RU2666066C2 - Device for the military caterpillar vehicle operational capability enabling under the ambient air negative temperatures - Google Patents
Device for the military caterpillar vehicle operational capability enabling under the ambient air negative temperatures Download PDFInfo
- Publication number
- RU2666066C2 RU2666066C2 RU2016142467A RU2016142467A RU2666066C2 RU 2666066 C2 RU2666066 C2 RU 2666066C2 RU 2016142467 A RU2016142467 A RU 2016142467A RU 2016142467 A RU2016142467 A RU 2016142467A RU 2666066 C2 RU2666066 C2 RU 2666066C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- tanks
- induction
- heaters
- pipelines
- Prior art date
Links
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 title description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 99
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 28
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 21
- 230000010365 information processing Effects 0.000 claims description 11
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 abstract description 26
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 12
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 5
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 4
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 4
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 4
- 238000002425 crystallisation Methods 0.000 description 2
- 230000008025 crystallization Effects 0.000 description 2
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 2
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 2
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 2
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000011022 operating instruction Methods 0.000 description 1
- 230000037452 priming Effects 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000007790 solid phase Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
- F02M31/125—Fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам питания топливом силовых установок военных гусеничных машин.The invention relates to military tracked vehicles, in particular to fuel supply systems for power plants of military tracked vehicles.
В процессе эксплуатации военных гусеничных машин (ВГМ) в баки систем питания топливом их силовых установок (СУ) заправляются различные марки дизельных топлив в соответствии с руководствами и инструкциями по эксплуатации.During the operation of military tracked vehicles (VGM), various brands of diesel fuels are refueled into the tanks of the fuel supply systems of their power plants (SU) in accordance with the manuals and operating instructions.
Дизельные топлива характеризуются определенными низкотемпературными свойствами - температурами помутнения (кристаллизации парафинов), застывания (полная потеря прокачиваемости) и предельной фильтруемости (температура, при которой топливо еще способно проходить через фильтр), в соответствии с ГОСТ 305-82. Низкотемпературные свойства топлива определяют способность топлива проходить через фильтры и обеспечивать прокачку по трубопроводам и обеспечивать его бесперебойную подачу (прокачиваемость) в цилиндры двигателя в необходимом количестве в условиях отрицательных температур, обеспечивая при этом работоспособность системы питания топливом СУ ВГМ.Diesel fuels are characterized by certain low-temperature properties - cloud point (paraffin crystallization), pour point (complete loss of pumpability) and ultimate filterability (temperature at which the fuel is still able to pass through the filter), in accordance with GOST 305-82. The low-temperature properties of the fuel determine the ability of the fuel to pass through the filters and ensure pumping through pipelines and ensure its uninterrupted supply (pumpability) to the engine cylinders in the required amount at low temperatures, while ensuring the operability of the fuel supply system of the VGM SU.
Эксплуатация ВГМ осуществляется в различных природно-климатических условиях, в которых изменение температуры окружающего воздуха может происходить не только в течение года или месяца, но и в течение одних суток. Поэтому прокачиваемость дизельных топлив (подача топлива из баков машины в цилиндры двигателя) должна быть постоянной и не зависть от изменения температуры окружающего воздуха.The VGM is operated under various climatic conditions in which a change in ambient temperature can occur not only during the year or month, but also within one day. Therefore, the pumpability of diesel fuels (fuel supply from the tanks of the machine to the engine cylinders) should be constant and not envy of changes in ambient temperature.
Одной из причин снижения работоспособности ВГМ, работающих в условиях отрицательных температур, является снижение прокачиваемости дизельного топлива в системе питания топливом СУ из-за образования кристаллов парафина или прекращения подачи дизельного топлива вследствие полной потери его прокачиваемости (застывания).One of the reasons for the decrease in the working capacity of VGM operating at low temperatures is a decrease in the pumpability of diesel fuel in the SU fuel supply system due to the formation of paraffin crystals or the cessation of diesel fuel supply due to the complete loss of pumpability (solidification).
