DE19933617C2

DE19933617C2 - Adjustable stop element

Info

Publication number: DE19933617C2
Application number: DE1999133617
Authority: DE
Inventors: Kurt Ritthaler; Martin Danzl; Andreas Fidorra
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1999-07-17
Filing date: 1999-07-17
Publication date: 2002-09-19
Anticipated expiration: 2019-07-18
Also published as: DE19933617A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Anschlagelement (1) zur definierten Begrenzung der Einschwenkung einer Klappe (8) eines Kraftfahrzeuges gegen eine Dichtung (2). Das vorzugsweise als Puffer (1) ausgebildete Anschlagelement ist zum Ausgleich von Toleranzen und zur Anpassung an das jeweilige Kraftfahrzeug aus einer Masse (7) erzeugt, die im Ausgangszustand plastisch verformbar ist und in einem Endzustand elastisch verformbar oder fest ist. Bevorzugt weist die Dichtung (2) eine Kammer (2) auf, die mit der Masse (7) befüllbar ist. Nach dem Aushärten wird daher zuverlässig die Einlenkung auf einen maximal zulässigen Wert begrenzt. Der Puffer (1) ist bevorzugt von einer weiteren, die Dichtung (2) bildende Kammer (4) eingeschlossen, so daß der Puffer (1) für einen Betrachter nicht sichtbar ist und zugleich einen vergleichsweise geringen Platzbedarf aufweist.The invention relates to a stop element (1) for the defined limitation of the pivoting in of a flap (8) of a motor vehicle against a seal (2). The stop element, which is preferably designed as a buffer (1), is produced to compensate for tolerances and to adapt to the respective motor vehicle from a mass (7) which is plastically deformable in the initial state and is elastically deformable or solid in a final state. The seal (2) preferably has a chamber (2) which can be filled with the mass (7). After curing, the deflection is therefore reliably limited to a maximum permissible value. The buffer (1) is preferably enclosed by a further chamber (4) forming the seal (2), so that the buffer (1) is not visible to an observer and at the same time has a comparatively small space requirement.

Description

Die Erfindung betrifft ein für ein Kraftfahrzeug vorgesehenes, einstellbares Anschlagelement zur Begrenzung der Schwenkbewegung einer einen Karosserieausschnitt verschließenden Klappe, wobei zum Schutz gegenüber äußeren Einflüssen eine mit dem Anschlagelement zusammenwirkende Dichtung vor gesehen ist.The invention relates to an adjustable motor vehicle Stop element for limiting the pivoting movement of a Body cutout closing Flap, with a to protect against external influences seal cooperating with the stop element is seen.

In der Kraftfahrzeugtechnik wird ein solches Anschlagelement bevorzugt als ein mit einer Dichtung zusammenwirkender Puffer vielfach verwendet und ist damit bekannt. Dabei liegt die Dichtung in der geschlossenen Stellung gegen die beispielsweise als Gepäckraum- oder Heckklappe ausgeführte Klappe flächig an und verhindert so das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutzpartikeln durch den zwischen der Klappe und dem Karosserieausschnitt verbleibenden Spalt in den Innenraum des Kraftfahrzeuges. Zugleich dient die Dichtung der Geräuschdämmung, so daß auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten der Geräuschpegel im Innenraum ein komfortables Maß nicht überschreitet.In automotive engineering, such a stop element is preferred as a buffer interacting with a seal is widely used and is known with it. The seal is in the closed position against the flap, for example, designed as a luggage compartment or tailgate flat and thus prevents the ingress of moisture and Dirt particles through the between the flap and the Body cutout remaining gap in the interior of the Motor vehicle. At the same time, the seal is used for noise insulation, so that the interior noise level even at high driving speeds does not exceed comfortable dimensions.

Die Dichtung wird hierzu beim Schließen der Klappe komprimiert bzw. ver formt, wobei die hierzu erforderliche hohe Elastizität beispielsweise durch eine schlauchförmige Gestaltung erreicht wird. For this purpose, the seal is compressed or ver when the flap is closed forms, the required high elasticity for example by a tubular design is achieved.

