ES2339053T3 - COMPRESSOR. - Google Patents
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Abstract
Description
Compresor.Compressor.
La presente invención se refiere a un compresor utilizado en dispositivos de refrigeración en el que el fluido refrigerante se suministra al silenciador de aspiración mediante un mecanismo de conexión.The present invention relates to a compressor used in refrigeration devices in which the fluid refrigerant is supplied to the suction silencer through a connection mechanism
En los compresores herméticos utilizados, preferentemente en los dispositivos de refrigeración, se utiliza un silenciador de aspiración realizado de material plástico para atenuar el ruido procedente del fluido refrigerante y el vapor refrigerante con una temperatura inferior; la presión recibida del evaporador se suministra al silenciador de aspiración o al volumen de aspiración de la culata mediante conductos de conexión. En estas ejecuciones, puesto que el fluido refrigerante suministrado desde el evaporador no se mezcla con gases calientes en la carcasa del compresor, llega al cilindro sin calentarse; no obstante, las pérdidas de presión aumentan a medida que fluye a través de los conductos de conexión, y el rendimiento del compresor se ve afectado en los arranques. En las implementaciones en las que el fluido refrigerante se suministra directamente al silenciador de aspiración o al cilindro, las vibraciones de los componentes, como el motor, el cigüeñal, el vástago del pistón, etc., en la carcasa del compresor pueden transmitirse a la carcasa por medio de los conductos de conexión. Los conductos de conexión están soportados por otras piezas de conexión adicionales para poder funcionar en condiciones vibratorias y de altas temperaturas durante periodos largos; no obstante, estas piezas adicionales dificultan el ensamblaje del compresor y no se puede alcanzar un rendimiento suficiente debido al pequeño tamaño de la carcasa y a otras limitaciones geométricas. Se utilizan unas piezas de conexión de tipo fuelle para atenuar el movimiento vibratorio de los componentes móviles y para proporcionar una determinada flexibilidad entre la entrada del compresor y el silenciador de aspiración; no obstante, no se puede conseguir el resultado deseado de funcionamiento y duración de largo plazo. Si bien los conductos de conexión que presentan una estructura de tipo fuelle proporcionan la flexibilidad deseada y son a prueba de fugas, tras un tiempo tienden a deformarse por las condiciones de trabajo y se rompen o perforan quedando inservibles. En algunas ejecuciones, se ensamblan juntas tóricas entre los conductos de conexión que se mueven en relación unas con otras para proporcionar flexibilidad y protección frente a fugas; no obstante, las juntas tóricas no son suficientes para atenuar las vibraciones de este tipo de conexiones y se desgastan con el paso del tiempo debido a la fricción.In the hermetic compressors used, preferably in refrigeration devices, a suction silencer made of plastic material for attenuate noise from coolant and steam refrigerant with a lower temperature; the pressure received from evaporator is supplied to the suction silencer or volume of suction of the cylinder head through connection ducts. In these executions, since the refrigerant fluid supplied from the evaporator does not mix with hot gases in the housing compressor, reaches the cylinder without heating; however, the pressure losses increase as it flows through the connection ducts, and compressor performance is affected at startups In implementations in which the fluid refrigerant is supplied directly to the silencer of suction or to the cylinder, the vibrations of the components, such as the engine, the crankshaft, the piston rod, etc., in the housing of the compressor can be transmitted to the housing by means of connection ducts. The connection ducts are supported for other additional connection parts to be able to work in vibratory and high temperature conditions during periods long however, these additional pieces make it difficult to compressor assembly and performance cannot be achieved sufficient due to the small size of the case and others geometric limitations Connecting pieces of bellows type to attenuate the vibratory movement of the mobile components and to provide a certain flexibility between the compressor inlet and the suction silencer; no However, the desired result of Long-term operation and duration. While the ducts of connection presenting a bellows type structure provide the desired flexibility and are leak proof, after a while tend to deform by working conditions and break or they pierce being unusable. In some executions, they are assembled O-rings between the connecting ducts that move in relationship with each other to provide flexibility and protection against leaks; however, o-rings are not enough to attenuate the vibrations of this type of connections and it wear out over time due to friction.