Известны устройства для обеспечения работоспособности системы питания топливом силовой установки военной гусеничной машины, содержащие топливные баки, фильтры грубой и тонкой очистки, топливоподкачивающий насос, топливный насос высокого давления, форсунки и трубопроводы, блок контроля и выдачи команд, пульт управления, датчики температуры топлива в топливных баках и в топливных трубопроводах, подогреватели топлива в топливных фильтрах грубой и тонкой очистки, в топливных баках и в топливных трубопроводах.Known devices for ensuring the operability of the fuel supply system of a power plant of a military tracked vehicle, containing fuel tanks, coarse and fine filters, a fuel priming pump, a high pressure fuel pump, nozzles and pipelines, a control and command unit, a control panel, fuel temperature sensors in fuel tanks and in fuel pipelines, fuel heaters in fuel filters of coarse and fine cleaning, in fuel tanks and in fuel pipelines.
В качестве прототипа взято устройство для обеспечения работоспособности системы питания топливом силовой установки военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха (Патент 2545268 Российская Федерация, МПК F02M 31/125, F41H 7/00, №2014126501; заявл. 30.06.2014), содержащее топливоподкачивающий насос, подогреватели топлива, датчики температуры, топливные трубопроводы, топливные баки, блок контроля и выдачи команд, подогреватель, топливный насос высокого давления, топливные фильтры тонкой очистки, пульт управления, топливный фильтр грубой очистки.As a prototype, a device was taken to ensure the operability of the fuel supply system of the power plant of a military tracked vehicle at negative ambient temperatures (Patent 2545268 Russian Federation, IPC F02M 31/125, F41H 7/00, No. 2014126501; filed June 30, 2014) containing a fuel pump pump, fuel heaters, temperature sensors, fuel pipelines, fuel tanks, control and command unit, heater, high-pressure fuel pump, fine fuel filters, control panel, fuel filter p strainer.
В условиях эксплуатации ВГМ, при которых температура окружающего воздуха может быть ниже температуры помутнения или застывания дизельного топлива, происходит кристаллизация молекулярных цепочек твердых углеводородов.Under the conditions of operation of the gas-oil condensate, at which the ambient temperature may be lower than the cloud point or solidification temperature of diesel fuel, crystallization of the molecular chains of solid hydrocarbons occurs.
Выделение из дизельного топлива кристаллов углеводородов нормальных парафинов в виде твердой фазы приводит к увеличению вязкости дизельного топлива, вследствие понижения температуры окружающего воздуха. В результате этого, дизельное топливо, находящиеся в топливной системе СУ ВГМ, теряет прокачиваемость и застывает. Кристаллами парафина забиваются элементы топливной системы СУ ВГМ, при этом наиболее уязвимыми элементами топливной системы СУ ВГМ являются фильтры грубой и тонкой очистки топлива, топливные трубопроводы, топливные баки. Вероятность потери прокачиваемости дизельного топлива здесь самая высокая, потому что забор застывшего дизельного топлива из баков топливоподкачивающим насосом и подача его в цилиндры двигателя невозможны, что в конечном результате приводит к потере работоспособности системы питания топливом СУ ВГМ.The separation of normal paraffin hydrocarbon crystals from diesel fuel in the form of a solid phase leads to an increase in the viscosity of diesel fuel due to lower ambient temperatures. As a result of this, diesel fuel in the fuel system of the SU VGM loses pumpability and freezes. Paraffin crystals clog the elements of the fuel system of the VGM SU, while the most vulnerable elements of the fuel system of the SU VGM are coarse and fine fuel filters, fuel pipelines, and fuel tanks. The probability of loss of pumpability of diesel fuel is the highest here, because the intake of frozen diesel fuel from the tanks by the fuel pump and its supply to the engine cylinders is impossible, which ultimately leads to the loss of operability of the fuel supply system of the VGM SU.
Для пуска силовой установки ВГМ, в топливной системе которой образовались кристаллы парафина или произошла его полная кристаллизация (застывание), в рассматриваемом прототипе предусмотрены электрические подогреватели дизельного топлива типа ЭПДТ - 150. В нагревательных элементах подогревателей используются позисторы (полупроводниковая керамика), характеризуемые большой наработкой на отказ, эффективностью и безопасностью (отключаются при температуре 130°C). В качестве подогревателей топлива, устанавливаемых в топливные трубопроводы, могут использоваться гибкие полупроводниковые нагревательные элементы.To start the VGM power plant, in the fuel system of which paraffin crystals formed or completely crystallized (solidified), the prototype under consideration provides electric heaters of diesel fuel type EPDT - 150. In the heating elements of the heaters, posistors (semiconductor ceramics) are used, characterized by a large operating time of failure, efficiency and safety (shut off at 130 ° C). As fuel heaters installed in fuel pipelines, flexible semiconductor heating elements can be used.
