RU2009990C1

RU2009990C1 - Pulling equipment

Info

Publication number: RU2009990C1
Authority: RU
Inventors: Александр Сергеевич Кузьмин
Original assignee: Александр Сергеевич Кузьмин
Priority date: 1990-12-11
Filing date: 1990-12-11
Publication date: 1994-03-30

Abstract

FIELD: load lifting apparatus. SUBSTANCE: pulling equipment has engine-reducer 1 connected with drum 2, on which ropes 3 and 4 one side ends are fixed. Ropes 3 and 4 other side ends are correspondingly connected with sliders 5 of the pulling unit and with frame 6 of an equalizing mechanism. Sliders 7 of the loading unit of the mechanism are connected with car 9 by rope 8. Rope 10, that embraces blocks 11, is fixed by its ends on frame 6 of the equalizing mechanism of buffer 12 to make a stopper for sliders, that are capable to move on guides 13. The guides have supports 14, mounted on frame 15 of the car. EFFECT: equipment is effectively used for pulling heavy rail cars with load. 3 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на предприятиях строительной индустрии и транспорта в качестве тягового устройства для перемещения рельсовых тележек с грузом, имеющим большую массу и не допускающим резких толчков и сотрясений, а так же для подъема длинномерных грузов, имеющих большую массу и требующих при подъеме соблюдения особой осторожности. The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used at enterprises of the construction industry and transport as a traction device for moving rail trolleys with cargo having a large mass and preventing sharp jolts and shocks, as well as for lifting long loads having a large mass and requiring when lifting observe extreme caution.

Известны траверсы, которые применяют для подъема краном крупногабаритных грузов с присоединением последних к траверсе одновременно в нескольких точках при помощи подвешенных к ней стропов. Канатные стропы могут связываться с траверсой балансирно путем огибания строповым канатом роликов, закрепленных в траверсе. Такие траверсы получили название балансирных и используются при подъеме грузов, у которых точки захвата расположены на разных уровнях. There are known traverses that are used to lift large-sized loads by a crane with the latter connecting to the traverse at several points simultaneously using slings suspended from it. Rope slings can communicate with the traverse in balance by bending around the ropes attached to the traverse with a rope. Such traverses are called balancer and are used when lifting loads, at which the capture points are located at different levels.

Недостатком данного грузоподъемного механизма является большая масса траверсы и недостаточная надежность при подъеме длинномерных грузов большой массы, не допускающих при работах толчков и сотрясений ввиду возникновения больших изгибающих моментов в траверсе и больших динамических нагрузок, действующих на тросы и груз при обрыве одного из тросов или соскальзывании одного из стропов с груза. The disadvantage of this lifting mechanism is the large mass of the beam and insufficient reliability when lifting long loads of large mass, which do not allow shocks and shocks during operation due to the occurrence of large bending moments in the beam and large dynamic loads acting on the cables and the load when one of the cables breaks or one from slings with cargo.

Известен механизм перемещения вагонеток, принятый за прототип, в котором имеется многоканатная лебедка, концы тросов которой закреплены на подвижных блоках уравнительного механизма, смонтированного на каретке, снабженной толкателем в виде двуплечего рычага для двустороннего толкания вагонеток. A known mechanism for moving trolleys, adopted for the prototype, in which there is a multi-rope winch, the ends of the cables of which are mounted on the movable blocks of the equalizing mechanism mounted on a carriage equipped with a pusher in the form of a two-shouldered lever for two-way pushing of trolleys.

Недостатком известной конструкции являются недостаточная безопасность работ и большая масса механизма ввиду возможности воздействия на элементы конструкции и груз динамических перегрузок в случае обрыва одного из тросов при перемещении груза, не допускающего резких толчков и сотрясений; недостаточная надежность и большая масса механизма и рамы вагонетки ввиду передачи тягового усилия с толкателя каретки на раму вагонетки в одной точке. A disadvantage of the known design is the insufficient safety of work and the large mass of the mechanism due to the possibility of impact on the structural elements and the load of dynamic overloads in the event of breakage of one of the cables during movement of the load, which does not allow sharp jolts and shocks; insufficient reliability and a large mass of the mechanism and frame of the trolley due to the transfer of traction from the pusher of the carriage to the frame of the trolley at one point.

Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации тягового устройства. The purpose of the invention is to increase the safety of operation of the traction device.