En la patente estadounidense US nº 4.160.625, se describe un sistema de aspiración directa implementado en los compresores herméticos. En este sistema, la boca de aspiración de la culata está conectada directamente a la entrada del compresor por medio de un conducto de conexión, y el refrigerante se suministra al cilindro sin calentarse. Este tubo de conexión situado entre el tubo que se extiende desde la boca de aspiración de la culata y el tubo que forma la entrada del compresor, atenúa el movimiento de la unidad del compresor por medio de las juntas tóricas y las cavidades radiales en cada extremo que forman juntas articuladas con las otras conexiones metálicas.In US Patent No. 4,160,625, it is describes a direct aspiration system implemented in the hermetic compressors In this system, the suction mouth of the cylinder head is connected directly to the compressor inlet by means of a connection conduit, and the refrigerant is supplied to the cylinder without heating. This connecting tube located between the tube extending from the suction mouth of the cylinder head and the tube that forms the compressor inlet, attenuates the movement of the compressor unit by means of o-rings and radial cavities at each end that form articulated joints with The other metal connections.
En la patente estadounidense US nº 5.803.717, se explica un sistema de aspiración directa que consta de una pestaña dispuesta en un ángulo determinado en relación con el conector de aspiración en la entrada del silenciador de aspiración, un tubo retráctil provisto de un extremo inicial en contacto pleno con esta pestaña y un resorte helicoidal destinado a contener el tubo retráctil. La presión en el interior de la carcasa se equilibra mediante el espacio que queda entre el canal de aspiración del compresor y el tubo retráctil ajustado en el canal del compresor.In U.S. Patent No. 5,803,717, explains a direct aspiration system consisting of a tab arranged at a certain angle in relation to the connector suction in the intake of the suction silencer, a tube retractable equipped with an initial end in full contact with this flange and a coil spring designed to contain the tube retractable The pressure inside the housing is balanced through the space between the suction channel of the compressor and shrink tube fitted in the channel of the compressor.
En la patente estadounidense US nº 6.155.800, se proporciona una descripción de un sistema de aspiración directa en el que el silenciador de aspiración se encuentra en el exterior de la carcasa hermética y el gas procedente del silenciador de aspiración se suministra a la cámara de aspiración mediante un tubo de conexión flexible que puede comprimirse y extenderse como un fuelle.In US Patent No. 6,155,800, provides a description of a direct aspiration system in which the suction silencer is located outside of the hermetic housing and the gas coming from the silencer of suction is supplied to the suction chamber by a tube flexible connection that can be compressed and extended as a bellows.
En la patente estadounidense US nº 4.793.775, que representa, la técnica anterior más parecida a la de la reivindicación 1, se describe un sistema de aspiración directa formado por un conducto conector de tipo fuelle entre el tubo de entrada de aspiración del compresor y la entrada del silenciador de aspiración. Después de ajustar un extremo del conducto del conector en la entrada del silenciador de aspiración que presenta la forma de un dispositivo de retención, el otro extremo se presiona en un acoplamiento resiliente con la superficie interior de la pared de la carcasa encarada al tubo de entrada de aspiración del compresor. En el caso de acumulación de aceite en el conducto del conector, el extremo que se soporta en la carcasa se dobla hacia abajo para permitir que el aceite se vacíe en la carcasa de nuevo.In U.S. Patent No. 4,793,775, which represents, the prior art more similar to that of the claim 1, a direct aspiration system is described formed by a bellows type conduit between the tube compressor suction inlet and muffler inlet aspiration. After adjusting one end of the connector conduit at the intake of the suction silencer that has the shape of a retention device, the other end is pressed into a resilient coupling with the inner wall surface of the housing facing the intake pipe of the compressor. In the case of oil accumulation in the connector conduit, the end that is supported on the housing bends down to allow the oil to drain into the housing again.
En la patente estadounidense US nº 6.390.788, se proporciona una descripción de un sistema de aspiración directa que está formado por un sombrerete de acoplamiento que conecta un silenciador de aspiración a un tubo de aspiración de compresor, estando insertado el elemento superior en el silenciador de aspiración provisto de un miembro elástico para retenerlo en su lugar y el elemento inferior provisto de una superficie limitada para ajustar firmemente el sombrerete de acoplamiento en el silenciador de aspiración. Un resorte helicoidal dispuesto entre el sombrerete de acoplamiento y el tubo de aspiración del compresor proporciona una aspiración directa y la corrección de la presión y atenúa las vibraciones del motor.In U.S. Patent No. 6,390,788, provides a description of a direct aspiration system that It is formed by a coupling cap that connects a suction silencer to a compressor suction tube, the upper element being inserted in the silencer of aspiration provided with an elastic member to retain it in its place and the lower element provided with a limited surface to firmly adjust the coupling cap on the suction silencer. A helical spring arranged between the coupling cap and compressor suction tube provides direct aspiration and pressure correction and attenuates engine vibrations.
