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WO1993018284A1 - Cylinder head for an internal combustion engine - Google Patents

Cylinder head for an internal combustion engine Download PDF

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WO1993018284A1
WO1993018284A1 PCT/EP1992/000502 EP9200502W WO9318284A1 WO 1993018284 A1 WO1993018284 A1 WO 1993018284A1 EP 9200502 W EP9200502 W EP 9200502W WO 9318284 A1 WO9318284 A1 WO 9318284A1
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WO
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cylinder head
valve
head according
plunger
pistons
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Application number
PCT/EP1992/000502
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German (de)
French (fr)
Inventor
Volker Hoffmann
Winfried Krebs
Original Assignee
F. Porsche Aktiengesellschaft
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005—Deactivating valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/245—Hydraulic tappets
    • F01L1/25—Hydraulic tappets between cam and valve stem
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/267—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves

Definitions

  • the invention relates to a cylinder head for an internal combustion engine according to the preamble of patent claim 1.
  • the invention has for its object to provide a cylinder head for an internal combustion engine, the gas exchange valves actuated by a camshaft with the interposition of a tappet can optionally be switched on or off hydraulically.
  • Slidable plungers are arranged in the cylinder head, the plunger being arranged in the plunger radially by means of pressure oil into an inner, first position and activating the slide valve, and the plunger is in positive engagement with a valve stem with the interposition of the slide valve .
  • the gate valves are when switched off Gas exchange entil arranged in an outer second position, the tappet is freely displaceable relative to the valve stem.
  • This arrangement advantageously allows a gas exchange valve to be switched off, e.g. in a first operating state with low load and switching on e.g. high load. This makes it possible to influence fuel consumption and exhaust gas emission in a favorable manner.
  • the integration of the locking slide into a cup-shaped tappet largely leaves the cylinder head in its known design.
  • a supply line for pressure oil to each receptacle of a tappet is usually present in internal combustion engines with cup tappets with integrated hydraulic play compensation.
  • the tappet according to the invention has essentially the same external dimensions as known cup tappets.
  • the pistons are provided with blocking elements in the form of a segment of a circle, which, in the first position, permit the positive engagement between the tappet and the valve on an area large enough for the forces to be transmitted, and in the second position, due to their shape, a space for receiving the valve stem between leave yourself.
  • the pistons are reset when the oil pressure drops, using leaf springs that connect opposite ends of the locking elements.
  • a hydraulic valve lash adjuster can also be integrated, with further bores branching off from the longitudinal bores receiving the pistons and supplying an oil cushion formed between the bottom of the tappet and a sealing plate inserted therein.
  • this arrangement can be used for the temporary decommissioning of one or more cylinders.
  • Fig.l shows a section through a cylinder head with a switched off
  • Gas exchange valve, Figure 2 shows a section through a cylinder head with an activated
  • FIG. 3 shows a section along the line III-III according to Fig.l
  • FIG. 5 shows a section through a variant of the invention.
  • a cylinder head 1 of an internal combustion engine has an overhead camshaft 2 with cams 3 and a cylindrical receptacle 4 for a tappet tappet 5.
  • a circumferential oil groove 6 is arranged in the receptacle 4, into which an oil-carrying feed line 7 opens.
  • the plunger 5 has a pot 8, the bottom 10 of which, provided with a spacer 9, faces the cam 3.
  • a wall 11 of the pot 8 has two radially inwardly facing, opposing ribs 12, into each of which a continuous longitudinal bore 13 is made.
  • radially displaceable pistons 14 are used as locking slides, each of which has a locking element 15 in the form of a segment of a circle at its inner end.
  • a helical spring 17 is supported, which at the other end engages a spring plate 18 of a gas exchange valve 19.
  • a valve stem 20 has a cap 21 at its end projecting into the pot 8.
  • outer ends 22 of opposing locking elements 15 are connected to a leaf spring 23.
  • the supply line 7 is pressurized in a manner not shown, which acts on the piston 14 via the oil groove 6. These are moved radially against the force of the leaf springs 23 into an inner position until the ends 22 of one locking element 15 according to FIG. 4 come to rest with those of the other locking element 15.
  • Base circle runs on the spacer 9.
  • a variant of the invention according to FIG. 5 has an integrated hydraulic valve lash adjuster.