Однако применение таких подогревателей не позволяет обеспечить подогрев дизельного топлива во всем объеме топливных баков, топливных трубопроводов и топливных фильтрах. Электрические подогреватели типа ЭПДТ - 150, устанавливаемые в топливных баках ВГМ и топливных фильтрах для подогрева дизельного топлива, а также гибкие полупроводниковые нагревательные элементы, устанавливаемые в топливных трубопроводах, позволяют осуществить подогрев дизельного топлива, непосредственно соприкасающегося с нагревательными элементами, в результате чего не обеспечивается постоянная прокачиваемость топлива и его надежная подача в цилиндры СУ ВГМ.However, the use of such heaters does not allow for the heating of diesel fuel in the entire volume of fuel tanks, fuel pipelines and fuel filters. Electric heaters of the EPDT - 150 type installed in the VGM fuel tanks and fuel filters for heating diesel fuel, as well as flexible semiconductor heating elements installed in the fuel pipelines, allow heating of diesel fuel directly in contact with the heating elements, as a result of which a constant pumpability of the fuel and its reliable supply to the cylinders of the SU VGM.
Таким образом, электрические подогреватели типа ЭПДТ - 150, устанавливаемые в топливных баках ВГМ и топливных фильтрах для подогрева дизельного топлива, а также гибкие полупроводниковые нагревательные элементы, устанавливаемые в топливных трубопроводах, не обеспечивают необходимый уровень боевой готовности ВГМ, надежный пуск и устойчивую работу СУ при определенных значениях отрицательных температур окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях. Это является существенным недостатком устройства для обеспечения работоспособности системы питания топливом силовой установки военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха.Thus, electric heaters of the EPDT - 150 type installed in the VGM fuel tanks and fuel filters for heating diesel fuel, as well as flexible semiconductor heating elements installed in the fuel pipelines, do not provide the necessary level of VGM combat readiness, reliable start-up and stable operation of the control system at certain values of negative ambient temperatures in various climatic conditions. This is a significant drawback of the device for ensuring the operability of the fuel supply system of the power plant of the military tracked vehicle at low ambient temperatures.
Для обеспечения работоспособности ВГМ и поддержания необходимого уровня боевой готовности, надежного пуска и устойчивой работы СУ при определенных значениях отрицательных температур окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях необходимо иметь устройства, которые позволяли бы бесперебойно прокачивать дизельное топливо из баков системы питания топливом в цилиндры двигателя. Следовательно, работоспособность системы питания топливом СУ ВГМ, в условиях отрицательных температур, может осуществляться путем установки в системе питания топливом индукционных (бесконтактных) подогревателей, позволяющих обеспечить предварительный подогрев дизельного топлива во всем объеме топливных баков, топливных трубопроводов и топливных фильтров перед его подачей в цилиндры двигателя.To ensure the VGM operability and maintain the required level of combat readiness, reliable start-up and stable operation of the control system at certain values of negative ambient temperatures in various climatic conditions, it is necessary to have devices that would allow uninterrupted pumping of diesel fuel from the tanks of the fuel supply system into the engine cylinders. Consequently, the operability of the fuel supply system of the SU VGM, in conditions of negative temperatures, can be carried out by installing induction (non-contact) heaters in the fuel supply system, which make it possible to pre-heat diesel fuel in the entire volume of fuel tanks, fuel pipelines and fuel filters before it is fed to the cylinders engine.
Задачей предлагаемого технического решения является обеспечение работоспособности ВГМ при отрицательных температурах окружающего воздуха за счет непрерывной подачи дизельного топлива в цилиндры двигателя, путем установки в системе питания топливом индукционных (бесконтактных) подогревателей, позволяющих обеспечить предварительный подогрев дизельного топлива во всем объеме топливных баков, топливных трубопроводов и топливных фильтров.The objective of the proposed technical solution is to ensure the working capacity of the gas-oil compressor at negative ambient temperatures due to the continuous supply of diesel fuel to the engine cylinders by installing induction (non-contact) heaters in the fuel supply system, which allow for the preliminary heating of diesel fuel in the entire volume of fuel tanks, fuel pipelines and fuel filters.