Der Puffer dient dabei der Begrenzung der Schwenkbewegung der Klappe und ermöglicht so für die Klappe eine definierte Ruhestellung. Diese ist einerseits erforderlich, um einen unmittelbaren Kontakt zwischen dem Randbereich des Karosserieausschnittes und der Klappe zu verhindern, wodurch andernfalls leicht Schäden an den zumeist lackierten Karosserieelementen verursacht werden können. Andererseits ist auch eine mit hoher Genauigkeit einzuhaltende Ruheposition erforderlich, um eine zuverlässige Funktion von Schließ- und Verriegelungselementen zu gewährleisten. Hierzu ist der Puffer einstellbar, um so gegebenenfalls auftretende Toleranzen auszugleichen und eine individuelle Anpassung des Puffers an das jeweilige Kraftfahrzeug vornehmen zu können.The buffer serves to limit the pivoting movement of the flap and thus enables a defined rest position for the flap. This is on the one hand, necessary to establish direct contact between the To prevent the edge area of the body cutout and the flap, which would otherwise easily damage the mostly painted Body elements can be caused. On the other hand, there is also one Rest position to be maintained with high accuracy is required to achieve a reliable function of locking and locking elements guarantee. For this purpose, the buffer is adjustable, so if necessary compensate for any tolerances that arise and an individual adjustment of the To be able to make buffers to the respective motor vehicle.

Nachteilig wirkt sich bei dem beschriebenen Stand der Technik aus, daß die Bestrebungen der Automobilindustrie, möglichst geringe Spaltmaße zu errei chen, eine zunehmend exaktere Einstellung des Puffers erfordern, die bei den bekannten Ausführungen mit erheblichem, insbesondere manuellem Aufwand verbunden ist. Dabei sind zumeist einige Wiederholungen des Montagevorganges erforderlich, um eine befriedigende Einstellung zu errei chen. Zugleich erfordert eine komplexe Formgebung der Klappe häufig mehrere Puffer mit entsprechend zusätzlichen Aufwand. Weiterhin beein trächtigt die zumeist im Blickfeld des Benutzers angeordnete Mechanik zur Einstellung des Puffers das optische Erscheinungsbild und führt zuweilen sogar zu einer verminderten Wertschätzung des Kraftfahrzeuges im allge meinen, wobei von dem Einstellbereich des Puffers auf die Fertigungsgenau igkeit geschlossen wird.A disadvantage of the described prior art is that the Efforts by the automotive industry to achieve the smallest possible gap dimensions Chen, require an increasingly precise setting of the buffer, which at the known designs with considerable, especially manual Effort is connected. There are usually a few repetitions of the Assembly process required to achieve a satisfactory setting chen. At the same time, complex flap design often requires several buffers with corresponding additional effort. Furthermore influenced the mechanical system usually arranged in the user's field of vision Adjustment of the buffer the visual appearance and sometimes leads even to a reduced appreciation of the motor vehicle in general mean, from the adjustment range of the buffer to the manufacturing accuracy is closed.

Es sind daher bereits einige Versuche dahingehend unternommen worden, die Funktion des Puffers durch eine entsprechende Gestaltung der Dichtung zu erfüllen, um so auf einen separaten Puffer verzichten zu können. Hierzu ist die Dichtung in ihrer Höhe einstellbar, so daß diese im geschlossenen Zustand der Klappe ein weiteres Einschwenken der Klappe verhindert. Die Dichtung kann dabei zusätzliche Verstärkungselemente aufweisen oder eine geeignete Füllung aufweisen. Als nachteilig hat sich dabei jedoch herausge stellt, daß die Doppelfunktion der zuverlässigen Abdichtung einerseits, und der definierten Ruheposition andererseits, unvereinbare Eigenschaften er fordern. Solche Lösungen stellen daher immer einen Kompromiß dar und konnten sich in der Praxis bisher nicht durchsetzen.Some attempts have therefore already been made to the function of the buffer through an appropriate design of the seal to be fulfilled in order to be able to do without a separate buffer. For this the height of the seal is adjustable so that it is closed Condition of the flap prevents the flap from pivoting further. The Seal can have additional reinforcing elements or one have a suitable filling. It has turned out to be disadvantageous represents that the double function of reliable sealing on the one hand, and the defined rest position, on the other hand, incompatible properties demand. Such solutions are therefore always a compromise and have so far not been successful in practice.