  • two stepped bores 26 opening into the longitudinal bores 13 are made in the bottom 10, each of which receives a valve ball 27 with a return spring 28.
  • These springs 28 are supported on disks 30 inserted into an upper side 29 of the base 10.
  • An oil cushion is formed between the base 10 and the spacer 9 designed as a sealing plate.
  • Gas exchange valve 19 switching position of the locking element 15, gives the Piston 14 the connection of bore 26 and longitudinal bore 13 free.
  • the pressure oil supplied via the oil groove 6 lifts the valve ball 21 out of its seat when required and supplements the oil cushion or maintains it.
  • the piston 14 prevents the oil supply into the bore 26.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

In order to selectively hydraulically connect or disconnect a cam-controlled valve (19) in a cylinder head (1), pistons (14) that can be radially moved by the oil pressure and that are provided with blocking elements (15) are arranged in a cup-shaped tappet (5). When the valve (19) is hydraulically connected, the blocking elements (15) are inwardly displaced and form-fittingly link a bottom (10) of the tappet (5) to a cap (21) of the valve (19). In internal combustion engines with for example two inlet valves per cylinder, one of these inlet valves for example may thus be hydraulically connected or disconnected as required

Description

Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine Cylinder head for an internal combustion engine
Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a cylinder head for an internal combustion engine according to the preamble of patent claim 1.
Aus der US-PS 4337739 ist ein zwischen einer Nockenwelle und einem abschaltbaren Gaswechselventil einer Brennkraftmaschine verschiebbar angeordneter, wahlweise mit Drucköl beaufschlagbarer Stößel bekannt. Bei anliegendem Öldruck wird eine Kammer des Stößels mit Öl befüllt, wobei ein Kolben axial ausfährt. Hierdurch ist der Stößel an das Gaswechselventil gekoppelt, welches somit zugeschaltet ist. Bei nicht anliegendem Öldruck verdrängt der einfahrende Kolben das Öl aus der Kammer. Der Stößel wird bei jeder Nockenwellenu drehung im Zylinderkopf und gegenüber dem stillstehenden Gaswechselventil verschoben.From US-PS 4337739 a between a camshaft and a switchable gas exchange valve of an internal combustion engine, which can optionally be pressurized with pressure oil, is known. When the oil pressure is applied, a chamber of the tappet is filled with oil, with a piston extending axially. As a result, the tappet is coupled to the gas exchange valve, which is thus switched on. If the oil pressure is not present, the retracting piston displaces the oil from the chamber. The tappet is moved with every camshaft rotation in the cylinder head and in relation to the stationary gas exchange valve.
Nachteilig bei dieser Anordnung ist die für hohe Drehzahlen ungeeignete Koppelung des Stößels mittels eines Ölvolumens an das Gaswechselventil, der insgesamt komplizierte Aufbau mit einer Vielzahl von Bauraum beanspruchenden Bauteilen und die daraus resultierenden, oszillierenden Massen.Disadvantages of this arrangement are the coupling of the tappet, which is unsuitable for high speeds, to the gas exchange valve by means of an oil volume, the overall complicated structure with a large number of structural elements, and the resulting oscillating masses.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine zu schaffen, dessen unter Zwischenschaltung eines Stößels von einer Nockenwelle betätigte Gaswechselventile hydraulisch wahlweise zugeschaltet oder abgeschaltet werden können.The invention has for its object to provide a cylinder head for an internal combustion engine, the gas exchange valves actuated by a camshaft with the interposition of a tappet can optionally be switched on or off hydraulically.
Die Lösung dieser Aufgabe gelingt mit den Merkmalen des Patentanspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet.This object is achieved with the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are characterized by the features of the subclaims.
In dem Zylinderkopf sind verschiebbare, wahlweise mit einer hydraulischen Druckquelle verbindbare Stößel angeordnet, wobei in dem Stößel radial mittels Drucköl in eine innere, erste Position verschiebbare, das Gaswechselventil zuschaltende Sperrschieber angeordnet sind und der Stößel unter Zwischenschaltung der Sperrschieber formschlüssig mit einem Ventilschaft in Anlage steht. Die Sperrschieber sind bei abgeschaltetem Gaswechsel entil in einer äußeren zweiten Position angeordnet, wobei der Stößel gegenüber dem Ventilschaft frei verschiebbar ist.Slidable plungers, optionally connectable to a hydraulic pressure source, are arranged in the cylinder head, the plunger being arranged in the plunger radially by means of pressure oil into an inner, first position and activating the slide valve, and the plunger is in positive engagement with a valve stem with the interposition of the slide valve . The gate valves are when switched off Gas exchange entil arranged in an outer second position, the tappet is freely displaceable relative to the valve stem.