El objetivo de la presente invención según la reivindicación 1 es realizar un compresor utilizado en los dispositivos de refrigeración que comprende un mecanismo de conexión que permite el suministro del fluido refrigerante al silenciador de aspiración e impide la transmisión de vibraciones del motor a la carcasa.The objective of the present invention according to the claim 1 is to make a compressor used in the cooling devices comprising a mechanism of connection that allows the supply of the refrigerant fluid to the suction silencer and prevents the transmission of vibrations from the motor to the housing.
El compresor realizado a fin de alcanzar el objetivo de la presente invención se explica en las reivindicaciones.The compressor made in order to reach the Purpose of the present invention is explained in the claims.
En el compresor de la presente invención, el tubo de entrada del compresor que se extiende en la carcasa desde el exterior y que proporciona la entrada del fluido refrigerante, que regresa del ciclo de refrigerante, está conectado al tubo de aspiración que está conectado al silenciador de aspiración o a la culata mediante un mecanismo de conexión; de este modo, la vibración del tubo de aspiración consecuencia del funcionamiento de piezas, como el motor, el pistón, el cilindro, etcétera, se atenúa en este mecanismo de conexión. El mecanismo de conexión permite que parte del fluido refrigerante entre en la carcasa lo que permite el equilibrio de la presión en la carcasa.In the compressor of the present invention, the compressor inlet tube that extends into the housing from the outside and that provides the cooling fluid inlet, which returns from the refrigerant cycle, is connected to the tube suction that is connected to the suction silencer or to the cylinder head by means of a connection mechanism; in this way, the vibration of the suction tube due to the operation of parts, such as the engine, piston, cylinder, etc., are attenuated in this connection mechanism. The connection mechanism allows part of the cooling fluid enters the housing allowing the pressure balance in the housing.
El mecanismo de conexión comprende un elemento de atenuación con forma de disco flexible de modo que las vibraciones, tanto en sentido axial como radial, se atenúan mediante la sección de resorte dispuesta en la estructura de carcasa del elemento atenuador.The connection mechanism comprises an element of attenuation in the form of a flexible disk so that vibrations, both axially and radially, are attenuated by the spring section arranged in the structure of housing of the dimmer element.
La configuración de la conexión del elemento atenuador con el tubo de entrada del compresor y el tubo de aspiración impide la transmisión de las vibraciones de baja amplitud a la carcasa y de este modo, se reduce el nivel de ruido del compresor.The element connection configuration attenuator with compressor inlet tube and tube suction prevents transmission of low vibrations amplitude to the housing and thus, the noise level is reduced Compressor
El compresor realizado a fin de alcanzar el objetivo de la presente invención se ilustra en las figuras adjuntas, en las que:The compressor made in order to reach the objective of the present invention is illustrated in the figures attached, in which:
La figura 1 es la vista en sección de un compresor.Figure 1 is the sectional view of a compressor.
La figura 2 es la vista en sección de un tubo de aspiración.Figure 2 is the sectional view of a tube of aspiration.
La figura 3 es la vista en sección de un tubo de entrada de compresor.Figure 3 is the sectional view of a tube of compressor inlet
La figura 4 es la vista en perspectiva de un amortiguador.Figure 4 is the perspective view of a shock absorber.
La figura 5 es la vista en sección A-A de un amortiguador.Figure 5 is the sectional view A-A of a shock absorber.
La figura 6 es la vista en perspectiva de un tubo de entrada de compresor.Figure 6 is the perspective view of a compressor inlet tube.
La figura 7 es la vista en perspectiva de un tubo de entrada de compresor, un tubo de aspiración y un mecanismo de conexión.Figure 7 is the perspective view of a compressor inlet tube, a suction tube and a mechanism of connection.
La figura 8 es la vista esquemática de un mecanismo de conexión.Figure 8 is the schematic view of a connection mechanism
La figura 9 es la vista esquemática de un detalle D de un mecanismo de conexión.Figure 9 is the schematic view of a detail D of a connection mechanism.
Los elementos que se muestran en las figuras están numerados tal como se indica a continuación:The elements shown in the figures They are numbered as follows:
- 1.one.
- CompresorCompressor
- 2.2.
- CarcasaCase
- 3.3.