Ein einstellbarer Anschlag für eine Klappe, von der der Oberbegriff des Anspruch 1 ausgeht, ist aus DE 197 14 002 A1 bekannt. Dieser Anschlag wird mechanisch eingestellt. Zur Beeinflussung einer Pufferfunktion einer mit dem Anschlag zu verwendenden Dichtleiste ist vorgesehen, daß ein Hohlraum der Dichtleiste mit einer geeigneten verformbaren Masse gefüllt sein kann.An adjustable stop for a flap, of which the preamble of Claim 1 is known from DE 197 14 002 A1. That attack is set mechanically. To influence a buffer function one with the stop to be used sealing strip is provided that a Cavity of the sealing strip filled with a suitable deformable mass can be.

Aus DE 197 16 125 A1 ist ferner ein flexibles Dichtelement zur Montage eines Kfz-Nummernschildes bekannt. Das Dichtelement soll gemäß der Beschreibung auch während der Montage herstellbar sein.DE 197 16 125 A1 also discloses a flexible sealing element for assembly a vehicle license plate known. According to the Description can also be produced during assembly.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Mon tage von Anschlagelementen an dem Kraftfahrzeug zu vereinfachen. Dabei soll insbesondere eine Beeinträchtigung der Funktion des Anschlagelementes und der gegebenenfalls damit kombinierten Dichtung vermieden werden.Against this background, the invention is based on the task, the Mon simplify days of stop elements on the motor vehicle. there should in particular impair the function of the Stop element and the possibly combined seal be avoided.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Anschlagelement gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved with a stop element according to the features of Claim 1. The sub-claims relate to particularly expedient Developments of the invention.

Erfindungsgemäß ist also das Anschlagelement zum Einstellen der zulässigen Einschwenkbewegung zumindest abschnittsweise aus einer im Ausgangzustand plastisch verformbaren Masse gebildet, die in einem Endzustand eine vorgebbare Gestalt aufweist. Bevorzugt ist das Anschlagelement als Puffer im Endzustand elastisch verformbar und wird im Anschluß an seine Fixierung an dem Kraftfahrzeug durch einen Umwandlungsprozeß der Masse auf das individuelle Kraftfahrzeug abgestimmt. Hierzu wird die Klappe beispielsweise geschlossen und vorübergehend strakbündig oder mit definiertem Unter- bzw. Übermaß mit einer vorbestimmten Schließkraft belastet bzw. vorübergehend in einer Schließstellung gehalten. Der Puffer paßt sich dabei der Kontur der Anlagefläche, die hierbei sowohl an der Klappe als auch an der Karosseriestruktur angebracht sein kann, optimal an. Zusätzlicher Aufwand zur Einstellung des Puffers entfällt daher, wobei sich aufgrund der nunmehr entfallenden mechanischen Einstellelemente ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild erreichen läßt. Zugleich wird der erforderliche Platzbedarf wesentlich reduziert, wobei der Puffer insbesondere auch an solchen Bereichen der Karosserie oder der Klappe angeordnet werden kann, die einem späteren Zugriff nicht zugänglich sind oder die außerhalb des Blickfeldes eines Benutzers liegen.According to the invention, the stop element for adjusting the permissible pivoting movement at least in sections from an im Initial state formed plastically deformable mass, which in one Final state has a predeterminable shape. This is preferred Stop element as a buffer elastically deformable in the final state and is in Connection to its fixation on the motor vehicle by a Process of converting the mass to the individual motor vehicle Voted. For this purpose, the flap is closed, for example temporarily flush or with a defined undersize or oversize a predetermined closing force or temporarily in one Closed position maintained. The buffer adapts to the contour of the Contact surface, which here both on the flap and on the Body structure can be attached optimally. Additional effort there is therefore no need to set the buffer, whereby due to the now omitted mechanical adjustment elements an optically appealing Appearance. At the same time, the required space is required significantly reduced, the buffer especially on such Areas of the body or the flap can be arranged are not accessible for later access or which are outside the A user's field of vision.