Vorteilhafterweise gestattet diese Anordnung ein Abschalten eines Gaswechselventiles z.B. in einem ersten Betriebszustand mit niedriger Last und ein Zuschalten bei z.B. hoher Last. Hierdurch ist eine günstige Beeinflussung des Kraftstoffverbrauches sowie der Abgasemission möglich. Die Integration der Sperrschieber in einen tassenartig ausgebildeten Stößel beläßt den Zylinderkopf weitgehend in seiner bekannten Ausführung. Eine Zuleitung für Drucköl zu jeder Aufnahme eines Stößels ist üblicherweise in Brennkraftmaschinen mit Tassenstößel mit integriertem hydraulischen Spielausgleich vorhanden. Der erfindungsgemäße Stößel weist im wesentlichen die gleichen Außenabmessungen auf wie bekannte Tassenstößel.This arrangement advantageously allows a gas exchange valve to be switched off, e.g. in a first operating state with low load and switching on e.g. high load. This makes it possible to influence fuel consumption and exhaust gas emission in a favorable manner. The integration of the locking slide into a cup-shaped tappet largely leaves the cylinder head in its known design. A supply line for pressure oil to each receptacle of a tappet is usually present in internal combustion engines with cup tappets with integrated hydraulic play compensation. The tappet according to the invention has essentially the same external dimensions as known cup tappets.
In weiterer, vorteilhafter Ausgestaltung sind die Kolben mit kreissegmentförmigen Sperrelementen versehen, die in der ersten Position auf einer für die zu übertragenden Kräfte ausreichend großen Fläche den Formschluß zwischen Stößel und Ventil ermöglichen und in der zweiten Position durch ihre Formgebung einen Raum zur Aufnahme des VentilSchaftes zwischen sich belassen.In a further advantageous embodiment, the pistons are provided with blocking elements in the form of a segment of a circle, which, in the first position, permit the positive engagement between the tappet and the valve on an area large enough for the forces to be transmitted, and in the second position, due to their shape, a space for receiving the valve stem between leave yourself.
Die Rückstellung der Kolben bei abfallendem Öldruck erfolgt über Blattfedern, die jeweils sich gegenüberliegende Enden der Sperrelemente miteinander verbinden.The pistons are reset when the oil pressure drops, using leaf springs that connect opposite ends of the locking elements.
Weiterhin kann zusätzlich ein hydraulischer Ventilspielausgleich integriert sein, wobei von den die Kolben aufnehmenden Längsbohrungen weitere Bohrungen abzweigen, die ein zwischen dem Boden des Stößels und einer darin eingesetzten Dichtplatte ausgebildetes Ölpolster versorgen.Furthermore, a hydraulic valve lash adjuster can also be integrated, with further bores branching off from the longitudinal bores receiving the pistons and supplying an oil cushion formed between the bottom of the tappet and a sealing plate inserted therein.
Weiterhin kann diese Anordnung zur zeitweisen Stillegung eines oder mehrerer Zylinder verwendet werden.Furthermore, this arrangement can be used for the temporary decommissioning of one or more cylinders.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung nachfolgend erläutert.An embodiment of the invention is explained below with reference to a drawing.
Es zeigen: Fig.l einen Schnitt durch einen Zylinderkopf mit einem abgeschaltetenShow it: Fig.l shows a section through a cylinder head with a switched off
Gaswechselventil, Fig.2 einen Schnitt durch einen Zylinderkopf mit einem zugeschaltetemGas exchange valve, Figure 2 shows a section through a cylinder head with an activated
Gaswechselventil,Gas exchange valve,
Fig.3 einen Schnitt entlang der Linie III-III gemäß Fig.l,3 shows a section along the line III-III according to Fig.l,
Fig.4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV gemäß Fig.2 und4 shows a section along the line IV-IV according to Figure 2 and
Fig.5 einen Schnitt durch eine Variante der Erfindung.5 shows a section through a variant of the invention.
