DE102015211987A1

DE102015211987A1 - A method of manufacturing a seat pan for a vehicle seat, seat pan, vehicle seat

Info

Publication number: DE102015211987A1
Application number: DE102015211987.4A
Authority: DE
Inventors: Thomas Gittermann
Original assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2015-06-26
Filing date: 2015-06-26
Publication date: 2016-12-29
Also published as: WO2016206978A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale (20) für einen Fahrzeugsitz (1), insbesondere einer Sitzkissenschale, wobei die Sitzschale (20) dazu eingerichtet ist, ein einen Kissenairbag aufweisendes Sitzkissen (6) aufzunehmen. Das Verfahren weist folgende Verfahrensschritte auf: – Herstellen einer Sitzschale (20), – Lackieren der Sitzschale (20), – anschließendes Beaufschlagen mindestens eines Teilbereichs (22) der Sitzschale (20) mit einem Laser, wodurch die auf dem Teilbereich (22) befindliche Lackschicht mittels des Lasers entfernt wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Sitzschale (20) für einen Fahrzeugsitz (1) sowie einen Fahrzeugsitz (1) mit einer Sitzschale (20).The invention relates to a method for producing a seat shell (20) for a vehicle seat (1), in particular a seat cushion shell, wherein the seat shell (20) is adapted to receive a seat cushion (6) having a cushion airbag. The method comprises the following method steps: - producing a seat shell (20), - painting the seat shell (20), - then applying at least a portion (22) of the seat shell (20) with a laser, whereby the on the portion (22) befindliches Paint layer is removed by means of the laser. Furthermore, the invention relates to a seat shell (20) for a vehicle seat (1) and a vehicle seat (1) with a seat shell (20).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 sowie eine Sitzschale und einen Fahrzeugsitz.The invention relates to a method for producing a seat shell for a vehicle seat with the features of the preamble of claim 1 and a seat shell and a vehicle seat.

Stand der TechnikState of the art

Gemäß der WO 2012/069277 A1 weist eine Längsverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz mindestens ein Schienenpaar mit zwei Gleitschienen und mit Gleit- und/oder Wälzkörpern auf. Die zwei Gleitschienen sind in ihrer Längsrichtung gegeneinander verschiebbar. Die Gleit- und/oder Wälzkörper zwischen den Gleitschienen angeordnet. Die Gleitschienen weisen Kontaktbahnen auf, mit denen die Gleit- und/oder Wälzkörper in Kontakt sind. Bei der Herstellung einer derartigen Gleitschiene ist es vorgesehen, dass diese lackiert wird. Aus der WO 2012/069277 A1 ist es bekannt, dass es bei einem Verfahren zum Herstellen einer Gleitschiene einer Längsverstellvorrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz vorgesehen ist, dass mindestens eine Kontaktbahn mit einem Laser bestrahlt und dadurch die auf der Kontaktbahn befindliche Lackschicht entfernt wird. According to the WO 2012/069277 A1 has a Längsverstellvorrichtung for a vehicle seat on at least one pair of rails with two slides and with sliding and / or rolling elements. The two slide rails are mutually displaceable in their longitudinal direction. The sliding and / or rolling elements arranged between the slide rails. The slide rails have contact tracks with which the sliding and / or rolling elements are in contact. In the production of such a slide rail, it is provided that this is painted. From the WO 2012/069277 A1 It is known that in a method for manufacturing a slide rail of a longitudinal adjustment device for a motor vehicle seat, at least one contact track is irradiated with a laser and thereby the paint layer located on the contact track is removed.

Aufgabetask

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale für einen Fahrzeugsitz zu verbessern, insbesondere die Möglichkeit trotz einer Lackierung der Sitzschale einen sicheren Massekontaktes mit der Sitzschale zu gewährleisten, sowie eine entsprechende Sitzschale und einen entsprechenden Fahrzeugsitz bereitzustellen.The invention is based on the object to improve a method for producing a seat shell for a vehicle seat, in particular the possibility to ensure a secure ground contact with the seat despite a coating of the seat, as well as to provide a corresponding seat and a corresponding vehicle seat.

Lösungsolution

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1, eine Sitzschale mit den Merkmalen des Anspruchs 7 und einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. This object is achieved by a method for producing a seat shell for a vehicle seat with the features of claim 1, a seat with the features of claim 7 and a vehicle seat with the features of claim 10.

Gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale für einen Fahrzeugsitz, insbesondere einer Sitzkissenschale, ist es vorgesehen, dass die Sitzschale dazu eingerichtet ist, ein einen Kissenairbag aufweisendes Sitzkissen aufzunehmen. According to the inventive method for producing a seat shell for a vehicle seat, in particular a seat cushion shell, it is provided that the seat shell is adapted to receive a seat cushion having a cushion airbag.

Das erfindungsgemäße Verfahren weist folgende Verfahrensschritte auf:

– Herstellen einer Sitzschale,
– Lackieren der Sitzschale,
– anschließendes Beaufschlagen mindestens eines Teilbereichs der Sitzschale mit einem Laser, wodurch die auf dem Teilbereich befindliche Lackschicht mittels des Lasers entfernt wird.

The method according to the invention comprises the following method steps:

- making a seat shell,
- painting the seat shell,
- Subsequent applying at least a portion of the seat with a laser, whereby the paint layer located on the portion is removed by means of the laser.

Dadurch, dass ein Teilbereich der Sitzschale mittels eines Lasers von der Lackschicht befreit wird, wird in diesem Teilbereich eine besonders gute elektrische Kontaktmöglichkeit geschaffen. Bei dem Kissenairbag handelt es sich vorzugsweise um einen sogenannten Anti-Submarining-Airbag, welcher bei einer Kollision ein Durchrutschen des Insassen unter dem Band des Sicherheitsgurtes verhindern und somit vor schwerwiegende Verletzungen im Beckenbereich schützen soll. Denkbar sich jedoch ebenfalls Kissenairbags zur Bereitstellung eines Schutzes bei einem Seitenaufprall, welcher sich bei einer entsprechenden Aktivierung des Airbags aus einem Bereich einer Seitenwange des Sitzkissens heraus entfaltet, vorzugsweise aus einer Naht im Bereich der Seitenwangen austritt.Because a partial region of the seat shell is freed from the lacquer layer by means of a laser, a particularly good electrical contact possibility is created in this partial region. The cushion airbag is preferably a so-called anti-submarining airbag which, in the event of a collision, prevents slipping of the occupant under the band of the safety belt and thus protects against serious injuries in the pelvic area. However, cushion airbags are also conceivable for providing protection in the event of a side impact which, when the airbag is activated, unfolds out of a region of a side cheek of the seat cushion, preferably exits from a seam in the region of the side cheeks.

Gemäß einer möglichen Ausführungsform des Verfahrens kann es von Vorteil sein, wenn das Lackieren der Sitzschale mittels eines KTL Beschichtungsverfahrens erfolgt. Unter einem KTL Beschichtungsverfahren ist allgemein eine kathodische Tauchlackierung bezeichnet. Mittels einer kathodischen Tauchlackierung (KTL) lassen sich Lackschichten mit einer gleichbleibenden Schichtdicke herstellen. Ferner stellt die KTL einen hohen Korrosionsschutz bei bereits sehr dünnen Schichtdicken bereit. Diese dünnen Lackschichten lassen sich in vorteilhafter Weise mit einer hohen Genauigkeit und vergleichsweise wenig Aufwand mittels eines Lasers entfernen. According to one possible embodiment of the method, it may be advantageous if the coating of the seat shell takes place by means of a cathodic electrocoating process. Under a KTL coating process is generally called a cathodic dip coating. By means of a cathodic dip coating (KTL) paint layers can be produced with a constant layer thickness. Furthermore, the KTL provides a high degree of corrosion protection with already very thin layer thicknesses. These thin lacquer layers can be removed in an advantageous manner with high accuracy and comparatively little effort by means of a laser.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens kann es von Vorteil sein, wenn der lackbefreite Teilbereich der Sitzschale eine runde Außenkontur aufweist. Hierdurch lässt sich eine Anschlussmöglichkeit bereitstellen, welche wiederum von einem Kontaktelement einer elektrischen Leitung, insbesondere flächig, abgedeckt werden kann. Somit lässt sich eine Entstehung von Schwachstellen im Korrosionsschutz vermeiden. According to a further embodiment of the method, it may be advantageous if the paint-liberated portion of the seat shell has a round outer contour. This makes it possible to provide a connection possibility, which in turn can be covered by a contact element of an electrical line, in particular flat. Thus, the emergence of weak points in corrosion protection can be avoided.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens kann es von Vorteil sein, wenn der lackbefreite Teilbereich der Sitzschale einen Außendurchmesser im Bereich von 10 bis 15 mm aufweist. Bevorzugt weist der lackbefreite Teilbereich der Sitzschale einen Außendurchmesser von exakt 13 mm auf. Durch eine möglichst genaue Definition des Außendurchmessers des lackbefreiten Teilbereichs lässt sich dieser an ein entsprechendes Kontaktelement flächenmäßig anpassen um eine besonders gute Kontaktbildung und zugleich eine möglichst hohe Bewahrung des Korrosionsschutzes durch die Lackschicht zu ermöglichen. According to a further embodiment of the method, it may be advantageous if the paint-liberated portion of the seat shell has an outer diameter in the range of 10 to 15 mm. Preferably, the paint-liberated portion of the seat has an outer diameter of exactly 13 mm. By a precise definition of the outer diameter of the lacquer-free portion of this can be adapted in terms of area to a corresponding contact element to a particularly good contact formation and at the same time as possible to ensure high preservation of the corrosion protection by the lacquer layer.