Для решения поставленной задачи предлагается устройство для обеспечения работоспособности военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха, содержащее топливоподкачивающий насос, подогреватели топлива, датчики температуры, топливные трубопроводы, топливные баки, блок контроля и выдачи команд, подогреватель, топливный насос высокого давления, топливные фильтры тонкой очистки, пульт управления, топливный фильтр грубой очистки, отличающееся тем, что дополнительно установлены блок обработки информации, блок выдачи команд, индукционные подогреватели топливных баков, индукционные подогреватели топливного фильтра грубой очистки, индукционные подогреватели топливных фильтров тонкой очистки, индукционные подогреватели топливных трубопроводов, пульт управления, дистанционный пульт управления, при этом блок выдачи команд соединен с пультом управления и дистанционным пультом управления, а блок обработки информации соединен с датчиками температуры топлива.To solve this problem, a device is proposed for ensuring the operability of a military tracked vehicle at negative ambient temperatures, containing a fuel pump, fuel heaters, temperature sensors, fuel pipelines, fuel tanks, a command and control unit, a heater, a high pressure fuel pump, and fine fuel filters purification, control panel, fuel filter of rough cleaning, characterized in that the information processing unit is additionally installed, to issuing commands, induction fuel tank heaters, induction coarse fuel filter heaters, fine fuel induction fuel filter heaters, induction fuel pipe heaters, control panel, remote control unit, while the command issuing unit is connected to the control panel and remote control unit, and the information processing unit is connected to fuel temperature sensors.
Устройство для обеспечения работоспособности военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха представлено на фиг. 1, которое содержит: индукционные подогреватели топливных баков 1, 9, 10, 18; топливные баки 2, 8, 16; датчики температуры топлива 3, 4, 7, 11, 12, 15, 23, 26, 32; индукционные подогреватели трубопроводов 5, 13, 21, 27, 33; топливные трубопроводы 6, 14, 20, 29; подогреватель 17; блок обработки информации 19; топливный насос высокого давления 22; индукционные подогреватели топливных фильтров 24, 34; топливные фильтры тонкой очистки 25; дистанционный пульт управления 28; блок выдачи команд 30; пульт управления 31; топливоподкачивающий насос 36.A device for ensuring the operability of a military tracked vehicle at low ambient temperatures is shown in FIG. 1, which contains: induction heaters of
Предлагаемое устройство работает следующим образом. Блок выдачи команд 30 установлен внутри образца ВГМ и подключается к внешнему источнику электрического тока или бортовой сети ВГМ.The proposed device operates as follows. The command issuing
При включении питания с помощью пульта управления 31 или дистанционного пульта 28 на блок выдачи команд 30 подается напряжение от внешнего источника электрического тока (буферной группы) или бортовой сети ВГМ. При этом значения величины температуры топлива с датчиков температуры 3, 4, 7, 11, 12, 15, 23, 26, 32, находящихся в топливных баках 2, 8, 16 и топливных трубопроводах 6, 14, 20, 29, непрерывно поступают в блок обработки информации 19. Поступившая в блок обработки информации 19 информация обрабатываются и по результатам обработанных данных, в случаях, если значения температуры топлива в топливных баках 2, 8, 16 и топливных трубопроводах 6, 14, 20, 29 системы питания топливом СУ ниже установленного значения, блок обработки информации 19 направляет в блок выдачи команд 30 сигналы для включения индукционных подогревателей топливных баков 1, 9, 10, 18, индукционных подогревателей трубопроводов 5, 13, 21, 27, 33, индукционных подогревателей топливных фильтров 24, 34.When the power is turned on using the
По мере подогрева топлива в топливных баках 2, 8, 16 и топливных трубопроводах 6, 14, 20, 29, топливных фильтров тонкой очистки 25 и топливного фильтра грубой очистки 35, блок обработки информации 19 получает данные о величине температуры дизельного топлива от датчиков температуры 3, 4, 7, 11, 12, 15, 23, 26, 32, находящихся в топливных баках 2, 8, 16 и топливных трубопроводах 6, 14, 20, 29.As the fuel is heated in the