Ein Zylinderkopf 1 einer nicht näher gezeigten Brennkraftmaschine weist eine obenliegende Nockenwelle 2 mit Nocken 3 und eine zylindrische Aufnahme 4 für einen tassenför igen Stößel 5 auf. In der Aufnahme 4 ist eine umlaufende Ölnut 6 angeordnet, in die eine ölführende Zuleitung 7 mündet.A cylinder head 1 of an internal combustion engine, not shown in detail, has an overhead camshaft 2 with cams 3 and a cylindrical receptacle 4 for a tappet tappet 5. A circumferential oil groove 6 is arranged in the receptacle 4, into which an oil-carrying feed line 7 opens.
Der Stößel 5 weist einen Topf 8 auf, dessen mit einer Distanzscheibe 9 versehener Boden 10 der Nocke 3 zugewandt ist. Eine Wandung 11 des Topfes 8 weist zwei radial nach innen gerichtete, sich gegenüberliegende Rippen 12 auf, in die jeweils eine durchgehende Längsbohrung 13 eingebracht ist. In diesen Längsbohrungen 13 sind als Sperrschieber wirkende, radial verschiebbare Kolben 14 eingesetzt, die an ihren innenliegende Ende jeweils ein kreissegmentförmiges Sperrelement 15 tragen.The plunger 5 has a pot 8, the bottom 10 of which, provided with a spacer 9, faces the cam 3. A wall 11 of the pot 8 has two radially inwardly facing, opposing ribs 12, into each of which a continuous longitudinal bore 13 is made. In these longitudinal bores 13, radially displaceable pistons 14 are used as locking slides, each of which has a locking element 15 in the form of a segment of a circle at its inner end.
An der der Nocke 3 abgewandten Seite 16 des Bodens 10 ist eine Schraubenfeder 17 abgestützt, die andernends an einem Federteller 18 eines Gaswechselventiles 19 angreift. Ein Ventilschaft 20 trägt an seinem in den Topf 8 ragenden Ende eine Kappe 21.On the side 16 of the base 10 facing away from the cam 3, a helical spring 17 is supported, which at the other end engages a spring plate 18 of a gas exchange valve 19. A valve stem 20 has a cap 21 at its end projecting into the pot 8.
Gemäß Fig. 3 sind äußere Enden 22 von sich gegenüberliegenden Sperrelementen 15 mit einer Blattfeder 23 verbunden.3, outer ends 22 of opposing locking elements 15 are connected to a leaf spring 23.
Im Betrieb der Brennkraftmaschine in einem ersten Betriebszustand mit niedriger Last liegt kein Öldruck an der Zuleitung 7 an. Die Kolben 14 werden mittels der Blattfedern 23 in eine äußere Position auseinandergedrückt, wobei die Sperrelemente 15 mit den Rippen 12 zur Anlage kommen. Der zwischen den sich gegenüberliegenden Sperrelementen 15 gebildete Raum hat einen größeren Durchmesser als die Kappe 21, so daß die rotierende Nocke 3 bei vollem Nockenhub gemäß Fig. I den Stößel 5 gegenüber dem Ventilschaft 20 verschieben kann, wobei die Schraubenfeder 17 zusammengepreßt wird. Das Ventil 19 wird nicht bewegt und ist dadurch abgeschaltet. Die Feder 17 ist so ausgelegt, daß sie einerseits deutlich schwächer ist als die nicht gezeigte, übliche Ventilfeder, andererseits aber während der Rotation der Nocke 3 den Stößel 5 in ständigem Kontakt mit der Nocke 3 hält.When the internal combustion engine is operating in a first operating state with a low load, there is no oil pressure on the supply line 7. The pistons 14 are pressed apart into an outer position by means of the leaf springs 23, the locking elements 15 with the ribs 12 coming into contact. The one formed between the opposing locking elements 15 Space has a larger diameter than the cap 21, so that the rotating cam 3 can move the plunger 5 with respect to the valve stem 20 with a full cam stroke according to FIG. I, the helical spring 17 being compressed. The valve 19 is not moved and is therefore switched off. The spring 17 is designed so that on the one hand it is significantly weaker than the conventional valve spring (not shown), but on the other hand it keeps the plunger 5 in constant contact with the cam 3 during the rotation of the cam 3.
