FR3031360A1 - Ensemble propulsif pour aeronef - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (11)
- REVENDICATIONS1. Ensemble propulsif (100) pour aéronef, comprenant une nacelle (101) et un turboréacteur (103) logé à l'intérieur de la nacelle, ladite nacelle comprenant : une entrée d'air (105) comprenant : o une paroi externe (115), o une paroi interne (119), radialement à l'intérieur de la paroi externe par rapport à un axe (121) sensiblement longitudinal de la nacelle, o une lèvre d'entrée d'air (117) formant bord d'attaque de la nacelle et s'étendant entre les parois externe et interne, une cloison arrière (125) en aval de l'entrée d'air (105), reliant la paroi externe à la paroi interne, ledit turboréacteur (103) comprenant un carter de soufflante (111), conçu pour entourer des aubes (113) d'une soufflante du turboréacteur, s'étendant dans le prolongement de la paroi interne (119) de l'entrée d'air de la nacelle, ledit ensemble étant caractérisé en ce que la cloison arrière (125) de la nacelle présente au moins une extension (131) définissant une zone de recouvrement (135) d'au moins une portion de la paroi interne (119) de l'entrée d'air (105) et d'au moins une portion du carter de soufflante (111), lesdites portions de la paroi interne de l'entrée d'air et du carter de soufflante étant reliées à ladite extension (131).
- 2. Ensemble propulsif (100) selon la revendication 1, dans lequel la nacelle (101) comprend un capot (118) de soufflante entourant le carter de soufflante (111) et s'étendant dans le prolongement de la paroi externe (115) de l'entrée d'air (105), caractérisé en ce que la cloison arrière (125) présente une extension (133) définissant une zone de recouvrement (137) d'au moins une portion de la paroi externe (115) de l'entrée d'air et d'au moins une portion dudit capot (118) de soufflante, lesdites portions de la paroi externe de l'entrée d'air et du capot de soufflante étant reliées à ladite extension (133).
- 3. Ensemble propulsif (100) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les extensions (131, 133) de la cloison arrière (125) s'étendent sur toute la circonférence de la nacelle (101).
- 4. Ensemble propulsif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les extensions (131, 133) de la cloison arrière (125) sont sensiblement parallèles à la paroi interne (119) de l'entrée d'air (105) de la nacelle.
- 5. Ensemble propulsif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la paroi interne (119) de l'entrée d'air (105) de la nacelle est pourvue de moyens de traitement acoustique, caractérisé en ce que la cloison arrière (125) comprend une paroi annulaire (127) non-parallèle à la paroi interne de l'entrée d'air et en ce que l'extension (131) définissant une zone de recouvrement (135) d'au moins une portion de la paroi interne (119) de l'entrée d'air et d'au moins une portion du carter de soufflante (111) s'étend en amont de ladite paroi annulaire (127).
- 6. Ensemble propulsif (100) selon la revendication 2 ou selon l'une des 15 revendications 3 à 5 prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que la cloison arrière (125) comprend une paroi annulaire (127) non-parallèle à la paroi interne de l'entrée d'air de la nacelle et en ce que l'extension (133) définissant une zone de recouvrement (137) d'au moins une portion de la paroi externe (115) de l'entrée d'air et d'au moins une portion du capot (118) de soufflante s'étend en aval 20 de ladite paroi annulaire.
- 7. Ensemble propulsif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la cloison arrière (125) présente une section longitudinale sensiblement en forme de « S aplati ». 25
- 8. Ensemble propulsif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la cloison arrière (125) est en forme d'omega et possède une seconde extension (131b) et une seconde interface avec le carter de soufflante (111). 30
- 9. Ensemble propulsif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la cloison arrière (125) est reliée : - à l'entrée d'air (105) de la nacelle et au carter de soufflante (111), ou au carter de soufflante et au capot (118) 35 de soufflante, par l'intermédiaire de moyens de liaison ponctuels répartis de manière discrète sur la circonférence de la nacelle.
- 10. Ensemble propulsif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la paroi interne (119) de l'entrée d'air (105) de la nacelle présente en sa partie aval (147) un bord de recouvrement (151) s'étendant sur une portion du carter de soufflante (111) du turboréacteur.
- 11. Ensemble propulsif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la paroi interne (119) de l'entrée d'air (105) de la nacelle présente en sa partie aval (147) un bord échancré (157) et en ce que le carter de soufflante du turboréacteur présente en sa partie amont (149) une extension (159) pénétrant au moins partiellement ledit bord échancré (157).
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FR1550122A FR3031360B1 (fr) | 2015-01-07 | 2015-01-07 | Ensemble propulsif pour aeronef |
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FR3031360A1 true FR3031360A1 (fr) | 2016-07-08 |
FR3031360B1 FR3031360B1 (fr) | 2017-07-14 |
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ID=52779860
Family Applications (1)
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FR1550122A Active FR3031360B1 (fr) | 2015-01-07 | 2015-01-07 | Ensemble propulsif pour aeronef |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3055922A1 (fr) * | 2016-09-13 | 2018-03-16 | Airbus Operations | Ensemble propulsif d'aeronef comprenant une liaison entre une entree d'air et une motorisation |
CN109941446A (zh) * | 2017-12-21 | 2019-06-28 | 空中客车运营简化股份公司 | 包括倾斜的加强框架的推进装置吊舱的前部 |
EP4470920A1 (fr) * | 2023-05-29 | 2024-12-04 | Airbus Operations (S.A.S.) | Ensemble de propulsion d'aéronef comportant au moins un panneau aérodynamique supporté par au moins un support radial intermédiaire, aéronef comprenant au moins un tel ensemble de propulsion |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1013910A1 (fr) * | 1998-12-21 | 2000-06-28 | Aerospatiale Matra | Structure d'entrée d'air pour moteur d'aéronef |
EP2241504A2 (fr) * | 2009-04-14 | 2010-10-20 | Rohr, Inc. | Nacelle pour moteur d'aéronef |
-
2015
- 2015-01-07 FR FR1550122A patent/FR3031360B1/fr active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP4470920A1 (fr) * | 2023-05-29 | 2024-12-04 | Airbus Operations (S.A.S.) | Ensemble de propulsion d'aéronef comportant au moins un panneau aérodynamique supporté par au moins un support radial intermédiaire, aéronef comprenant au moins un tel ensemble de propulsion |
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