Anders als bei den Gegenständen gemäß DE 197 14 002 A1 oder EP 05 44 961 A1 wird also nicht einfach ein Hohlraum mit einer verformbaren Masse zur Einstellung bestimmter Dämpfungseigenschaften gefüllt, sondern eine zunächst verformbare und gestaltlose Masse so verteilt, daß sich nach Ausbildung einer vorgebbaren Gestaltfestigkeit eine paßgenaue Form ergibt.Unlike the objects according to DE 197 14 002 A1 or EP 05 44 961 A1 does not simply become a cavity with a deformable mass Setting certain damping properties filled, but one initially deformable and shapeless mass distributed so that after Forming a predeterminable structural strength results in a precise shape.

Dabei ist eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung dadurch gegeben, daß der Puffer mit der zur Abdichtung des Karosserieausschnitts, gegenüber der Klappe vorgesehenen Dichtung verbunden ist. Hierdurch kann die Montage der Dichtung und des Puffers gemeinsam in einem einzigen Arbeitsgang erfolgen. Der Puffer und die Dichtung umschließen hierzu beispielsweise den Karosserieausschnitt, so daß die Pufferwirkung nicht lediglich an wenigen Stellen, sondern flächig und in unmittelbarer Nähe der Dichtung erfolgt. Die Dichtung kann dabei dem Puffer angeformt sein, wodurch eine platzsparende Anordnung erreicht wird, die insbesondere den Karosserieausschnitt nicht zusätzlich einschränkt.Here is a particularly advantageous embodiment of the invention given that the buffer with the to seal the Body cutout, seal provided opposite the flap connected is. This allows the seal and the buffer to be installed done together in a single operation. The buffer and the For this purpose, the seal encloses the body cutout, for example that the buffer effect not only in a few places, but flat and in the immediate vicinity of the seal. The seal can Buffers are formed, whereby a space-saving arrangement is achieved, which in particular does not additionally restrict the body cutout.

Hierbei ist eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung dadurch gegeben, daß der Puffer und die Dichtung eine Baueinheit bilden. Die so geschaffene Baueinheit ermöglicht eine einfache Montage und Fertigung, wobei zugleich der Platzbedarf weiter reduziert werden kann. Dabei hat die Baueinheit in ihrer Querschnittsfläche zumindest zwei Bereiche, die einerseits den Puffer und andererseits die Dichtung bilden, und die von außen nicht ohne weiteres erkennbar sind. Zugleich können dabei Abschnitte mit unterschiedlich ausgeprägten Bereichen für den Puffer bzw. die Dichtung vorgesehen werden, um so beispielsweise stark beanspruchte Abschnitte, insbesondere enge Radien, zusätzliche zu verstärken. Der Puffer dient dabei zugleich der mechanischen Verstärkung bzw. Formstabilität bei der Anordnung an der Klappe und der Karosseriestruktur.This is a particularly advantageous development of the invention given that the buffer and the seal form a structural unit. The so created unit enables easy assembly and production, at the same time the space requirement can be further reduced. The Unit in its cross-sectional area at least two areas form on the one hand the buffer and on the other hand the seal, and that of are not easily recognizable on the outside. At the same time Sections with different areas for the buffer or the seal can be provided so as, for example, heavily used To reinforce sections, especially narrow radii, additional. The buffer serves at the same time for mechanical reinforcement and dimensional stability the arrangement on the flap and the body structure.

Die Bereiche der Baueinheit können hierzu durch die Verwendung verschie dener Werkstoffe mit unterschiedlich nachgiebigen Eigenschaften geschaffen werden. Eine andere besonders günstige Weiterbildung der Erfindung ist hingegen auch dann gegeben, wenn die Baueinheit eine äußere, die Dichtung bildende Kammer und eine von der äußeren Kammer eingeschlossene, den Puffer bildende, innere Kammer aufweist. Der Puffer ist dadurch von der Dichtung vollständig umschlossen und somit von außen nicht erkennbar. Die Einstellung des Puffers erfolgt demnach bereits im Zusammenhang mit der Dichtung, so daß deren Ausgestaltung und deren Abweichung von der Sollbeschaffenheit bei der Einstellung automatisch einfließen. Weiterhin ist der Puffer durch die Dichtung vor Beschädigung oder unerwünschter Abnutzung geschützt, so daß die Betriebssicherheit weiter verbessert werden kann.The areas of the unit can be used for this purpose materials with different resilient properties be created. Another particularly favorable further education of the In contrast, the invention also exists when the structural unit is a outer chamber forming the seal and one from the outer chamber enclosed inner chamber forming the buffer. The buffer is thus completely enclosed by the seal and thus from the outside not visible. The buffer is therefore already set in Connection with the seal, so that its design and its Deviation from the target quality automatically when setting incorporated. Furthermore, the buffer is protected from damage by the seal or protected against unwanted wear, so that operational safety can be further improved.