- CilindroCylinder
- 4.Four.
- CulataButt
- 5.5.
- Silenciador de aspiraciónSuction silencer
- 6.6.
- Tubo de entrada de compresorCompressor Inlet Tube
- 7.7.
- Tubo de aspiraciónSuction tube
- 8.8.
- Mecanismo de conexiónConnection mechanism
- 9.9.
- OrificioOrifice
- 10.10.
- AmortiguadorShock absorber
- 11.eleven.
- Sección de resorteSpring section
- 12.12.
- Canal de alojamiento interiorInterior accommodation channel
- 13, 113.13, 113.
- Dispositivo de retenciónRetention device
- 14.14.
- Canal de alojamiento exteriorExternal accommodation channel
\vskip1.000000\baselineskip\ vskip1.000000 \ baselineskip
El compresor (1) comprende una carcasa (2) que aloja los componentes móviles en su interior, un cilindro (3) que proporciona la aspiración y bombeo del fluido en circulación, una culata (4) situada en el cilindro (3), que dirige el fluido en circulación aspirado y bombeado, un silenciador de aspiración (5) que atenúa el ruido procedente del fluido en circulación, un tubo de entrada de compresor (6) que se extiende desde el exterior de la carcasa (2) hacia el interior y que proporciona la entrada del fluido en circulación suministrado desde el evaporador, un tubo de aspiración (7) que permite la entrada del fluido en circulación al silenciador de aspiración (5) o directamente a la culata (4) y un mecanismo de conexión (8) que conecta el tubo de entrada del compresor (6) con el tubo de aspiración (7), atenuando las vibraciones de los componentes móviles del compresor (1) en los sentidos radial y axial, y que proporciona el equilibrio de la presión en el interior de la carcasa (2) permitiendo el paso del fluido refrigerante en la carcasa (2).The compressor (1) comprises a housing (2) that houses the moving components inside, a cylinder (3) that provides the aspiration and pumping of the circulating fluid, a cylinder head (4) located in the cylinder (3), which directs the fluid in aspirated and pumped circulation, a suction silencer (5) which attenuates noise from the circulating fluid, a tube compressor inlet (6) extending from the outside of the housing (2) inwards and providing the entrance of the circulating fluid supplied from the evaporator, a tube of suction (7) that allows the entry of the circulating fluid into the suction silencer (5) or directly to the cylinder head (4) and a connection mechanism (8) that connects the inlet tube of the compressor (6) with the suction tube (7), attenuating the vibrations of the mobile components of the compressor (1) in the radial and axial senses, and that provides the balance of the pressure inside the housing (2) allowing the passage of cooling fluid in the housing (2).
El mecanismo de conexión (8) comprende un amortiguador (10) de material elástico con una estructura en forma de disco, con un orificio en el medio que permite su acoplamiento al tubo de entrada del compresor (6), situado entre el tubo de aspiración (7) y el tubo de entrada del compresor (6) que se mueven uno en relación con el otro durante el funcionamiento del compresor (1), montado en la superficie exterior del tubo de entrada del compresor (6) y rodeado por la superficie interior del tubo de aspiración (7), atenuando las vibraciones radiales y axiales del tubo de aspiración (7) que se mueve con los componentes móviles, como el motor, el pistón, etc.The connection mechanism (8) comprises a cushion (10) of elastic material with a shaped structure of disk, with a hole in the middle that allows its coupling to the compressor inlet tube (6), located between the tube of suction (7) and compressor inlet tube (6) that move one in relation to the other during compressor operation (1), mounted on the outer surface of the inlet tube of the compressor (6) and surrounded by the inner surface of the tube aspiration (7), attenuating the radial and axial vibrations of the suction tube (7) that moves with the moving components, such as engine, piston, etc.
El amortiguador (10) comprende una sección de resorte (11) formada por una protuberancia circular en forma de U o V provista de un diámetro inferior a su diámetro exterior y mayor que el del orificio (9) ubicado en una superficie de su carcasa y un rebaje circular en forma de U o V correspondiente a la protuberancia en la superficie posterior de su carcasa.The shock absorber (10) comprises a section of spring (11) formed by a circular U-shaped protuberance or V provided with a diameter smaller than its outer diameter and larger that of the hole (9) located on a surface of its housing and a U or V circular recess corresponding to the bulge on the back surface of its housing.