Поставленная цель достигается тем, что согласно изобретению в тяговом устройстве барабан связан с рамой уравнительного механизма двумя дополнительными гибкими тяговыми элементами, расположенными симметрично относительно продольной оси устройства, а уравнительный механизм снабжен буферами для возможности упора в них ползунов. Применение буферов в уравнительном механизме в случае обрыва одного из тросов предохраняет остальные тросы и груз от воздействия динамических перегрузок, что позволяет уменьшить потребный запас прочности тросов и исключить возможные опасные последствия при перемещении или подъеме груза, требующего при этом соблюдения особой осторожности. Применение предложенного уравнительного механизма за счет соединения барабана и рамы механизма двумя дополнительными гибкими тяговыми элементами исключает воздействие на раму уравнительного механизма изгибающих моментов, вследствие чего появляется возможность поднимать длинномерные грузы большой массы, имея легкую раму уравнительного механизма. The goal is achieved in that according to the invention in the traction device, the drum is connected to the frame of the balancing mechanism by two additional flexible traction elements located symmetrically relative to the longitudinal axis of the device, and the balancing mechanism is equipped with buffers to allow the sliders to rest on them. The use of buffers in the balancing mechanism in the event of breakage of one of the cables protects the remaining cables and cargo from the effects of dynamic overloads, which reduces the required safety margin of the cables and eliminates possible dangerous consequences when moving or lifting cargo, which requires special care. The use of the proposed equalization mechanism by connecting the drum and the frame of the mechanism with two additional flexible traction elements eliminates the impact on the frame of the balancing mechanism of bending moments, which makes it possible to lift long loads of large mass, having a light frame of the balancing mechanism.

На фиг. 1 представлен общий вид тягового устройства; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - продольный разрез уравнительного механизма. In FIG. 1 shows a general view of a traction device; in FIG. 2 - the same, top view; in FIG. 3 is a longitudinal section through an equalizing mechanism.

Тяговое устройство содержит мотор-редуктор 1, соединенный с барабаном 2, на котором закреплены одни концы тросов 3 и 4, вторые концы которых соединены соответственно с ползунами 5 тяговой части и рамой 6 уравнительного механизма, ползуны 7 грузовой части которого соединены тросами 8 с вагонеткой 9. Канат 10, охватывающий блоки 11, своими концами закреплен на раме уравнительного механизма, несущей буфера 12 для возможности упора в них ползунов, имеющих возможность перемещения по направляющим 13, на которых имеются опоры 14, опертые на раму 15 вагонетки. The traction device includes a gear motor 1 connected to a drum 2, on which one ends of the cables 3 and 4 are fixed, the second ends of which are connected respectively to the sliders 5 of the traction part and the frame 6 of the equalizing mechanism, the sliders 7 of the cargo part of which are connected by cables 8 to the trolley 9 The rope 10, enclosing the blocks 11, is fixed at its ends to the frame of the balancing mechanism supporting the buffer 12 for the possibility of stopping the sliders that can be moved along the guides 13, on which there are supports 14, supported on the frame 15 of the trolleys .

Тяговое устройство работает следующим образом. Traction device operates as follows.

При работе мотора-редуктора 1 происходит вращение барабана 2, на который наматываются тросы 3 и 4, вследствие чего по направляющим 13 перемещаются ползуны 5 и 7, вызывающие натяжение каната 10, охватывающего блоки 11, и тросов 8, соединяющих ползуны 7 с вагонеткой 9. При этом выравнивается натяжение тяговых тросов и натяжение грузовых тросов, причем изгибающий момент от силы натяжения тросов на раму 6 уравнительного механизма не передается. В случае обрыва одного из тросов в соответствующий буфер 12 упираются ползуны 5 или 7, гася динамические перегрузки на детали тягового устройства, вагонетку 9 и груз, при этом рама 6 уравнительного механизма скользит на опорах 14 по раме 15 вагонетки 9. When the gearmotor 1 is operating, the drum 2 rotates, on which the cables 3 and 4 are wound, as a result of which the sliders 5 and 7 move along the guides 13, causing the tension of the rope 10 covering the blocks 11 and the cables 8 connecting the sliders 7 to the trolley 9. In this case, the tension of the traction cables and the tension of the cargo cables are aligned, and the bending moment from the cable tension force is not transmitted to the frame 6 of the equalizing mechanism. In case of breakage of one of the cables, the sliders 5 or 7 abut against the corresponding buffer 12, extinguishing dynamic overloads on the parts of the traction device, the trolley 9 and the load, while the leveling mechanism frame 6 slides on the supports 14 along the frame 15 of the trolley 9.

(56) Авторское свидетельство СССР N 1696381, кл. В 66 D 3/04, 1989. (56) Copyright certificate of the USSR N 1696381, cl. In 66 D 3/04, 1989.

Claims

TRACTION DEVICE A. S. KUZMINA
A traction device containing a motor gearbox connected to a drum, on which one ends of the flexible traction elements are fastened, the other ends of which are connected to the sliders of the traction part of the equalizing mechanism blocks, the sliders of the load part of which are made with the possibility of connecting them all the blocks of the balancing mechanism are covered by a rope, the ends of which are fixed on the frame of the balancing mechanism, characterized in that, in order to increase the safety of operation of the device, it is equipped with additional bkimi traction element for connection with bapabana pamoy upavnitelnogo mechanism, see price list simmetpichno OF P with respect to device axis and is provided with the buffer mechanism upavnitelny upopa opportunities for them sliders.