Eine andere besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist auch dadurch gegeben, daß die für den Puffer vorgesehene Kammer zur Formge bung mit der eingangs bereits beschriebenen Masse füllbar ist. Hierzu wird die Masse zunächst in die Kammer eingefüllt und anschließend durch den Druck der aufliegenden Klappe entsprechend der Kontur der Anlagefläche der Klappe innerhalb der Kammer verteilt. Die so geschaffene Form der Kammer ist anschließend im wesentlichen unveränderlich. Die Masse kann hierzu in einfacher Weise, beispielsweise auch in einer variablen Menge die Kammerwand durchstoßend, in die Kammer injiziert werden, so daß die Handhabung problemlos erfolgen kann.Another particularly advantageous development of the invention is also given that the provided for the buffer chamber for molding Exercise can be filled with the mass already described. To do this the mass is first poured into the chamber and then through the Pressure of the flap resting on it according to the contour of the contact surface the valve is distributed within the chamber. The so created form of Chamber is then essentially unchangeable. The mass can for this in a simple manner, for example in a variable amount Piercing the chamber wall, are injected into the chamber so that the Handling can be done easily.

Eine besonders einfache Ausführungsform der Erfindung wird dadurch erreicht, daß mittels einer chemischen Umwandlung die zunächst plastische Masse mit einem Reaktionsmittel in Verbindung gebracht wird und dann die gewünschte Gestalt aufweisend zumindest teilweise aushärtet. Der Puffer kann hierzu durch eine mit einer Flüssigkeit gefüllten Kammer oder auch durch einen elastischen Festkörper gebildet sein. Die chemische Umwandlung kann auch durch Temperatureinfluß, durch Bestrahlung oder durch Kontakt des zunächst unter Verschluß gehaltenen Pufferwerkstoffes mit der Atmosphäre ausgelöst werden, so daß ein unmittelbarer Eingriff an dem Puffer nicht erforderlich ist.A particularly simple embodiment of the invention is thereby achieved that by means of a chemical transformation, the initially plastic Mass is associated with a reactant and then the having the desired shape at least partially cures. The buffer can for this purpose through a chamber filled with a liquid or be formed by an elastic solid. The chemical Conversion can also be caused by temperature, by radiation or by contact with the buffer material, which is initially kept under lock and key are triggered with the atmosphere, so that an immediate intervention the buffer is not required.

Eine besonders einfache Ausführungsform der Erfindung ist auch dadurch gegeben, daß die Masse durch Erwärmung eingefrorener Eigenspannungen vom Ausgangzustand in den Endzustand überführbar ist. Hierdurch expandiert der Puffer unter dem Einfluß einer ausreichenden Temperatur gegen die Begrenzungsflächen. Dabei kann zugleich auch durch eine geeig nete Gestaltung des Untergrundes die Fixierung des Puffers erreicht werden, so daß der Montageaufwand zusätzlich reduziert werden kann.This is also a particularly simple embodiment of the invention given that the mass by heating frozen internal stresses can be converted from the initial state to the final state. hereby the buffer expands under the influence of a sufficient temperature against the boundary surfaces. It can also be approved by a fixation of the buffer can be achieved, so that the assembly effort can be further reduced.

Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung wird erreicht, indem der Puffer lediglich abschnittsweise angeordnet ist. Hierdurch kann der Puffer an jeweils solche Abschnitten angebracht werden, die, bedingt durch die Formgebung der Klappe, einer besonderen Belastung ausgesetzt sind. Die Einstellung erfordert daher lediglich einen sehr geringen Bauraum, wobei die Montage problemlos auch bei der Nachrüstung bereits vorhandener Kraftfahrzeuge erfolgen kann.Another advantageous embodiment of the invention is achieved by the buffer is only arranged in sections. This allows the Buffers are attached to each of those sections which, due to the shape of the flap are exposed to a particular load. The setting therefore requires only a very small amount of space, whereby assembly without problems even when retrofitting existing ones Motor vehicles can be made.

Durch die elastischen Eigenschaften des ausgehärteten Puffers können Schäden, die durch gewaltsames Zuschlagen der Klappe und dem damit verbundenen Aufprallen der Klappe auf den Puffer entstehen können, verhindert werden. Der Puffer weist hierzu eine durch die Spaltmaße zwischen der Klappe und dem Karosserieausschnitt begrenzte Nach giebigkeit auf.Due to the elastic properties of the hardened buffer Damage caused by violent slamming of the flap and the result connected impact of the flap can occur on the buffer, be prevented. For this purpose, the buffer has one due to the gap dimensions limited night between the flap and the body cutout generosity on.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeut lichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention permits numerous embodiments. For further clarification of their basic principle, one of them is shown in the drawing and is described below. This shows in

Fig. 1 einen als Anschlagelement ausgeführten Puffer in einer ge wöhnlichen Ruhestellung, Fig. 1 a is designed as a stop element in a buffer ge ordinary rest position,

Fig. 2 den in Fig. 1 gezeigten Puffer mit einer maximal kom primierten Dichtung. Fig. 2 shows the buffer shown in Fig. 1 with a maximally compressed seal.

Fig. 1 zeigt als erfindungsgemäßes Anschlagelement einen Puffer 1 und eine Dichtung 2, durch die sich eine Baueinheit 3 ergibt. Dabei ist die Dichtung 2 durch eine äußere Kammer 4 und der Puffer 1 durch eine innere Kammer 5 gebildet ist. Die Baueinheit 3 ist zur Fixierung mit einem Aufsteckflansch 6 eines Karosserieausschnittes verbunden. Die äußere Kammer 4 weist zur Abdichtung weitgehend elastische Eigenschaften auf und ist hierzu beispielsweise mit Luft gefüllt. Demgegenüber ist die innere Kammer 5 mit einer im Ausgangszustand plastisch verformbaren Masse 7 gefüllt, die nach Ablauf eines Umwandlungsprozesses eine definierte Gestalt dauerhaft einhält. In der dargestellten geschlossenen Stellung einer Klappe 8 liegt die Dichtung 2 gegen eine Anlagefläche 9 flächig an. Die maximale Einlenkung der Klappe 8 ist dabei noch nicht erreicht, so daß die Klappe 8 von dem Puffer 1 beabstandet ist. Die entspannte Stellung der Dichtung 2, bei der die Klappe 8 geöffnet ist, ist zum Vergleich durch eine gestrichelte Linie dargestellt. Fig. 1 shows as the inventive stop element a buffer 1 and a seal 2, through which a module 3 is obtained. The seal 2 is formed by an outer chamber 4 and the buffer 1 by an inner chamber 5 . The unit 3 is connected for fixation with a push-on flange 6 of a body cutout. The outer chamber 4 has largely elastic properties for sealing and is for this purpose, for example, filled with air. In contrast, the inner chamber 5 is filled with a mass 7 which is plastically deformable in the initial state and which permanently maintains a defined shape after the end of a conversion process. In the illustrated closed position of a flap 8 , the seal 2 lies flat against a contact surface 9 . The maximum deflection of the flap 8 has not yet been reached, so that the flap 8 is spaced from the buffer 1 . The relaxed position of the seal 2 , in which the flap 8 is open, is shown for comparison by a dashed line.

Demgegenüber ist die maximale Einlenkung der Klappe 8 in der Fig. 2 dar gestellt. Diese zeigt in Fig. 1 gezeigte Baueinheit 3 in einer über das ge wöhnliche Maß hinausgehende Einlenkung der Klappe 8, wobei die Dichtung 2 gegen den Puffer 1 gepreßt ist. Die Dichtung 2 ist dabei entsprechend verformt, wobei eine Abdichtung gegenüber äußeren Einflüssen dennoch sichergestellt ist. In contrast, the maximum deflection of the flap 8 is shown in FIG. 2. This shows in Fig. 1 assembly 3 shown in a ge beyond the usual amount of deflection of the flap 8 , wherein the seal 2 is pressed against the buffer 1 . The seal 2 is deformed accordingly, a seal against external influences is nevertheless ensured.