Die Möglichkeit einer vereinfachten und sicheren Verbindung eines Massekontaktes mit der Sitzschale wird dadurch geschaffen, dass es gemäß einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens vorteilhaft vorgesehen sein kann, dass der lackbefreite Teilbereich der Sitzschale im Bereich einer Anschrauböffnung zur Befestigung eines Massekontaktes eines Kissenairbags, insbesondere um eine Anschrauböffnung herum, angeordnet ist. Zur Befestigung des Massekontaktes des Kissenairbags kann eine entsprechende Schraube-Mutter-Anordnung vorgesehen werden, welche den Massekontakt im Bereich der Anschrauböffnung mit der Sitzschale verbindet. Alternativ sind in Verbindung mit einer Gewindemutter weitere, ein Gewinde bereitstellende, Stifte, Bolzen oder dergleichen möglich. The possibility of a simplified and secure connection of a ground contact with the seat is created by the fact that it can be advantageously provided according to a further embodiment of the method that the lacquer-liberated portion of the seat in the region of a Anschrauböffnung for attachment of a ground contact of a cushion airbag, in particular a Anschrauböffnung around, is arranged. To attach the ground contact of the cushion airbag, a corresponding screw-nut arrangement can be provided, which connects the ground contact in the region of Anschrauböffnung with the seat. Alternatively, in connection with a threaded nut, further threaded, pins, bolts or the like are possible.

Alternativ kann es ebenso vorgesehen sein, dass ein mit einem Außengewinde versehener Gewindestift an der Sitzschale angeschweißt ist und der Teilbereich den Gewindestift umschließt. Alternatively, it can also be provided that a threaded pin provided with an external thread is welded to the seat shell and the partial area encloses the threaded pin.

Eine weiterhin erfindungsgemäß vorgeschlagene Sitzschale für einen Fahrzeugsitz, insbesondere eine Sitzkissenschale, ist dazu eingerichtet, ein einen Kissenairbag aufweisendes Sitzkissen aufzunehmen. Die Sitzschale weist ferner eine Lackschicht auf, wobei die Sitzschale auf mindestens einem Teilbereich der Sitzschale mittels eines Lasers von der Lackschicht befreit ist. Dadurch, dass die Lackschicht in dem Teilbereich mittels eines Lasers entfernt ist, lässt sich weiterhin gewährleisten, dass die resultierende Abschlusskante der Lackschicht um den lackbefreiten Teilbereich herum weiterhin eine hohe Stabilität und Festigkeit beibehält. A further proposed according to the invention seat shell for a vehicle seat, in particular a seat cushion shell, is adapted to receive a pillow cushion exhibiting a seat cushion. The seat shell further comprises a lacquer layer, wherein the seat shell is freed on at least a portion of the seat shell by means of a laser of the lacquer layer. Because the lacquer layer in the partial area is removed by means of a laser, it is furthermore possible to ensure that the resulting terminal edge of the lacquer layer continues to retain high stability and strength around the lacquer-free partial area.

Eine mögliche Ausgestaltung der Sitzschale sieht es vor, dass die Sitzschale nach dem Verfahren zur Herstellung einer Sitzschale gemäß der vorhergehenden Beschreibung gefertigt ist, wodurch sich die entsprechenden Vorteile des Herstellungsverfahrens ebenfalls positiv auf die gefertigte Sitzschale auswirken.One possible embodiment of the seat shell provides that the seat shell is manufactured according to the method for producing a seat shell according to the preceding description, whereby the corresponding advantages of the manufacturing method also have a positive effect on the finished seat shell.

