KR19980033606U - 트렁크 플로어 설치구조 - Google Patents
트렁크 플로어 설치구조 Download PDFInfo
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Abstract
스페어 타이어 룸 부분의 성형성이 좋을 뿐만 아니라 종래의 것에 비해 필요한 공구 등을 보관하기 위한 공간을 보다 충분하게 마련할 수 있도록 해주는 효과를 가지고 있으며, 예비 타이어를 보관하기 위한 스페어 타이어 룸의 측벽이 소정 각도씩 차례대로 절곡되어 성형되고 하단 절곡부위는 보관되는 타이어의 일측 외주면에 외접하게 구성되어 있으며 뒤쪽 끝단은 아래쪽으로 절곡되어 제1플랜지를 형성하는 트렁크 플로어 및 제1플랜지와 대응되게 성형되어 제1플랜지에 접합되는 제2플랜지, 제2플랜지 상단에 뒤쪽으로 꺾여져 트렁크 플로어와 동일 평면 상으로 배치되는 수평부 및 수평부 뒤쪽 끝단에는 위쪽으로 절곡되어 수직하게 배치되는 수직부를 갖는 엔드 패널을 포함하는 구성으로 이루어진 트렁크 플로어 설치 구조에 관한 고안.
Description
본 고안은 자동차의 트렁크 플로어(trunk floor) 설치구조에 관한 것으로, 특히 스페어 타이어(spare tire)를 보관해 두기 위한 스페어 타이어 룸(spare tire room)이 설치되는 트렁크 플로어의 설치구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 트렁크 플로어가 설치되어 있다. 트렁크 플로어는 자동차의 트렁크 바닥을 이루는 부분으로, 프레스 등에 의해 소정 형태로 성형되어 센터 플로어의 후단부에 설치된다. 이러한 트렁크 플로어 후단에는 엔드 플레이트(end plate)가 설치되어 있다.
제1도는 일반적인 트렁크 플로어를 나타낸 도면이다. 제1도에는 트렁크 플로어(10)가 도시되어 있다. 이 트렁크 플로어(10)는 트렁크의 바닥을 구성하는 부분이다. 이 트렁크 플로어(10)에는 스페어 타이어 룸(12)이 형성되어 있다. 이 스페어 타이어 룸(12)은 예비 타이어를 장착해두기 위한 것으로, 타이어를 수용할 수 있도록 아래쪽으로 오목하게 형성되어 있으며, 그 바닥 중앙부에는 스페어 타이어를 고정하기 위한 스페어 타이어 고정 브래킷(14)이 설치되어 있다. 이 스페어 타이어 고정 브래킷(14)에 볼트 등을 이용해 스페어 타이어를 고정해둔다.
제1도에서 알 수 있는 바와 같이 스페어 타이어 룸(12)의 깊이가 깊고 또한, 스페어 타이어 룸(12)의 상단 모서리(15)와 하단 모서리(16)의 곡률반경이 작다. 이에 따라 트렁크 플로어(10)의 성형성이 매우 나쁘다.
도시된 바와 같이 스페어 타이어 룸(12) 후단은 스페어 타이어 룸(12)의 바닥보다 조금 높은 위치에서 대략 수평을 유지하고 있으며, 그 뒤쪽 끝단은 아래쪽으로 절곡되어 제1플랜지(18)를 구성하고 있다. 이러한 트렁크 플로어(10)의 뒤쪽 끝단에 엔드 플레이트(20)가 대략 수직하게 설치되어 있다. 이 엔드 플레이트(20)는 승용차 등의 트렁크의 뒤쪽을 막는 뒤쪽벽 역할을 한다.
제1도에 도시된 바와 같은 종래의 트렁크 플로어 설치구조를 갖는 차량에서는 스페어 타이어 룸(12)의 깊이가 깊고 또한, 스페어 타이어 룸(12)의 상단 모서리(15)와 하단 모서리(16)의 곡률반경이 작아 트렁크 플로어(10)의 성형성이 매우 나쁘다. 뿐만 아니라 타이어 교체 등에 필요한 공구 등을 보관해두기 위한 공간이 충분치 않다는 단점도 있다.
본 고안의 목적은 스페어 타이어 룸 부분의 성형성이 좋을 뿐만 아니라 종래의 것에 비해 필요한 공구 등을 보관하기 위한 공간을 보다 충분하게 마련할 수 있도록 해주는 트렁크 플로어 설치구조를 제공하는데 있다.
제1도는 일반적인 트렁크 플로어를 나타낸 도면,
제2도는 본 고안에 따른 트렁크 플로어 설치 구조를 나타낸 도면이고,
제3도는 제2도 스페어 타이어 룸에 스페어 타이어가 장착되어 있는 상태를 나타낸 단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
110:트렁크 플로어112:스페어 타이어 룸
114:스페어 타이어 고정 브래킷115:측벽
118:제1플랜지120:엔드 패널
122:제2플랜지124:수평부
126:수직부130:예비 타이어
본 고안의 목적은 자동차의 트렁크 플로어 설치구조에 있어서, 예비 타이어를 보관하기 위한 스페어 타이어 룸의 측벽이 소정 각도씩 차례대로 절곡되어 성형되고 하단 절곡부위는 보관되는 타이어의 일측 외주면에 외접하게 구성되어 있으며 뒤쪽 끝단은 아래쪽으로 절곡되어 제1플랜지를 형성하는 트렁크 플로어 및 제1플랜지와 대응되게 성형되어 제1플랜지에 접합되는 제2플랜지, 제2플랜지 상단에 뒤쪽으로 꺾어져 트렁크 플로어와 동일 평면 상으로 배치되는 수평부 및 수평부 뒤쪽 끝단에는 위쪽으로 절곡되어 수직하게 배치되는 수직부를 갖는 엔드 패널을 포함하는 것을 특징으로 하는 트렁크 플로어 설치구조에 의해 달성 가능하다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 트렁크 플로어 설치구조를 나타낸 도면이고, 제3도는 제2도의 스페어 타이어 룸에 스페어 타이어가 장착되어 있는 상태를 나타낸 단면도이다.
