FR2791382A1 - Serrure electrique notamment pour portiere de vehicule automobile - Google Patents
Serrure electrique notamment pour portiere de vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2791382A1 FR2791382A1 FR9903643A FR9903643A FR2791382A1 FR 2791382 A1 FR2791382 A1 FR 2791382A1 FR 9903643 A FR9903643 A FR 9903643A FR 9903643 A FR9903643 A FR 9903643A FR 2791382 A1 FR2791382 A1 FR 2791382A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- lock
- interior
- external
- lever
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
- E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
- E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
- E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
- E05B77/28—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like for anti-theft purposes, e.g. double-locking or super-locking
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/0053—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices means providing a stable, i.e. indexed, position of lock parts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S292/00—Closure fasteners
- Y10S292/23—Vehicle door latches
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S292/00—Closure fasteners
- Y10S292/65—Emergency or safety
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1044—Multiple head
- Y10T292/1045—Operating means
- Y10T292/1047—Closure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1075—Operating means
- Y10T292/1082—Motor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/60—Systems
- Y10T70/625—Operation and control
- Y10T70/65—Central control
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/70—Operating mechanism
- Y10T70/7051—Using a powered device [e.g., motor]
- Y10T70/7062—Electrical type [e.g., solenoid]
- Y10T70/7136—Key initiated actuation of device
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Serrure électrique comportant un premier moteur électrique de condamnation extérieure (1) apte à entraîner un levier de condamnation extérieure (3) pour déplacer un levier d'ouverture extérieure entre une position condamnée extérieure et une position décondamnée extérieure, et un deuxième moteur électrique (11) permettant de placer la serrure en position supercondamnée,caractérisée caractérisée par le fait que ledit deuxième moteur électrique est apte à entraîner un levier de condamnation intérieure (13) pour déplacer un levier d'ouverture intérieure entre une position condamnée intérieure et une position décondamnée intérieure, les deux moteurs précités étant aptes à être alimentés conjointement pour supercondamner la serrure vis-à-vis de l'extérieur et de l'intérieur, alors que le premier moteur électrique est apte à être alimenté seul pour condamner la serrure vis-à-vis de l'extérieur.
Description
SERRURE ÉLECTRIQUE NOTAMMENT POUR PORTIERE DE
VÉHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne une serrure électrique notamment pour portière de véhicule automobile, et plus particulièrement une serrure à commande de condamnation/décondamnation électrique. On connaît une serrure pour portière de véhicule automobile, comportant un premier moteur électrique apte à entraîner, par l'intermédiaire d'un train d'engrenages, un levier de condamnation pour déplacer un levier d'ouverture extérieure entre une position condamnée dans laquelle le levier d'ouverture extérieure est inactif et une position décondamnée dans laquelle le levier d'ouverture extérieur est apte à provoquer l'ouverture de la serrure, sous l'action d'un moyen de commande d'ouverture extérieure, par exemple une poignée ou une palette extérieure de portière. Cette serrure comporte un deuxième moteur électrique de supercondamnation, apte à entraîner, par l'intermédiaire d'un deuxième train d'engrenages, la supercondamnation de la serrure, vis-à-vis des poignées extérieure et
intérieure de portière et vis-à-vis de la tirette de frise.
Toutefois, une telle serrure nécessite de concevoir deux chaînes cinématiques complètement différentes, pour la fonction condamnation et pour la fonction supercondamnation. De ce fait, il est nécessaire de placer les moteurs dans un compartiment électrique séparé du compartiment de cinématique contenant les différents leviers
d'ouverture et de condamnation de la serrure.
L'invention a pour but de proposer une serrure électrique dont les chaînes cinématiques pour la condamnation et la supercondamnation
sont simplifiées.