Gemäß einer weiteren beispielhaften Ausgestaltung der Sitzschale ist der lackbefreite Teilbereich der Sitzschale im Bereich einer Anschrauböffnung zur Befestigung eines Massekontaktes eines Kissenairbags angeordnet. Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen, eine vereinfachte und sichere Verbindung eines Massekontaktes mit der Sitzschale bereitzustellen.According to a further exemplary embodiment of the seat shell, the paint-liberated portion of the seat shell is arranged in the region of a screw-on opening for fastening a ground contact of a cushion airbag. This provides the opportunity to provide a simplified and secure connection of a ground contact with the seat pan.

Ein weiterhin erfindungsgemäß vorgeschlagener Fahrzeugsitz mit einem Sitzkissen und einer Lehne weist eine erfindungsgemäße Sitzschale auf. Dadurch, dass das Sitzkissen einen Kissenairbag aufweist und in der Sitzschale aufgenommen ist, kommen dem Fahrzeugsitz dieselben Vorteile wie der Sitzschale zugute. A further proposed according to the invention vehicle seat with a seat cushion and a backrest has a seat according to the invention. Because the seat cushion has a cushion airbag and is accommodated in the seat shell, the vehicle seat benefits from the same advantages as the seat shell.

Vorteilhafte Ausgestaltungen, welche einzeln oder in Kombination miteinander eingesetzt werden können, sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments, which can be used individually or in combination with each other, are the subject of the dependent claims.

Figuren und Ausführungsformen der ErfindungFigures and embodiments of the invention

Bevor nachfolgend Ausgestaltungen der Erfindung eingehender anhand von Zeichnungen beschrieben werden, ist zunächst festzuhalten, dass die Erfindung nicht auf die beschriebenen Komponenten oder die beschriebenen Verfahrensschritte beschränkt ist. Weiterhin stellt auch die verwendete Terminologie keine Einschränkung dar, sondern hat lediglich beispielhaften Charakter. Soweit nachfolgend in der Beschreibung und den Ansprüchen der Singular verwendet wird ist dabei jeweils der Plural mitumfasst, soweit der Kontext dies nicht explizit ausschließt.Before subsequently embodiments of the invention are described in more detail with reference to drawings, it should first be noted that the invention is not limited to the described components or the described method steps. Furthermore, the terminology used is not a limitation, but has only exemplary character. Insofar as the singular is used below in the description and the claims, the plural is included in each case, unless the context explicitly excludes this.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand von in den Figuren dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt. Es zeigen:In the following, the invention is explained in more detail with reference to advantageous embodiments shown in the figures. However, the invention is not limited to these embodiments. Show it:

1: eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes gemäß einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung, 1 : a schematic representation of a vehicle seat according to a possible embodiment of the invention,

2: eine schematische Darstellung einer perspektivischen Ansicht einer Sitzschale gemäß einer bevorzugten Ausführungsform, und 2 a schematic representation of a perspective view of a seat according to a preferred embodiment, and

3: eine schematische Darstellung einer Draufsicht auf die Sitzschale gemäß 2 mit einem vergrößerten Teilausschnitt. 3 : a schematic representation of a plan view of the seat according to 2 with an enlarged partial section.