La sección de resorte (11) permite que el amortiguador (10) se estire más en las direcciones radiales y axiales, aumentando su capacidad de atenuación de vibraciones de amplitud alta, en particular.The spring section (11) allows the shock absorber (10) will stretch more in the radial directions and axial, increasing its vibration attenuation capacity of high amplitude, in particular.
El mecanismo de conexión (8) comprende un canal de alojamiento interior (12), situado en el tubo de aspiración de compresor (7), con forma de anillo, que rodea la superficie exterior del tubo de entrada del compresor (6), que permite que el amortiguador (10) quede alojado al quedar sujeto el orificio (9) por sus paredes interiores, y más de un dispositivo de retención con forma de anillo (13) que delimita el canal de alojamiento interior (12) desde los lados y contactan con el amortiguador (10).The connection mechanism (8) comprises a channel interior housing (12), located in the suction tube of compressor (7), ring-shaped, surrounding the outer surface of the compressor inlet tube (6), which allows the damper (10) is housed when the hole (9) is secured by its interior walls, and more than one retention device with ring shape (13) delimiting the inner housing channel (12) from the sides and contact the shock absorber (10).
El mecanismo de conexión (8) comprende además un canal de alojamiento exterior (14) con forma de anillo ubicado en el tubo de entrada del compresor (6), provisto de forma de anillo, rodeando dicho canal de alojamiento interior (12) la superficie interior del tubo de aspiración (7), con un diámetro mayor que el diámetro exterior del amortiguador (10) y provisto de un espacio (B) entre el lado exterior del amortiguador (10), que permite el paso del fluido en circulación a través de este espacio (B) y que permite que el tubo de aspiración (7) se mueva libremente dentro de una determinada distancia sin estirar el amortiguador (10), impidiendo la transmisión de vibraciones de amplitud baja a la carcasa (2) lo que permite la reducción del nivel de ruido, y más de un dispositivo de retención con forma de anillo (113) que delimita el canal de alojamiento exterior (14) desde los lados, y permite el arrastre del tubo de aspiración (7) en la dirección axial incidiendo en el amortiguador (10) durante las vibraciones de amplitud alta.The connection mechanism (8) further comprises a outer housing channel (14) shaped like a ring located in the compressor inlet tube (6), provided with a ring shape, surrounding said inner housing channel (12) the surface inside the suction tube (7), with a diameter greater than the outer diameter of the shock absorber (10) and provided with a space (B) between the outer side of the shock absorber (10), which allows passage of the circulating fluid through this space (B) and that allows the suction tube (7) to move freely within a certain distance without stretching the shock absorber (10), preventing the transmission of low amplitude vibrations to the housing (2) allowing noise reduction, and more than a ring-shaped retention device (113) that delimits the outer housing channel (14) from the sides, and allows the drag of the suction tube (7) in the axial direction in the damper (10) during amplitude vibrations high.
Los dispositivos de retención (13, 113) pueden fabricarse separadamente o como una sola pieza con el tubo de entrada del compresor (6) y/o el tubo de aspiración (7). Los canales de alojamiento interior y exterior (12, 14) están formados mediante los dispositivos de retención (13,113) de un modo sencillo y alojan al amortiguador (10) sujetándolo desde el orificio (9) y alojándolo desde el lado exterior con un espacio (B).The retention devices (13, 113) can manufactured separately or as a single piece with the tube Compressor inlet (6) and / or suction tube (7). The channels Interior and exterior housing (12, 14) are formed by the retention devices (13,113) in a simple way and house to the shock absorber (10) holding it from the hole (9) and housing it from the outer side with a space (B).