제2도에는 트렁크 플로어(110)가 도시되어 있다. 이 트렁크 플로어(110)는 트렁크의 바닥을 구성하는 부분이다. 이 트렁크 플로어(110)에는 스페어 타이어 룸(112)이 형성되어 있다. 이 스페어 타이어 룸(112)은 예비 타이어를 장착해두기 위한 것으로, 타이어를 수용할 수 있도록 아래쪽으로 오목하게 형성되어 있으며, 그 바닥 중앙부에는 스페어 타이어를 고정하기 위한 스페어 타이어 고정 브래킷(114)이 설치되어 있다. 이 스페어 타이어 고정 브래킷(114)에 볼트 등을 이용해 스페어 타이어를 고정해둔다.
제2, 제3도에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 트렁크 플로어 설치구조에서는 예비 타이어(130)를 보관하기 위한 스페어 타이어 룸(112)의 측벽(115)이 소정각도씩 차례대로 절곡된 상태로 성형되어 있다. 이는 스페어 타이어 룸(112) 부근의 성형성을 좋게 하기 위한 것이다. 제3도에 나타낸 바와 같이 스페어 타이어 룸(112) 측벽(115)의 하단 절곡부위는 보관되는 예비 타이어(130)의 일측 외주면에 외접하게 구성되어 있고, 그 뒤쪽 끝단은 아래쪽으로 절곡되어 제1플랜지(118)를 형성하고 있다.
트렁크 플로어(110)의 뒤쪽 끝단에 엔드 패널(120)가 설치되어 있다. 이 엔드 패널(120)은 제1플랜지(118)와 대응되게 성형된 제2플랜지(122)를 구비하고 있다. 이 제2플랜지(122)는 제1플랜지(118)의 후면에 접합된다. 이 엔드 패널(120)은 제2플랜지(122) 상단에서 뒤쪽으로 꺾여져 트렁크 플로어(110)와 동일 평면 상으로 배치되는 수평부(124)를 구비하고 있다. 이 수평부(124)는 스페어 타이어 룸(112)의 뒤쪽 공간을 넓혀주는 역할을 한다. 여기에 잭(jack)이나 공구 박스등을 넣어두면 편리하다. 이러한 엔드 패널(120)의 수평부(124) 뒤쪽 끝단에는 위쪽으로 절곡되어 수직하게 배치되는 수직부(126)가 형성되어 있다. 이 수직부(126)는 트렁크의 후부벽의 역할을 한다.
제2, 제3도에 나타낸 바와 같은 본 고안에 따른 트렁크 플로어 설치구조에서는 스페어 타이어 룸(112)의 측벽(115)이 소정 각도씩 차례대로 절곡되어 성형되므로 성형성이 뛰어나다. 뿐만 아니라 스페어 타이어 룸(112)의 후반부의 타이어 교체 등에 필요한 공구 등을 보관해두기 위한 공간이 확보된다는 장점도 있다.
Claims (1)
- 자동차의 트렁크 플로어 설치구조에 있어서,예비 타이어(130)를 보관하기 위한 스페어 타이어 룸(112)의 측벽(115)이 소정 각도씩 차례대로 절곡되어 성형되고 하단 절곡부위는 보관되는 예비 타이어(130)의 일측 외주면에 외접하게 구성되어 있으며 뒤쪽 끝단은 아래쪽으로 절곡되어 제1플랜지(118)를 형성하는 트렁크 플로어(110); 및상기 제1플랜지(110)와 대응되게 성형되어 상기 제1플랜지(110)에 접합되는 제2플랜지(122), 상기 제2플랜지(122) 상단에 뒤쪽으로 꺾어져 상기 트렁크 플로어(110)와 동일 평면 상으로 배치되는 수평부(124) 및 상기 수평부(124) 뒤쪽 끝단에는 위쪽으로 절곡되어 수직하게 배치되는 수직부(126)를 갖는 엔드 패널(120)을 포함하는 것을 특징으로 하는 트렁크 플로어 설치구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046530U KR19980033606U (ko) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 트렁크 플로어 설치구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046530U KR19980033606U (ko) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 트렁크 플로어 설치구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980033606U true KR19980033606U (ko) | 1998-09-05 |
Family
ID=53987921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960046530U KR19980033606U (ko) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 트렁크 플로어 설치구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980033606U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100609446B1 (ko) * | 2004-08-27 | 2006-08-03 | 장동복 | 메모리 수율 테스트 장치 |
-
1996
- 1996-12-09 KR KR2019960046530U patent/KR19980033606U/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100609446B1 (ko) * | 2004-08-27 | 2006-08-03 | 장동복 | 메모리 수율 테스트 장치 |
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| UA0108 | Application for utility model registration |
Comment text: Application for Utility Model Registration Patent event code: UA01011R08D Patent event date: 19961209 |
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