Durch die Ausführung des Puffers 1 mit der Masse 7 wird eine Anpassung des Puffers 1 an unterschiedliche, toleranzbedingt voneinander abweichende Kraftfahrzeuge in einfacher Weise möglich. Es ergibt sich somit fahrzeugindividuell ein definierter Anschlag für die Einschwenk bewegung der Klappe 8. Die in die innere Kammer 5 eingefüllte Masse 7 härtet dabei je nach den individuellen Anforderungen entweder vollkommen oder lediglich teilweise aus und zwar für einen Puffer elastisch oder zur Erreichung eines Festanschlages entsprechend steif. Der Puffer 1 ist zugleich für einen Betrachter unsichtbar außerhalb seines Blickfeldes angeordnet. Ein minderwertiger optischer Eindruck durch einen in verschiedenen Abschnitten gegebenenfalls unterschiedlich geformten Puffer 1 wird dadurch verhindert. Zugleich wird der Platzbedarf und somit auch die Überdeckung zwischen der Klappe und dem Karosserieausschnitt reduziert.The design of the buffer 1 with the mass 7 makes it possible to adapt the buffer 1 to different motor vehicles that differ from one another in a simple manner due to tolerances. A vehicle-specific stop for the pivoting-in movement of the flap 8 thus results. The mass 7 filled into the inner chamber 5 either completely or only partially cures, depending on the individual requirements, elastically for a buffer or correspondingly stiff to achieve a fixed stop. The buffer 1 is at the same time invisible to an observer outside of his field of vision. This prevents an inferior visual impression due to a buffer 1 which may have different shapes in different sections. At the same time, the space requirement and thus the overlap between the flap and the body cutout is reduced.

Die aushärtbare Masse 7 kann beispielsweise ein Scheibenkleber sein, wie er von Teroson unter der Bezeichnung Terostat 8590 angeboten wurde. Diesem wesensgleiche Klebermassen kommen ebenfalls in Frage.The curable composition 7 can be, for example, a window adhesive such as that offered by Teroson under the name Terostat 8590 . Adhesive compounds of the same essence are also possible.

Claims

1. Provided for a motor vehicle, adjustable stop element for limiting the pivoting-in movement of a body cut-out flap ( 8 ), a protective element ( 2 ) cooperating with the stop element being provided for protection against external influences, characterized in that the stop element (buffer 1 ) At least in sections for setting a defined stop for the pivoting-in movement of the flap ( 8 ) is formed from a mass which is plastically deformable in the initial state and which can be acted upon by the flap in a final state having a predeterminable structural strength and a precisely fitting shape.

2. Stop element according to claim 1, characterized in that the stop element (buffer 1 ) is connected to the seal for sealing the Karosserieaus section opposite the flap ( 8 ) provided seal ( 2 ).

3. Stop element according to claims 1 or 2, characterized in that a structural unit ( 3 ) is formed by the stop element (buffer 1 ) and the seal ( 2 ).

4. stop element according to claim 3, characterized in that the structural unit ( 3 ) an outer, the seal ( 2 ) forming chamber ( 4 ) and one of the outer chamber ( 4 ) enclosed, the stop element (buffer 1 ) forming inner chamber ( 5 ).

5. Stop element according to at least one of the preceding claims, characterized in that the chamber ( 5 ) provided for the stop element (buffer 1 ) can be filled with the mass ( 7 ).

6. Stop element according to at least one of the preceding claims, characterized in that the mass ( 7 ) can be converted by a chemical conversion from the plastic initial state into the elastic final state.

7. Stop element according to at least one of the preceding claims, characterized in that the mass ( 7 ) can be converted from the initial plastic state into the elastic final state by heating frozen internal stresses.

8. stop element according to at least one of the preceding Claims, characterized in that it is elastic in the final state is deformable.