Полученная информация о величине температуры дизельного топлива от датчиков температуры 3, 4, 7, 11, 12, 15, 23, 26, 32 обрабатывается в блоке обработке информации 19, который при достижении температуры дизельного топлива, соответствующей определенному уровню его прокачиваемости (подачи), направляет сигналы в блок выдачи команд 30, который дает команду на отключение индукционных подогревателей топливных баков 1,9, 10, 18, индукционных подогревателей трубопроводов 5, 13, 21, 27, 33, индукционных подогревателей топливных фильтров 24, 34. Информация об этом отображается на пульте управления 31.The obtained information about the temperature of diesel fuel from
Таким образом, перед пуском и в процессе работы СУ ВГМ блок обработки информации 19 непрерывно контролирует величину температуры топлива, направляя сигналы в блок выдачи команд 30, который, включая индукционные подогреватели, постоянно поддерживает заданную температуры топлива в топливных баках, топливных трубопроводах, топливных фильтрах грубой и тонкой очистки топлива, обеспечивая, таким образом, необходимый уровень прокачиваемости дизельного топлива для подачи его из топливных баков в цилиндры двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха и в различных природно-климатических условиях.Thus, before starting and during the operation of the SU VGM, the
Предлагаемое техническое решение позволяет повысить уровень работоспособности ВГМ в условиях воздействия отрицательной температуры окружающего воздуха, облегчить пуск СУ ВГМ путем обеспечения прокачиваемости дизельного топлива за счет его подогрева во всем объеме топливных баков, топливных фильтров грубой и тонкой очистки, топливных трубопроводов перед пуском СУ ВГМ, тем самым обеспечивая его бесперебойную подачу из топливных баков в цилиндры двигателя.The proposed technical solution makes it possible to increase the working capacity of the VGM under the influence of negative ambient temperature, to facilitate the launch of the SU of the VGM by ensuring the pumpability of diesel fuel due to its heating in the entire volume of fuel tanks, fuel filters of rough and fine cleaning, fuel pipelines before starting the SU of the VGM, thereby ensuring its uninterrupted supply from fuel tanks to engine cylinders.
Простота конструкции предлагаемого устройства позволяет устанавливать его в ходе серийного производства, а также при модернизации ВГМ и не потребует значительных материальных затрат.The simplicity of the design of the proposed device allows you to install it during mass production, as well as during the modernization of the VGM and does not require significant material costs.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016142467A RU2666066C2 (en) | 2016-10-28 | 2016-10-28 | Device for the military caterpillar vehicle operational capability enabling under the ambient air negative temperatures |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016142467A RU2666066C2 (en) | 2016-10-28 | 2016-10-28 | Device for the military caterpillar vehicle operational capability enabling under the ambient air negative temperatures |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016142467A RU2016142467A (en) | 2018-04-28 |
| RU2016142467A3 RU2016142467A3 (en) | 2018-05-22 |
| RU2666066C2 true RU2666066C2 (en) | 2018-09-05 |
Family
ID=62106007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016142467A RU2666066C2 (en) | 2016-10-28 | 2016-10-28 | Device for the military caterpillar vehicle operational capability enabling under the ambient air negative temperatures |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2666066C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2688129C1 (en) * | 2018-08-20 | 2019-05-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) | Diesel engine with induction heating power supply system |
| RU2769407C1 (en) * | 2021-07-06 | 2022-03-31 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Ордена Жукова Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Device for ensuring the operability of the personnel of the habitable compartment of a military tracked vehicle at low temperatures |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU63577A1 (en) * | 1942-07-25 | 1943-11-30 | В.Д. Рево | Candle Warmer to facilitate cold starting |
| EP0849978A2 (en) * | 1996-12-20 | 1998-06-24 | Rayotherm Espana Vergely, S.L. | Device for warming heating liquids at low pressure or with closed expansion vessel |
