CN108501639A - 一种飞行汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明中公开了一种飞行汽车，包括车身、安装于车身下部的车轮，还包括主涵道推进器、副涵道推进装置、机翼及控制装置，其中，主涵道推进器贯穿所述车身的前部并与其固定连接，副涵道推进装置安装于车身后部，机翼可旋转地安装于车身上部，机翼包括外翼、内翼，外翼与内翼活动连接，外翼与车身上部连接，本发明能够实现空中与陆地的随意切换，能够使飞行汽车能够实现平稳的垂直升降。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车，更具体的说是涉及一种飞行汽车，属于交通工具技术领域。
背景技术
目前，随着现代社会经济的快速发展，大中城市私家车大量增多，交通压力日益增大，交通堵塞频繁发生，且现有使用的汽车都是在公路上行驶，离开公路几乎是寸步难行，如遇上战争或自然灾害使公路及桥梁受到破坏，因车祸故障、车多睹塞等原因，使车在公路上行驶受到阻碍无法前进时，如果有飞行汽车便可在受阻碍的地方起飞，利用空间通道在空中飞行前进完成其行程和工作任务，飞行汽车用途广泛，能为社会各行业应用产生巨大经济效益，市场开发应用前景非常好。但是，飞行汽车的结构构设计复杂、成本高、有效载荷和飞行性能都很低，作为飞行器，无法与通航飞机作对比；作为汽车结构设计不实用，容易损坏。因此，如何提供一种结构简单、具有垂直升降功能，并且能在公路上正常行驶的飞行汽车成为了本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种具有升降功能、结构简单、飞行平稳的飞行汽车。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种飞行汽车，包括车身、安装于车身下部的车轮，还包括主涵道推进器、副涵道推进装置、机翼及控制装置，其中，主涵道推进器贯穿所述车身的前部并与其固定连接，副涵道推进装置安装于车身后部，机翼可旋转地安装于车身上部，机翼包括外翼、内翼，外翼与内翼活动连接，外翼与车身上部连接。
本发明的有益效果：本发明中通过在车身上设置主涵道推进器、副涵道推进装置、机翼及控制装置能实现飞行汽车的垂直起降，又能使结构尺寸大幅度缩小，可以使飞行汽车在不借助机场跑道和特定场地时，实现在公路上直接起降和行驶。
优选地，副涵道推进装置包括尾翼、可倾转涵道推进器，所述可倾转涵道推进器与所述尾翼活动连接，尾翼固定安装于车身后部。可倾转涵道推进器能够倾转约90℃，以产生水平飞行所需的向后的推力。
优选地，控制装置包括动力装置及传动装置，动力装置与传动装置及车轮连接，传动装置与主涵道推进器及可倾转涵道推进器连接。设置动力装置为飞行汽车提供动力，且通过传动装置将动力传输给主涵道推进器、可倾转涵道推进器、机翼和车轮。
优选地，动力装置包括发动机和供能装置，其中发动机和供能装置相连，并且均安装于车身底部。供能装置为发动机提供动能，由于主涵道推进器占用了汽车原本发动机的位置，因此本发明将发动机和供能装置设置于车身底部以节约空间。
优选地，机翼为可折叠机翼，且设置两组并关于车身行驶方向对称设置。有利于在飞行过程中飞行汽车掌握平衡。
优选地，车身上部设置有旋转轴，外翼上设置与旋转轴转动连接的通孔。设置旋转轴能够使飞行汽车在陆地运行时，将机翼旋转至飞行汽车向前运行的方向，节省空间。
优选地，主涵道推进器设置有沿车身行驶方向并列设置的导流片，导流片可以进行偏转。设置导流片能够减小或者增大涵道进出气流阻力。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种飞行汽车，有益效果在于：本发明中通过可倾转涵道推进器的倾转以及两个涵道气动力和力矩对本发明的飞行姿态进行控制，能够使飞行平稳安全，能够实现飞行汽车的垂直升降，还能够调节飞行汽车的飞行方向，增加飞行推力；本发明中还设置可折叠的机翼，增加了飞行汽车的平衡力，使飞行汽车能够更加平稳的飞行。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本发明飞行状态的结构示意图；
图2附图为本发明机翼收起后的结构示意图。
1、车身，2、车轮，3、主涵道推进器，4、副涵道推进装置，5、机翼，41、尾翼，42、可倾转涵道推进器，51、外翼，52、内翼，53、舵面，54、旋转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种结构简单、飞行平稳且能够在空中及陆地随意切换的飞行汽车。
本发明实施例公开了一种飞行汽车，参加附图1-2，包括车身1、安装于车身1下部的车轮2，还包括主涵道推进器3、副涵道推进装置4、机翼5及控制装置，其中，主涵道推进器3贯穿车身1的前部并与其固定连接，副涵道推进装置4安装于车身1后部，机翼5可旋转地安装于车身1上部，机翼5包括外翼51、内翼52，外翼51与内翼52活动连接，外翼51与车身1上部连接。
本发明中通过控制装置控制主涵道推进器3、副涵道推进装置4、机翼5及车轮2使飞行汽车能够实现在陆地和空中的切换，能够使飞行汽车在空中平稳飞行、转换方向，还能够使飞行汽车垂直升降。