A cet effet, l'invention a pour objet une serrure électrique, notamment pour portière de véhicule automobile, comportant un premier moteur électrique de condamnation extérieure apte à entraîner un levier de condamnation extérieure pour déplacer un levier d'ouverture extérieure entre une position condamnée extérieure dans laquelle le levier d'ouverture extérieure est inactif et une position décondamnée extérieure dans laquelle le levier d'ouverture extérieure est apte à provoquer l'ouverture de la serrure, sous l'action d'un moyen de commande d'ouverture extérieure, et un deuxième moteur électrique permettant de placer la serrure en position supercondamnée, caractérisée par le fait que ledit deuxième moteur électrique est apte à entrainer un levier de condamnation intérieure pour déplacer un levier d'ouverture intérieure entre une position condamnée intérieure dans laquelle le levier d'ouverture intérieure est inactif et une position décondamnée intérieure, dans laquelle le levier d'ouverture intérieure est apte à provoquer l'ouverture de la serrure, sous l'action d'un moyen de commande d'ouverture intérieure, les deux moteurs précités étant aptes à être alimentés conjointement pour supercondamner la serrure 0o vis-à-vis de l'extérieur et de l'intérieur, alors que le premier moteur
électrique est apte à être alimenté seul pour condamner la serrure vis-à-
vis de l'extérieur.
Dans une première variante, pour une portière avant de véhicule automobile, l'alimentation du deuxième moteur électrique provoque
conjointement l'alimentation du premier moteur.
Dans une autre variante, pour une serrure de portière arrière, le deuxième moteur électrique est apte à être alimenté seul pour mettre la
serrure en position condamnée enfant vis-à-vis de l'intérieur.
Avantageusement, le levier de condamnation intérieure et le levier de condamnation extérieure sont superposés et montés sur le
même axe d'articulation.
Selon une autre caractéristique, un engrenage à vis sans fin est monté sur l'arbre moteur de chaque moteur électrique, chaque engrenage engrenant avec un secteur denté à une extrémité d'une
branche du levier de condamnation associé.
Selon une autre caractéristique, la branche de l'un des leviers de condamnation qui porte un secteur denté est plus courte que la branche de l'autre levier de condamnation qui porte l'autre secteur denté, la branche la plus longue présentant, en outre, un décrochement pour que les deux secteurs dentés soient agencés dans deux plans parallèles et
distants l'un de l'autre.
Selon encore une autre caractéristique, les deux moteurs, les deux leviers de condamnation et les deux leviers d'ouverture sont logés
dans le même compartiment du boîtier de serrure.
Avantageusement, le levier de condamnation intérieure comporte une branche qui est apte à coopérer avec un bossage sur le boîtier de serrure, pour définir deux positions stables de part et d'autre dudit bossage, par franchissement élastique dudit bossage par ledit levier de
condamnation intérieure.
Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple purement illustratif et non
limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé.
Sur ce dessin: - la figure 1 est une vue partielle de dessus et en plan du compartiment de cinématique du boîtier de serrure de l'invention, dans lo la position décondamnée de la serrure; - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, mais dans la position supercondamnée de la serrure, et - la figure 3 est une vue en élévation latérale suivant la flèche III
de la figure 1.
Le compartiment de cinématique du boîtier de serrure B de l'invention comporte, sur la figure 1, un premier moteur électrique de condamnation extérieure 1 dont l'arbre moteur la est solidaire en rotation d'un engrenage à vis sans fin 2. L'engrenage à vis sans fin 2 engrène périphériquement avec un secteur denté 3a prévu à l'extrémité d'une branche 5 d'un levier de condamnation extérieure 3. Le levier de condamnation extérieure 3 est articulé sensiblement en son centre sur un axe de rotation 4 et comporte à l'extrémité de sa branche opposée 6 une ouverture 3b destinée à coopérer avec un levier d'ouverture extérieure (non représenté). Le levier de condamnation extérieure 3 présente une forme sensiblement en T ou Y. Le compartiment de cinématique comporte, en outre, un deuxième moteur électrique de condamnation intérieure 11 dont l'arbre
moteur 1 la est solidaire en rotation d'un engrenage à vis sans fin 12.
L'ensemble des éléments 11 et 12 peut être identique aux éléments 1 et
2 précités.
