Комментарии 25
Сочувствую Яндексу.
Правила ПДД РФ экстремально сильно переусложнены. Существует почти три сотни видов знаков и табличек.
Дороги экстремально перегружены дорожными знаками в основном запрещающими и предписывающими.
Информирующие знаки, наоборот, почти не используются в городах (например, названия улиц на перекрёстках.)
Это всё конечно очень круто. Но когда уже алгоритмы Яндекса научат элементарным ПДД? Например, хвалебные алгоритмы до сих пор не умеют определять границы знаков ограничения скорости. Любой водитель знает что если нет уточняющих табличек то зона действия знака ограничения скорости до ближайшего перекрестка или до границы населенного пункта. А как определяют границы знаков ограничения Яндекс карты? До знака ограничения скорости противоположного направления! Это правда работает за МКАД. Но карты же не до МКАДа?
Хотите пруфов? Откройте клиенты приложения Яндекс.Драйв в маркете. Дело в том что драйв снижает рейтинг за превышение скорости, а превышение скорости считается по Яндекс картам! А там системные ошибки
И вот тут вылезает вопрос: когда это Тперекрёсток, а когда - выезд с прилегающей территории?
Хотя бы по знакам приоритета определять для начала, перед выездами с прилегающих их не бывает
Вот мы весной25 где-то в каком-то городке ехали, не сильно мелком. На окраине был момент:
Справа был съезд а потом выезд к магазину, АЗС, перекрёсток, какой-то съезд, потом пачка съездов-выездов, какое-то пересечение.
И ни одного знака :) - даже главной дороги.
А на где-то трассе был знак (обгон запрещён) и стандартный пунктир разметки :) (судя потому, что на знаках до и после был модификатор тумана и низкой температуры, скорее всего и на этом знаке был модификатор, но - потерялся).
Тут гайцев давно пинают, что нужна открытая интерактивная актуальная карта дорожных режимов.
А вот этот костылинг картографических сервисов - это на самом деле костылинг.
Кто-то уже отписывался, что вот это гадание на гуще о интервалах действия знака, сильно гадательное с интенсивным построением больших графов дорожной сети.
Тут момент, что это стык ответственности придумывателей - дорожных департаментов, и контролёров - ГАИ. Соответственно с одной стороны никто не хочет брать на себя головную боль, а с другой - это мутная тема, где можно ловить бюджет.
Из-за этого стыка ответственности там и в бумажных схемах бардак. Хотя, думаю, если это нормально оцифровать и сделать интерфейс редактирования, то им самим будет проще разбираться и вносить изменения.
У нас из-за этого бардака был случай, когда знак одностороннего движения несколько лет висел не в том месте (чуть дальше перекрестка). В итоге потом водителя, который поехал, руководствуясь знаком, на участке, который по схеме уже односторонний, а по расположению знака еще двусторонний, сделали виноватым в ДТП. Он в суд пошел оспаривать, но не знаю, чем дело закончилось. Зато знак на следующий же день молча переставили.
И где-то еще встречал такую позицию некоторых инспекторов ДПС, что вот по схеме у нас вот так, а что знак висит не там - это не к нам. Вопросом откуда водитель в принципе может эту схему взять, они не задаются.
если тебя это утешит, то алгоритмы гуглкарт тоже плохо умеют определять границы ограничения скорости.
Такой тон, как будто Яндекс вам что-то должен
Ну классно, жаль только на М5 знаки в Яндекс.Карте и в реальности совпадают процентов на 80.
Спасибо за вашу работу! Очень интересная статья)
Как по можно понять, этот знак смотрит направо или налево?
Рисунки от руки всё же отличаются от фотографий :)
Например по расположению знака на определенной стороне дороги. На картинке знак явно относится к дороге, идущей налево.
Чево?!?!? (картинка-мем)
Хохочу в голос! В этом то и смысл рисунка, что бы показать, что в некоторых случаях нельзя определить по картинке. Как вы определились что к левой дороге? Этот знак может действовать и с левой стороне правой дороги.
И как раз в статье почти такая ситуация, только знак для правой дороги.
Со знаками более менее понятно, за исключением того - кто эти люди, что снимают дорогу. А как штрафующие камеры попадают в карты Яндекса?
Есть просто люди, еще кажется таксистов используют (видел много фоток, явно сделанных ими). По камерам есть официальные базы, плюс дорожные знаки "камера", плюс люди сами добавляют в Народной карте
Камеры ГИБДД вроде официально публикует. Вот сходу ссылка нарылась https://госавтоинспекция.рф/r/78/milestones вроде у них даже API где-то есть чтобы их кто угодно мог скачать. Что мне всегда казалось странным, типа зачем, ведь в этом весь смысл камер пропадает. Если ты точно знаешь, где они стоят, где можно превышать, а где нет.
что за штрафующие камеры?
люди что снимают дорогу - обычные волонтеры. скачиваете приложение Народные карты, вешаете телефон на лобовое и снимаете сколько угодно
Почему Зеркал до сих пор нет в мобильном приложении Яндекс.Карт? Там же самое то смотреть ориентиры, особенно когда GPS не работает. Панорамы-то не везде есть. Что интересно, через браузер можно открыть (и то кажется притворившись ПК), а в приложении никак.
Как дорожные знаки попадают на карты Яндекса: применяем ML в картографии