cycle situé dans la partie haute de l'élément vertical (1); d'un chariot (3) mû par le mécanisme d'entraînement et guidé par ledit élément vertical (1); d'un élément extérieur à l'élément vertical mais solidarisé audit chariot (3) servant au maintien d'un roue du cycle associé à un axe de fixation du cadre (arceau de fixation) (4). L'installation est principalement destinée à être utilisée de façon modulaire en assemblage de façade ou en assemblage circulaire comme mobilier urbain.

Description

Description
Dispositif de parcage aérien de véhicules légers.
L'invention concerne un dispositif de parcage de véhicules légers notamment de bicyclettes.
On connaît les parkings classiques formés d'arceaux métalliques entre lesquels on vient placer une roue des cycles. Certains systèmes de parcage permettent de suspendre par un crochet les cycles en position verticale par l'une de leur roue. D'autres modes de parcages maintiennent le cadre du cycle. Ces dispositifs accaparent une surface importante au sol et ne permettent pas de protéger suffisamment les cycles contre le vol, les dégradations et la malveillance.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients. Elle assure d'une part le parcage du cycle à une hauteur telle qu'elle laisse le passage libre à toute circulation piétonne. Elle permet le parcage sous un abπ protecteur, hors de portée des passants. Ce dispositif dont la conception permet une installation modulaire peut être monté en façade d'immeuble. Il peut comporter des accessoires qui en agrémentent l'utilisation et l'incoφoration architecturale: pour exemple non limitatif: éclairage, support de végétation, panneaux de publicité. Le dispositif de parcage selon l'invention est constitué d'un élément vertical de plusieurs mètres de haut et dans sa partie supérieure d'un espace de protection du cycle. L'élément est conçu de telle façon qu'il permet le guidage de roulement d'un chaπol entraîné par un mécanisme d'entraînement. Une ouverture longitudinale de l'élément permet au chanot roulant d'être solidansé à un élément de maintien du cycle appelé arceau de fixation placé à l'extérieur. L'arceau de fixation est conçu de telle façon qu'il permet la fixation et le maintien de la jante d'un cycle quel que soit son diamètre. L'arceau de fixation supporte aussi un axe extensible monté sur articulation permettant d'assurer un maintien du cadre du cycle éventuellement assorti d'un système antivol. On conçoit que le principe d'élever le véhicule pour l'amener en position de garage libère complètement l'espace de passage au sol. Selon une caractéristique de l'invention, le mécanisme de levée maintient en position haute le chariot et l'arceau de fixation. La descente du chariot est actionnée par l'introduction d'une clef ou d'un code électronique connu du seul utilisateur. Il garantit la sécurité du passant et empêche toute personne autre que le propriétaire d'atteindre le cycle ainsi garé. Selon une caractéristique de l'invention plusieurs modules de parcage peuvent être combinés pour permettre le garage d'autant de cycles. La combinaison peut être sur une même face ou sur des faces opposées ou même en disposition circulaire partielle ou totale.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif, et en regard des dessins annexés sur lesquels:
La figure 1 représente une vue en profil vertical de l'installation.
La figure 2 représente une coupe horizontale à mi hauteur de l'élément et du chariot de roulement.
La figure 3 représente une vue en perspective du chariot de roulement et de l'arceau de fixation de la roue du cycle.
Les figures 4 a b et c représentent les différents agencements possibles de plusieurs unités de levage.

Claims

Revendications:
L- dispositif de parcage de cycles légers, notamment de bicyclettes, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un élément vertical à l'intérieur duquel peut se déplacer en position verticale un chariot solidarisé à un arceau de fixation d'une roue et du cadre du cycle, le chariot étant mû par un mécanisme d'entraînement et immobilisé en partie haute par un mécanisme de verrouillage.
2.- dispositif selon la revendication 1 caractérisé par en ce que l'unité verticale dispose de plusieurs chariots et arceaux de levage.
3.- dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que chaque arceau peut servir à la fixation de plusieurs cycles.
4.- dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu'il comporte un mécanisme actionné manuellement pour déplacer le chariot.
5.- dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que le verrouillage est constitué d'un dispositif mécanique ou électronique associé ou non à un monnayeur, immobilisant le chariot en position haute.
PCT/CH1996/000330 1995-09-25 1996-09-24 Dispositif de parcage aerien de vehicules legers WO1997011875A1 (fr)

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EP96930007A EP0809584A1 (fr) 1995-09-25 1996-09-24 Dispositif de parcage aerien de vehicules legers
AU69224/96A AU6922496A (en) 1995-09-25 1996-09-24 Overhead parking device for light vehicles

Applications Claiming Priority (2)

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CH2694/95-1 1995-09-25
CH269495 1995-09-25

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AU6922496A (en) 1997-04-17
EP0809584A1 (fr) 1997-12-03

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