L'engrenage à vis sans fin 12 engrène avec un secteur denté 13a prévu à l'extrémité d'une branche 15 d'un levier de condamnation intérieur 13. Le levier de condamnation intérieure 13 présente sensiblement une forme en équerre, vue de dessus, et est articulé sensiblement en son centre sur le même axe de rotation 4 précité. La branche opposée 16 du levier de condamnation intérieure 13 comporte une ouverture oblongue 13b, qui est destinée à coopérer avec un levier
d'ouverture intérieure (non représenté).
Le levier d'ouverture intérieure et le levier d'ouverture extérieure sont destinés à actionner un cliquet situé dans le compartiment de rétention du boîtier de serrure, le cliquet étant destiné à bloquer un pêne de retenue d'une gâche fixée à un montant de l'encadrement de portière. Le cliquet et le pêne du compartiment de
rétention ne sont pas décrits plus en détail, car ils sont connus en soi.
Le boîtier B comporte dans le compartiment de cinématique un bossage 20 destiné à coopérer avec l'extrémité de la branche 16 du levier de condamnation intérieure 13. Cette branche 16 du levier de condamnation 13 est destinée, lors du passage entre la position décondamnée intérieure et condamnée intérieure, à franchir élastiquement le bossage 20, ce qui définit deux positions stables pour le levier de condamnation intérieure 13, de part et d'autre du bossage 20. On voit sur les figures 1 à 3, que l'ensemble des moteurs électriques 1, 11 et des leviers de condamnation 3, 13 sont assemblés de manière compacte, ce qui limite leur encombrement et permet de les loger dans un même compartiment. On peut ainsi obtenir une serrure à deux compartiments, à savoir un compartiment de rétention et un compartiment de cinématique et électrique, au lieu d'une serrure à trois compartiments, à savoir un compartiment de rétention, un
compartiment de cinématique, et un compartiment électrique.
La branche 5 du levier de condamnation extérieure 3, qui porte le secteur denté 3a, est plus courte d'une distance d que la branche 15 du levier de condamnation intérieure 13, qui porte le secteur denté 13a, de façon à pouvoir décaler la position des deux moteurs électriques 1, 11, comme visible sur les figures 1 et 2. Les moteurs 1 et 11 sont également décalés d'une distance h dans le sens de la hauteur, comme visible sur la figure 3, pour que l'entraînement d'un levier de condamnation ne soit pas gêné par l'entraînement d'un autre levier. La branche 15, qui porte le secteur denté 13_, présente un décrochement a vers le bas, de façon à ne pas interférer avec la branche 5 de
l'autre levier 3 qui est positionnée à sa verticale.
Le fonctionnement de la serrure de l'invention va maintenant être
brièvement décrit.
Lorsque l'utilisateur souhaite condamner la serrure vis-à-vis de l'extérieur, il provoque l'alimentation électrique du premier moteur électrique 1, ce qui a pour effet de déplacer le levier de condamnation extérieure 3 vers sa position condamnée illustrée sur la figure 2. Pour décondamner électriquement la serrure, le moteur électrique 1, qui est prévu réversible, entraine le déplacement du levier de condamnation
extérieure 3 vers sa position illustrée sur la figure 1.
Pour une portière avant de véhicule automobile, il n'est pas nécessaire de pouvoir condamner électriquement la serrure de l'intérieur, et dans ce cas, l'alimentation électrique du deuxième moteur électrique 11 entraîne automatiquement l'alimentation électrique du premier moteur 1, de façon à supercondamner le véhicule, c'est-à-dire le condamner aussi bien vis-à-vis de l'intérieur que de l'extérieur. La
position supercondamnée de la serrure est illustrée sur la figure 2.
En revanche, pour une portière arrière, il est souhaitable de pouvoir condamner la serrure uniquement vis-à-vis de l'intérieur, pour éviter qu'un enfant ouvre intempestivement la portière en actionnant la poignée intérieure de portière, lorsque le véhicule roule. Dans ce cas, il est possible d'alimenter uniquement le deuxième moteur électrique 11, afin de déplacer le levier de condamnation intérieure 3 vers sa position
condamnée qui débraye l'actionnement du levier d'ouverture intérieure.