In 1 ist eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes 1 gemäß einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung gezeigt. Der Fahrzeugsitz 1 umfasst vorliegend ein Sitzteil 2 sowie eine Lehne 4. Das Sitzteil 2 weist im Wesentlichen eine erfindungsgemäße Sitzschale 20 auf, in welcher ein Sitzkissen 6 aufgenommen ist. Das Sitzkissen 6 weist einen nicht explizit dargestellten Sitzkissenairbag auf, wobei es sich bei dem Sitzkissenairbag um einen lediglich im Bereich des Kissens angeordneten Airbag mit einem an sich bekannten Aufbau und einer an sich bekannten Funktionsweise handelt. Insbesondere kann es sich um einen Airbag handeln, welcher sich bei einer entsprechenden Aktivierung des Airbags aus einem Bereich einer Seitenwange des Sitzkissens heraus entfaltet, vorzugsweise aus einer Naht im Bereich der Seitenwangen austritt. Ebenso kann es sich um einen sogenannten Anti-Submarining-Airbag in einem, in Fahrtrichtung betrachteten, vorderen Bereich des Sitzkissens handeln, welcher bei eine Aktivierung des Airbags lediglich eine vordere Sitzkante anhebt, um ein sogenanntes Hindurchtauchen eines Körpers eines Insassen unter einem Sicherheitsgurt zu verhindern.In 1 is a schematic representation of a vehicle seat 1 shown according to a possible embodiment of the invention. The vehicle seat 1 in the present case comprises a seat part 2 as well as a backrest 4 , The seat part 2 essentially has a seat according to the invention 20 on, in which a seat cushion 6 is included. The seat cushion 6 has a seat cushion airbag, not explicitly shown, wherein the seat cushion airbag is an airbag which is arranged only in the area of the cushion and has a construction known per se and a function known per se. In particular, it may be an airbag, which unfolds out of a region of a side cheek of the seat cushion during a corresponding activation of the airbag, preferably emerging from a seam in the region of the side cheeks. It may also be a so-called anti-submarining airbag in a, viewed in the direction of travel, the front area of the Seat cushion act, which only lifts a front seat edge upon activation of the airbag to prevent a so-called dipping a body of an occupant under a seat belt.

Der Sitzunterbau 8 kann beispielsweise eine Längsverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz 1 aufweisen, wie sie beispielhaft in der WO 2012/069277 A1 beschrieben ist. Ferner kann der Sitzunterbau 8 ebenfalls eine Vorrichtung zur Höheneinstellung des Fahrzeugsitzes umfassen. The seat substructure 8th For example, a Längsverstellvorrichtung for a vehicle seat 1 as exemplified in the WO 2012/069277 A1 is described. Furthermore, the seat substructure 8th also include a device for height adjustment of the vehicle seat.

In 2 ist eine schematische Darstellung einer perspektivischen Ansicht einer Sitzschale 20 gemäß einer bevorzugten Ausführungsform gezeigt. Die Sitzschale 20 ist vorliegend aus einem metallischen Blech gefertigt und mittels eines geeigneten Umformprozesses, insbesondere eines Stanzprozesses, in die endgültige Form gebracht worden. Die Sitzschale 20 weist eine Öffnung 24, insbesondere eine Anschrauböffnung 24, auf. Die Öffnung 24 wird bevorzugt in demselben formgebenden Stanzprozess geformt, insbesondere freigestanzt. In 2 is a schematic representation of a perspective view of a seat pan 20 shown in a preferred embodiment. The seat shell 20 In the present case, it is manufactured from a metallic sheet metal and brought into the final shape by means of a suitable shaping process, in particular a stamping process. The seat shell 20 has an opening 24 , in particular a screw-on opening 24 , on. The opening 24 is preferably formed in the same shaping punching process, in particular punched free.

In 3 ist eine schematische Darstellung einer Draufsicht auf die Sitzschale 20 mit einem vergrößerten Teilausschnitt gezeigt. Dem Teilausschnitt ist hierbei im Detail zu entnehmen, dass die Öffnung 24 vorliegend eine Form eines Langloches aufweist. Die Form der Öffnung 24 kann beispielsweise einem Spielausgleich dienen. Ein lackbefreiter Teilbereich 22 umschließt die Öffnung 24 vollumfänglich. Abweichend von der Langlochform der Öffnung 24 ist der äußere Umfang des Teilbereichs 22 vorliegend kreisrund. Der Teilbereich 22 weist einen äußeren Durchmesser d auf. Der lackbefreite Teilbereich 22 ist in dem vergrößerten Teilausschnitt der Detaildarstellung schraffiert dargestellt. In 3 is a schematic representation of a plan view of the seat pan 20 shown with an enlarged partial section. The partial section can be seen here in detail that the opening 24 in the present case has a shape of a slot. The shape of the opening 24 can for example serve a clearance compensation. A Lackfrereiter section 22 encloses the opening 24 full. Notwithstanding the slot shape of the opening 24 is the outer circumference of the subarea 22 present circular. The subarea 22 has an outer diameter d. The paint-liberated part area 22 is shown hatched in the enlarged partial section of the detailed representation.

Die in der vorstehenden Beschreibung, den Ansprüchen und den Zeichnungen offenbarten Merkmale können sowohl einzeln als auch in Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausgestaltungen von Bedeutung sein.The features disclosed in the foregoing description, the claims and the drawings may be of importance both individually and in combination for the realization of the invention in its various forms.