Durante el ensamblaje del mecanismo de conexión (8), el amortiguador (10) se ajusta en el canal de alojamiento interior (12) que se encuentra entre los dispositivos de retención (13) en el tubo de entrada del compresor (6), de tal forma que las paredes del orificio (9) ciñen firmemente el canal de alojamiento interior (12) y el lado externo del amortiguador (10) queda colocado entre los dispositivos de retención (13) en el tubo de aspiración (7). Para un ensamblaje más sencillo, el extremo del tubo de aspiración (7) que se extiende hacia el mecanismo de conexión (8) se compone de dos partes, superior e inferior, separables (figura 7). Una vez que el amortiguador (10) se ha ensamblado en el canal de alojamiento exterior (14) que se encuentra en la parte inferior del tubo de aspiración (7), la parte superior del tubo de aspiración (7) se acopla a la parte inferior, con lo que se completa el ensamblaje del mecanismo de conexión (8). Después del ensamblaje se forma una estructura en la que las paredes del orificio (9) del amortiguador (10) quedan sujetas en el interior del canal de alojamiento interior (12) y queda un espacio (B) entre el lado exterior del amortiguador (10) y el canal de alojamiento exterior (14).During assembly of the connection mechanism (8), the shock absorber (10) fits in the housing channel interior (12) that is between the retention devices (13) in the compressor inlet tube (6), so that the hole walls (9) firmly secure the housing channel inside (12) and the outer side of the shock absorber (10) is placed between the retention devices (13) in the tube aspiration (7). For easier assembly, the end of the tube suction (7) extending towards the connection mechanism (8) consists of two parts, upper and lower, separable (figure 7). Once the damper (10) has been assembled in the outer housing channel (14) located in the part bottom of the suction tube (7), the top of the tube suction (7) is coupled to the bottom, which complete the assembly of the connection mechanism (8). After the assembly forms a structure in which the walls of the hole (9) of the shock absorber (10) is secured inside of the interior accommodation channel (12) and there is a space (B) between the outer side of the shock absorber (10) and the housing channel exterior (14).
El amortiguador (10) atenúa las vibraciones del tubo de aspiración (7) en la dirección axial mediante la carcasa en forma de disco y los canales de alojamiento interior y exterior (12, 14) que lo alojan firmemente desde el interior y con un espacio (B) desde el exterior, y la sección de resorte (11) aumenta la capacidad atenuadora en la dirección axial, proporcionando además la atenuación de los movimientos vibratorios en la dirección radial. El espacio (B) entre el canal de alojamiento exterior (14) del amortiguador (10) permite que determinada cantidad de fluido de circulación pase hacia la carcasa (2) para proporcionar el equilibrio de la presión y facilitar el arranque del compresor (1). El espacio (B) permite además el movimiento libre del tubo de aspiración (7) dentro de una distancia determinada en las vibraciones de amplitud baja sin estirar el amortiguador (10) y el nivel de ruido se reduce al impedir la transmisión de las vibraciones de amplitud baja a la carcasa (2).The shock absorber (10) attenuates the vibrations of the suction tube (7) in the axial direction by the housing in disk shape and inner and outer housing channels (12, 14) that lodge it firmly from the inside and with a space (B) from the outside, and the spring section (11) increases the capacity attenuator in the axial direction, also providing the attenuation of vibratory movements in the radial direction. The space (B) between the outer housing channel (14) of the buffer (10) allows a certain amount of fluid to circulation pass to the housing (2) to provide the pressure balance and facilitate compressor start-up (1). The space (B) also allows free movement of the tube suction (7) within a certain distance in the low amplitude vibrations without stretching the damper (10) and the noise level is reduced by preventing the transmission of low amplitude vibrations to the housing (2).
Claims (4)
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- está situado entre el tubo de aspiración (7) y el tubo de entrada del compresor (6) que se mueven uno en relación con el otro durante el funcionamiento,is located between the suction tube (7) and the inlet tube of the compressor (6) that move relative to each other during the functioning,
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- atenúa las vibraciones del tubo de aspiración (7) en las direcciones radial y axial,attenuates the vibrations of the suction tube (7) in the radial directions and axial,
- --
- está acoplado a la superficie exterior del tubo de entrada del compresor (6),is coupled to the outer surface of the compressor inlet tube (6),
- --
- está rodeado por la superficie interior del tubo de aspiración (7),is surrounded by the inner surface of the suction tube (7),
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- está provisto de un orificio (9) en el medio que permite su acoplamiento al tubo de entrada del compresor (6),is provided with a hole (9) in the middle that allows its coupling to the compressor inlet tube (6),
- --
- está realizado de un material elástico que presenta un estructura en forma de disco,is made of an elastic material that has a structure in disk shape,
- --
- está provisto de una sección de resorte (11) ubicada en una de las superficies del amortiguador (10) que está formada por una protuberancia circular con forma de U o V provista de un diámetro inferior al diámetro exterior de dicha sección de resorte (11) y superior al del orificio (9) y un rebaje circular en forma de U o V que se corresponde con la protuberancia en la superficie posterior de dicha sección de resorte (11).is provided with a spring section (11) located in one of the shock absorber surfaces (10) which is formed by a U or V circular protuberance provided with a diameter less than the outside diameter of said spring section (11) and higher than the hole (9) and a circular U-shaped or V-shaped recess which corresponds to the bump on the back surface of said spring section (11).
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