| RU111257U1 (en) * | 2011-06-16 | 2011-12-10 | Виктор Александрович Крюков | OIL HEATER |
| RU2545268C1 (en) * | 2014-06-30 | 2015-03-27 | Владимир Семёнович Москалёв | Device for control over serviceability of fighting vehicle power plant fuel feed system at negative ambient temperatures |
-
2016
- 2016-10-28 RU RU2016142467A patent/RU2666066C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU63577A1 (en) * | 1942-07-25 | 1943-11-30 | В.Д. Рево | Candle Warmer to facilitate cold starting |
| EP0849978A2 (en) * | 1996-12-20 | 1998-06-24 | Rayotherm Espana Vergely, S.L. | Device for warming heating liquids at low pressure or with closed expansion vessel |
| RU111257U1 (en) * | 2011-06-16 | 2011-12-10 | Виктор Александрович Крюков | OIL HEATER |
| RU2545268C1 (en) * | 2014-06-30 | 2015-03-27 | Владимир Семёнович Москалёв | Device for control over serviceability of fighting vehicle power plant fuel feed system at negative ambient temperatures |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2688129C1 (en) * | 2018-08-20 | 2019-05-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) | Diesel engine with induction heating power supply system |
| RU2769407C1 (en) * | 2021-07-06 | 2022-03-31 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Ордена Жукова Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Device for ensuring the operability of the personnel of the habitable compartment of a military tracked vehicle at low temperatures |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2016142467A3 (en) | 2018-05-22 |
| RU2016142467A (en) | 2018-04-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2709966C (en) | System for supply of lpg, methane, ammonia, and gas in general for petrol or diesel engines with electronic pressure regulator for continuous variation of the pressure of the fuelsupplied to the injectors | |
| RU2666066C2 (en) | Device for the military caterpillar vehicle operational capability enabling under the ambient air negative temperatures | |
| CN104094060A (en) | Marine vessel, fuel-supplying device, and method for supplying liquefied fuel gas to main engine for propulsion | |
| RU2443887C1 (en) | Automotive diesel engine fuel system | |
| US8136511B2 (en) | Apparatus for reducing fuel waxing | |
| RU2545268C1 (en) | Device for control over serviceability of fighting vehicle power plant fuel feed system at negative ambient temperatures | |
| CN110043362B (en) | Cold start system for methanol vehicle | |
| RU2548451C1 (en) | Military tracked vehicle propulsion unit heating system | |
| CA3068150C (en) | System for adapting an internal combustion engine to be powered by gaseous fuel in gas phase and by gaseous fuel in liquid phase | |
| EP3578793A1 (en) | Feed system for feeding a cng or lng fuel | |
| WO2015130182A1 (en) | Fuel supply system for internal combustion engines | |
| RU2548449C1 (en) | Device for assurance of operability of military tracked vehicle at negative values of ambient air temperature | |
| RU185953U1 (en) | AUTOMATIC HEATING AND MAINTENANCE SYSTEM FOR MULTI-AXLE SPECIAL WHEEL CHASSIS PRE-START TEMPERATURE MODE | |
| KR101585417B1 (en) | Structure of antifreeze for pre-filter of diesel automobile | |
| RU2715299C1 (en) | Method for increasing adaptation of diesel engine fuel supply system to low temperatures | |
| RU2692603C1 (en) | Bi-fuel power supply system of diesel engine | |
| RU187879U1 (en) | AUTOMATIC SYSTEM FOR MAINTENANCE OF THE START-UP TEMPERATURE MODE, HEATING AND EMERGENCY START OF THE VEHICLE DIESEL ENGINE | |
| EP3249206B1 (en) | System for adapting an internal combustion engine to be powered by gaseous fuel in gas phase and by gaseous fuel in liquid phase | |
| KR101881556B1 (en) | Combustion device of lpg liquid jet | |
| CN104088738A (en) | Engineering machinery and fuel system thereof | |
| RU2299349C1 (en) | Diesel engine fuel supply system | |
| RU170369U1 (en) | FUEL HEATING DEVICE | |
| JP2016023492A (en) | Liquid antifreezing agent feeding device | |
| RU2685487C1 (en) | Device ensuring operability of system of hydraulic control and lubrication of transmission of military tracked vehicle at negative ambient temperatures | |
| CN203532109U (en) | Fuel oil pre-heating device for strip mine dumper |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181029 |