Wechselt der Betriebszustand zu hoher Last, wird die Zuleitung 7 in nicht gezeigter Weise mit Drucköl beaufschlagt, welches über die Ölnut 6 auf die Kolben 14 wirkt. Diese werden gegen die Kraft der Blattfedern 23 radial in eine innere Position verschoben, bis die Enden 22 des einen Sperrelementes 15 gemäß Fig. 4 zur Anlage mit denen des anderen Sperrelementes 15 kommen.If the operating state changes to a high load, the supply line 7 is pressurized in a manner not shown, which acts on the piston 14 via the oil groove 6. These are moved radially against the force of the leaf springs 23 into an inner position until the ends 22 of one locking element 15 according to FIG. 4 come to rest with those of the other locking element 15.
Das Verschieben der Kolben 14 erfolgt, während der Nocken 3 mit seinemThe displacement of the piston 14 takes place while the cam 3 with its
Grundkreis auf der Distanzscheibe 9 abläuft.Base circle runs on the spacer 9.
Beim ansch ießenden Auflaufen der Nockenerhebung auf den Stößel 5 besteht eine starre, formschlüssige Koppelung zwischen Boden 10 und Kappe 21 unterWhen the cam elevation subsequently runs onto the plunger 5, there is a rigid, form-fitting coupling between the base 10 and the cap 21 underneath
Zwischenschaltung der Sperrelemente 15, so daß das Ventil 19 zugeschaltet ist.Interposition of the locking elements 15 so that the valve 19 is switched on.
Wechselt der Betriebszustand erneut, so wird die Zufuhr von Drucköl unterbrochen und die Kolben 14 werden während des Grundkreises der Nocke 3 mittels der Blattfedern 23 in die ursprünglichen, das Ventil 19 abschaltende Stellung verschoben.If the operating state changes again, the supply of pressure oil is interrupted and the pistons 14 are shifted during the base circle of the cam 3 by means of the leaf springs 23 into the original position, which switches off the valve 19.
Eine Variante der Erfindung gemäß Fig. 5 weist einen integrierten, hydraulischen Ventilspielausgleich auf. Zu diesem Zweck sind in den Boden 10 zwei in die Längsbohrungen 13 mündende, gestufte Bohrungen 26 eingebracht, welche je eine Ventilkugel 27 mit einer Rückschlagfeder 28 aufnehmen. Diese Federn 28 stützen sich an in eine Oberseite 29 des Bodens 10 eingelegten Scheiben 30 ab. Zwischen Boden 10 und der als Dichtplatte ausgebildeten Distanzscheibe 9 ist ein Ölpolster ausgebildet.A variant of the invention according to FIG. 5 has an integrated hydraulic valve lash adjuster. For this purpose, two stepped bores 26 opening into the longitudinal bores 13 are made in the bottom 10, each of which receives a valve ball 27 with a return spring 28. These springs 28 are supported on disks 30 inserted into an upper side 29 of the base 10. An oil cushion is formed between the base 10 and the spacer 9 designed as a sealing plate.
In der in Fig. 5 rechts der Mittelachse A-A dargestellten, dasIn the right of the central axis A-A in Fig. 5, the
Gaswechselventil 19 zuschaltenden Position des Sperrelementes 15, gibt der Kolben 14 die Verbindung von Bohrung 26 und Längsbohrung 13 frei. Das über die Ölnut 6 zugeführte Drucköl hebt bei Bedarf die Ventilkugel 21 aus ihrem Sitz und ergänzt das Ölpolster bzw. hält dieses aufrecht. Gemäß einer links der Mittelachse A-A dargestellten Position des Sperrelementes 15, in der das Gaswechselventil 19 abgeschaltet ist, verhindert der Kolben 14 die Olzufuhr in die Bohrung 26. Gas exchange valve 19 switching position of the locking element 15, gives the Piston 14 the connection of bore 26 and longitudinal bore 13 free. The pressure oil supplied via the oil groove 6 lifts the valve ball 21 out of its seat when required and supplements the oil cushion or maintains it. According to a position of the blocking element 15 shown on the left of the central axis AA, in which the gas exchange valve 19 is switched off, the piston 14 prevents the oil supply into the bore 26.