On comprend donc que l'on peut utiliser les mêmes moteurs, et les mêmes leviers de condamnation pour une serrure de portière avant ou arrière, en prévoyant simplement une alimentation séparée du deuxième moteur électrique 11, pour une portière arrière. Bien entendu, pour une portière arrière, il est également possible de supercondamner la serrure, en alimentant les deux moteurs électriques
1 et 1 1.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de
l'invention.
Claims (8)
1. Serrure électrique, notamment pour portière de véhicule automobile, comportant un premier moteur électrique (1) de condamnation extérieure apte à entraîner un levier de condamnation extérieure (3) pour déplacer un levier d'ouverture extérieure entre une position condamnée extérieure dans laquelle le levier d'ouverture extérieure est inactif et une position décondamnée extérieure dans laquelle le levier d'ouverture extérieure est apte à provoquer l'ouverture de la serrure, sous l'action d'un moyen de commande d'ouverture extérieure, et un deuxième moteur électrique (11) permettant de placer la serrure en position supercondamnée, caractérisée par le fait que ledit deuxième moteur électrique (11) est apte à entraîner un levier de condamnation intérieure (13) pour déplacer un levier d'ouverture intérieure entre une position condamnée intérieure dans laquelle le levier d'ouverture intérieure est inactif et une position décondamnée intérieure, dans laquelle le levier d'ouverture intérieure est apte à provoquer l'ouverture de la serrure, sous l'action d'un moyen de commande d'ouverture intérieure, les deux moteurs précités (1, 11) étant aptes à être alimentés conjointement pour supercondamner la serrure vis-à-vis de l'extérieur et de l'intérieur, alors que le premier moteur électrique (1) est apte à être alimenté seul
pour condamner la serrure vis-à-vis de l'extérieur.
2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que, pour une portière avant de véhicule automobile, l'alimentation du deuxième moteur électrique (11) provoque conjointement l'alimentation
du premier moteur (1).
3. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que, pour une serrure de portière arrière, le deuxième moteur électrique (11) est apte à être alimenté seul pour mettre la serrure en position
condamnée enfant vis-à-vis de l'intérieur.
4. Serrure selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par
le fait que le levier de condamnation intérieure (13) et le levier de condamnation extérieure (3) sont superposés et montés sur le même axe
d'articulation (4).
5. Serrure selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par
le fait qu'un engrenage à vis sans fin (2, 12) est monté sur l'arbre moteur (la, 1 a) de chaque moteur électrique (1, 11), chaque engrenage engrenant avec un secteur denté (3a, 13a) à une extrémité
d'une branche (5, 15) du levier de condamnation associé (3, 13).
6. Serrure selon la revendication 5, caractérisée par le fait que la branche (5) de l'un (3) des leviers de condamnation qui porte un secteur denté (3a) est plus courte que la branche (15) de l'autre levier de condamnation (13) qui porte l'autre secteur denté (13a), la branche la plus longue (15) présentant, en outre, un décrochement (15a) pour que les deux secteurs dentés (3a, 13a) soient agencés dans deux plans
parallèles et distants l'un de l'autre.
7. Serrure selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée par
le fait que les deux moteurs (1, 11), les deux leviers de condamnation (3, 13) et les deux leviers d'ouverture sont logés dans le même
compartiment du boîtier de serrure (B).