在本发明中副涵道推进装置4包括尾翼41、可倾转涵道推进器42，可倾转涵道推进器42与尾翼41活动连接，可倾转涵道推进器42能够倾转，在飞行汽车在水平飞行过程中可倾转涵道推进器42倾转90℃，以产生水平飞行所需的向后的推力；其中尾翼41固定安装于所述车身1后部，设置两个尾翼41安装于可倾转涵道推进器42的两侧增强飞行汽车飞行的稳定性，尾翼41可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态。其中，外翼51上还设置舵面53，舵面53作为升降舵，能够使飞行汽车平稳的升降。
在本发明中，控制装置包括动力装置及传动装置，动力装置与传动装置及车轮2连接，传动装置与主涵道推进器3及可倾转涵道推进器4连接。动力装置为飞行汽车提供动力，且通过传动装置将动力传输给主涵道推进器3、可倾转涵道推进器42、机翼5和车轮2，使飞行汽车实现在陆地和空中的运行。
其中，动力装置包括发动机和供能装置，其中发动机和供能装置相连，并且均安装于车身1底部，供能装置为发动机提供能源，由于主涵道推进器占用了汽车原本发动机的位置，因此本发明将发动机和供能装置设置于车身底部以节约空间，本发明中的发动机采用航空用的涡轴发动机，供能装置采用与发动机配套使用的油箱、电池和新能源等。
其中，机翼5为可折叠机翼，车身1上部设置有旋转轴，外翼5上设置与旋转轴转动连接的通孔，能够使机翼5旋转，在陆地运行时，通过传动装置将外翼51折叠至内翼52上，并通过旋转轴54将车身1两侧的折叠的机翼5旋转至车身1中心上侧，减小了飞行汽车的占用空间，便于飞行汽车的正常行驶；在空中飞行时，机翼5打开，有利于提高飞行汽车的飞行稳定性；且机翼5关于车身1行驶方向对称设置，提高了飞行汽车在空中飞行时的稳定性。
在本发明中主涵道推进器3设置有沿车身1行驶方向并列设置的导流片，导流片可以发生偏转，能够减小涵道进出气流阻力或有意增大涵道进出气流阻力，能够抵消主涵道推进器3中螺旋桨运行时对车身1产生的扭矩，而且还可以适当控制导流片的偏转，实现飞行中对侧倾姿态的控制，水平飞行时导流片发生偏转且基本掩盖了韩道口，起到气动整流的作用，密封车身1，减小飞行的阻力。
在本发明中，当飞行汽车由垂直起飞状态向水平飞行状态过渡时，机翼5展开保持平衡状态，使飞行汽车能够垂直升起，可倾转涵道推进器42倾转90℃，以产生水平飞行所需的向后的推力，完全进入水平飞行状态之后，飞行汽车完全依靠可倾转涵道推进器42推进，而导流片发生偏转且基本掩盖了韩道口，起到气动整流的作用，密封车身1，减小飞行的阻力。
本发明中通过可倾转涵道推进器42的倾转以及两个涵道气动力和力矩对本发明的飞行姿态进行控制，能够使飞行平稳安全，能够实现飞行汽车的垂直升降，还能够调节飞行汽车的飞行方向，增加飞行推力；本发明中还设置可折叠的机翼5，增加了飞行汽车的平衡力，使飞行汽车能够更加平稳的飞行。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种飞行汽车，包括车身（1）、安装于车身（1）下部的车轮（2），其特征在于，还包括主涵道推进器（3）、副涵道推进装置（4）、机翼（5）及控制装置，其中，所述主涵道推进器（3）贯穿所述车身（1）的前部并与其固定连接，所述副涵道推进装置（4）安装于所述车身（1）后部，所述机翼（5）包括外翼（51）、内翼（52），所述外翼（51）与所述内翼（52）活动连接，所述外翼（51）与所述车身（1）上部连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述副涵道推进装置（4）包括尾翼（41）、可倾转涵道推进器（42），所述可倾转涵道推进器（42）与所述尾翼（41）活动连接，所述尾翼（41）固定安装于所述车身（1）后部。
3.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述控制装置包括动力装置及传动装置，所述动力装置与所述传动装置及所述车轮（2）连接，所述传动装置与所述主涵道推进器（3）及所述可倾转涵道推进器（42）连接。
4.根据权利要求3所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述动力装置包括发动机和供能装置，其中所述发动机和所述供能装置相连，并且均安装于所述车身（1）底部。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述机翼（5）为可折叠机翼，且设置两组并关于所述车身（1）行驶方向对称设置。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述车身（1）上部设置有旋转轴，所述外翼（51）上设置与所述旋转轴转动连接的通孔。
7.根据权利要求1-4任一项所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述主涵道推进器（3）设置有沿车身（1）行驶方向并列设置的导流片。
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