Obwohl die Erfindung in den Zeichnungen und der vorausgegangenen Darstellung im Detail beschrieben wurde, sind die Darstellungen illustrativ und beispielhaft und nicht einschränkend zu verstehen. Insbesondere ist die Wahl der zeichnerisch dargestellten Proportionen der einzelnen Elemente nicht als erforderlich oder beschränkend auszulegen. Weiterhin ist die Erfindung insbesondere nicht auf die erläuterten Ausführungsbeispiele beschränkt. Weitere Varianten der Erfindung und ihre Ausführung ergeben sich für den Fachmann aus der vorangegangenen Offenbarung, den Figuren und den Ansprüchen.Although the invention has been described in detail in the drawings and the foregoing description, the illustrations are illustrative and exemplary and not limiting. In particular, the choice of the proportions of the individual elements shown in the drawing should not be construed as necessary or restrictive. Furthermore, the invention is not limited in particular to the illustrated embodiments. Other variants of the invention and their execution will become apparent to those skilled in the art from the foregoing disclosure, the drawings and the claims.

In den Ansprüchen verwendete Begriffe wie „umfassen“, „aufweisen“, „beinhalten“, „enthalten“ und dergleichen schließen weitere Elemente oder Schritte nicht aus. Die Verwendung des unbestimmten Artikels schließt eine Mehrzahl nicht aus. Eine einzelne Einrichtung kann die Funktionen mehrerer in den Ansprüchen genannten Einheiten bzw. Einrichtungen ausführen.Terms used in the claims, such as "comprising," "having," "including," "containing," and the like, do not exclude other elements or steps. The use of the indefinite article does not exclude a majority. A single device can perform the functions of several units or devices mentioned in the claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugsitz vehicle seat
22: Sitzteil seat part
44: Lehne rest
66: Sitzkissen seat cushions
88th: Sitzunterbau seat substructure
2020: Sitzschale seat
2222: Teilbereich subregion
2424: Öffnung, Anschrauböffnung Opening, screw-on opening
dd: Durchmesser diameter

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2012/069277 A1 [0002, 0002, 0024]

Claims

Method for producing a seat shell ( 20 ) for a vehicle seat ( 1 ), in particular a seat cushion shell, wherein the seat shell ( 20 ) is adapted to a seat cushion having a cushion airbag ( 6 ), the method comprises the following method steps: 20 ), - painting the seat shell ( 20 ), - then applying at least a subsection ( 22 ) of the seat pan ( 20 ) with a laser, whereby the on the subsection ( 22 ) located paint layer is removed by means of the laser.

Process according to claim 1, wherein the painting of the seat pan ( 20 ) by means of a KTL coating process.

Method according to one of the preceding claims, wherein the paint-liberated portion ( 22 ) of the seat pan ( 20 ) has a round outer contour.

Method according to one of the preceding claims, wherein the paint-liberated portion ( 22 ) of the seat pan ( 20 ) has an outer diameter (d) in the range of 10 to 15 mm.

Method according to claim 4, wherein the paint-liberated sub-area ( 22 ) of the seat pan ( 20 ) has an outer diameter (d) of exactly 13 mm.

Method according to one of the preceding claims, wherein the paint-liberated portion ( 22 ) of the seat pan ( 20 ) in the region of a screw-on opening ( 24 ) is arranged for attachment of a ground contact of a cushion airbag.

Seat shell ( 20 ) for a vehicle seat ( 1 ), in particular a seat cushion shell, wherein the seat shell ( 20 ) is adapted to a seat cushion having a cushion airbag ( 6 ), wherein the seat pan ( 20 ) has a lacquer layer, characterized in that the seat pan ( 20 ) on at least one subarea ( 22 ) of the seat pan ( 20 ) is freed from the lacquer layer by means of a laser.

Seat shell ( 20 ) according to claim 7, wherein the seat pan ( 20 ) according to a method for producing a seat pan ( 20 ) is produced according to one of claims 1 to 6.

Seat shell ( 20 ) according to one of claims 7 or 8, wherein the paint-liberated portion ( 22 ) of the seat pan ( 20 ) in the region of a screw-on opening ( 24 ) is arranged for attachment of a ground contact of a cushion airbag.

Vehicle seat ( 1 ) with a seat cushion ( 6 ) and a backrest ( 4 ), comprising a seat pan ( 20 ) according to claim 7, wherein the seat cushion ( 6 ) has a cushion airbag and in the seat pan ( 20 ) is recorded.