8. Serrure selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée par
le fait que le levier de condamnation intérieure (13) comporte une branche (16) qui est apte à coopérer avec un bossage (20) sur le boîtier de serrure (B), pour définir deux positions stables de part et d'autre dudit bossage, par franchissement élastique dudit bossage par ledit
levier de condamnation intérieure.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9903643A FR2791382B1 (fr) | 1999-03-24 | 1999-03-24 | Serrure electrique notamment pour portiere de vehicule automobile |
| EP00400758A EP1039078A1 (fr) | 1999-03-24 | 2000-03-20 | Serrure électrique notamment pour portière de véhicule automobile |
| US09/535,306 US6364378B1 (en) | 1999-03-24 | 2000-03-24 | Electric lock, particularly for the door of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9903643A FR2791382B1 (fr) | 1999-03-24 | 1999-03-24 | Serrure electrique notamment pour portiere de vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2791382A1 true FR2791382A1 (fr) | 2000-09-29 |
| FR2791382B1 FR2791382B1 (fr) | 2001-06-29 |
Family
ID=9543567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9903643A Expired - Fee Related FR2791382B1 (fr) | 1999-03-24 | 1999-03-24 | Serrure electrique notamment pour portiere de vehicule automobile |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6364378B1 (fr) |
| EP (1) | EP1039078A1 (fr) |
| FR (1) | FR2791382B1 (fr) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2785637B1 (fr) * | 1998-11-09 | 2000-12-29 | Valeo Securite Habitacle | Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation/decondamnation electrique |
| JP2002129807A (ja) * | 2000-10-26 | 2002-05-09 | Oi Seisakusho Co Ltd | 車両用ドアロック装置 |
| ITTO20020510A1 (it) * | 2002-06-14 | 2003-12-15 | Intier Automotive Closures | Serratura per una portiera di un autoveicolo |
| US7364211B2 (en) * | 2003-11-13 | 2008-04-29 | Intier Automotive Closures Inc. | Vehicle lock controlled by a shape memory alloy actuator |
| TR200706552T2 (tr) * | 2005-03-23 | 2007-10-22 | Magna Closures Inc | Küresel yan kapı sürgüsü. |
| FR2901828A1 (fr) * | 2006-05-31 | 2007-12-07 | Valeo Securite Habitacle Sas | Serrure a balladeur |
| DE102009012008A1 (de) * | 2009-03-07 | 2009-11-19 | Daimler Ag | Verfahren zur Freigabe eines Öffnungsvorgangs einer Fahrzeugtür, Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür und Verriegelungssystem für ein Fahrzeug |
| DE102012111288A1 (de) * | 2012-11-22 | 2014-05-22 | Kiekert Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugtürverschluss |
| CN105257105B (zh) * | 2015-10-10 | 2018-02-06 | 杜明浩 | 双动力电子机械锁 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4969673A (en) * | 1989-10-16 | 1990-11-13 | General Motors Corporation | Door latch with block-out type child safety feature |
| US5248898A (en) * | 1990-06-05 | 1993-09-28 | Rockwell Automotive Body Systems | Device for the centralized control of the opening points of a motor vehicle |
| GB2313619A (en) * | 1996-05-31 | 1997-12-03 | Nissan Motor | Door lock system for vehicles |
| DE19632781A1 (de) * | 1996-08-15 | 1998-02-19 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeug-Türverschluß mit Zentralverriegelungssystem und Diebstahlsicherungssystem |
| WO1998033998A1 (fr) * | 1997-02-04 | 1998-08-06 | Atoma International Corp. | Systeme de verrouillage pour portiere de vehicule avec mecanismes electriques de verrouillage interieur et exterieur de la portiere |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3917327A (en) * | 1974-02-05 | 1975-11-04 | Micro Devices Corp | Thermally actuated device and door latch means utilizing the same or the like |
| AU637296B2 (en) * | 1991-07-25 | 1993-05-20 | Chien-I Tang | Motor vehicle door lock controlling device |
| GB2285476B (en) * | 1994-01-11 | 1997-09-24 | Rockwell Body & Chassis Syst | Vehicle door lock actuator |
| JP3430747B2 (ja) * | 1995-11-16 | 2003-07-28 | 日産自動車株式会社 | 車両用防盗装置 |
| US6082158A (en) * | 1996-12-21 | 2000-07-04 | Mannesmann Vdo Ag | Closing device |
| FR2768764B1 (fr) * | 1997-09-19 | 1999-11-26 | Valeo Systemes De Fermetures | Serrure electrique pour portiere de vehicule |