Claims

Patentansprüche Claims
1. Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine, mit einem zwischen einer Nockenwelle und mindestens einem abschaltbaren Gaswechselventil verschiebbar angeordneten und wahlweise mit einer hydraulischen Druckquelle verbindbaren Stößel, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Stößel (5) radial mittels Drucköl in eine innere, erste Position verschiebbare, das Gaswechselventil (19) zuschaltende Sperrschieber (Kolben 14) angeordnet sind, wobei der Stößel (5) unter Zwischenschaltung der Sperrschieber (Kolben 14) formschlüssig mit einem Ventilschaft (20) in Anlage steht, und daß die Sperrschieber (Kolben 14) bei abgeschaltetem Gaswechselventil (19) in einer äußeren, zweiten Position angeordnet sind, wobei der Stößel (5) gegenüber dem Ventilschaft (20) frei verschiebbar ist.1. Cylinder head for an internal combustion engine, with a plunger arranged between a camshaft and at least one switchable gas exchange valve and optionally connectable with a hydraulic pressure plunger, characterized in that in the plunger (5) can be displaced radially by means of pressure oil into an inner, first position, that Locking slide valve (piston 14) to switch on the gas exchange valve (19) are arranged, the plunger (5) being in positive engagement with a valve stem (20) with the interposition of the locking slide valve (piston 14), and the locking slide valve (piston 14) when the gas exchange valve ( 19) are arranged in an outer, second position, the tappet (5) being freely displaceable with respect to the valve stem (20).
2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben (14) an ihrem radial inneren Ende ein kreissegmentförmiges Sperrelement (15) aufweisen.2. Cylinder head according to claim 1, characterized in that the pistons (14) have a circular segment-shaped locking element (15) at their radially inner end.
3. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (5) einen mit einem Boden (10) versehenen Topf (8) aufweist, wobei in dem Boden (10) die Kolben (14) aufnehmende Längsbohrungen (13) angeordnet sind.3. Cylinder head according to claim 1, characterized in that the plunger (5) has a bottom (10) provided with a pot (8), in the bottom (10) the pistons (14) receiving longitudinal bores (13) are arranged.
4. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einem an dem Ventilschaft (20) angeordneten Federteller (18) und einer Unterseite (16) des Bodens (10) eine Schraubenfeder (17) angeordnet ist.4. Cylinder head according to claim 1, characterized in that a coil spring (17) is arranged between a spring plate (18) arranged on the valve stem (20) and an underside (16) of the bottom (10).
5. Zylinderkopf nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß äußere Enden5. Cylinder head according to claim 2, characterized in that outer ends
(22) von sich gegenüberliegenden Sperrelementen (15) mit einer Blattfeder(22) of opposing locking elements (15) with a leaf spring
(23) verbunden sind.(23) are connected.
6. Zylinderkopf nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine im Zylinderkopf (1) angeordnete hydraulische Zuleitung (7) in eine benachbart der Längsbohrung (13) im Zylinderkopf (1) angeordnete Ölnut (6) mündet.6. Cylinder head according to claim 3, characterized in that a hydraulic feed line (7) arranged in the cylinder head (1) opens into an oil groove (6) arranged adjacent to the longitudinal bore (13) in the cylinder head (1).
7. Zylinderkopf nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (10) zwischen seiner Unterseite (10) und einer Oberseite (29) verlaufende, in die Längsbohrungen (13) mündende gestufte Bohrungen (26) aufweist, in denen eine federbelastete Ventilkugel (27) angeordnet ist.7. Cylinder head according to claim 3, characterized in that the bottom (10) between its underside (10) and an upper side (29) extending into the Has longitudinal bores (13) opening stepped bores (26) in which a spring-loaded valve ball (27) is arranged.
8. Zylinderkopf nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in die Oberseite (29) eine ein Ölpolster zwischen sich und dieser Seite (29) begrenzende, als Dichtplatte ausgebildete Distanzscheibe (9) angeordnet ist.8. Cylinder head according to claim 7, characterized in that in the upper side (29) an oil cushion between itself and this side (29) delimiting, designed as a sealing plate spacer (9) is arranged.
9. Zylinderkopf nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß in der äußeren Position die Bohrungen (26) gegenüber den Längsbohrungen (13) von den Kolben (14) verschlossen sind. 9. Cylinder head according to claim 8, characterized in that in the outer position the bores (26) with respect to the longitudinal bores (13) are closed by the pistons (14).
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