| US6067826A (en) * | 1998-06-11 | 2000-05-30 | Stoneridge, Inc. | Door lock actuator |
-
1999
- 1999-03-24 FR FR9903643A patent/FR2791382B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-03-20 EP EP00400758A patent/EP1039078A1/fr not_active Withdrawn
- 2000-03-24 US US09/535,306 patent/US6364378B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4969673A (en) * | 1989-10-16 | 1990-11-13 | General Motors Corporation | Door latch with block-out type child safety feature |
| US5248898A (en) * | 1990-06-05 | 1993-09-28 | Rockwell Automotive Body Systems | Device for the centralized control of the opening points of a motor vehicle |
| GB2313619A (en) * | 1996-05-31 | 1997-12-03 | Nissan Motor | Door lock system for vehicles |
| DE19632781A1 (de) * | 1996-08-15 | 1998-02-19 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeug-Türverschluß mit Zentralverriegelungssystem und Diebstahlsicherungssystem |
| WO1998033998A1 (fr) * | 1997-02-04 | 1998-08-06 | Atoma International Corp. | Systeme de verrouillage pour portiere de vehicule avec mecanismes electriques de verrouillage interieur et exterieur de la portiere |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| "ELECTRIC RELEASING LATCH SYSTEM WITH REMOTE RELEASE AND CENTRAL CHILD LOCKING FOR AUTOMOBILES", RESEARCH DISCLOSURE,GB,INDUSTRIAL OPPORTUNITIES LTD. HAVANT, no. 404, pages 933, XP000735760, ISSN: 0374-4353 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1039078A1 (fr) | 2000-09-27 |
| FR2791382B1 (fr) | 2001-06-29 |
| US6364378B1 (en) | 2002-04-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0059658B1 (fr) | Serrure, notamment pour portière de véhicule automobile | |
| EP1030012B1 (fr) | Serrure pour ouvrant de véhicule automobile, à mémorisation de décondamnation | |
| EP1030014A1 (fr) | Serrure en trois parties, pour ouvrant de véhicule automobile | |
| FR2737907A1 (fr) | Systeme de verrouillage centralise avec des fermetures de portes de vehicules automobiles de construction identique | |
| FR2783551A1 (fr) | Serrure electrique perfectionnee pour portiere de vehicule automobile | |
| EP0953701A1 (fr) | Serrure de porte de véhicule automobile | |
| FR2759052A1 (fr) | Malle arriere pour vehicule decouvrable | |
| FR2815988A1 (fr) | Ensemble de verrouillage de porte pour automobiles | |
| FR2852993A1 (fr) | Serrure pour ouvrant de vehicule automobile, a memorisation de decondamnation/condamnation | |
| FR2791382A1 (fr) | Serrure electrique notamment pour portiere de vehicule automobile | |
| FR2750727A1 (fr) | Serrure de vehicule automobile conformee en serrure de capot arriere | |
| EP3794192B1 (fr) | Serrure électrique de dossier de véhicule automobile | |
| FR2786522A1 (fr) | Serrure pour portiere de vehicule automobile | |
| FR2786521A1 (fr) | Serrure pour portiere droite ou gauche de vehicule automobile | |
| FR2550266A1 (fr) | Dispositif de verrouillage de portes centralise en particulier pour portes d'automobiles | |
| EP0989266B1 (fr) | Serrure à décondamnation automatique à l'ouverture | |
| EP0433103B1 (fr) | Dispositif de commande électrique d'un levier pivotant maintenu libre aux deux extrémités de sa course et serrure comportant ce dispositif | |
| FR2528097A2 (fr) | Serrure a pene pivotant entraine, notamment pour vehicule automobile | |
| EP0243214B1 (fr) | Dispositif de blocage utilisable comme anti-vol pour serrure électrique de véhicule automobile et serrure correspondante | |
| FR2836505A1 (fr) | Serrure a trois points de condamnation | |
| EP0433104B1 (fr) | Mécanisme de débrayage de l'organe de verrouillage manuel associé à une serrure de portière de véhicule automobile et serrure le comportant | |
| EP1030013A1 (fr) | Serrure a condamnation enfant, pour ouvrant de véhicule automobile | |
| FR2807463A1 (fr) | Serrure electrique de vehicule automobile a condamnation de secours | |
| FR2741102A1 (fr) | Dispositif de condamnation de l'ouverture interieure d'une porte de vehicule | |
| FR2901828A1 (fr) | Serrure a balladeur |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |